![]()
Honda CR-V
Honda CR-V — компактный кроссовер, выпускающийся компанией Honda с 1995 года. Аббревиатура CR-V для европейских рынков расшифровывается как Compact Recreational Vehicle, что в переводе с англ. означает «компактный автомобиль для отдыха» (на природе). Для Японии — Comfortable Runabout Vehicle[1].
| Honda CR-V | |
|---|---|
_%E2%80%93_Frontansicht,_25._Januar_2014,_D%C3%BCsseldorf.jpg) | |
| Общие данные | |
| Производитель |
|
| Годы производства | 1995 — настоящее время |
| Сборка |
.svg){kind=small} Суиндон, Уилтшир, Великобритания  Саяма, Сайтама, Япония  Аюттхая, Таиланд  Ухань, Хубэй, КНР (кроме 1 поколения), Синьчжу, Пиндун (только 2 поколение), Китайская Республика, Санта-Роса (провинция Лагуна), Филиппины (только 1 поколение), Эль-Сальто, Мексика (только 3 поколение),.svg){kind=small} Эллистон, Канада (начиная с 3 поколения), Ист Либерти, Огайо, США (начиная с 3 поколения) |
| Класс | Компактный кроссовер |
| Дизайн и конструкция | |
| Тип кузова | 5‑дв. SUV (5‑мест.) |
| Компоновка |
переднемоторная, переднеприводная переднемоторная, полноприводная |
| Колёсная формула | 4 × 2, 4 × 4 |
| На рынке | |
| Похожие модели | Toyota RAV4, Mitsubishi Outlander, Ford Kuga, Chevrolet Captiva |
| Сегмент | J-сегмент |
 Медиафайлы на Викискладе |
Производство CR-V для международных рынков началось в городе Саяма (Япония) и Суиндон (Великобритания). В 2007 году к ним добавился североамериканский завод в Ист Либерти, Огайо, в 2007 завод в мексиканском Эль Сальто, а в 2012 — в канадской провинции Онтарио. Также CR-V производится в Китае, на мощностях совместного предприятия Dongfeng Honda Automobile Company — автомобили предназначены для внутреннего китайского рынка.
В модельном ряду Honda CR-V расположился между компактным HR-V и полноразмерным Pilot. В настоящее время Honda CR-V продаётся в США, Канаде, России, Европе, Малайзии, Индонезии, Японии, Китае и странах Латинской Америки.
![]()
![]()
Первое поколение![]()
Править
| Honda CR-V RD1–RD3 | |
|---|---|
 | |
| Общие данные | |
| Производитель |
|
| Годы производства | 1995—2001 |
| Сборка |
Синьчжу, Китайская Республика Санта-Роса (провинция Лагуна), Филиппины |
| Трансмиссия | |
|
5-скор МКПП 4-скор АКПП |
|
| Массогабаритные характеристики | |
| Длина |
|
| Ширина |
|
| Высота |
|
| Колёсная база |
2625 мм (рестайлинг) |
| На рынке | |
| Связанные | Honda Civic, Honda Integra |
| Другая информация | |
| Дизайнер | Хироюки Кавасэ |
| Медиафайлы на Викискладе |
CR-V представлен в виде Концепт-кара в 1995 году. Версия для североамериканского рынка была представлена в 1996 году на Чикагском моторшоу, а в феврале следующего года поступила в продажу.
В 2010 году Honda CR-V для японского рынка начали импортировать в Канаду в связи с увеличением спроса на кроссоверы со стороны работников канадской почтовой службы — автомобили с правым рулём на протяжении долгих лет использовались как средства доставки почты в отдалённые населённые пункты.
