Vickers F.B.5

Vickers F.B.5
Vickers F.B.5
Тип	Истребитель
Разработчик	Vickers Limited
Производитель	Великобритания
Первый полёт	17 июля 1914 года
Начало эксплуатации	ноябрь 1914 года
Конец эксплуатации	июль 1916 ( Великобритания ) 1924 ( Дания )
Статус	не эксплуатируется
Эксплуатант	ВВС Великобритании ВВС Дании
Годы производства	1914—1924
Единиц произведено	207 F.B.5s 119 F.B.9s
	Медиафайлы на Викискладе

Vickers F.B.5 (где F.B. — Fighting Biplane) — британский двухместный биплан с толкающим винтом времён начала Первой мировой войны. Самолёт был вооружён 7,7-мм пулемётом Льюиса, находившимся в передней части гондолы. Стрельбу из пулемёта вёл лётчик-наблюдатель. F.B.5 стал первым самолётом, специально построенным для воздушного боя, что сделало его первым в мире действующим истребителем.

РазработкаПравить

В 1912 году фирма «Виккерс» начала проработку концепции вооруженного боевого самолета, предназначенного для уничтожения других самолетов. Первым построенным самолётом стал «Истребитель» (англ. Destroyer, позже обозначенный как Vickers E.F.B.1), представленный публике в феврале 1913 года на выставке в лондонском выставочном центре «Олимпия»^[en]. Позднее самолёт разбился во время своего первого полета^[1]. Этот самолёт был выполнен по схеме Фармана (с толкающим винтом), дабы избежать необходимости стрелять через воздушный винт, и был вооружен 7,7-мм пулемётом «Виккерс» с ленточным боепитанием^[2].

«Виккерс» продолжила разработку вооруженных бипланов с толкающим винтом, и её главный конструктор Арчи Лоу разработал новый проект, Vickers Type 18 или Vickers E.F.B.2. Это был двухсекционный биплан, оснащенный одним девятицилиндровым роторным двигателем Gnome Monosoupape мощностью 80 л. с. (60 кВт); Самолет имел стальную трубчатую конструкцию с обтянутыми тканью крыльями и хвостовым оперением, а также обтянутую дюралем гондолу с большими целлулоидными окнами по бокам. Крылья неравного размаха были нешахматными, с боковым управлением за счет искривления крыла, в то время как самолет имел большое полукруглое хвостовое оперение. Вооружение состояло из одного пулемёта «Виккерс», установленного в носовой части гондолы. Пулемёт имел ограниченные углы наведения по горизонтали, а само место его размещения предоставляло стрелку весьма ограниченный обзор^[3].

История эксплуатацииПравить

Первый F.B.5 был доставлен в 6-ю эскадрилью Королевского летного корпуса (RFC) в Нетеравоне в ноябре 1914 года. К концу 1915 года самолет был превзойден Fokker Eindecker. Образцы улучшенных Vickers F.B.9 были отправлены во Францию в ожидании достаточных поставок с Королевского авиационного завода F.E.2b, однако F.B.5 и F.B.9 были полностью сняты с вооружения к июлю 1916 года. Остальные экземпляры, находящиеся на британской службе, в основном использовались в качестве тренажеров.

ПримечанияПравить

↑ Andrews and Morgan, 1988, pp. 43—44.
↑ Flight 22 February 1913, pp. 224—225.
↑ Andrews and Morgan, 1988, p. 45.

ЛитератураПравить

Andrews, C. F. and Morgan, E. B. Vickers Aircraft since 1908. — London: Putnam, 1988. — ISBN 0-85177-815-1.

[_51e9d247b7c3a5fd-1] Andrews and Morgan, 1988, pp. 43—44.

[2] Flight 22 February 1913, pp. 224—225.

[_1745c5f188275e17-3] Andrews and Morgan, 1988, p. 45.

[1]

[2]

[3]