SCB-101 (программа ВМС США)

SCB-101 — программа ВМС США по модернизации авианосцев типа «Мидуэй» (был модернизирован только головной корабль), которая проводилась с 1966 по 1970 год. Программа включала усиление и расширение палубы, замену катапульт и элеваторов, увеличение запасов авиатоплива и другие изменения по улучшению боеспособности и мореходности^[1].

CV-41 «Мидуэй» после модернизации по проекту SCB-101 (1973)

Программа известна также как SCB-101.66, где 66 — год начала модернизации единственного участвовавшего в программе авианосца CV-41 «Мидуэй». В 1968 году планировалась начать модернизацию авианосца CV-42 «Рузвельт» по проекту SCB-101.68, однако она была аннулирована из-за более чем двукратного превышения плановой стоимости при модернизации первого авианосца.

ИсторияПравить

В 1950-х годах масса самолётов, базировавшихся на американские авианосцы, постоянно увеличивалась. В 1961 году на вооружение поступил тяжёлый истребитель-бомбардировщик F-4 Phantom II. Чтобы разместить F-4 на авианосцах типа «Мидуэй», требовалась их значительная реконструкция: усиление и расширение полётной палубы, более мощные катапульты, аэрофинишёры и элеваторы^[1].

Программа получила название SCB-101, проект модернизации первого авианосца, CV-41 «Мидуэй», начавшейся в 1966 году, известен как SCB-101.66^[1].

В процессе модернизации три катапульты C-11 были заменены на более мощные С-13, все элеваторы перенесены к краю палубы, их грузоподъёмность увеличилась до 50 т, размеры — до 19,2 × 15,9 м. Объём цистерн для авиационного керосина достиг 4500 м³. Практически полностью была заменена электронная аппаратура, авианосец получил новую боевую информационную систему NTDS^[1].

Проекты модернизации авианосцев типа «Мидуэй»^[1]

Проект	SCB-110	SCB-110A	SCB-101.66
Корабли	CV-42 «Рузвельт» CV-41 «Мидуэй»	CV-43 «Корал Си»	CV-41 «Мидуэй»
Дата завершения модернизации	06.04.1956 01.10.1958	25.01.1960
Стоимость (без учёта электроники), $ млн.	40–48		202
Водоизмещение, т: – порожнее – полное	44 950 63 500	45 100 62 600	47 895 64 714
Длина, м: – наибольшая – по ватерлинии	297,9 274,3	298,0 274,3	297,8 275,8
Ширина, м: – наибольшая – по ватерлинии	64,0 36,9	70,4 36,9	78,8 36,9
Осадка в полном грузу, м	10,5	10,6	10,8
Длина угловой палубы, м	161,8	202,2	198,4
Запас авиатоплива, т	1017	3500	3500
Скорость полного хода, уз.	29,5	–	29,7
Экипаж (включая авиагруппу): – офицеров – матросов	412 3648	317 4058	360 4326

В результате модернизации «Мидуэй» получил возможность действовать новыми тяжёлыми самолётами, однако трудоёмкость и стоимость модернизации превысила все ожидаемые цифры. Авианосец находился на верфи Пьюджет-Саунд с февраля 1966 года по январь 1970 года. Затраты на реконструкцию значительно превысили плановые $84,3 млн. и составили $202 млн. В результате модернизация двух других кораблей серии была отменена.

См. такжеПравить

ПримечанияПравить

↑ ¹ ² ³ ⁴ ⁵ Балакин С.А. Авианосцы типа "Орискани" и "Мидуэй" Архивировано 5 сентября 2010 года.. — Морская коллекция, 2000, № 1.

СсылкиПравить

SCB Designations Архивная копия от 14 мая 2012 на Wayback Machine.
US Carrier Modernization.

[balakin-1] ¹ ² ³ ⁴ ⁵ Балакин С.А. Авианосцы типа "Орискани" и "Мидуэй" Архивировано 5 сентября 2010 года.. — Морская коллекция, 2000, № 1.

[1]