Robot 04

Robot 04
Robot 04
Тип	противокорабельная ракета
Статус	Снята с вооружения
Разработчик	Saab
Годы разработки	1949—1961
Принятие на вооружение	1958 год
Производитель	FFV Aerotech[d]
Годы производства	1958—1978
Единиц произведено	~300
Годы эксплуатации	1958—2000-е
Основные эксплуатанты	Швеция
	↓Все технические характеристики
	Медиафайлы на Викискладе

Robot 04 (Rb 04) — шведская противокорабельная ракета авиационного базирования, разработанная в конце 1950-х годов. Первая специализированная противокорабельная самонаводящаяся ракета, разработанная за пределами СССР. Предназначалась для вооружения истребителей-бомбардировщиков Saab 32 Lansen, в дальнейшем адаптирована для применения и с других типов самолётов. Оставалась на вооружении до начала 2000-х годов.

ИсторияПравить

Развитие атомного оружия в 1950-х в значительной степени задержало разработки управляемых противокорабельных ракет в западных странах. Атомная бомба с её огромным разрушительным потенциалом виделась «абсолютным оружием» войны на море. Проблемы преодоления противовоздушной обороны кораблей противника, авиация НАТО предполагала решать приближением на сверхмалой высоте, ниже радиогоризонта и последующим применением ядерных бомб методом броскового бомбометания^[1] по эскадре противника.

Не имевшая доступа к атомным арсеналам США, нейтральная Швеция была гораздо более заинтересована в управляемом противокорабельном оружии. Советский военно-морской флот (считавшийся основным потенциальным противником шведского) непрерывно усиливался в 1940-х и 1950-х годах. Соревноваться с многократно превосходящим экономически СССР по числу тяжёлых кораблей шведский флот не мог. Управляемое противокорабельное оружие, позволявшее авиации эффективно поражать неприятельские корабли с безопасных дистанций, казалось эффективным способом защитить шведское побережье.

В 1949 году, военно-воздушные силы Швеции разместили заказ на противокорабельную ракету с активным радиолокационным самонаведением, пригодную для установки на истребители-бомбардировщики. Заказ был выдан фирме Saab, единственной шведской фирме, имевшей конструкторский опыт в ракетостроении.

КонструкцияПравить

Принятая на вооружение в 1958 году, RB-04 имела сигарообразный фюзеляж длиной около 4,45 метра и с наибольшим диаметром в 50 см. Она была выполнена по аэродинамической схеме «утка», с передним размещением треугольных управляющих плоскостей. Дельтавидное крыло размахом около двух метров, с вертикальными стабилизаторами на законцовках, размещалось в хвостовой части.

Ракета приводилась в движение твердотопливным ракетным двигателем INI, с временем горения порядка 43 секунд. Это обеспечивало радиус действия порядка 32 км. Общая масса полностью снаряжённой ракеты не превышала 625 кг.

В головной части ракеты за радиопрозрачным обтекателем размещалась активная радиолокационная головка самонаведения. Радиус захвата корабля водоизмещением около 4000 тонн составлял порядка 15 км. ГСН была рассчитана на два режима работы: первый, для поражения одиночных целей (когда ракета просто наводилась на первый замеченный сигнал) и второй — для поражения кораблей в плотном построении, когда ракета наводилась на группу кораблей с расположением между отдельными единицами менее 1000 метров (например, флот вторжения). Радиовысотомер обеспечивал ракете маршевую высоту полёта порядка 20 метров. Ракета оснащалась полубронебойной 300-кг боевой частью и взрывателем замедленного действия, рассчитанной на поражение тяжелобронированых советских крейсеров.

