Брянск-Льговский

Брянск-Льговский
	Станция
Брянск-Льговский
	Киевское направление; Сухиничи — Брянск-Льговский; Брянск-Льговский — Унеча; Брянск-Льговский — Навля; Брянск-Льговский — Брянск-Орловский; Брянск-Льговский — Орёл
	Московская железная дорога
	53°12′49″ с. ш. 34°24′34″ в. д.HGЯO
Регион ж. д.	Брянский
Дата открытия	1868 или 1887
Прежние названия	Брянск-Товарный
Тип	сортировочная
Количество платформ	2
Тип платформ	низкая
Форма платформ	прямая
Выход к	Белорусской ул.
Расположение	Брянск
Пересадка на	А 2, 5, 6, 13, 16, 21, 27, 33, 106, 172; Тб 2, 8.
Расстояние до Москвы	379 км
Расстояние до Орла	133 км
Расстояние до Унечи	131 км
Расстояние до Навли	46 км
Расстояние до Сухиничей	118 км
Тарифная зона	2
Код в АСУЖТ	200002
Код в «Экспресс-3»	2000420
Соседние о. п.	Полпинская, Западный Парк[d], Восточный Парк[d], 5 км[d] и Брянск-Восточный
	Медиафайлы на Викискладе

Брянск-Льго́вский (Брянск II) — узловая станция Московской железной дороги в городе Брянске. Одна из главных пассажирских станций, крупнейший грузовой сортировочный парк Брянского железнодорожного узла.

Описание Править

Станция внеклассная, сортировочная, в её границах располагается 4 остановочных пункта: станция Брянск-Льговский и платформы: Западный пост, Пост Брянск-Южный и Восточный пост.

На станции Брянск-Льговский имеются 2 пассажирских платформы. Рядом с платформой южного направления в 1967 году построено двухэтажное здание вокзала, на платформе северного направления имеется открытый бетонный павильон с навесом для защиты пассажиров от непогоды.

Над путями станции пролегает путепровод Московского проспекта — одного из магистральных проспектов Брянска. Вокзал расположен на некотором удалении от остановок общественного транспорта, непосредственно к станционному зданию подходят лишь автобусы 13, 103 и маршрутное такси 31д.

История Править

В 1867 году было учреждено Общество Орлово-Витебской дороги. Эта железнодорожная линия должна была стать продолжением Орлово-Грязской дороги и соединить центральные российские губернии с крупными промышленными центрами северо-запада. В эти годы в Российской империи повсеместно создавались новые промышленные районы и город Брянск не стал исключением.

На базе местных месторождений в городе и окрестностях работали несколько чугунолитейных, сталелитейных и металлообрабатывающих заводов, оружейный завод «Брянский арсенал», а также фабрики по производству канатов, мыловаренные, кожевенные, свёклосахарные, стекольные и многие другие^[3] .

В 1868 году железная дорога прошла через уездный Брянск, был закончен строительством и сдан в эксплуатацию участок от Орла до Витебска^[4]. Вскоре в Брянске были построены и открыты товарная и пассажирская станции с каменным вокзалом орловского направления.

В 1887 году через Брянск прошла ветка Полесских железных дорог^[5]. Пассажирская станция Брянск Полесских дорог была общей с Орловско-Витебской железной дорогой, ныне станция Брянск-Орловский, а товарно-сортировочную станцию открыли на расстоянии 1,64 версты (1,75 км) от вокзала. Сегодня это место известно как платформа Брянск-Ремонтный^[6], в отдельных источниках — как станция Брянск-Льговский^[2].

Газета «Орловский Вестник» от 26 февраля ( по григорианскому календарю 10 марта) 1899 года писала:

…все три наших станции — пассажирская Риго-Орловской железной дороги, товарная Полесских и товарная Льговской — носят одно и то же название «Брянск», вследствие чего бывает масса недоразумений с пассажирами и их багажом. <…> Почему бы не прибавить на вывесках к слову «Брянск» ещё и «Полесский» и «Льговский», тогда бы ничего подобного, конечно, быть не могло.
— Газета «Орловский вестник», 1899, №57^[6].

Вероятно, приводимая в справочнике Архангельских 1981 года, дата основания станции Брянск-Льговский^[1] является ошибочной. Линия Брянск—Гомель пролегла здесь в 1887 году, который и может считаться датой основания^[2], однако строительство пассажирского вокзала станции Брянск-Льговский началось несколькими годами позднее.

В середине 1890-х годов началось строительство Московско-Киево-Воронежской железной дороги, в ходе которого был построен и пассажирский вокзал станция Брянск-Льговский, ставший впоследствии вторым по значимости вокзалом города Брянска.

