Это не официальный сайт wikipedia.org 01.01.2023

Sukhoi Superjet New — Википедия
Википедия

Sukhoi Superjet New

Sukhoi Superjet New (сокр. SSJ-NEW, рус. Сухой Суперджет Нью) — российский перспективный ближнемагистральный узкофюзеляжный самолёт, новая версия Sukhoi Superjet 100 с максимальным импортозамещением иностранных комплектующих российскими.

Sukhoi Superjet New
Sukhoi Superjet 100-95, Sukhoi AN1572876.jpg
Тип ближнемагистральный пассажирский самолёт
Разработчик Россия Гражданские самолёты Сухого
Производитель Россия Комсомольский-на-Амуре авиационный завод имени Ю. А. Гагарина
Первый полёт 2023 год (планируется)
Начало эксплуатации 2024 год (планируется)
Статус проект (ещё не реализован в металле)
Годы производства с 2024 года (планируется)
Стоимость программы разработки ≈ 120 млрд рублей[1]
Базовая модель Sukhoi Superjet 100

Выкатка опытного самолёта под официальным обозначением RRJ-95NEW-100 и его сертификация должны пройти в течение 2023 года[2]. Начало серийного производства SSJ-New намечено на 2024 год.

История созданияПравить

В 2018 году была анонсирована разработка новой версии SSJ-100 — пассажирского самолёта Sukhoi Superjet 100R. Изначально планировалось, что в этом самолёте доля российских комплектующих будет увеличена на 10—15 %. Но 6 января 2019 года издание РБК со ссылкой на заявления секретаря Ассоциации иранских авиалиний Максула Самани опубликовало информацию о том, что контракт на поставку иранским авиакомпаниям самолётов SSJ100 оказался под угрозой срыва из-за того, что Министерство финансов США не выдало необходимого разрешения, поскольку количество комплектующих американского производства в текущей версии самолёта превышает 10 %[3]. В связи с этим, в апреле 2019 года было принято решение о максимальном импортозамещении компонентов и систем в Сухом Суперджете (замена 97 % иностранных комплектующих российскими аналогами[4]). Проект получил название Sukhoi Superjet New или сокращённо SSJ-New[5]. Концерн «Радиоэлектронные технологии» (КРЭТ) предложил использовать унифицированные комплексы БРЭО для SSJ-New и МС-21, основанные на компонентах российской разработки; в августе главный конструктор Раменского приборостроительного конструкторского бюро (входит в КРЭТ) Александр Евгенов сообщил, что комплекс БРЭО разработан и находится на завершающей стадии сертификационных испытаний, основные его элементы прошли одобрение авиационных сертификационных органов, а система индикации и органы управления уже проходят лётные сертификационные испытания в составе самолёта МС-21[6].

По оценке 2020 года, разработка SSJ-New должна полностью завершиться к 2023 году и обойдётся в 120—130 млрд рублей, включая создание двигателя ПД-8 (сертификация которого, как надеются, завершится в 2023 году[7]), на который будет потрачена примерно половина выделенной суммы[8]. Получение сертификата типа ожидается в 2023 году[9]. Начало серийного производства SSJ-New намечено на 2024 год[4].

В июле 2020 года начались лётные испытания инерциальной навигационной системы БИНС-2015 разработки «Московского института электромеханики и автоматики»[10]. Разрабатываемая в КРЭТ инерциальная навигационная система должна быть готова к 2021 году, после чего начнутся её испытания, сертификация системы намечена на 2022 год[11].
3 декабря 2020 года Росавиация получила заявку на сертификацию изменений типовой конструкции SSJ-100[12].

В 2020—2022 гг. планируется завершение разработки составных частей комплексной системы управления[13].

В марте 2022 года главный конструктор Кирилл Кузнецов в интервью изданию ATO.ru рассказал, что кабина экипажа была серьёзно модернизирована и содержит вместо 5 небольших экранов широкоформатные дисплеи, аналогичные применяемым в МС-21. Также он отметил, что архитектура борта самолёта не изменилась, и оборудование российского производства встаёт на замену импортного, а характеристики самолёта улучшаются в тех местах, которые были выявлены по результатам эксплуатации базовой версии. В результате внесённых изменений и доработок, максимальный посадочный вес самолёта увеличится на одну тонну, с 41 до 42, а саблевидные законцовки крыла уже включены в список стандартного оборудования[2].

