McLaren M5A

McLaren M5A
McLaren M5A
Категория	Формула-1
Разработчик	Робин Херд
Конструктор	Bruce McLaren Motor Racing
Технические характеристики
Шасси	Монокок из листового алюминия на стальном каркасе, боковины монокока, нос и края кокпита из стеклопластика
Подвеска (передняя)	Верхняя тяга и толкающая штанга, нижний поперечный рычаг, внешняя пружина и амортизатор
Подвеска (задняя)	Нижний поперечный рычаг,верхняя тяга, двойные толкающие штанги,внешняя пружина и амортизатор, поперечный стабилизатор
Двигатель	BRM P142, ; 3,0 л, 365 л.с., V12, атмосферный, ; заднерасположенный
Трансмиссия	Hewland DG300, 5 скоростей,; ручная
Вес	531 кг
Топливо	Shell
Шины	Goodyear
История выступлений
Команды	Bruce McLaren Motor Racing ; Joakim Bonnier Racing Team
Пилоты	Брюс Макларен; Денни Халм ; Йо Бонниер
Дебют	Канада 1967
	Медиафайлы на Викискладе

McLaren M5A — болид Формулы-1, который стал первым самостоятельно построенным автомобилем команды Bruce McLaren Motor Racing. Принимал участие в Чемпионатах мира 1967 и 1968.

ИсторияПравить

Автомобиль оснащался трёхлитровым двигателем BRM V12, мощностью 365 л.с. Также как и его предшественник M4B, шасси было изготовлено в единственном экземпляре.

В сезоне 1968 года Денни Халм использовал его в первой гонке сезона и показал лучший результат для этого шасси - пятое место в двух кругах позади победителя.

После этого шасси купил частный гонщик из Швеции Йо Бонниер, который выступал на нём в составе своей команды в 7 гонках Чемпионата мира 1968. Лучшим результатом для него стало шестое место в Италии.

Результаты выступлений в гонкахПравить

Легенда к таблице

В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых использовался автомобиль. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы чемпионата мира. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице.

Пример	Описание
1	Победитель
2	Второе место
3	Третье место
5	Финишировал, заработав очки
Сход	Не финишировал, но при этом заработал очки
12	Финишировал, не получив очков
НКЛ	Финишировал, но не попал в финальную классификацию
15	Участвовал вне зачёта, либо по отдельной классификации
18	Не финишировал, но попал в финальную классификацию
Сход	Не финишировал
НКВ	Не прошёл квалификацию
НПКВ	Не прошёл предквалификацию
ДСК	Дисквалифицирован
ИСК	Исключён из протокола соревнований
ТТ	Участвовал только в тренировках
НС	Участвовал в квалификации, но не стартовал в гонке
Т	Травмирован или болен
ОТК	Отказ от участия
НТР	Прибыл на соревнования, но на трассу не выезжал
НПР	Был заявлен в числе участников, но не прибыл к началу соревнований
О	Соревнования отменены
	Не участвовал
Поул-позиция
Быстрый круг

Год	Команда	Двигатель	Ш	Пилоты	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	КК	Очки
1967	Bruce McLaren Motor Racing	BRM P142 3,0 V12	G	Макларен	ЮАР	МОН	НИД	БЕЛ	ФРА	ВЕЛ	ГЕР	КАН 7	ИТА Сход	США Сход	МЕК Сход		10	3^[1]
1968	Bruce McLaren Motor Racing	BRM P142 3,0 V12	G		ЮАР	ИСП	МОН	БЕЛ	НИД	ФРА	ВЕЛ	ГЕР	ИТА	КАН	США	МЕК	10	3^[2]
Халм	5
Joakim Bonnier Racing Team	Бонниер			НКВ	Сход	8		Сход		6	Сход	Сход	НС

ПримечанияПравить

↑ Очки, заработанные шасси McLaren M4B
↑ Команда McLaren-BRM

СсылкиПравить

[1] Очки, заработанные шасси McLaren M4B

[2] Команда McLaren-BRM

[1]

[2]