Это не официальный сайт wikipedia.org 01.01.2023

Nissan Qashqai (первое поколение) — Википедия
Википедия

Nissan Qashqai (первое поколение)

Обзорная статья: Nissan Qashqai

Nissan Qashqai первого поколения (код кузова J10, при разработке P32L) — компактный городской кроссовер японской компании Nissan, выпускавшийся с 2006 по 2014 год. В Японии и Австралии автомобиль был известен как Nissan Dualis (яп. 日産・デュアリス Дэарису), а в Китае — как Nissan Xiaoke (кит. 逍客). В модельном ряду Qashqai сменил модели Almera и Primera и сам был заменён на модель второго поколения.

Nissan Qashqai J10
Европейская модель первых лет выпуска
Европейская модель первых лет выпуска
Общие данные
Производитель Nissan
Годы производства 2006—2014
Иные обозначения Nissan Dualis (Япония, Австралия)
Nissan Xiaoke (Китай)
Дизайн и конструкция
Платформа Nissan C
Трансмиссия
5-ступ МКПП
6-ступ МКПП
CVT
6-ступ АКПП
Массогабаритные характеристики
Длина 4315 мм
Ширина 1783 мм
Высота 1606 мм
Клиренс 200 мм
Колёсная база 2631 мм
Колея задняя 1550 мм
Колея передняя 1540 мм
Масса 1297 - 1535 кг
На рынке
Связанные Nissan X-Trail
Renault Koleos
Похожие модели Toyota RAV4, Kia Sportage, Peugeot 4008, Chevrolet Captiva
Другая информация
Грузоподъёмность до 415 кг
Объём бака 64 л
Дизайнер Центр дизайн Nissan в Европе
Модификации
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Разработка модели началась в 2002 году, причём изначально она задумывалась как компактвэн, то есть минивэн на шасси компактного автомобиля. Когда эта идея была отклонена, была разработана концепция компактного городского кроссовера, совмещающего в себе черты как внедорожника, так и хэтчбека. Результатом этой разработки стал концепт-кар, представленный в марте 2004 года.[⇨] Серийная версия была представлена в сентябре 2006 года. Производство в Великобритании началось в декабре 2006 года, а продажи модели в Европе и Японии начались в течение весны 2007 года. С конца 2007 года модель стала экспортироваться в ЮАР и Австралию, а в Японии было налажено местное производство. С марта 2008 года Qashqai стал выпускаться и продаваться в Китае.[⇨] С сентября 2008 года к пятиместной модели присоединилась и удлинённая семиместная, получившая название Nissan Qashqai+2.[⇨]

ИсторияПравить

Разработка (2002—2006)Править

 
Концепт (2004)
 
Интерьер

По официальным данным, разработка модели началась ещё в марте 2002 года. Именно тогда в техническом центре Nissan, расположенном в Японии, собралась команда из 25 человек. Целью команды была разработка нового поколения компактного автомобиля Almera, поскольку продававшееся на тот момент второе поколение показывало плохую статистику. Новый автомобиль было решено увеличить в высоте и ширине по сравнению со старым, а его конкурентами должны были выступить компактвэны SEAT Altea и Volkswagen Golf Plus. Однако, когда 13 декабря 2002 года состоялась вторая встреча команды инженеров компании, стало ясно, что такой автомобиль не будет конкурентоспособным. Как заявил менеджер по оценке транспортных средств европейского технического центра компании (NTCE) Питер Браун, «мы подсчитали цифры, и оказалось, что новая Almera просто не будет такой конкурентоспособной, как мы надеялись. Она не отражала основные ценности Nissan — инновации и воодушевление, а также направление, в котором бизнес развивался с такими продуктами, как 370Z и X-Trail»[1]. Несмотря на такое решение, разработка дизайна новой Almera продолжалась и в 2003 году, но была остановлена по решению Карлоса Гона (президент Nissan с 1999 по 2018 год)[2].