В марте 2022 года появилась информация, что поcтупило распоряжение Министра промышленности и торговли России Дениса Мантурова, о сокращении сроков создания самолёта SSJ100-NEW (RRJ-95NEW-100), и прежде всего, ускорения сертификации двигателя ПД-8 в течение ближайших 12—14 месяцев[14].

ЗаказыПравить

Заключённые контракты и соглашения о поставках Поставлено
Дата заключения соглашения Покупатель / владелец Эксплуатант Сроки поставок Заказано Опцион Примечание
25.04.2018 н.д.   Iran Air Tours - 20 20 Меморандум[15] 0
25.04.2018 н.д.   Iran Aseman Airlines - 20 20 Меморандум[15] 0
07.09.2022 Аэрофлот 2023—2030 89 0 Соглашение о намерениях 0
Всего 129 40 0

ПримечанияПравить

  1. ↑ «Ростех» на создание лайнера Sukhoi SuperJet New потратит 120 млрд рублей  (неопр.). Дата обращения: 8 января 2021. Архивировано 21 октября 2020 года.
  2. ↑ 1 2 Максим Пядушкин. Самолет SSJ-NEW сертифицируют (рус.). ato.ru (16 февраля 2022). Дата обращения: 19 марта 2022. Архивировано 19 марта 2022 года.
  3. ↑ Иранские авиалинии заявили о блокировке поставок SSJ100 Минфином США  (рус.). РБК. Дата обращения: 8 января 2021. Архивировано 8 января 2019 года.
  4. ↑ 1 2 Сергей Чемезов: спрос на SSJ-New будет как в России, так и за рубежом | Авиация России (рус.). Дата обращения: 8 января 2021. Архивировано 9 января 2021 года.
  5. ↑ Минпромторг заказал работы по импортозамещению компонентов SSJ на 3,5 млрд рублей  (рус.). Информационное агентство RNS (11 апреля 2019). Дата обращения: 8 января 2021.
  6. ↑ МАКС-2019: Эксперты СоюзМаш предложили системные решения по отечественным комплексам БРЭО для самолетов SSJ-NEW и МС-21  (рус.). soyuzmash.ru. Дата обращения: 8 января 2021. Архивировано 31 октября 2020 года.
  7. ↑ В России придумали новый способ спасти Superjet (рус.). lenta.ru (7 декабря 2020). Дата обращения: 8 января 2021. Архивировано 7 декабря 2020 года.
  8. ↑ «Ростех» на создание лайнера Sukhoi SuperJet New потратит 120 млрд рублей  (рус.). Ведомости. Дата обращения: 8 января 2021. Архивировано 21 октября 2020 года.
  9. ↑ Опытно-конструкторские работы по созданию самолета SSJ-New должны завершиться в 2023 году | Авиация России (рус.). Дата обращения: 8 января 2021. Архивировано 11 апреля 2021 года.
  10. ↑ «Региональные самолёты» приступили к испытаниям инерциальной навигационной системы для SSJ-New | Авиация России (рус.). Дата обращения: 8 января 2021. Архивировано 18 апреля 2021 года.
  11. ↑ КРЭТ планирует начать испытания навигационной системы для SSJ-New после 2021 года | Авиация России (рус.). Дата обращения: 8 января 2021. Архивировано 21 октября 2020 года.
  12. ↑ Росавиация получила заявку на сертификацию самолёта SSJ-New | Авиация России (рус.). Дата обращения: 8 января 2021. Архивировано 11 января 2021 года.
  13. ↑ Воронежское ОКБМ разработает систему управления механизацией крыла для SSJ-New | Авиация России (рус.). Дата обращения: 8 января 2021. Архивировано 20 октября 2020 года.
  14. ↑ Создание и сертификацию полностью российского двигателя для Superjet 100 планируется ускорить  (неопр.). ato.ru (9 марта 2022). Дата обращения: 19 марта 2022. Архивировано 14 марта 2022 года.
  15. ↑ 1 2 «Сухой» продаст иранским компаниям самолёты SSJ100 на сумму более $2 млрд  (неопр.). РБК. Дата обращения: 25 апреля 2018. Архивировано 26 мая 2018 года.
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Sukhoi_Superjet_New&oldid=128411033