Изначально CR-V имел только одну комплектацию — LX с 2.0-литровой бензиновой рядной «четвёркой» B20B мощностью 128 л. с. при 5400 об/мин и 180 Н•м момента при 4800 об/мин. По размеру двигатель был идентичен 1.8-литровому от Honda Integra, но с увеличенным до 84 мм диаметром цилиндра для большего крутящего момента и уникальной для B-серии цельной конструкцией гильзы. Кузов — несущий, на двойных поперечных рычагах. Среди особенностей CR-V были складывающиеся задние сидения и спрятанный в полу багажника столик для пикника. Общим стилистическим решением автомобилей первого поколения были пластиковые накладки на крылья, передний и задний бамперы. Хотя в большинстве стран CR-V предлагался с хромированной решёткой радиатора, в США она была из того же чёрного пластика, что и бампера. Главным отличием комплектаций EX и LX было наличие в первой ABS и 15-дюймовых легкосплавных дисков. Привод либо передний, либо фирменный полный Real-Time AWD.
![]()
![]()
Рестайлинг![]()
Править
С 1999 по 2001 Honda провела рестайлинг первого поколения CR-V. Причиной стали жалобы на слабый для 1500-килограммового автомобиля двигатель[
источник не указан 2168 дней]. В результате, оставив внешность кроссовера практически без изменения, Honda заменила B20B на B20Z: 147 л. с. при 6200 об/мин и 180 Н•м крутящего момента при 4500 об/мин. Двигатель объёмом 2.0 литра получил более высокую степень сжатия, новый впускной коллектор и увеличенный подъём выпускного клапана.
![]()
![]()
Безопасность![]()
Править
В 1996—2001 годах Страховой институт дорожной безопасности тестировал версию LX с подушками безопасности водителя и переднего пассажира. Силовой каркас кроссовера получил рейтинг «приемлемо», но общий показатель — «незначительная защита» из-за сломанной левой ноги тестового манекена. Его голова прошла через подушку безопасности, что могло стать причиной незначительного сотрясения. Грудная клетка была защищена хорошо.
Автомобили с автоматической трансмиссией оборудовались специальной кнопкой отключения овердрайва и блокировки трансмиссии в пределах первых трёх передач для обеспечения необходимой мощности при преодолении затяжных подъёмов. Подголовники CR-V получили рейтинг «приемлемо» за защиту от хлыстовой травмы шеи.
В 1999 году версии Honda CR-V для европейского, австралийского и азиатского рынков получили значительные изменения: новый передний бампер, сглаженный задний бампер и маленькую пластиковую радиоантенну на задней части крыши. Появились новые варианты окраски кузова: Nighthawk Black, тёмно-синий и красный перламутр. Европейская версия получила увеличенный логотип на радиаторной решётке и, на некоторых рынках, цвет «жёлтый металлик».
В 2000 году в Северной Америке представили модификацию SE с бамперами в цвет кузова, цветной накладкой на запасное колесо, боковыми молдингами, кожаной обивкой, СD/кассетной магнитолой, задними тонированными стёклами, навигационной системой Navtech и хромированной решёткой радиатора. Также североамериканские версии получили новые цвета экстерьера: Naples Gold Metallic и Taffeta White. Но несмотря на эти улучшения Honda CR-V не смог обогнать по продажам ближайших конкурентов: Ford Escape и Mazda Tribute. Топовая австралийская версия Honda CR-V получила название Sport — её представили вместе с первым рестайлингом. Основные отличия: бампера, зеркала, ручки дверей и накладка на запасное колесо в цвет кузова, легкосплавные диски, рейлинги и панорамная крыша. В 2000 году CR-V стал самым продаваемым SUV в Австралии, впервые обогнав по продажам Toyota Land Cruiser.
