Это не официальный сайт wikipedia.org 01.01.2023

Air Do — Википедия
Википедия

Air Do

(перенаправлено с «Hokkaido International Airlines»)

AIRDO Co., Ltd. (яп. 株式会社エアドゥ Кабусики-гайся Ea Du), ранее действовавшая как Hokkaido International Airlines (яп. 北海道国際航空株式会社 Hokkaidō Kokusai Kōkū Кабусики-гайся), — региональная авиакомпания Японии со штаб-квартирой в Саппоро (Хоккайдо), работающая на рынке регулярных перевозок между островами Хонсю и Хоккайдо в в партнёрстве с магистральной авиакомпанией All Nippon Airways.

Air Do
エア・ドゥ
Ea Du
Изображение логотипа
ИАТА
HD 		ИКАО
ADO 		Позывной
AIR DO
Дата основания 11 ноября 1996
Начало деятельности 20 декабря 1998
Хабы
Бонусная программа My AIRDO
Размер флота 14
Пунктов назначения 10
Штаб-квартира Япония Саппоро (Хоккайдо), Япония
Руководство Сусуми Кусано (президент)
Оборот ▼ ¥49 млрд (2014)[1]
Сайт airdo.jp
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе
Офисный центр The Oak Sapporo Building, в котором размещается штаб-квартира Air Do (Саппоро)

ИсторияПравить

Авиакомпания Hokkaido International Airlines была основана в 1996 году бизнесменом Хамадой Теруо вскоре после принятия японским правительством закона о дерегулировании коммерческих авиаперевозок на внутренних маршрутах страны, что позволило компаниям устанавливать собственные цены на билеты на этих маршрутах[1]. Хамада привлёк денежные средства от ещё 29 инвесторов, которые были заинтересованы в создании бюджетной авиакомпании для конкуренции с магистральными перевозчиками (All Nippon Airways, Japan Airlines и Japan Air System) на регулярных рейсах между городами Хоккайдо и Токио. Дополнительные вложения поступили также от компаний Kyocera, Tokio Marine & Fire Insurance, Hokkaido Electric Power Company и от органов местного самоуправления Хоккайдо, которые были заинтересованы в снижении стоимости билетов для населения на маршрутах в столицу страны.

Компания начала операционную деятельность под торговой маркой Air Do в декабре 1998 года с рейса Токио-Саппоро. Первым генеральным директором перевозчика стал бывший менеджер японского подразделения авиакомпании Virgin Atlantic. Услуги технического сервиса и наземного обслуживания воздушных судов были переданы на аутсорсинг магистральному перевозчику Japan Airlines. В течение первых месяцев коэффициент загрузки кресел Air Do достиг очень высоких значений, поскольку компания установила тарифы, составлявшие от 60 до 70 % от тарифов других авиакомпаний на этих же маршрутах.

Вслед за Air Do другие компании стали снижать цены на авиабилеты в города Хоккайдо вследствие чего коэффициент заполнения кресел перевозчика упал до 50 %. В 2000 году префектура Хоккайдо дополнительно капитализировало авиакомпанию и назначила одного из своих высокопоставленных чиновников главой Air Do. По причине разразившегося кризиса коммерческих авиаперевозок после террористических атак 11 сентября 2001 года авиакомпания понесла существенные убытки, и получила отказ от правительства Хоккайдо в её дальнейшем финансировании. В июне 2002 года Air Do объявила о начале процедуры реструктуризации собственной деятельности.

Спустя некоторое время Air Do получила дополнительный капитал от специального инвестиционного фонда tokumei kumiai, организованного японским банком Development Bank of Japan, ключевую роль в этих инвестициях сыграла магистральная авиакомпания All Nippon Airways (ANA). Это положило началу совместных проектов между двумя перевозчками, включая код-шеринг и выполнение рейсов под кодами ANA, а также лизинг самолётов Boeing 737 и Boeing 767 у магистрала[2]. В 2008 году инвестиционный фонд был расформирован, после чего в сентябре того же года японский банк, ANA и ряд других инвесторов стали прямыми владельцами акций Air Do.

1 октября 2012 года авиакомпания официально изменила собственное название с «Hokkaido International Airlines Co., Ltd.» на «AIRDO Co., Ltd»[3].

