Mitsubishi 1MF

1MF
1MF
Тип	палубный истребитель
Разработчик	Mitsubishi
Производитель	Mitsubishi
Главный конструктор	Герберт Смит
Первый полёт	1921 год
Начало эксплуатации	1923 год
Конец эксплуатации	1930 год
Статус	снят с эксплуатации
Эксплуатанты	ВМС Японии
Годы производства	1923–1928
Единиц произведено	138
	Медиафайлы на Викискладе

Mitsubishi 1MF — японский палубный истребитель 1920-х годов. Спроектирован для фирмы «Мицубиси» британским инженером Гербертом Смитом. Принят на вооружение ВМФ Японии в 1923 году под названием Палубный истребитель Тип 10 (яп. 一〇式艦上戦闘機 Итимару сики кандзё сэнтоки).

Разработка и конструкцияПравить

В 1920 году японская судостроительная компания Mitsubishi Shipbuilding and Engineering Co. Ltd. создала в Нагое дочернюю компанию Mitsubishi Internal Combustion Engine Manufacturing Co Ltd (Mitsubishi Nainenki Seizo KK), чтобы начать производство самолётов и автомобилей. Вскоре она получила контракт от Императорского флота Японии на производство трёх типов самолётов для авианосцев: истребителя, торпедоносца и разведчика. Чтобы выполнить заказ, фирма наняла бывшего конструктора фирмы «Сопвич» Герберта Смита, который прибыл в Японию с командой из семи английских авиаинженеров^[1].

Истребитель, разработанный этой командой получил внутрифирменное обозначение «1MF», а в японском флоте получил наименование «палубный истребитель Тип 10». Последнее наименование происходило от даты первого полёта самолёта (10-й год периода Тайсё по японскому летоисчислению), который состоялся в октябре 1921 года^[1].

Это был одноместный цельнодеревянный биплан с разновеликими крыльями, приводившийся в движение 300-сильным двигателем фирмы «Испано-Сюиза», который производился в Японии по лицензии как «Мицубиси Хи 8». При посадке на палубу использовался тормозной крюк для аэрофинишёра британского типа^[2].

После успешных испытаний самолёт был принят японским флотом как стандартный истребитель, производство продолжалось до 1928 года, всего было построено 138 машин^[3].

История службыПравить

1MF был принят на вооружение японским флотом в 1923 году, заменив устаревший самолёт Gloster Sparrowhawk^[en]^[4]. 28 февраля 1923 года он стал первым японским самолётом, совершившим посадку и взлёт с палубы корабля (этим кораблём был первый японский авианосец «Хосё»)^[2]. Самолёты 1MF продемонстрировали высокую прочность и надёжность^[3], входя в состав авиагрупп авианосцев «Хосё», а также «Акаги» и «Кага», которые были введены в строй в 1927 и 1928 годах соответственно^[2]. Эксплуатация самолёта продолжалась до 1930 года, когда он был заменён Nakajima A1N.

МодификацииПравить

1MF1: Прототип. Имел радиатор автомобильного типа в передней части фюзеляжа. Обозначение в ВМС Японии — Тип 10-1.
1MF1A: Экспериментальная конструкция с увеличенной площадью крыльев. Обозначение в ВМС Японии — Тип 10-1.
1MF2: Экспериментальный прототип с двухпролётными крыльями. Обозначение в ВМС Японии — Тип 10-1.
1MF3: Серийная конструкция с радиаторами Ламблина (Lamblin radiators) под носовой частью фюзеляжа, заменившими автомобильные радиаторы. Обозначение в ВМС Японии — Тип 10-2.
1MF4: Доработанный серийный вариант с выдвинутым вперёд кокпитом. Обозначение в ВМС Японии — Тип 10-2.
1MF5: Небольшие модификации. Обозначение в ВМС Японии — Тип 10-2.
1MF5A: Учебная версия, предназначенная для старта с движущей тележки, с поплавками под крыльями для безопасной посадки на воду. Обозначение в ВМС Японии — Type 10-2.

ОператорыПравить

Япония

ВВС Императорского флота Японии

Тактико-технические характеристики (1MF3)Править

Источник данных: Japanese Aircraft 1910-1941 ^[1]

Технические характеристики

Экипаж: 1 пилот
Длина: 6,90 м
Размах крыла: 8,50 м
Высота: 3,10 м
Масса пустого: 940 кг
Максимальная взлётная масса: 1280 кг
Силовая установка: 1 × V-образный 8-цилиндровый Мицубиси Хи 8Ф (лицензионный вариант Hiimgo-Suiza 8F)
Мощность двигателей: 1 × 300 л.с.

Лётные характеристики

Максимальная скорость: 213 км/ч
Практическая дальность: 1014 км
Практический потолок: 7 960 м
Скороподъёмность: 3000 м за 10 мин
Тяговооружённость: 0,18 кВт/кг

Вооружение

Стрелково-пушечное:
- 2 × 7,7 мм пулемёта

ПримечанияПравить

↑ ¹ ² ³ Mikesh, Robert C; Abe, Shorzoe. Japanese Aircraft 1910-1941 (неопр.). — London: Putnam Aeronautical Books, 1990. — ISBN 0-85177-840-2.
↑ ¹ ² ³ Johan Myhrman. Mitsubishi Type 10 Carrier Fighter - Brief history of the Type 10 (неопр.). j-aircraft.com. Дата обращения: 9 августа 2007. Архивировано 17 июня 2013 года.
↑ ¹ ² Donald, David (Editor). The Encyclopedia of World Aircraft (неопр.). — Aerospace Publishing, 1997. — ISBN 1-85605-375-X.
↑ Johan Myhrman. The Sparrowhawk Ship Born Fighter - Brief history of the Sparrowhawk (неопр.). j-aircraft.com. Дата обращения: 9 августа 2007. Архивировано 17 июня 2013 года.

СсылкиПравить

IJN Hosho and her aircraft
Virtual Aircraft Museum
A Successful Aircraft Disposal Company Modification. — Aviation History, February 22, 1923, р. 101.

[Mikesh-1] ¹ ² ³ Mikesh, Robert C; Abe, Shorzoe. Japanese Aircraft 1910-1941 (неопр.). — London: Putnam Aeronautical Books, 1990. — ISBN 0-85177-840-2.

[johan1MF-2] ¹ ² ³ Johan Myhrman. Mitsubishi Type 10 Carrier Fighter - Brief history of the Type 10 (неопр.). j-aircraft.com. Дата обращения: 9 августа 2007. Архивировано 17 июня 2013 года.

[donald_world-3] ¹ ² Donald, David (Editor). The Encyclopedia of World Aircraft (неопр.). — Aerospace Publishing, 1997. — ISBN 1-85605-375-X.

[johan_sparrowhawk-4] Johan Myhrman. The Sparrowhawk Ship Born Fighter - Brief history of the Sparrowhawk (неопр.). j-aircraft.com. Дата обращения: 9 августа 2007. Архивировано 17 июня 2013 года.

[1]

[2]

[3]

[4]