| Результаты NHTSA NCAP:[2][3] | |||
|---|---|---|---|
| 1997 | 2001 | ||
| Водитель: | - | Водитель: |  
|
| Передний пассажир: | - | Передний пассажир: |
|
| Боковой удар: | не тестировался | Боковой удар: |
|
| Боковой удар по задним пассажирам: | не тестировался | Боковой удар по задним пассажирам: |
|
| Сопротивление к опрокидыванию (RWD): | не тестировалось | Сопротивление к опрокидыванию (RWD): |
|
| Сопротивление к опрокидыванию (4WD): | не тестировалось | Сопротивление к опрокидыванию (4WD): |
|
![]()
![]()
Второе поколение![]()
Править
| Honda CR-V RD4–RD9 | |
|---|---|
 | |
| Общие данные | |
| Производитель |
|
| Годы производства | 2002—2006 |
| Сборка |
Синьчжу, Китайская Республика Аюттхая, Таиланд Суиндон, Англия Санта-Роса (провинция Лагуна), Филиппины |
| Трансмиссия | |
|
5-скор МКПП, 6-скор МКПП 4-скор АКПП, 5-скор АКПП |
|
| Массогабаритные характеристики | |
| Длина |
|
| Ширина |
|
| Высота |
|
| Колёсная база |
2625 мм (рестайлинг) |
| На рынке | |
| Связанные | Honda Civic, Honda Element, Honda Integra |
| Другая информация | |
| Дизайнер | Mitsuhiro Honda |
| Медиафайлы на Викискладе |
| Honda CR-V RE1–RE7 | |
|---|---|
.JPG) | |
| Общие данные | |
| Производитель |
|
| Годы производства | 2006—2011 |
| Сборка |
Ист Либерти, Огайо, США Эль-Сальто, Мексика Пиндун, Китайская Республика Саяма, Сайтама, Япония Суиндон, Уилтшир, Великобритания Ухань, Хубэй, КНР Аюттхая, Таиланд |
| Трансмиссия | |
|
6-скор МКПП 5-скор АКПП |
|
| Массогабаритные характеристики | |
| Длина |
|
| Ширина |
1819 мм (рестайлинг) |
| Высота |
|
| Колёсная база |
|
| На рынке | |
| Связанные | Acura RDX, Honda Civic, Honda Element |
| Другая информация | |
| Дизайнер | Daisuke Sawai |
| Медиафайлы на Викискладе |
| Honda CR-V RM1–RM4 | |
|---|---|
 | |
| Общие данные | |
| Производитель |
|
| Годы производства | 2012—2016 |
| Сборка |
Ист Либерти, Огайо, США Эль-Сальто, Мексика Пиндун, Китайская Республика Саяма, Сайтама, Япония Суиндон, Уилтшир, Великобритания Ухань, Хубэй, КНР Аюттхая, Таиланд Эллистон, Канада |
| Трансмиссия | |
|
6-скор МКПП 5-скор АКПП 9-скор АКПП |
|
| Массогабаритные характеристики | |
| Длина |
|
| Ширина |
|
| Высота |
|
| Колёсная база |
|
| На рынке | |
| Связанные | Acura ILX, Acura RDX, Honda Civic |
| Другая информация | |
| Дизайнер | Manabu Konaka |
| Медиафайлы на Викискладе |
| Пятое поколение | |
|---|---|
_%2BSport_2WD_wagon_(2018-10-22)_01.jpg) | |
| Общие данные | |
| Производитель |
|
| Годы производства | 2016 — настоящее время |
| Трансмиссия | |
|
вариатор (CVT) 9-ступенчатая АКПП |
|
| Массогабаритные характеристики | |
| Длина |
|
| Ширина |
|
| Высота |
|
| Колёсная база |
|
| На рынке | |
| Связанные | Acura ILX, Acura RDX, Honda Civic |
| Медиафайлы на Викискладе |
Honda CR-V второго поколения стал больше и тяжелее предшественника[4], получил новый дизайн, платформу седьмого поколения Civic и новый двигатель K24A1. Для североамериканского рынка этот двигатель выдавал 160 л. с. и 220 H•м крутящего момента.
Благодаря системе i-VTEC показатели экономичности K24A1 остались на прежнем уровне. Компактная задняя подвеска позволила увеличить объём багажника до 2 тыс. литров. В 2002 и 2003 годах журнал Car and Driver назвал Honda CR-V «Лучшим компактным кроссовером»[5]. Успех CR-V позволил Honda вывести на рынок более доступный кроссовер — Element.
