![]()
Maserati Sebring
Maserati Sebring (рус. Мазера́ти Се́бринг) — легковой автомобиль класса Гран Туризмо выпускавшийся итальянской компанией Maserati с 1961 по 1969 год. Созданный на агрегатах модели 3500 GT, автомобиль производился в виде двух, отличавшихся внешне серий. Всего было изготовлено 598 автомобилей[4].
| Maserati Sebring | |
|---|---|
 | |
| Общие данные | |
| Производитель |
|
| Годы производства | 1961—1969 |
| Иные обозначения | Tipo AM101/10 |
| Дизайн и конструкция | |
| Тип кузова | 2‑дв. купе (2+2‑мест.) |
| Компоновка | переднемоторная, заднеприводная |
| Трансмиссия | |
| пятиступенчатая механическая или автоматическая | |
| Массогабаритные характеристики | |
| Длина |
|
| Ширина |
|
| Высота |
|
| Колёсная база |
|
| Колея задняя |
|
| Колея передняя |
|
| Масса |
|
| Динамические характеристики | |
| Максимальная скорость |
|
| На рынке | |
| Связанные | Maserati 3500 GT |
| Похожие модели |
Ferrari 330 GT 2+2, Aston Martin DB5 |
| Другая информация | |
| Объём бака | 70 л |
| Дизайнер | Giovanni Michelotti |
 Медиафайлы на Викискладе |
![]()
![]()
Описание![]()
Править
На Женевском автосалоне 1962 года компания Maserati представила модель 3500GTI Coupé S, буква «S» в названии которой отсылала к гоночному треку Себринг во Флориде, где несколькими годами ранее была одержана важная победа на гоночном автомобиле Maserati 450S
[en] с Фанхио и Бера за рулём. Базировавшийся на укороченном шасси́ модели 3500GT Spyder, автомобиль так и стали назвать Sebring.
Его кузов с посадочной формулой 2+2
[en] был создан
Джованни Микелотти (англ.
Giovanni Michelotti) в период его работы на фирме
Vignale
[en]. Кузов был установлен на сваренной из труб раме, спереди у автомобиля применялась независимая пружинная подвеска на двух поперечных рычагах, сзади — мост на рессорах, тормоза всех колёс были дисковыми[1]. Установленный спереди шестицилиндровый рядный двигатель был оборудован системой распределённого впрыска топлива производства фирмы Lucas.
Автомобиль имел некоторые технические улучшения по сравнению с базовой моделью и, в целом, был «спортивнее». Автоматическая трансмиссия, кондиционер и колёса со спицами производства Borrani были доступны по заказу[5].
Для второй серии модель была немного обновлена: спереди были установлены сдвоенные фары в хромированном обрамлении, на капоте располагался другой формы воздухозаборник, вентиляционные отверстия на передних крыльях были расположены выше, а новые задние фонари стали подобны применявшимися на модели Quattroporte. На выбор предлагались, взятые от модели Mistral, более мощные двигатели рабочим объёмом 3,7 или 4,0 литра, что сделало автомобиль динамичнее[4].
![]()
![]()
Примечания![]()
Править
↑ 1 2
MASERATI SEBRING 3.5. TECHNICAL SPECIFICATIONS
(англ.). Maserati. Дата обращения: 9 ноября 2019. Архивировано из оригинала 2 февраля 2016 года.
↑
MASERATI SEBRING 3.7. TECHNICAL SPECIFICATIONS
(англ.). Maserati. Дата обращения: 9 ноября 2019. Архивировано из оригинала 2 февраля 2016 года.
↑
MASERATI SEBRING 4.0. TECHNICAL SPECIFICATIONS
(англ.). Maserati. Дата обращения: 9 ноября 2019. Архивировано из оригинала 2 февраля 2016 года.
↑ 1 2
Sebring - Second Series
(англ.). Maserati. Дата обращения: 9 ноября 2019. Архивировано 3 июля 2019 года.
↑
Sebring - First series
(англ.). Maserati. Дата обращения: 9 ноября 2019. Архивировано 2 июля 2019 года.
![]()
![]()
Литература![]()
Править
Maserati Sebring : Брошюра. — Modena (Italia): Alfieri Maserati S.p.A.. —
С. 4. Архивировано 13 июня 2019 года.