После национализации железных дорог большевиками, основной пассажиропоток был перенесён на станцию Брянск-Орловский, которая получила название Брянск-Пассажирский, а станция Брянск-Льговский была специализирована как грузовая-сортировочная и некоторое время носила название Брянск-Товарный.

В годы Великой Отечественной войны станция подвергалась интенсивным бомбардировкам самолётами Люфтваффе: летом-осенью 1941 года и с осени 1943 до апреля 1944 годов. Была захвачена оккупантами 6 октября 1941 года^[7]. В ночь на 13 сентября 1943 года^[8]^[9] освобождена передовыми частями 11 армии генерал-лейтенанта Федюнинского И. И., в ходе Брянской наступательной операции. К моменту освобождения станция была сильно разрушена, железнодорожный вокзал представлял собой несколько торчащих из груды камня и металла стен. Пути, стрелочные переводы — всё путевое хозяйство и технические постройки были уничтожены.

В настоящее время является крупным железнодорожным узлом Брянской области, а по ряду критериев — и одной из крупнейших грузовых станций Европейской части РФ. Станция разделена на Западный и Восточный парки, протяжённость станции составляет не менее 3 км. Кроме грузовых и маневровых работ, активно используется для пассажирского движения, на станции останавливается ряд пассажирских поездов и все пригородные электро- и дизель-поезда суземского, льговского и новозыбковского направлений.

Пассажирское движение Править

Ежесуточно пассажирский терминал станции обрабатывает небольшое количество поездов дальнего следования и пригородных электропоездов. До введения коронавирусных ограничений в 2020 году, через станцию регулярно следовали поезда дальнего следования в города Украины: Киев, Одесса, Николаев, Львов, а также в столицу Молдавии — Кишинёв.

В последние годы количество пассажирских поездов и беспересадочных вагонов, следующих до городов Украины, сократилось. Поезда международного сообщения до Будапешта, Бухареста, Софии, Праги и Братиславы, отменены или переведены на Белорусское направление.

Основные направления Править

Страна	Пункт назначения
Россия	Москва, Адлер, Брянск-Орловский, Жуковка, Климов, Новозыбков, Смоленск, Суземка, Комаричи, Унеча
Белоруссия¹	Минск

¹ — В связи с распространением коронавирусной инфекции введены ограничения: некоторые поезда могут быть временно отменены до особого указания^[10]..

Перевозчики и расписание Править

Перевозчик	Дистанция	Расписание
Российские железные дороги ^(ФПК)	Дальнее следование	РЖД
Белорусская железная дорога	БЧ
Центральная пригородная пассажирская компания	Межрегиональное и пригородное сообщение	ЦППК

Коммерческие операции, выполняемые на станции Править

(Б) — Продажа билетов на все пассажирские поезда. Приём и выдача багажа не производятся.
(§ 1) — Приём и выдача повагонных отправок грузов, допускаемых к хранению на открытых площадках станций.
(§ 2) — Приём и выдача мелких отправок грузов, требующих хранения в крытых складах станций.
(§ 3) — Приём и выдача грузов повагонными и мелкими отправками, загружаемых целыми вагонами, только на подъездных путях и местах необщего пользования.
(§ 4) — Приём и выдача повагонных отправок грузов, требующих хранения в крытых складах станций.
(§ 5) — Приём и выдача грузов в универсальных контейнерах массой брутто 3,3(5) и 5,5 (6) т на станциях
(§ 8) — Приём и выдача грузов в универсальных контейнерах массой брутто 20 и 24 т на станциях
(§ 10) — Приём и выдача грузов в универсальных контейнерах массой брутто 24 (30) и 30 т на станциях^[11].

Примечания Править

↑ ¹ ² Архангельский, Архангельский, 1981, Т. 1, с. 71.
↑ ¹ ² ³ Подымова, 2007.
↑ Белкин, Ващенко, Веремчук и др., 1971, с. 3—11.
↑ Железные дороги Европейской и Азиатской России, по линиям и ветвям, по губерниям и по времени открытия для движения, с указанием строительной длины, 1910.
↑ ЭСБЕ, 1891.
↑ ¹ ² Вязьмитин, Гришин, Ширшов, 2019.
↑ Комаров, Куманев, 2002, с. 118—119.
↑ Брянская наступательная операция (неопр.). Дата обращения: 7 сентября 2021. Архивировано 7 сентября 2021 года.
↑ Освобождение Брянска, 2021.
↑ Коронавирус. Информация для наших клиентов (рус.). Официальный сайт. РЖД (5 мая 2020). Дата обращения: 24 марта 2021. Архивировано 31 мая 2021 года.
↑ Станция Брянск-Льговский в Тарифном руководстве № 4, 2021.