В 2003 году Honda подала в суд на китайскую компанию Shuanghuan of China за копирование дизайна CR-V в Laibao SRV[6].
| Euro NCAP[7] | |||
|---|---|---|---|
| Рейтинги | Пассажир |   |
|
| Пешеход |  |
||
| Протестированная модель: Honda CR-V (2002) |
![]()
![]()
Рестайлинг![]()
Править
В 2005 году вышла рестайлинговая версия Honda CR-V второго поколения. Она получила 16-дюймовые диски, новые задние фонари и головную оптику, и новую решётку радиатора. Незначительно изменилась форма переднего бампера, в который устанавливались не прямоугольные, а круглые противотуманные фары. В комплектации EX появились кнопки управления аудиосистемой на руле, датчик внешней температуры, подготовка для XM Satellite Radio. С целью улучшения обзорности во всех моделях CR-V изменились подголовники задних сидений. Главные технические изменения — электронная дроссельная заслонка, улучшенная система полного привода и 5-ступенчатая автоматическая трансмиссия. В список оснащения автомобилей 2005 модельного года для США и Канады входили ABS, система распределения тормозных усилий, антипробуксовочная система, динамическая система стабилизации VSA, боковые подушки безопасности и датчики опрокидывания.
![]()
![]()
Третье поколение![]()
Править
Новый автомобиль (2007—2012) стал ниже, шире и короче предшественника, а задняя дверь теперь открывалась вверх, а не вбок. Из-за расположенного под полом багажника запасного колеса снизился центр тяжести. Особенностью Honda CR-V был сквозной проход между сидениями первого и второго рядов.
Третье поколение CR-V оснащалось последней версией 2.4-литровой рядной «четвёрки» K-серии, которыми оснащались Accord и Element. Отдача двигателя составляла 166 л. с. при 5800 об/мин, а крутящий момент — 218 Н•м при 4200 об/мин. В Европе CR-V предлагался с 2.0-литровым бензиновым двигателем R20A и 2.2-литровым дизельным i-CTDI. В третьем поколении американская версия CR-V предлагалась только с обновлённой 5-ступенчатой автоматической трансмиссией — она позволяла добиться лучших показателей экономичности. Версия EX-L получила интегрированную навигационную систему с голосовым управлением, FM радио, CD-магнитолу с возможностью проигрывания MP3 и WMA файлов и CD-чейнджер на 6 компакт-дисков со слотом PCMCIA.
В 2007 году Honda CR-V вошёл в список десяти самых продаваемых автомобилей на американском рынке и стал самым популярным кроссовером, обогнав удерживающей этот титул на протяжении 15 лет Ford Explorer. В Канаде CR-V стал вторым, уступив первое место Ford Escape. Чтобы удовлетворить возросший спрос Honda пришлось перенести производство Civic, освободив производственные мощности для CR-V. В 2008 году Honda CR-V снова стал самым продаваемым кроссовером, и одним из самых популярных автомобилей в США[8].
| Euro NCAP[9] | |||
|---|---|---|---|
| Рейтинги | Пассажир | |
33 |
| Ребёнок |  |
37 | |
| Пешеход | |
13 | |
| Протестированная модель: Honda CR-V (2007) |
![]()
![]()
Рестайлинг![]()
Править
Рестайлинговая версия Honda CR-V третьего поколения получила ряд стилистических, технических и опциональных изменений. Стилистические изменения коснулись переднего и заднего бампера, решётки радиатора и фонарей. В стандартное оснащение некоторых комплектаций вошли 17-дюймовые колёсные диски, USB-вход и Bluetooth. Отдача двигателя увеличилась до 180 л. с., а расход топлива снизился и для переднеприводной, и для полноприводной версий.
