Convair XC-99

XC-99
XC-99
Тип	военно-транспортный самолёт
Разработчик	Ted Hall
Производитель	Convair
Первый полёт	24 ноября 1947 года
Начало эксплуатации	1949 год
Конец эксплуатации	март 1957 года
Эксплуатанты	ВВС США
Годы производства	1947
Единиц произведено	1
Стоимость единицы	$6 млн
Варианты	Convair YB-60; Convair B-36
	Медиафайлы на Викискладе

XC-99 — американский военно-транспортный самолёт.

История созданияПравить

Заказ на создание ХС-99 ВВС США подписали 31 декабря 1942 г. Работы над проектом велись параллельно с В-36, для ХС-99 был спроектирован фюзеляж с двухпалубной гермокабиной длиной 55,6 м, шириной 4 м и высотой 7,66 м. Крыло и силовая установка были такими же как и у В-36.

Первый полет самолёт совершил 24 ноября 1947 г. Испытания продолжались до весны 1949 г.

Предполагалось в состав каждого авиакрыла, вооружённого В-36, передать по одному ХС-99, для перевозки оборудования, топлива и вооружения (в том числе атомного). Однако строительство этого самолёта оказалось слишком дорогим, и был изготовлен лишь один его экземпляр.

ЭксплуатацияПравить

В 1949 г. единственный изготовленный самолёт передали в 7-е авиакрыло Стратегического командования ВВС США. 15 апреля 1949 г. на ХС-99 был установлен рекорд грузоподъёмности — 45,4 т было поднято на высоту 10 000 футов.

В начале 1950-х гг. ХС-99 участвовал в Корейской войне он совершал еженедельные межконтинентальные рейсы в интересах Армии США.

Последний вылет самолёт совершил в марте 1957 г., общий налёт ХС-99 составил 7400 часов.

ПроектыПравить

Модель 37 — проект создания на основе ХС-99 пассажирской машины для перевозки 200 пассажиров на трансатлантических линиях. Переговоры о создании самолёта велись с «Пан Американ», однако заказ от компании так и не поступил.

Лётно-технические характеристикиПравить

Источник данных: Wegg, 1990.

Технические характеристики

Экипаж: 5 человек
Пассажировместимость: до 400 вооруженных солдат или 300 раненых на носилках с медицинским персоналом и оборудованием
Грузоподъёмность: 45 360 кг
Длина: 55,63 м
Размах крыла: 70,1 м
Высота: 17,53 м
Площадь крыла: 443,3 м²
Масса пустого: 61 340 кг
Нормальная взлётная масса: 120 200 кг
Максимальная взлётная масса: 145 100 кг
Объём топливных баков: 72 350 л
Силовая установка: 6 × 28-цилиндровых воздушного охлаждения Pratt & Whitney R-4360-41
Мощность двигателей: 6 × 3500 л. с.

(6 × 2574 кВт)

Лётные характеристики

Максимальная скорость: 494 км/ч
Практическая дальность: 13 040 км (с коммерческой нагрузкой 4536 кг)
Практический потолок: 9144 м

См. такжеПравить

Список самых больших воздушных судов

ЛитератураПравить

Кузнецов, константин, Григорий Дьяконов В-36 — последний аргумент Америки? // Авиация и Время. — 2006. — № 3. — С. 15, 16
Wegg, Jhon. General Dynamics Aircraft and their Predecessors. — Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1990. — P. 187. — 255 p. — (Putnam Aeronautical Books). — ISBN 0-87021-233-8.