![]()
Rhein-Main-Rohrleitungstransportgesellschaft (Германия)
Транспортная трубопроводная компания Рейн-Майнц (нем. Rhein-Main-Rohrleitungstransportgesellschaft (RMR)) — международная акционерная транспортная трубопроводная компания по перекачке нефтепродуктов с помощью собственного продуктопровода от границы Германии у города Венло до Франкфурта на Майне и Людвигсхафена на Рейне.
| Транспортная трубопроводная компания Рейн-Майнц | |
|---|---|
 | |
 | |
| Тип |
|
| Основание |
|
| Основатели |
|
| Расположение |
 Германияб Кёльн-Годорф. |
| Отрасль |
|
| Продукция |
|
| Оборот |
|
| Сайт |
|
 Медиафайлы на Викискладе |
![]()
![]()
Акционеры![]()
![]()
![]()
Править
- Royal Dutch Shell (63 %).
- BP (35 %).
- ExxonMobil (2 %).
![]()
![]()
Продукты![]()
![]()
![]()
Править
- Топливо (высокооктановый бензин, обычный бензин, дизельное топливо).
- Лёгкий топочный мазут.
- Авиакеросин.
- Лигроин (нафта).
![]()
![]()
История![]()
![]()
![]()
Править
RMR была основана в 1965 году немецким отделением британско-нидерландской нефтегазовой компанией «Ройал Датч Шелл». Первоначальная цель предприятия состояла в том, чтобы построить безопасный транспортный маршрут от нефтеперерабатывающего завода в Кёльн-Годорфе для покрытия существовавшего спроса на нефтепродукты во Франкфурте-на-Майне (в основном для международного аэропорта Франкфурта-на-Майне, немецкой химической компании Хёхст, предприятия промышленных пластмассовых изделий Ticona (ныне входит в индустриальный парк Хёхст) и Людвигсхафена-на-Рейне (BASF).
Уже в год своего основания количество резервуарных складов и нефтехимических заводов, куда осуществлялись поставки, удвоилось благодаря участию в RMR немецкому отделению BP. В 1967 году трубопровод был продлён на север до Рурского нефтеперерабатывающего завода Deutsche BP AG в Хюнксе[1] (ныне относится к Динслакену).
В 1968 году акционеры взялись за удлинение трубопровода до Роттердама. Для соединения с трубопроводом RRP (Rotterdam-Rijn Pijpleiding Maatschappij) в Нидерландах (Венло) RMR построил соединительную линию длиной 50 км от Динслакена.
![]()
![]()
Продуктопровод![]()
![]()
![]()
Править
В настоящее время компания эксплуатирует один трубопровод, который соединяет Венло с Франкфуртом-на-Майне и Людвигсхафеном-на-Рейне. В 2005 году по трубопроводу было прокачано 11,5 миллиона тон нефтепродуктов. В настоящее время параллельно продуктопроводу проложен оптиковолонный телекабель, позволяющий автоматически из центра управления контролировать все клапанные и насосные станции и в случае необходимости (обнаружение утечки или перенапряжения трудопровода) производить срабатывание системы защиты[2].
Вдоль трубопровода длиной 525 км расположены девять повышающих давление насосных станций, шесть ответвлений, 13 заправочных станций, химические заводы и резервуарные склады, а также 37 линейных клапанов.
![]()
![]()
Насосные станции![]()
![]()
![]()
Править
Насосные станции общей установленной мощностью 32 000 кВт расположены в Херонгене, Динслакене, Ратингене, Гайене, Кельне-Годорфе, Весселинге, Рамерсбахе, Швалле и Уденхайме.
![]()
![]()
Резервные ёмкости![]()
![]()
![]()
Править
К трубопроводу подключены резервные ёмкости в Хомберге, Динслакене, Кёльне-Ниле, Густавсбурге, Флёрсхайме, Раунхайме и Людвигсхафене-на-Майне.
![]()
![]()
Нефтехимические заводы![]()
![]()
![]()
Править
К трубопроводу подключены нефтехимические и нефтеперерабатывающие заводы в Боттропе, Дормагене, Кёльне-Годорфе (Рейнландский НПЗ), Весселинге (Рейнландский НПЗ Весселинг), Оппау.
![]()
![]()
Инциденты![]()
![]()
![]()
Править
5 мая 1991 года в 7:20 утра произошел сбой в трубопроводе из-за просадки. Около 280 м³ бензина было выброшено вблизи развязки автобана «Динслакен-Норд» (Dinslaken-North) и частично просочилось в землю. Часть бензина достигла реки Ротбах у Хисфельда и вызвала вымирание рыб. Приблизительно 5000 м³ загрязненной почвы пришлось удалить и выкорчевать около 400 деревьев[3].
![]()
![]()
См. также![]()
![]()
![]()
Править
![]()
![]()
Примечания![]()
![]()
![]()
Править
↑
Брошюра RMR EINBLICKE (неопр.). Дата обращения: 2 июля 2019. Архивировано 2 июля 2019 года.
↑
Moderne Kommunikation für mehr Sicherheit (неопр.). Дата обращения: 2 июля 2019. Архивировано 2 июля 2019 года.
↑
Dieter Hesel, Hartmut Kopp und Uwe Roller: Erfahrungen aus Abwehrmaßnahmen bei chemischen Unfällen — глава 5.3.12