Литература Править

Архангельский А. С., Архангельский В. А. Железнодорожные станции СССР : Справочник. — М. : Транспорт, 1981. — Т. 1. — С. 71. — 368 с. — 100 000 экз.
Железные дороги Европейской и Азиатской России, по линиям и ветвям, по губерниям и по времени открытия для движения, с указанием строительной длины. — СПб.: Стат. отд. М-ва пут. сообщ, 1910. — 90 с.
Белкин Н. А, Ващенко С. Ф., Веремчук Ф. Н. и др. Все дороги ведут в Москву. (рус.). — М.: Московский рабочий, 1971. — 328 с.
Рудаков В. Е. Брянск, город Орловской губернии // Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона : в 86 т. (82 т. и 4 доп.). — СПб., 1891. — Т. IVa. — С. 815—819.
Комаров Н. Я., Куманев Г. А. Великая битва под Москвой: Летопись важнейших событий. (рус.). — М.: Институт росмйской истории РАН, 2002. — 336 с. — ISBN 5-8055-0101-5.

Публицистика

О. Вязьмитин, К. Гришин, О. Ширшов. В поисках «первого вокзала» в Брянске: краеведческие метаморфозы (рус.) // Брянский Вестник : историко-краеведческий портал. — 2019. — 30 мая.
Наталья Подымова. 20 лет с правом передачи (рус.) // Гудок : газета. — 2007. — 31 августа.
Освобождение Брянска (рус.). Календарь Победы. интернет-проект корпорации «Элар» (2021). Дата обращения: 7 сентября 2021.

Ссылки Править

mzd.rzd.ru — официальный сайт Московской железной дороги
Тарифное руководство №4 (рус.). Совет по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества (14 сентября 2021). Дата обращения: 15 сентября 2021.
Перечни станций, коды АСУЖД (ЕСР), тарифные расстояния и участки железных дорог (рус.). Росжелдор (4 сентября 2021). Дата обращения: 4 сентября 2021.
История электрификации железных дорог СССР (1969-1971) (неопр.). Дата обращения: 4 августа 2021.

[_584f35c81f0a7fa1-1] ¹ ² Архангельский, Архангельский, 1981, Т. 1, с. 71.

[_a49f37ea8fa6206f-2] ¹ ² ³ Подымова, 2007.

[_f3ebb8605504c5ea-3] Белкин, Ващенко, Веремчук и др., 1971, с. 3—11.

[_53f668fb216cde4c-4] Железные дороги Европейской и Азиатской России, по линиям и ветвям, по губерниям и по времени открытия для движения, с указанием строительной длины, 1910.

[_37accfef43f6ea54-5] ЭСБЕ, 1891.

[_2001f35816037275-6] ¹ ² Вязьмитин, Гришин, Ширшов, 2019.

[_ad0f6a4e11418f4f-7] Комаров, Куманев, 2002, с. 118—119.

[8] Брянская наступательная операция (неопр.). Дата обращения: 7 сентября 2021. Архивировано 7 сентября 2021 года.

[_c41ccfd4f1536f75-9] Освобождение Брянска, 2021.

[10] Коронавирус. Информация для наших клиентов (рус.). Официальный сайт. РЖД (5 мая 2020). Дата обращения: 24 марта 2021. Архивировано 31 мая 2021 года.

[_fae3732e75c46840-11] Станция Брянск-Льговский в Тарифном руководстве № 4, 2021.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

Брянск-Льговский
Станция
Киевское направление Сухиничи — Брянск-Льговский Брянск-Льговский — Унеча Брянск-Льговский — Навля Брянск-Льговский — Брянск-Орловский Брянск-Льговский — Орёл
Московская железная дорога

53°12′49″ с. ш. 34°24′34″ в. д.^HGЯO
Регион ж. д.	Брянский
Дата открытия	1868^[1] или 1887^[2]
Прежние названия	Брянск-Товарный
Тип	сортировочная
Количество платформ	2
Тип платформ	низкая
Форма платформ	прямая
Выход к	Белорусской ул.
Расположение	Брянск
Пересадка на	А 2, 5, 6, 13, 16, 21, 27, 33, 106, 172; Тб 2, 8.
Расстояние до Москвы	379 км
Расстояние до Орла	133 км
Расстояние до Унечи	131 км
Расстояние до Навли	46 км
Расстояние до Сухиничей	118 км
Тарифная зона	2
Код в АСУЖТ	200002
Код в «Экспресс-3»	2000420
Соседние о. п.	Полпинская, Западный Парк^[d], Восточный Парк^[d], 5 км^[d] и Брянск-Восточный
Медиафайлы на Викискладе