Европейская версия рестайлингового кроссовера получила ряд опций, недоступных на рынках Японии, Северной Америки и Азии. Среди них была ксеноновая головная оптика, 18- и 19-дюймовые колёсные диски, навигационная система с GPS и DVD, аудиосистема премиум-класса с USB-входом, панорамная крыша и хромированные дверные ручки. 2.2-литровый дизельный двигатель i-CTDI N22A заменили на 150-сильный i-DTEC N22B, соответствующий нормам «Евро-5».
![]()
![]()
Четвёртое поколение![]()
Править
Серийная версия Honda CR-V четвёртого поколения (2012—2016) дебютировала в 2011 году на автосалоне. На американском рынке она оснащается 2.4-литровым бензиновым двигателем i-VTEC мощностью 185 л. с. и новой интеллектуальной системой полного привода Real-Time All-Wheel Drive[10].
![]()
![]()
Рестайлинг![]()
Править
Рестайлинговая версия CR-V получила новый двигатель семейства Earth Dreams с прямым впрыском и бесступенчатую трансмиссию, впервые представленные на Honda Accord девятого поколения. Для улучшения управляемости в обновлённом CR-V были улучшены амортизаторы, пружины, стабилизаторы поперечной устойчивости и изменены передаточные числа рулевого механизма. Американская версия кроссовера получила расширенный набор электронных систем безопасности: систему предотвращения лобовых столкновений (CMBS), систему предупреждения о сходе с полосы (LDW), систему удержания в полосе движения (LKAS) и адаптивный круиз-контроль (ACC).
В Европе Honda CR-V предлагается с 2.0-литровым бензиновым i-VTEC, агрегатированным 6-ступенчатой механической или 5-ступенчатой автоматической трансмиссией, и 1.6-литровым дизельным i-DTEC мощностью 120 или 160 л. с., работающим в паре с 9-ступенчатой АКПП.
| Euro NCAP[11] | |||
|---|---|---|---|
 общий рейтинг | |||
 93%
|
 74%
|
 68%
|
 66%
|
| взрослый пассажир |
ребёнок | пешеход | активная безопасность |
| Протестированная модель: Honda CR-V 2.2 diesel SE, RHD (2013) |
| Краш-тест NHTSA: | |
|---|---|
| 2011 модельный год[12] | |
| Передний удар по водителю: |
|
| Передний удар по пассажирам: |
|
| Боковой удар по водителю: |
|
| Боковой удар по пассажиру: |
|
| Боковой удар по задним пассажирам: |
|
| Сопротивление к опрокидыванию (RWD): |
|
![]()
![]()
Пятое поколение![]()
Править
Пятое поколение CR-V американское подразделение Honda представило в октябре 2016 года в Детройте. Продажи стартовали в США с 21 декабря 2016 года, в качестве 2017 модельного года.
Кроссовер построен на новой глобальной платформе, дебютировавшей на десятом поколении Civic[13].
На американском рынке кроссовер доступен с 2.4-литровым «атмосферным» мотором мощностью 188 л. с. или новым турбированным агрегатом объёмом 1,5 литра, выдающим 193 л. с. и 243 Н•м. Оба двигателя агрегатированы вариатором, дополненным алгоритмом переключений G-Shift. В оснащение Honda CR-V входят новая информационно-развлекательная система с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, электропривод двери багажника с системой бесконтактного открытия багажника, активные жалюзи в решётке радиатора и пакет систем безопасности Honda Sensing.
Производство пятого поколения CR-V было также запущено в Таиланде и в Индонезии. Индонезийские модели поступили в продажу 17 июня 2017 года. Модели ASEAN (за исключением Индонезии и Малайзии) доступны с 1,6-литровым турбодизелем Honda i-DTEC (мощностью 160 л. с. и крутящим моментом 350 Нм) в паре с 9-ступенчатой автоматической трансмиссией ZF 9HP. Двигатель Honda i-DTEC получил награду Motor Trend SUV 2018 года.
