U-209

U-209
U-209
История корабля
Государство флага	Нацистская Германия
Порт приписки	Киль, Киркенес, Берген, Нарвик
Спуск на воду	28 августа 1941
Выведен из состава флота	19 мая 1943
Современный статус	пропала без вести
Основные характеристики
Тип корабля	средняя ДПЛ
Обозначение проекта	VIIC
Скорость (надводная)	17,7 узлов
Скорость (подводная)	7,6 узлов
Рабочая глубина погружения	250 м
Предельная глубина погружения	295 м
Автономность плавания	15 170 км, 150 км под водой
Экипаж	44-52 человека
Размеры
Водоизмещение надводное	769 т
Водоизмещение подводное	871 т
Длина наибольшая; (по КВЛ)	67,1 м
Ширина корпуса наиб.	6,2 м
Средняя осадка; (по КВЛ)	4,74 м
Силовая установка
	Дизель-электрическая, 2 форсированных, 6-цилиндровых, 4-тактных дизеля «Германиаверфт M6V 40/46» суммарной мощностью 2 800 — 3 200 л. с. при 470—490 об/мин.; 2 электродвигателя суммарной мощностью 750 л.с. при 296 об/мин; 2 гребных вала;
Вооружение
Артиллерия	C35 88 мм/L45 с 220 зарядами
Минно-торпедное; вооружение	4 носовых и один кормовой TA калибра 533 мм, 14 торпед или 26 мин TMA
ПВО	различное, необходимо уточнить
	Медиафайлы на Викискладе

U-209 — средняя немецкая подводная лодка типа VIIC времён Второй мировой войны.

ИсторияПравить

Заказ на постройку субмарины был отдан 16 октября 1939 года. Лодка была заложена 28 ноября 1940 года на верфи «Германиаверфт» в Киле под строительным номером 638, спущена на воду 28 августа 1941 года. Лодка вошла в строй 11 октября 1941 года под командованием капитан-лейтенанта Генриха Бродды.

ФлотилииПравить

11 октября 1941 года — 28 февраля 1942 года — 6-я флотилия (учебная)
1 марта — 30 июня 1942 года — 6-я флотилия
1 июля 1942 года — 28 февраля 1943 года — 11-я флотилия
с 1 марта 1943 года — 1-я флотилия

История службыПравить

Лодка совершила 7 боевых походов. Потопила 4 судна суммарным водоизмещением 1 356 брт (все в пятом походе)^[1].

Пятый боевой походПравить

U-209 вышла из Киркенеса 5 августа 1942 года. Первоначально она патрулировала район Баренцева моря к северо-востоку от мыса Канин Нос. Для содействия операции Wundeland, 14 августа командование направило её патрулировать район пролива Карские ворота, а 16 августа — к Югорскому Шару для преследования обнаруженных авиаразведкой советских судов^[2].

Утром 17 августа 1942 года в двух милях от северного побережья острова Матвеева в Баренцевом море, U-209 обнаружила невооружённый караван советских судов, в составе буксирного парохода «Комсомолец» с баржей «П-4» на буксире и буксирного парохода «Норд», который вёл на буксире неисправный буксирный пароход «Комилес» и баржу «Литер-Ш». Караван под общим руководством капитана порта Нарьян-Мар А. С. Козловского осуществлял рейс из посёлка Хабарово в Нарьян-Мар в интересах НКВД, перевозил груз и пассажиров^[3], большинство которых составляли заключённые Югорлага, размещённые на барже «П-4»^[4].

Артиллерийским огнём и торпедами U-209 потопила «П-4», «Литер-Ш» и «Комилес». «Комсомолец» загорелся и выбросился на берег у северной оконечности острова Матвеева. Пароходу «Норд» удалось уйти. Из 328 человек, находившихся на уничтоженных судах каравана, погибло 305 человек^[5].

В этом бою U-209 истратила все снаряды к 88-мм орудию. Узнав об этом, командование согласовало её встречу с U-456 для передачи части боезапаса последней на U-209. Подлодки встретились днём 19 августа в проливе Костин Шар, но подверглись атаке советских тральщиков ТЩ-39, ТЩ-58 и мотобота «Полярник», открывших артиллерийский огонь, отвечать на который могла только U-456. Попаданий ни одна из сторон не добилась, немецкие подлодки ушли от преследования по поверхности, пользуясь преимуществом в скорости. Вечером того же дня к западу от полуострова Гусиная Земля U-456 передала 80 снарядов на U-209^[6].

26 августа, патрулируя район Югорского Шара, U-209 потерпела аварию: от удара о льдину погнулся командирский перископ, в результате его стало невозможно опустить. Бродда запросил разрешение вернуться на базу, но его патрулирование считалось важным для обеспечения операции Wunderland, поэтому возвращение пришлось отложить. Утром 28 августа U-209 обстреляла посёлок Ходовариха и замеченные на берегу грузовики. В посёлке возник пожар, но здание радиостанции, бывшее основной целью атаки, не пострадало. В тот же день U-209 завершила патрулирование и 1 сентября 1942 года пришла в Нарвик^[7].

