Rolls-Royce Buzzard

Rolls-Royce Buzzard
Rolls-Royce Buzzard
Производитель	Rolls-Royce Limited
Годы производства	с 1928 г.
Тип	четырёхтактный V-образный 12-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения
Технические характеристики
Мощность	597-712 кВт
Удельная мощность	16,26-19,41 кВт/л
Степень сжатия	5,5:1
Диаметр цилиндров	152,4 мм
Ход поршня	167,6 мм
Количество цилиндров	12
Клапаны	верхнеклапанный (SOHC), 4 клапана на цилиндр
Компрессор	одноступенчатый односкоростной ПЦН
Турбонаддув	нет
Топливная система	карбюраторный
Тип топлива	бензин
Система смазки	циркуляционная («сухой» картер)
Система охлаждения	жидкостная, с избыточным давлением
Удельная мощность	1,15-1,38 кВт/кг
Размеры
Ширина	777 мм
Высота	1128 мм
Сухая масса	517 кг

Роллс-Ройс Базард (англ. Rolls-Royce Buzzard), также известный под литерой H — британский поршневой авиационный двигатель, разработанный фирмой «Роллс-Ройс» в конце 20-х гг. XX в. В соответствии с системой фирменных обозначений получил название в честь хищной птицы — сарыча.

Buzzard создавался как увеличенная версия Kestrel в соотношении 6:5^[1] и представлял собой классический V-образный 12-цилиндровый двигатель объёмом 36,7 л (2239 кубич. дюймов) и номинальной мощностью около 800 л.с.

Дальнейшим развитием Buzzard стал знаменитый двигатель «R», созданный для участия в соревнованиях на Кубок Шнейдера.

ВариантыПравить

Buzzard IMS, (H.XIMS): (1927), Максимальная мощность 955 л.с. (712 кВт), построено 9 штук.
Buzzard IIMS, (H.XIIMS): (1932-33), передаточное отношение редуктора 0,553:1, максимальная мощность 955 л.с. (712 кВт), построено 69.
Buzzard IIIMS, (H.XIVMS): (1931-33), максимальная мощность 937 л.с. (699 кВт), соотношение редуктора 0.477:1, построено 22.

ПрименениеПравить

Единственный экземпляр Vickers Type 207, оснащённый двигателем Buzzard (приблизительно 1933 г.)

Buzzard строился небольшой серией и не получил широкого распространения. Всего было продано около 100 двигателей.

Спецификация (Buzzard IMS)Править

Основные характеристики

Тип: четырёхтактный, 12-цилиндровый, V-образный, жидкостного охлаждения
Диаметр цилиндра: 152,4 мм
Ход поршня: 167,6 мм
Объем двигателя: 36,7 л
Длина: 1924
Ширина: 777
Высота: 1128
Сухой вес: 517 кг

Особенности функционирования

Клапаны: ГРМ типа SOHC, 2 впускных и 2 выпускных тарельчатых клапана на цилиндр
Компрессор: одноступенчатый односкоростной ПЦН
Топливная система: карбюраторный
Тип топлива: бензин с октановым числом 73-77
Система смазки: циркуляционная («сухой» картер)
Система охлаждения: жидкостная, с избыточным давлением

Производительность

Выходная мощность: 800 л.с. (597 кВт)
Удельная мощность: 21,80 л.с./л (16,26 кВт/л)
Степень сжатия: 5,5:1
Удельная мощность по весу: 1,55 л.с./кг (1,15 кВт/кг)

См. такжеПравить

Связанные разработкиПравить

Схожие двигателиПравить

ПримечанияПравить

↑ Rubbra 1990, p. 59.

ЛитератураПравить

Lumsden, Alec. British Piston Engines and their Aircraft. Marlborough, Wiltshire: Airlife Publishing, 2003. ISBN 1-85310-294-6.
Rubbra, A.A.Rolls-Royce Piston Aero Engines - A Designer Remembers. Rolls-Royce Heritage Trust. Historical Series no 16. 1990. ISBN 1-872922-00-7

СсылкиПравить

«Роллс-Ройс» — скорость и надёжность!» — реклама с упоминанием двигателей Buzzard (журнал Flight, август 1933 г.).

[1] Rubbra 1990, p. 59.

[1]