На филиппинском заводе модель производится с 1,6-литровым дизельным двигателем i-DTEC с мощностью 120 л. с. и 300 Нм крутящего момента.
Китайская версия Honda CR-V Hybrid была представлена на выставке 2017 Auto Shanghai в апреле 2017 года перед началом продаж.
Пятое поколение CR-V также стало доступно в продаже в Японии с августа 2018 года, кроссовер вернулся на японский внутренний рынок после двухлетнего перерыва (производство четвертого поколения CR-V было прекращено в августе 2016 года). Европейским клиентам Honda поставляет кроссоверы, произведенные на заводе в Японии.
Продажи кроссовера в России начались в середине 2017 года. Автомобили для России производятся на североамериканском заводе[14] в Ист Либерти, штат Огайо. CR-V пятого поколения доступен в четырёх комплектациях и только с «атмосферными» двигателями: 2.0-литровым мощностью 150 л. с. и 2.4-литровым мощностью 188 л. с. Все версии полноприводные и с безальтернативным вариатором[15]. В рамках адаптации кроссовер получил увеличенный дорожный просвет, подогрев зоны покоя стеклоочистителей и мультимедийную систему со встроенным Яндекс. Навигатором[16][17].
Рейтинги
В рейтинге германской «Ассоциации технического надзора» (VdTUV) в возрастной категории «от 6 до 7 лет» Honda CR-V занял третье место по надежности среди подержанных автомобилей 2018 года[18].
| Euro NCAP[19] | |||
|---|---|---|---|
| общий рейтинг | |||
|
93%
|
83%
|
70%
|
76%
|
| взрослый пассажир |
ребёнок | пешеход | активная безопасность |
| Протестированная модель: Honda CR-V 2.0 Hybrid, LHD (2019) |
| Общая оценка: |
|
| Защита водителя при фронтальном столкновении: |
|
| Защита пассажира при фронтальном столкновении: |
|
| Защита водителя при боковом ударе: |
|
| Защита пассажира при боковом ударе: |
|
| Удар о столб: |
|
| Риск опрокидывания (передний привод): | / 16.3 %
|
| Риск опрокидывания (полный привод): | / 16.2 %
|
![]()
![]()
Продажи в США![]()
Править
| Календарный год | Общие продажи |
|---|---|
| 1999 | 120,754 |
| 2000 | 118,260 |
| 2001 | 118,313 |
| 2002 | 146,266 |
| 2003 | 143,909 |
| 2004 | 149,281 |
| 2005 | 150,219 |
| 2006 | 170,028 |
| 2007 | 219,160 |
| 2008 | 197,279 |
| 2009 | 191,214 |
| 2010 | 203,714 |
| 2011 | 218,373 |
| 2012 | 281,652 |
| 2013 | 303,904 |
| 2014 | 335,019[22] |
| 2015 | 345,647[23] |
| 2016 | 357,335[24] |
| 2017 | 377,895 |
| 2018 | 379,013[25] |
![]()
![]()
Примечания![]()
Править
↑
CR-V (неопр.). www.honda.co.jp. Дата обращения: 26 февраля 2016. Архивировано 3 января 2016 года.
↑
Home 1997 National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) (неопр.). Safercar.gov. Дата обращения: 4 апреля 2017. Архивировано 4 апреля 2017 года.
↑
Home 2001 National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) (неопр.). Safercar.gov. Дата обращения: 4 апреля 2017. Архивировано 5 апреля 2017 года.
↑
AutoSpeed - Honda CRV Luxury (неопр.). www.autospeed.com. Дата обращения: 26 февраля 2016. Архивировано из оригинала 9 января 2016 года.
↑
2003 5Best Trucks - 5Best Trucks (неопр.). Журнал «Car and Driver». Дата обращения: 26 февраля 2016. Архивировано 3 марта 2016 года.
