Sd.Kfz. 252
Проверить информацию. |
Sd.Kfz. 252, также известный как Sd.Kfz. 252 leichte Gepanzerte Munitionskraftwagen — немецкий полугусеничный бронетранспортёр времён Второй мировой войны, применявшийся во время Французской кампании.
Sd.Kfz. 252 | |
---|---|
Sd.Kfz. 252 (модель) | |
Sd.Kfz. 252 | |
Классификация | бронетранспортёр |
Боевая масса, т | 5,73 |
Компоновочная схема | полугусеничный |
Экипаж, чел. | 2 |
История | |
Производитель | Demag & Wegmann |
Годы производства | 1940 |
Годы эксплуатации | 1940 |
Количество выпущенных, шт. | 413 |
Основные операторы | |
Размеры | |
Длина корпуса, мм | 4700 |
Ширина, мм | 1950 |
Высота, мм | 1800 |
Бронирование | |
Лоб корпуса (верх), мм/град. | 18/30 |
Лоб корпуса (низ), мм/град. | 18/12 |
Борт корпуса (верх), мм/град. | 8/30 |
Борт корпуса (низ), мм/град. | 8/30 |
Корма корпуса (верх), мм/град. | 8/45 |
Корма корпуса (низ), мм/град. | 8/55 |
Днище, мм | 8/90 |
Крыша корпуса, мм | 8/90 |
Вооружение | |
Пулемёты | 7,92-мм MG-34 |
Подвижность | |
Тип двигателя | 6-цилиндровый, водяного охлаждения Maybach HL 42 TRKM |
Скорость по шоссе, км/ч | 65 |
Запас хода по шоссе, км | 320 |
Медиафайлы на Викискладе |
Был построен на базе шасси Demag D7p. Шасси для них производили компании Demag в Руре и Büssing-NAG в Берлине. Было построено 413 бронетранспортёров данной модификации (июнь 1940 — сентябрь 1941), которые использовали до 1943 года для подвоза боеприпасов в батареях штурмовых орудий StuG III.
Бронетранспортер имел закрытое сверху боевое отделение с двумя прямоугольными люками для двух членов экипажа. Внутри находилась радиостанция типа FuG 15 / FuG 16. Бронелисты были установлены под углами от 12 ° до 30 ° -45 °. Сзади располагались широкие двери для загрузки снарядов. Бронетранспортер мог перевозить 64 снаряда. В обязательном порядке он комплектовался одноосным небронированным прицепом Sd.Anh. 32, в котором размещалось еще 36 75-мм снарядов. В загруженном состоянии прицеп весил 780 кг.
Краткие характеристикиПравить
- Размеры в мм: 4700 на 1950 на 1800.
- Масса: 5,73 т.
- Экипаж: 2 чел.
- Вооружение: MG-34.
- Скорость: 65 км/ч.
- Броня: 18 мм лобовая, 8 мм бортовая, кормовая и верхняя.
ПроизводствоПравить
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Всего | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Sd Kfz 252 | 1940 | 10 | 17 | 3 | 3 | 16 | 5 | 54 | ||||||
1941 | 21 | 54 | 50 | 44 | 35 | 30 | 44 | 52 | 29 | 359 | ||||
Sd Kfz 253 | 1940 | 1 | 9 | 10 | 5 | 10 | 31 | 19 | 85 | |||||
1941 | 50 | 40 | 40 | 30 | 39 | 1 | 200 |
Первые 54 Sd.Kfz. 252 изготовил завод Böhler в Капфенберге (Австрия). С января 1941 года производство было перенесено на Deutsche Werke в Киль.
Первые 35 Sd.Kfz. 253 собрали на Wegmann в Мюнхене. С октября 1940 года производителем стал завод Böhler, изготовив 250 машин. После выполнения заказа он переключился на производство Sd.Kfz. 250.
Организационно-штатная структураПравить
Согласно штата K.St.N. 445 от 1 ноября 1939 года батарея штурмовых орудий должна была иметь 6 Sd.Kfz. 252, 5 Sd.Kfz. 253 и 3 Sd.Kfz. 251.
7 июля 1940 года был утвержден штат дивизиона штурмовых орудий K.St.N. 446 с 9 Sd.Kfz. 252 и 12 Sd.Kfz. 253.
ИспользованиеПравить
Использовались в штурмовых артбатареях под номерами 640, 659, 660 и 665 во время Французской кампании.
ГалереяПравить
ПримечанияПравить
- ↑ Walter J.Spielberger. Sturmgeschutz & Its Variants (The Spielberger German Armor & Military Vehicles Vol.II). — Schiffer Publishing, 1993.
СсылкиПравить
Это статья-заготовка о бронетехнике. Помогите Википедии, дополнив эту статью, как и любую другую. |
Для улучшения этой статьи желательно:
|