Было решено придумать совершенно иную концепцию: автомобиль с стремительностью, практичностью и универсальностью внедорожника, но с размерами, динамикой и расходами компактного семейного хэтчбека. В то время (2002 год) недавно появившиеся на рынке кроссоверы ещё были сильно отличающимися от небольших хэтчбеков и седанов, а потому такая концепция была всё ещё прорывной. Как заявил Питер Браун, «у нас возникла идея создания своего рода мини-Murano, который, по нашему мнению, смог бы разрушить некоторые барьеры на пути к покупке SUV. Это был автомобиль, который должен был быть разработан для того, чтобы бросить вызов традиционным сегментам компактных хэтчбеков и седанов в Европе. Нам удалось убедить инвесторов, что мы сможем разрушить некоторые из барьеров, взяв лучшие черты семейного хэтчбека и добавив элементы внедорожников, которые являются наиболее привлекательными для покупателей». С этого момента разработка новой модели ушла в другом направлении, отойдя от концепции компактвэна и перейдя к концепции кроссовера[1].

Разработка модели продолжилась в 2003 и 2004 годах, причём первоначально она велась в Японии. В это время «мул» (прототип автомобиля в камуфляже) будущего автомобиля проходил испытания в NTCE, причём благодаря маскировке его легко можно было принять за уже выпускавшийся на тот момент Renault Scénic с 1,5-литровым дизельным двигателем (такие впоследствии устанавливались и на серийную модель). В это же время отдел планирования продукции занимался рассмотрением отзывов и мнений потенциальных покупателей SUV и хэтчбеков, чтобы добавить новые улучшения в новую модель. Зародилась концепция модели в двух словах: «городской кочевник» (с англ. urban nomad)[1]. Дизайном модели занималась команда европейского центр дизайна Nissan, располагавшегося с января 2003 года в Лондоне[2]. Руководителем команды дизайнеров был Стефан Шварц[3].

К началу 2004 года испытания ранних прототипов модели были завершены, и теперь у компании было что продемонстрировать — концепт-кар модели, отражающий общее направление разработки и основную задумку. Его премьера прошла 2 марта 2004 года на Женевском автосалоне[1]. Концепт унаследовал некоторые элементы дизайна от моделей Micra, 350Z и Primera. Qashqai обладает распашными дверьми (задние открываются против движения) и не имеет центральных стоек кузова[4]. Отсутствие стоек компенсируется наличием в салоне крупной продольной центральной балки. Внутри автомобиля расположены четыре отдельных сиденья. Поскольку они закреплены на центральной балке, создаётся ощущение того, что сиденья как бы «парят» над полом. Сам салон светлый, это обеспечивается белыми вставками в салоне и двойной панорамной крышей, разделённой пополам сегментом крыши в середине. Элементы управления в салоне расположены в основном не на центральной консоли, а на сегменте центральной балке. Сама центральная консоль содержит лишь небольшой экран. Панель приборов и кнопки подсвечиваются оранжевым светом[5]. Пресса смотрела на этот концепт скептически, поскольку считала, что такому автомобилю нет места ни в одном существовавшем тогда сегменте[1]. Тем не менее, это не помешало ему получить награду «Design Award» от британского Института автомобильных инженеров (IVehE) в мае 2004 года[6].

После презентации концепта разработка модели продолжилась. Было определено её положение в модельном ряду: она сменит модели Almera и Primera. Встал вопрос и о месте сборки будущей модели[1]. После долгих рассуждений в феврале 2005 года было объявлено о том, что Qashqai (на тот момент известный под кодовым названием P32L) будет собираться на заводе Nissan в Сандерленде, Великобритания с декабря 2006 года[7]. В январе 2006 года будущий кроссовер проходил испытания в Финляндии, и тогда за руль первый раз допустили журналистов. Qashqai получил весьма скептичные отзывы, поскольку рассматривался прессой как компактный внедорожник, в основном из-за наличия полного привода. Журналисты считали будущую модель провальной и неконкурентоспособной. Nissan же провели исследование, в котором выяснили, что полный привод (применяющийся и на Qashqai) владельцами SUV используется нечасто, а потому не может быть фактором успеха. Что касается названия, то было решено оставить имя от концепта, несмотря на потенциальные проблемы с произношением. Само название «Qashqai» происходит от названия племён кашкайцев из иранской провинции Фарс[1].