Седьмой боевой поход и гибельПравить

Вышла в поход 6 апреля 1943 года из Киля. 4 мая во время патрулирования в Северной Атлантике к югу от Гренландии U-209 подверглась атаке глубинными бомбами с канадского гидросамолёта типа «Каталина». 6 мая она смогла связаться с U-954 из района с примерными координатами Показать карту 52° с. ш. 38° з. д.^HGЯO и через неё передала рапорт о серьёзных повреждениях, включая выход из строя основного передатчика. Вскоре после этого командование приказало U-209 возвращаться на базу, но подлодка больше не отозвалась и 19 мая была объявлена пропавшей без вести. Возможно, причиной гибели U-209 стала авария при погружении, вызванная полученными повреждениями. Вместе с подлодкой погиб весь экипаж (46 человек)^[8].

До октября 1991 года историки считали, что причиной гибели U-209 стала атака британского фрегата HMS Jed и британского шлюпа HMS Sennen 19 мая 1943 года в районе с координатами Показать карту 54°54′ с. ш. 34°19′ з. д.^HGЯO. На самом деле в результате этой атаки погибла U-954.

Волчьи стаиПравить

U-209 входила в состав следующих «волчьих стай»:

Star 28 апреля — 4 мая 1943
Fink 4 мая — 6 мая 1943

Атаки на лодку и небоевые потериПравить

9 июля 1942 года в результате несчастного случая в гавани Бергена, Норвегия, погибли два члена экипажа лодки.
16 апреля 1943 года в районе к юго-востоку от Исландии лодка была атакована британским самолётом B-17 «Летающая крепость», сбросившим 6 бомб. В результате взрывов повреждён перископ.
4 мая 1943 года к югу от мыса Фарвель, Гренландия, в районе с координатами 56°38′ с. ш. 42°38′ з. д.^HGЯO лодка была атакована глубинными бомбами с канадского гидросамолёта типа «Каталина» и получила значительные повреждения. До 1991 года считалось, что в результате этой атаки была потоплена U-630.

См. такжеПравить

Список подводных лодок Третьего рейха

ПримечанияПравить

↑ Helgason Guðmundur. War Patrols by German U-boat U-209 (англ.). uboat.net. Дата обращения: 7 сентября 2021. Архивировано 12 мая 2021 года.
↑ Сергеев, 2003, с. 198.
↑ Сергеев, 2003, с. 200.
↑ Ненецкий краеведческий музей, 2017.
↑ Титова, 2000, с. 264.
↑ Сергеев, 2003, с. 204—206.
↑ Сергеев, 2003, с. 229—231.
↑ Helgason.

СсылкиПравить

Helgason, Guðmundur U-209 (англ.). uboat.net. Дата обращения: 26 марта 2020.
Расстрел мирных судов в Баренцевом море 17 августа 1942 г. (рус.) Ненецкий краеведческий музей (17 августа 2017). Архивировано из оригинала 25 августа 2017 года.

ЛитератураПравить

Бишоп К. Подводные лодки кригсмарине. 1939—1945. Справочник-определитель флотилий = Kriegsmarine U-boats 1939—1945. — М.: Эксмо, 2007. — 192 с. — (Военная техника III Рейха). — ISBN 978-5-699-22106-6.
Сергеев А. А. Операция «Wunderland» // Германские подводные лодки в Арктике 1941-1942 (рус.). — М.: ЗАО «Русский Издательский Дом», 2003. — С. 198—204. — 304 с. — ISBN 5-9900099-1-7.
Титова Т. В. "Особая папка" бывшего партийного архива о войне в Арктике (рус.) // Северные конвои : Исследования, воспоминания, документы : альманах. — Архангельск, 2000. — Вып. 4. — С. 256—290. — ISBN 5-85879-070-4.
Роувер Ю. Субмарины, несущие смерть. Победы подводных лодок стран гитлеровской Оси = Jürgen Rohwer. Axis submarine successes 1939—1945. — М.: ЗАО Изд-во Центрполиграф, 2004. — 416 с. — 2000 экз. — ISBN 5-9524-1237-8.

[1] Helgason Guðmundur. War Patrols by German U-boat U-209 (англ.). uboat.net. Дата обращения: 7 сентября 2021. Архивировано 12 мая 2021 года.

[_1fba39d442dea350-2] Сергеев, 2003, с. 198.

[_1fafc0d442d58178-3] Сергеев, 2003, с. 200.

[_4bfd99016743a9eb-4] Ненецкий краеведческий музей, 2017.

[_d9f84915904c631a-5] Титова, 2000, с. 264.

[_fbe5cb9e7c288b62-6] Сергеев, 2003, с. 204—206.

[_685a4b61d586a23f-7] Сергеев, 2003, с. 229—231.

[_8acc2fa4c1ff544e-8] Helgason.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]