Osella FA1M

Osella FA1M — болид Формулы-1 команды Osella, спроектированный под руководством Антонио Томаини и построенный для участия в чемпионате 1989 года.

Osella FA1M / FA1M-E Fondmetal FA1M-E
Категория	Формула-1
Разработчик	Антонио Томаини
Конструктор	Osella
Технические характеристики
Шасси	Монокок из фиброкарбона и сотовых структур
Подвеска (передняя)	Карбоновые верхние и нижние треугольные рычаги, управляемые системой толкателей, амортизаторы Koni и пружины внутри корпуса.
Подвеска (задняя)	Как спереди
Двигатель	Ford Cosworth DFR, 3,5 л., 595-625 л.с., V8 (90°), атмосферный, среднерасположенный
Трансмиссия	Hewland DGB400 / Osella 6 ступеней + 1 задняя передача полуавтоматическая, поперечная
Вес	505 кг (включая пилота и жидкости)
Топливо	Agip
Шины	Pirelli, Goodyear
История выступлений
Команды	Osella Squadra Corse Fondmetal Osella Fondmetal F1 SpA
Пилоты	Пьеркарло Гиндзани Никола Ларини Оливье Груйяр
Дебют	Бразилия 1989
Гонки Победы Поулы БК 18 (34) 0 0 0

ИсторияПравить

При разработке шасси FA1M Антонио Томаини провел испытания в аэродинамической трубе, которые стали для Osella первыми серьёзными экспериментами в области аэродинамики. Гонщиками в сезоне 1989 года стали Пьеркарло Гиндзани и Никола Ларини. Однако ни одному из них так и не удалось ни разу финишировать в гонке. Чаще всего борьба для команды заканчивалась уже в предквалификации.

Модернизированную версию шасси с индексом FA1M-E в 1990 году получил новый гонщик команды - Оливье Груйяр. Ему удалось четыре раза привести болид к финишу гонки, лучшими результатами стали два 13 места: в Канаде и Австралии.

В 1991 году Энцо Озелла продал команду фирме Fondmetal, которая была её главным спонсором в прошлом сезоне. Тот же Груйяр использовал в двух первых гонках сезона болид, переименованный в Fondmetal FA1M-E. Оба раза он не смог преодолеть предквалификационный барьер и после команда выставила болид собственной разработки Fomet F1.

Результаты выступлений в гонкахПравить

Год	Команда	Шасси	Двигатель	Шины	Пилоты	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	Очки	КК
1989	Osella Squadra Corse	FA1M	Ford Cosworth DFR (Mader) 3,5, V8	P		БРА	САН	МОН	МЕК	США	КАН	ФРА	ВЕЛ	ГЕР	ВЕН	БЕЛ	ИТА	ПОР	ИСП	ЯПО	АВС	0	НКЛ
Ларини	ДСК	12	НПКВ	НПКВ	НПКВ	Сход	НПКВ	Сход	НПКВ	НПКВ	НПКВ	Сход	ИСК	Сход	Сход	Сход
Гиндзани	НПКВ	НПКВ	НПКВ	ИСК	НПКВ	НПКВ	НПКВ	НПКВ	НПКВ	Сход	НПКВ	НПКВ	НПКВ	Сход	НПКВ	Сход
1990	Fondmetal Osella	FA1M FA1M-E	Ford Cosworth DFR (Osella) 3,5, V8	P		США	БРА	САН	МОН	КАН	МЕК	ФРА	ВЕЛ	ГЕР	ВЕН	БЕЛ	ИТА	ПОР	ИСП	ЯПО	АВС	0	НКЛ
Груйяр	Сход	Сход	Сход	НКВ	13	19	НПКВ	НКВ	НКВ	НПКВ	16	Сход	НКВ	Сход	НКВ	13
1991	Fondmetal F1 SpA	FA1M-E	Ford Cosworth DFR (Hart) 3,5, V8	G		США	БРА	САН	МОН	КАН	МЕК	ФРА	ВЕЛ	ГЕР	ВЕН	БЕЛ	ИТА	ПОР	ИСП	ЯПО	АВС	0	НКЛ
Груйяр	НПКВ	НПКВ

Легенда к таблице
В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых использовался автомобиль. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы чемпионата мира. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице.
Пример Описание 1 Победитель 2 Второе место 3 Третье место 5 Финишировал, заработав очки Сход Не финишировал, но при этом заработал очки 12 Финишировал, не получив очков НКЛ Финишировал, но не попал в финальную классификацию 15 Участвовал вне зачёта, либо по отдельной классификации 18 Не финишировал, но попал в финальную классификацию Сход Не финишировал НКВ Не прошёл квалификацию НПКВ Не прошёл предквалификацию ДСК Дисквалифицирован ИСК Исключён из протокола соревнований ТТ Участвовал только в тренировках НС Участвовал в квалификации, но не стартовал в гонке Т Травмирован или болен ОТК Отказ от участия НТР Прибыл на соревнования, но на трассу не выезжал НПР Был заявлен в числе участников, но не прибыл к началу соревнований О Соревнования отменены Не участвовал Поул-позиция Быстрый круг