Серийная модель (2006)Править

 
Nissan Dualis CrossRider (2008)

Впервые серийный автомобиль был представлен публике 6 сентября 2006 года при проведении Парижского автосалона[8][9], на презентации присутствовал Карлос Гон[10]. Презентация проходила под фирменным слоганом «SHIFT_convention» (с англ. «превосходя условность»)[11]. Серийное производство автомобиля на заводе в Сандерленде для внутреннего рынка, а также экспорта в Европу и Японию стартовало 5 декабря 2006 года. Qashqai стал первым автомобилем, выпускавшимся на конвейере «Nissan Integrated Manufacturing System», который сократил время сборки и позволил собирать различные модели автомобилей на одной линии[12]. 25 января 2007 года стала доступной возможность тест-драйва модели и её предварительных заказов[13]. 16 апреля 2007 года стартовало производство автомобилей с двухлитровым дизельным двигателем, к тому моменту модель экспортировалась, помимо Европы и России, в Японию, Австралию, ЮАР, Южную Америку и страны ССАГПЗ[14].

Выпускавшаяся в Сандерленде модель до декабря 2007 года экспортировалась и в Японию, где автомобиль получил название Nissan Dualis. Это название означает двойственность жизни водителя: «включённая» и «выключенная» (спокойная) жизнь. Dualis, по задумке, представляет обе из них[15]. Основная причина смены названия заключается в труднопроизносимости слова «кашкай» на японском языке[16]. Экспорт автомобиля в Японию начался 2 марта 2007[17], а продажи там начались 22[18] (по другим данным, 23[19]) мая по цене от 1 953 000 до 2 430 750 иен[19]. С декабря 2007 года Dualis собирался на местном заводе в посёлке Канда[20]. 29 сентября 2008 года поступила в продажу тюнингованная версия модели от фирмы Autech, получившая название Dualis CrossRider (яп. クロスライダー КуросуРайда). Она базируется на комплектации 20S и отличается новым передним бампером и решёткой радиатора, а также эксклюзивным глушителем Fujitsubo Giken. В интерьере обивка сидений выполнена из алькантары. Что касается шасси, то подвеска была занижена, а диски были заменены на эксклюзивные 17-дюймовые. Цена на модель составляла 2 394 000 иен для переднеприводной версии и 2 604 000 иен для полноприводной[21]. В сентябре 2009 года был проведён небольшой рестайлинг автомобиля. Dualis получил новую решётку радиатора (подобную решётке Qashqai+2 в Европе), а боковые хромированные накладки на двери и противотуманные фары стали стандартным оборудованием. В интерьере в качестве опций для комплектаций 20G и 20G FOUR стали доступны бежевые сиденья и навигационная система HDD Carwings. Прошёл обновление и CrossRider, где данная система навигации стала устанавливаться по умолчанию. Обновлённые модели поступили в продажу 8 сентября 2009 года по цене от 2 084 250 до 2 504 250 иен. На CrossRider цена осталась такой же, как и до рестайлинга[22].