В январе 2015 года, следуя распоряжениям государственного авиационного регулятора, Air Do закрыла наименее прибыльные маршруты в Ниигату, Тояму, Фукусиму и Комацу[4].

Корпоративные сведенияПравить

Штаб-квартира авиакомпании находится в бизнес-центре Oak Sapporo Building (яп. オーク札幌ビル 'Ōku Sapporo Biru') (Саппоро)[5].

С 27 июня 2019 года президентом Air Do Co., Ltd. является Сусуми Кусано[6].

Маршрутная сетьПравить

В августе 2020 года маршрутная сеть авиакомпании Air Do включала следующие пункты назначения[7][8]:

Регион Город Аэропорт Примечания Ссылки
Хоккайдо Асахикава Аэропорт Асахикава
Хакодате Аэропорт Хакодате
Комацу Аэропорт Комацу Прекращено [4]
Кусиро Аэропорт Кусиро
Ниигата Аэропорт Ниигата Прекращено [4]
Саппоро Новый аэропорт Титосе Хаб
Обихиро Аэропорт Обихиро
Одзора Аэропорт Меманбецу
Хонсю Фукусима Аэропорт Фукусима Прекращено [4]
Хиросима Аэропорт Хиросима Прекращено [1]
Кобе Аэропорт Кобе
Нагоя Международный аэропорт Тюбу
Окаяма Аэропорт Окаяма Прекращено [1]
Сендай Аэропорт Сендай
Токио Международный аэропорт Ханэда Хаб
Тояма Аэропорт Тояма Прекращено [4]

ФлотПравить

Настоящее времяПравить

 
Boeing 767-300ER авиакомпании Air Do

В декабре 2019 года воздушный флот авиакомпании Air Do составляли следующие самолёты[9]:

Воздушный флот авиакомпании Air Do
Тип самолёта В эксплуатации Заказано Пассажирских мест Примечания
Boeing 737-700 8 — 144
Boeing 767-300 2 — 270
Boeing 767-300ER 4 — 286
Всего 14 —

РанееПравить

 
Boeing 737-500 авиакомпании Hokkaido International Airlines

Ранее авиакомпания эксплуатировала следующие лайнеры[10]:

Выведенный из эксплуатации воздушный флот Air Do
Тип самолёта Всего Год ввода Год вывода Примечания
Boeing 737-400 2 2005 2009
Boeing 737-500 7 2008 2016
Boeing 767-200 1 2003 2005
Boeing 767-300 2 2005 2016

ПримечанияПравить

  1. ↑ 1 2 3 4 History  (неопр.). Air Do. Дата обращения: 23 августа 2020. Архивировано 24 июня 2021 года.
  2. ↑ Air Do, product of Japan’s quixotic airline market, likely to remain independent pending reform  (неопр.). CAPA - Centre for Aviation. Informa Markets (17 сентября 2013). Дата обращения: 23 августа 2020. Архивировано 12 апреля 2021 года.
  3. ↑ Yoshikawa, Tadayuki エア・ドウ、社名もAIRDOに統一. (яп.). Aviation Wire. Дата обращения: 16 августа 2013. Архивировано 24 июня 2021 года.
  4. ↑ 1 2 3 4 5 エア・ドゥ、４路線から撤退検討 (яп.), Nihon Keizai Shimbun (16 January 2015). Архивировано 24 июня 2021 года. Дата обращения: 12 апреля 2021.
  5. ↑ Company Information  (неопр.). Air Do. Дата обращения: 23 августа 2020. Архивировано 9 июля 2021 года.
  6. ↑ Air do appoints new president and CEO  (неопр.). CAPA - Centre for Aviation. Informa Markets (30 июня 2019). Дата обращения: 12 апреля 2021. Архивировано 12 апреля 2021 года.
  7. ↑ Timetable  (неопр.). Air Do. Дата обращения: 23 августа 2020. Архивировано 12 апреля 2021 года.
  8. ↑ Destinations  (неопр.). Air Do. Дата обращения: 23 августа 2020. Архивировано 12 апреля 2021 года.
  9. ↑ Air Do Fleet Details and History, Planespotters.net (21 March 2019). Архивировано 12 апреля 2021 года. Дата обращения: 12 апреля 2021.
  10. ↑ “Global Airline Guide 2016 (Part One)”. Airliner World (October 2016): 18.

СсылкиПравить

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Air_Do&oldid=125253652