↑
Honda versus Shuanghuan Auto | chinesecars (неопр.). www.chinesecars.net. Дата обращения: 26 февраля 2016. Архивировано 8 марта 2016 года.
↑
Результаты Euro NCAP теста (2002) (англ.)
↑
Best Selling Cars of 2008 (неопр.). Autoblog. Дата обращения: 26 февраля 2016. Архивировано 4 марта 2016 года.
↑
Результаты Euro NCAP теста (2007) (англ.)
↑
Award-Winning 2014 Honda CR-V Goes On Sale Today, is an Efficient and Compact SUV Loaded with Value, Versatility and Features - Honda.com (неопр.). news.honda.com. Дата обращения: 26 февраля 2016. Архивировано 5 марта 2016 года.
↑
Результаты Euro NCAP теста (2013) (англ.)
↑
2011 Honda CR-V SUV 4x2 (неопр.). safercar.gov (2011). Дата обращения: 4 апреля 2017. Архивировано 4 апреля 2017 года.
↑
Bold and Sophisticated Styling and Turbo Engine Power Restate the All-New 2017 Honda CR-V as the Outright Benchmark Compact SUV, Honda Newsroom. Архивировано 20 декабря 2016 года. Дата обращения: 16 декабря 2016.
↑
https://eu.detroitnews.com/story/business/autos/foreign/2016/11/22/honda-ohio/94283786/
↑
Юрий Урюков.
Эксклюзив «Авто Mail.Ru»: 7 фактов о новой Honda CR-V для России (неопр.). Авто Mail.Ru. Дата обращения: 16 декабря 2016. Архивировано 20 декабря 2016 года.
↑
Honda CR-V - компактный и надежный кроссовер по цене до 1500000 рублей (неопр.). Официальный сайт Honda в России. Автомобили, мотоциклы, силовая техника Honda, дилеры, сервисное обслуживание, запасные части, аксессуары, документация, новости, история Honda.. Дата обращения: 26 февраля 2016. Архивировано из оригинала 24 февраля 2016 года.
↑
Владислав Новый, Роман Рожков. Honda поехала по маршруту "Яндекса" // Газета "Коммерсантъ". —
Вып. 131. —
С. 9. Архивировано 4 марта 2016 года.
↑
Рейтинг надёжности автомобилей 2018 (TUV Report) (неопр.). auto.ironhorse.ru. Дата обращения: 27 марта 2019. Архивировано 27 марта 2019 года.
↑
Результаты Euro NCAP теста (2019) (англ.)
↑
2017 HONDA CR-V SUV AWD | NHTSA (неопр.). Nhtsa.gov. Дата обращения: 17 сентября 2017. Архивировано 30 сентября 2020 года.
↑
2017 HONDA CR-V SUV FWD | NHTSA (неопр.). Nhtsa.gov. Дата обращения: 17 сентября 2017. Архивировано 24 ноября 2020 года.
↑
Honda Division Breaks Annual Auto Sales Record as Honda and Acura Brands Set Numerous New Sales Marks (неопр.). Honda Newsroom. Дата обращения: 26 февраля 2016. Архивировано 14 июля 2015 года.
↑
American Honda Sets New All-Time Annual Sales Record (неопр.). Honda Newsroom. Дата обращения: 26 февраля 2016. Архивировано 19 февраля 2016 года.
↑
American Honda Motor Co., Inc.
American Honda Sets All-Time Sales Records Powered by Demand for Cars and Trucks
(англ.). www.prnewswire.com. Дата обращения: 11 марта 2017. Архивировано 12 марта 2017 года.
↑
American Honda Motor Co., Inc.
American Honda Sets All-Time Sales Records Powered by Demand for Cars and Trucks
(англ.). www.prnewswire.com. Дата обращения: 11 марта 2017. Архивировано 10 января 2019 года.
![]()
![]()
Ссылки![]()
Править
- Официальный сайт Honda в России Архивная копия от 14 февраля 2011 на Wayback Machine
Для улучшения этой статьи желательно:
|