 
Японская модель после 2009 года

Продажи Qashqai в Великобритании стартовали 1 марта 2007 года по цене от 13 499 до 19 449 фунтов[13]. Продажи в континентальной Европе начались в течение апреля 2007 года. Так, во Франции модель предлагалась с середины апреля по первоначальной цене от 18 900 до 26 800 евро[23]. Вместе с Европой автомобиль с весны 2007 года[24] стал продаваться и в России, но без такой опции, как панорамная крыша, из-за которой прочность кузова снижалась на 10%[25]. Слухи об этом появились ещё в феврале 2007 года. Главная причина отсутствия крыши — плохое на тот момент состояние дорог в стране, из-за чего стекло могло треснуть. Это, тем не менее, противоречило тому факту, что у других автомобилей с панорамной крышей на тот момент никаких случаев трещин от езды по плохим дорогам зафиксировано не было[26]. В мае 2009 года, на фоне экономического кризиса, Nissan выпустил специальную модификацию Qashqai, получившую название n-tec. По ценовому диапазону она была расположена между комплектациями Acenta и Tekna и отличалась от остальных 18-дюймовыми колёсными дисками, панорамной крышей, затонированными задними стёклами, рейлингами и ручками дверей с серебряной отделкой. В интерьере основное отличие заключается в наличии новой на тот момент информационно-развлекательной системы Nissan Connect. Цена на Qashqai n-tec в Великобритании составляла от 17 645 до 24 295 фунтов[27]. В континентальной Европе эта специальная версия была известна под названием i-Way[28][29].

С декабря 2007 года Qashqai стал поставляться в ЮАР[30]. Австралийская модель, получившая, как и в Японии, имя Dualis, сначала была представлена в марте 2007 года на Мельбурнском автосалоне[31], а затем в октябре 2007 года на Сиднейском автосалоне. После второй презентации были опубликованы цены на модель (от 28 990 до 35 990 долларов), а продажи стартовали в декабре 2007 года[32]. Первые два года Dualis был доступен лишь с полным приводом, а переднеприводная модель появилась лишь в августе 2009 года. Доступна она была в двух комплектациях — ST и Ti. Цена составляла от 24 990 до 27 490 долларов[33]. 12 марта 2008 года стартовала сборка модели в Китае на заводе фирмы Dongfeng в Хуаду, Гуанчжоу. На местном рынке Qashqai получил второе наименование — Nissan Xiaoke (с кит. 逍客 — странник, кочевник). Для китайского рынка предлагалась только модель с двухлитровым бензиновым двигателем MR20DE в сочетании с механической КПП или с вариатором. Автомобиль также получил некоторые изменения: цвет обивки сидений был изменён с чёрного на бежевый, панорамная крыша была слегка переделана, а на дверях появились хромовые накладки. Цена на Xiaoke на старте продаж составляла от 167 800 до 219 800 юаней[20][34].

Qashqai+2 (2008)Править

 
Nissan Qashqai+2 первых лет выпуска (2008—2010)

Первые сведения о том, что Nissan выпустит удлинённую версию Qashqai с третьим рядом сидений, появились 10 мая 2007 года. В тот день на сайте британского журнала «Car» появились фото будущей модели. На них видна ранняя удлинённая модификация Qashqai, которая в экстерьере отличается от обычной, помимо длины и колёсной базы, увеличенными задними дверьми и более высокой крышей[35]. Позднее публикация об этой модели появилась на итальянском портале «Autoblog.it»[36] и на сайте «Carscoops», публикующем различные «шпионские» фото будущих серийных автомобилей. Редакторы этого сайта предположили, что семиместная версия либо является «мулом» для тестирования агрегатов будущего минивэна, либо эксклюзивной удлинённой версией для азиатских рынков[37]. 18 февраля 2008 года на международном портале «Motor1» появились новые фотографии тестирования семиместной модели, на которых видно заметные силуэтные отличия новой модификации от обычной[38]. Наконец, 5 апреля 2008 года Nissan опубликовала официальные фото семиместной модели и раскрыла её название — Nissan Qashqai+2[39]. Официальная презентация модели состоялась 23 июля 2008 года на Лондонском автосалоне  (англ.) (рус.[40][41]. Цены на модель в Великобритании были опубликованы 17 августа 2008 года: от 17 199 фунтов. Продажи Qashqai+2 в Великобритании стартовали 18 сентября[42]. Премьера семиместной модели для континентальной Европы состоялась в октябре 2008 года на Парижском автосалоне[43][44].

