![]()
Mercedes-Benz TN
Mercedes-Benz TN/T1 — семейство малотоннажных автомобилей компании Mercedes-Benz. Серийное производство автомобилей длилось с 1977 по 1995 год.
| Mercedes-Benz TN | |
|---|---|
 | |
| Общие данные | |
| Производитель |
|
| Годы производства | 1977—1995 |
| Сборка |
 Mercedes-Benz |
| Класс | LCV |
| Иные обозначения |
Mercedes-Benz T1 Mercedes-Benz Bremen Transporter Mercedes-Benz Vario 3100 Tempo Traveller Tempo Excel Force LCV Force Traveller |
| Дизайн и конструкция | |
| Компоновка | переднемоторная, переднеприводная; переднемоторная, заднеприводная; переднемоторная, полноприводная |
| Колёсная формула | 4 × 2; 4 × 4 |
| Трансмиссия | |
|
Механическая, 5-ступенчатая |
|
| На рынке | |
| Связанные |
Mercedes-Benz MB100 Force Traveller |
| Похожие модели |
Iveco Daily Fiat 242 Ford Transit Renault Master Volkswagen LT |
| Сегмент | M-сегмент |
 Медиафайлы на Викискладе |
![]()
![]()
История![]()
Править
В 1977 году Mercedes-Benz представил новый фургон, получивший внутреннее название T1. Другими обозначениями были серии TN / T1N («Transporter Neu» / «Transporter 1Neu») и Bremen Transporter, так как автомобиль впервые был построен на заводе Transporter-Plant в Бремене. В 1983—1984 годах производство автомобилей поэтапно было передано в Дюссельдорф. Внутренние обозначения шасси Baumuster: 601 (2,55-2,8 т GVWR), 602 (3,2-3,5 т GVWR) и 611 (4,6 т GVWR).
TN/T1 выпускался в виде микроавтобуса или фургона. В последних двух конфигурациях предлагалась версия с двойной кабиной. Имелись три колёсные базы с номинальной полной массой от 2,55 до 4,6 тонны. Бензиновые или дизельные двигатели Mercedes-Benz были доступны в качестве вариантов силовой установки для заднеприводного шасси. Самые известные версии Mercedes-Benz TN/T1 4x4 были сделаны компанией Iglhaut путём подгонки деталей G-Wagen к шасси TN/T1. Автомобили также были использованы в качестве преобразования фургонов, будучи гораздо крупнее, чем у Volkswagen Transporter. Ближайшими европейскими конкурентами были Volkswagen LT и Ford Transit. В 1995 году на смену семейству Mercedes-Benz TN/T1 пришло семейство Mercedes-Benz Sprinter.
На Филиппинах Mercedes-Benz T1 производился местной компанией Morales Motors под названием Atlas. Его также предлагали в качестве микроавтобуса или шасси для джипов и коммерческих грузовиков.