МодификацииПравить

RB-04C — базовая модификация ракеты для истребителей-бомбардировщиков Saab 32 Lancen. Принята на вооружение в 1958 году, став первой специализированной ПКР, разработанной и принятой на вооружение за пределами Советского Союза. Изготовлено около 300 штук;
RB-04D — улучшенная версия ракеты, с несколько увеличенным радиусом действия и более удобной эксплуатацией. Разработана в конце 1960-х;
RB-04E — версия ракеты для установки на истребители Saab 37 Viggen. Отличалась улучшенным автопилотом, допускавшим полёт на высоте 2-3 метров над волнами на последнем участке траектории. Новая моноимпульсная ГСН обладала повышенной устойчивостью к средствам РЭБ и могла наводиться на источник наиболее сильных помех. Принята на вооружение в 1975 году.
RB-04 «Turbo» — разрабатываемая с 1978 года ракета большой дальности с турбореактивным двигателем. Позднее получила наименование RBS-15.

Тактико-технические характеристикиПравить

Длина: 4,45 м
Диаметр: 0,5 м
Размах крыла: 1,95 м
Масса: 625 кг
Скорость полёта: дозвуковая
Дальность: 32 км
Высота полёта: 10-15 м
Система управления: инерциальная и активная радиолокационная
Масса БЧ: 300 кг

РазвёртываниеПравить

Ракеты состояли на вооружении штурмовых (позднее истребительных) эскадрилий шведских ВВС. Их исходными носителями были истребители-бомбардировщики Saab 32 «Lansen», позднее ракеты были адаптированы к установке на истребители Saab 37 «Viggen». Ракеты никогда не применялись в боевых действиях. Наиболее «близким» к полноценному применению в их карьере был эпизод с «шведским комсомольцем», также известным как «виски^[2] со льдом»: 27 октября 1981 года, советская подводная лодка С-363 вошла в территориальные воды Швеции и выскочила на мель в прямой видимости от военно-морской базы Карлскруне. Капитан лодки, следуя инструкции, категорически отказался от предложенной помощи^[3], что усугубило подозрения шведов, еще с 1950-х предполагавших, что советские субмарины ведут разведывательную и диверсионную деятельность в шведских водах. Так как существовала (по мнению шведских военных) опасность, что советский флот может попытаться самостоятельно эвакуировать субмарину, нарушив территориальные воды Швеции, то истребители «Вигген» с ракетами RB-04E были приведены в полную боеготовность.

ПримечанияПравить

↑ Режим бомбометания, при котором идущий на малой высоте самолёт совершал петлю Нестерова или манёвр Иммпельмана и на подъёме отделял атомную бомбу, запуская её по баллистической траектории в сторону противника. Подобный манёвр позволял растянуть траекторию полёта бомбы и давал самолёту-носителю дополнительное время чтобы покинуть радиус поражения ударной волны: что было немаловажно при низковысотном применении ядерного оружия.
↑ Обозначение НАТО для субмарин проекта 613
↑ В итоге, после переговоров Москвы и Стокгольма снятие лодки с мели все равно осуществила шведская сторона

СсылкиПравить

Svenskt Militärflyg — Bo Widfeldt / Åke Hall (2005)
An Illustrated Guide To Modern Airborne Missiles — Bill Gunston, Arco Publishing, Inc. (1983)
https://books.google.ru/books?id=5d0DAAAAMBAJ&pg=PA112&dq=rocket+assisted+torpedo&source=bl&ots=IxAcbiK5G9&sig=sVL0o_Sv_k-WB8CalZCpLuBvv78&hl=en&sa=X&ei=R-TqTrbYDtK-gAf8o82YCQ&sqi=2&redir_esc=y#v=onepage&q=rocket%20assisted%20torpedo&f=true

[1] Режим бомбометания, при котором идущий на малой высоте самолёт совершал петлю Нестерова или манёвр Иммпельмана и на подъёме отделял атомную бомбу, запуская её по баллистической траектории в сторону противника. Подобный манёвр позволял растянуть траекторию полёта бомбы и давал самолёту-носителю дополнительное время чтобы покинуть радиус поражения ударной волны: что было немаловажно при низковысотном применении ядерного оружия.

[2] Обозначение НАТО для субмарин проекта 613

[3] В итоге, после переговоров Москвы и Стокгольма снятие лодки с мели все равно осуществила шведская сторона

[1]

[2]

[3]