Президент Nissan Motor Карлос Гон заявил в Лондоне, что на разработку автомобиля выделено 192 млн фунтов стерлингов (215 млн евро). Отличия от оригинальной версии заключаются в удлинённой на 135 мм колёсной базе, а также изменённой геометрии кузова и переработанной решётке радиатора. Внесённые изменения увеличили общую длину автомобиля на 211 мм, а высота машины над последним рядом сидений увеличилась на 38 мм. Линейка двигателей и дизайн передней части автомобиля остались без существенных изменений.[45]

Рестайлинг (2009)Править

 
Рестайлинговая модель для рынков Европы и Австралии (2009)
 
Рестайлинговая модель для рынка Китая (2010)

В сентябре 2009 года появилась информация о том, что Qashqai и Qashqai +2 пройдут рестайлинг. Ожидались изменения в передней части автомобилей[46].

Nissan Qashqai и Qashqai+2 претерпели небольшой рестайлинг в декабре 2009 года. Во внешности это сказалось на форме элементов головной оптики, а также принявшему несколько иные очертания переднему бамперу (у Qashqai и Qashqai+2 теперь одинаковые решётки радиатора). Изменилось и расположение секторов стоп-сигналов, которые теперь прикрыты прозрачными элементами. В ходе рестайлинга улучшилась шумоизоляция салона. Работа подвески также стала существенно более качественной.

Производство обновлённых автомобилей началось в марте 2010 года.

Дизайн и конструкцияПравить

 
Интерьер
 
Вид сзади (европейская модель после рестайлинга)

В Россию модель поставлялась только с бензиновыми 1,6 и 2,0 литровыми двигателями, которые сочетаются либо с механической коробкой передач, либо с вариатором.

Dualis в Японии поставлялся с 2,0 литровым двигателем вместе с трансмиссией Xtronic CVT. В 2014 году Dualis перестал поставляться в Японию.

На американский рынок поставляется схожая модель под названием Nissan Rogue, которая, однако, заметно больше, и отличается исполнением передней и задней части, при этом использует ту же базу и силовой агрегат 2.5 литра[47].

Qashqai первого поколения хорошо продавался в Европе, в 2012, 2013 годах он попадал в десятку самых продаваемых автомобилей.

БезопасностьПравить

Автомобиль прошел тест Euro NCAP в 2007 году:

Euro NCAP[48]
Рейтинги    Пассажир       37
Ребёнок       40
Пешеход      18
Протестированная модель:
Nissan Qashqai 1,6 'Visia' FWD, LHD (2007)

Обзоры и оценкиПравить

НаградыПравить

Отзывные кампанииПравить

Производство и продажиПравить

К концу 2007 года в Европе было продано уже более 100,000 автомобилей Nissan Qashqai, из них 17,554 в Великобритании, 15,376 в России и 10,746 в Италии[49].

МаркетингПравить

Успех модели всячески подкреплялся различными рекламными кампаниями, состоящих из роликов по телевидению и интерактивных веб-сайтов. Первой рекламной кампанией стал снятый в феврале 2007 года ролик, изображающий Qashqai как скейтборд, управляемый неким человеком-великаном и проходящий через различные городские «препятствия»[50]. Целью рекламы было показать то, что Qashqai сможет справиться с любыми препятствиями «городских джунглей». Именно тогда зародился главный слоган модели — «Urbanproof» (с англ. городостойкий, устойчивый к городу)[51]. В июле 2007 года реклама была удостоена награды «Лучшая автомобильная рекламная кампания»[52]. В марте 2008 года был снят второй ролик, «Play With the City» (с англ. играй с городом), схожий по смыслу, но совершенно иной по сюжету. В нём ожившие городские здания «играют» с автомобилем в догонялки, однако победить у них не получается и Qashqai добирается до пункта назначения без единой царапины. Съёмки рекламы проводились в Аргентине в течение 9 дней. Для съёмок был задействован Даниэль Клейнман, известный режиссёр рекламных роликов[53]. Как заявляет компания Nissan, для них этот ролик стал самым сложным в истории[54]. В октябре 2008 года Qashqai (вместе с Qashqai+2) и Murano стали объектами рекламного ролика в стиле брейк-данс-битвы. Две тройки автомобилей съезжаются на некой площадке в городе, где показывают свои умения «танцевать», причём Qashqai делают более экстремальные трюки, а Murano «танцуют» более сдержанно. Ролик был снят в Берлине за 5 дней агентствами TBWA\G1 и TBWA\Paris, а пост-продакшн (им занималась студия BUF) занял ещё два месяца[55].