![]()
![]()
Галерея![]()
Править
Микроавтобус Mercedes-Benz 408D с высокой крышей
Mercedes-Benz 207D (вид спереди)
Mercedes-Benz 207D (вид сзади)
Бортовой Mercedes-Benz 207D с одинарной кабиной
Бортовой Mercedes-Benz TN с двойной кабиной
Карета скорой помощи на базе Mercedes-Benz 310D
![]()
![]()
Модификации![]()
Править
![]()
![]()
С дизельным двигателем![]()
Править
| Модель | Двигатель | Количество цилиндров | Расположение цилиндров | Мощность | Крутящий момент | Годы производства |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 207D / 307D/ 407D | OM616 (616.917/913/934) | 4 | l4 | 65 л. с. | 137 Н*м | 1977—1982 |
| 207D / 307D | OM615 (615.944) | 4 | l4 | 55 л. с. | 113 Н*м | 08.1977—10.1985 (для Италии) |
| 207D / 307D / 407D | OM616 (616.937/939) | 4 | l4 | 72 л. с. | 137 Н*м | 1982—1988 |
| 208D / 308D / 408D | OM601 (601.940) | 4 | I4 | 79 л. с./82 л. с. (с автоматической трансмиссией) | 157 Н*м | 1989—1995 |
| 209D / 309D / 409D | OM617 (617.913) | 5 | I5 | 88 л. с. | 160 Н*м | 1982—1988 |
| 209D / 309D / 409D | OM602 (602.940) | 5 | I5 | 90 л. с. (для Бельгии) | 154 Н*м (для Бельгии) | 1989—1993 |
| 210D / 310D / 410D | OM602 (602.940) | 5 | I5 | 95 л. с./98 л. с. (c автоматической трансмиссией) | 192 Н*м | 1989—1995 |
![]()
![]()
C бензиновым двигателем![]()
Править
| Модель | Двигатель | Количество цилиндров | Расположение цилиндров | Мощность | Крутящий момент | Годы производства |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 208 / 308 | M115 (115.955/972) | 4 | I4 | 85 л. с. | 160 Н*м | 1977—1982 |
| 210 / 310 / 410 | M102 (102.942) | 4 | I4 | 95 л. с. | 170 Н*м | 1982—1988 |
| 210 / 310 / 410 | M102 (102.945) | 4 | I4 | 105 л. с. | 182 Н*м | 1989—1995 |
![]()
![]()
Электромобили![]()
Править
| Модель | Расположение цилиндров | Годы производства |
|---|---|---|
| 307 E | E-Engine | 1978—1980 |
![]()
![]()
Производство в Индии![]()
Править
В 1982 году компания Force Motors подписала контракт с Daimler-Benz на производство двигателя OM616 по лицензии в Индии для установки на свою линейку автомобилей. Этот двигатель Mercedes дал компании технологическое преимущество перед другими индийскими производителями, что привело к успеху нескольких моделей Bajaj Tempo.
Сотрудничество с Mercedes Benz (Daimler Benz) было всё больше укреплено с подписанием соглашения о сотрудничестве по производству Tempo Traveller в 1986 году. Эта линейка автомобилей была основана на популярной линейке Mercedes-Benz T1.
В 1987 году был основан завод по производству автомобилей Tempo Traveller, которые находятся в производстве и являются популярными грузовиками на индийском рынке.
Некоторые варианты, основанные на Tempo Traveller — это версии с высокой / низкой крышей, версии с коротким / длинным шасси и серия коммерческих транспортных средств Excel.
OM 616 или его варианты по-прежнему ставят на лёгкие коммерческие автомобили Bajaj Tempo, включая Tempo Traveller и новую серию грузовиков Excel. Bajaj Tempo также собирает другие двигатели Mercedes и поставляет их Mercedes Benz India Ltd.
![]()
![]()
Ссылки![]()
Править
| Грузовые автомобили Mercedes-Benz с 1950 года по настоящее время. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Класс | 1950-е | 1960-е | 1970-е | 1980-е | 1990-е | 2000-е | 2010-е | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
| Малотоннажные | Citan | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| X-Класс | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| N1000/N1300 | MB 100 | Vito (W638) | Vito (W639) | Vito (W447) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Accelo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| L206 | T1 | Sprinter (W901) | Sprinter (W906) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| L 319 | T2 (первое поколенние) | T2 (второе поколение) | Vario | Sprinter (W906) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Среднетоннажные | L 3250 | L 4500 | Mercedes-Benz Lo 2000 | LN1 / LP | LN2 / LK | Atego | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Средне-/Крупнотоннажные | L 5000 | Kurzhauber | Econic | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| MB700/MB800 | LP (LP333) | NG | MK / SK | Atego | Axor | Antos | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Крупнотоннажные | Arocs | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| L 6600 | Kurzhauber | S2000 | Zetros | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| LP | NG | MK / SK | Actros 1 | Actros 2 |