Для рестайлинговой модели первой стала рекламная кампания «Artistic Paintball» (с англ. художественный пейнтбол), проходившая с 10 по 31 марта 2010 года. Несмотря на обновление автомобиля, его слоган сохранился, но с изменением в виде второго слова: «Urbanproof. Mastered». В телевизионном ролике обновлённый Qashqai уворачивается от большого числа шариков с краской, которыми его «обстреливает» город. Перед самой рекламной кампанией с 3 по 9 марта 2010 года выходили её короткие трейлеры. Ролик был снят в Бангкоке за 6 дней, в съёмках принимало участие 230 человек[56]. Помимо самого ролика, снятого агентствами TBWA\G1 и TBWA\Paris, были созданы два рекламных постера (для пятиместной и семиместной модели, соответственно), их автором стал Винцент Дайксон[57]. В России реклама демонстрировалась дольше — до конца апреля 2010 года[58]. В ноябре 2011 года вышел второй рекламный ролик со слоганом «The Ultimate Urban Car», в создании которой принимал участие Матье Бессудо (известен также как «МакБесс»)[59].

ПримечанияПравить

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 The Qashqai story: necessity is the mother of innovation (англ.). europe.nissannews.com. Nissan Official Europe Newsroom (30 января 2017).
  2. ↑ 1 2 The history of Nissan Design Europe…and how London graffiti helped create the crossover segment (англ.). belgium.nissannews.com. Nissan Officiële Belgische Mediawebsite (18 января 2018).
  3. ↑ Nissan Qashqai: design story (англ.). carbodydesign.com. Car body design (6 ноября 2006).
  4. ↑ Nissan Qashqai Concept Press Kit: Overview (англ.). global.nissannews.com. Nissan Official Global Newsroom (12 января 2008).
  5. ↑ Хавьер Льоренте. Каким мог стать первый Nissan Qashqai, но, увы, не стал  (неопр.). motor1.com. Motor1 (22 июня 2020).
  6. ↑ Nissan Concept wins Design Award (англ.). uk.nissannews.com. Nissan Official Great Britain Newsroom (28 мая 2004).
  7. ↑ NISSAN ANNOUNCES NEW MODEL FOR SUNDERLAND PLANT (англ.). global.nissannews.com. Nissan Official Global Newsroom (31 января 2005).
  8. ↑ Европа в смятении: репортаж с Парижского автосалона  (неопр.). autoreview.ru. Авторевю (2006).
  9. ↑ Phil McNamara. Nissan Qashqai (2006): first official pictures  (неопр.). carmagazine.co.uk. Car (6 сентября 2006).
  10. ↑ WORLD PREMIERE OF NISSAN QASHQAI (англ.). global.nissannews.com. Nissan Official Global Newsroom (6 сентября 2006).
  11. ↑ Stuart Waterman. Paris Motor Show: SHIFT_convention - the Nissan Qashqai (англ.). autoblog.com. Autoblog (28 сентября 2006).
  12. ↑ QASHQAI QUEUED UP FOR PRODUCTION (англ.). uk.nissannews.com. Nissan Official Great Britain Newsroom (5 декабря 2006).
  13. ↑ 1 2 QASHQAI ON DELIVERY (англ.). uk.nissannews.com. Nissan Official Great Britain Newsroom (25 января 2007).
  14. ↑ QASHQAI 2.0-LITRE dCi GOES INTO PRODUCTION (англ.). uk.nissannews.com. Nissan Official Great Britain Newsroom (16 апреля 2007).
  15. ↑ 日産自動車、欧州で新型SUV「キャシュカイ」を発表 (яп.). global.nissannews.com. 日産自動車ニュースルーム (6 сентября 2006).
  16. ↑ 正田拓也. 【日産 デュアリス 発表】『キャッシュカイ』じゃない理由 (яп.). response.jp. Response (25 мая 2007).
  17. ↑ QASHQAI SETS “SALE” FOR JAPAN (англ.). uk.nissannews.com. Nissan Official Great Britain Newsroom (2 марта 2007).
  18. ↑ 近藤暁史. 【日産 デュアリス 発表】日本への導入は当初より決まっていた (яп.). response.jp. Response (25 мая 2007). Дата обращения: 13 января 2023.
  19. ↑ 1 2 押切もえさん、ロボット「かっこいい」　日産が新車発表 (яп.). asahi.com. The Asashi Shimbun Company (24 мая 2007).
  20. ↑ 1 2 NISSAN LAUNCHES QASHQAI IN CHINA  (неопр.). global.nissannews.com. Nissan Official Global Newsroom (12 марта 2008).
  21. ↑ 「日産デュアリス」にドレスアップ版、「クロスライダー」登場 (яп.). webcg.net. WebCG (4 сентября 2008).
  22. ↑ 「日産デュアリス」がお化粧直し (яп.). webcg.net. WebCG (8 сентября 2009).
  23. ↑ Clotilde Chenevoy. Nissan Qashqai (фр.). cnetfrance.fr. CNET France (17 апреля 2007).
  24. ↑ Кирилл Иванов. В погоне за идеалом на Nissan Qashqai — ДРАЙВ  (неопр.). www.drive.ru. Драйв (18 мая 2007). Дата обращения: 13 января 2023.
  25. ↑ Михаил Петровский. Стоило ли тратить на Qashqai двенадцать страниц Авторевю? Михаил Петровский ответит на этот вопрос  (неопр.). autoreview.ru. Авторевю (2007).
  26. ↑ Российских покупателей Nissan Qashqai оставят без стеклянной крыши  (неопр.). motor.ru. Motor (14 февраля 2007).
  27. ↑ Bogdan Popa. 2009 Nissan Qashqai n-tec Announced for the UK (англ.). autoevolution.com. Autoevolution (20 апреля 2009).
  28. ↑ Lars Hänsch-Petersen. Nissan Qashqai i-Way: Lass die Sonne rein (нем.). autobild.de. Auto Bild (29 апреля 2009).
  29. ↑ Nissan Qashqai w specjalnej wersji I-Way (польск.). mojeauto.pl. Mojeauto.pl (1 июня 2009).
  30. ↑ Nissan Qashqai 2,0 Acenta (2007) Driving Impression (англ.). cars.co.za. Cars.co.za (26 декабря 2007).
  31. ↑ Nissan’s Trio of New Models (англ.). nextcar.com.au. Nextcar (22 февраля 2007).
  32. ↑ Steane Klose. Nissan Dualis pricing and specifications (англ.). drive.com.au. Drive (10 октября 2007).
  33. ↑ Daniel Patrascu. 2010 Nissan Dualis Gets 2WD (англ.). autoevolution.com. Autoevolution (5 августа 2009).
  34. ↑ Nissan Xiaoke Launched in China (англ.). motor1.com. Motor1 (13 марта 2008).
  35. ↑ Ben Whitworth. Nissan Qashqai with seven seats (2008) (англ.). carmagazine.co.uk. Car (10 мая 2007).
  36. ↑ Tesoro, mi hanno allungato la Qashqai (итал.). autoblog.it. Autoblog.it (11 мая 2007).
  37. ↑ Nissan Qashqai LWB 7Seater Scoop (англ.). carscoops.com. Carscoops (13 мая 2007).
  38. ↑ Nissan Qashqai Long Wheelbase Spotted Testing (англ.). motor1.com. Motor1 (18 февраля 2008).
  39. ↑ Nissan Qashqai+2: 7-Seater, Long-Wheel-Base Version Revealed (англ.). carscoops.com. Carscoops (5 апреля 2008).
  40. ↑ SALON DE LONDRES 2008: NISSAN QASHQAI + 2 (фр.). autoplus.fr. AutoPlus (4 июля 2008).
  41. ↑ Robert Rybicki. Nissan Qashqai+2: miejski SUV dla siedmiu osób (польск.). auto-swiat.pl. Auto Swiat (31 июля 2008).
  42. ↑ Nissan Qashqai+2 UK Pricing Announced (англ.). motor1.com. Motor1 (17 августа 2008).
  43. ↑ Ben Pulman. Nissan at the Paris motor show 2008 (англ.). carmagazine.co.uk. Car (21 октября 2008).
  44. ↑ Marion Le Renard. PARIS 2008: NISSAN QASHQAI+2, POUR 7 ! (фр.). autoplus.fr. AutoPlus (9 октября 2008).
  45. ↑ Чем Nissan Qashqai+2 отличается от Qashqai  (неопр.). Auto Consulting. Дата обращения: 29 июля 2021. Архивировано 29 июля 2021 года.
  46. ↑ Nissan Qashqai  (неопр.). Дата обращения: 29 июля 2021. Архивировано 29 июля 2021 года.
  47. ↑ Nissan Qashqai Европейская комплектация Архивировано 4 марта 2016 года.
  48. ↑ Результаты Euro NCAP теста (2007) (англ.)
  49. ↑ Городской «кошак»  (неопр.). Дата обращения: 29 июля 2021. Архивировано 29 июля 2021 года.
  50. ↑ Frank Filipponio. VIDEO: Nissan ad turns Qashqai into skateboard (англ.). autoblog.com. Autoblog (27 февраля 2007). Дата обращения: 18 января 2023.
  51. ↑ Mark Jeffery. Data-driven marketing : the 15 metrics everyone in marketing should know. — Hoboken, N.J.: John Wiley, 2010. — С. 269—271. — 298 с. — ISBN 978-0470504543.
  52. ↑ QASHQAI WINS BEST CAR ADVERTISING CAMPAIGN (англ.). Nissan Official Great Britain Newsroom. Nissan Official Great Britain Newsroom (11 июля 2007). Дата обращения: 18 января 2023.
  53. ↑ "Nissan QASHQAI - играй с городом!" Новая рекламная кампания Nissan  (неопр.). sostav.ru. Sostav (14 марта 2008).
  54. ↑ Nate Martinezwriter. City Buildings have fun with a Nissan Qashqai in Ad (англ.). motortrend.com. Motortrend (12 марта 2008).
  55. ↑ Murano и Qashqai объединили в одно  (неопр.). sostav.ru. Sostav (17 октября 2008).
  56. ↑ NOUVELLE CAMPAGNE NISSAN QASHQAI « ARTISTIC PAINTBALL » (фр.). france.nissannews.com. Nissan Site média officiel de la France (19 марта 2010).
  57. ↑ TBWA\G1 & TBWA\PARIS launch new Nissan Qashqai Campaign: “Artistic Paintball” (англ.). adland.tv. Adland.tv (12 марта 2010).
  58. ↑ Nissan Qashqai сыграет в пейнтбол на российских улицах  (неопр.). sostav.ru. Sostav (22 марта 2010).
  59. ↑ The Ultimate Urban Car: protagonisti i fan, Nissan Qashqai e McBess (итал.). blogmotori.com. Blogmotori.com (26 марта 2012).
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Nissan_Qashqai_(первое_поколение)&oldid=128105815