Hirth HM 504

Hirth HM 504
Hirth HM 504
Производитель	Hirth-Motoren GmbH
Годы производства	1934 —
Тип	перевёрнутый рядный
Технические характеристики
Мощность	85 л.с. на 2360 об/мин (номинальная); 95 л.с. на 2450 об/мин (повышенная эксплуатационная, 30 мин.); 75 л.с. на 2270 об/мин (на крейсерской скорости); 105 л.с. на 2530 об/мин (взлётная, 5 мин.)
Степень сжатия	6,2:1
Диаметр цилиндров	105 мм
Ход поршня	115 мм
Количество цилиндров	4
Клапаны	По одному впускному и выпускному клапану на цилиндр, привод OHV
Топливная система	Карбюратор Pal
Тип топлива	бензин с октановым числом не ниже 80
Система смазки	Сухой картер и возвратный маслонасос
Система охлаждения	воздушное
Удельный расход топлива	16,5 (ХХ кг/ч)
Размеры
Ширина	520 мм
Высота	780 мм
Сухая масса	107 кг

Hirth HM 504 — немецкий поршневой авиационный двигатель воздушного охлаждения, разработанный и производившийся с 1934 года компанией Hirth-Motoren GmbH. Устанавливался преимущественно на учебных и спортивных самолётах 1930-х и 40-х годов; в частности, им был оснащён известный Bücker Bü 131.

ИсторияПравить

HM 504 был создан инженером Гельмутом Хиртом в 1934 году на замену предыдущей модели HM 60; он стал первым в новой серии, включавшей также 6-, 8-, и 12-цилиндровые моторы (HM 506, HM 508 и HM 512, соответственно). Конструкция, как и у предшественника была модульной, в том числе за счёт использования составного коленвала, отдельные детали которого соединялись посредством зубчатого зацепления системы Хирта. Облегчённый картер выполнен из магниевого сплава.^[2]

Всего было построено около 6000 штук HM 504. В 1939 году ему на смену пришла модель HM 500.

По лицензии выпускался с 1934 года в Чехословакии (Tatra T-100, завод Ringhoffer-Tatra в Копршивнице)^[3]^[4] и Японии (Hitachi Hatsukaze Model 11).

ПрименениеПравить

Klemm Kl 35 с двигателем HM 504

Германия

Чехословакия

Tatra T.131 (лицензионный Bü 131; мотор именовался Tatra T-100)

Япония

Kyushu K9W и Nippon Kokusai Ki-86 (флотская и армейская версии Bü 131; название мотора Hitachi Hatsukaze GK4A или Ha-47, соответственно)
Yokosuka MXY7 Ohka (мотор Hatsukaze в качестве привода компрессора ВРДК Ishikawajima Tsu-11)

Венгрия

Levente II

Польша

BŻ-1 GIL (вертолёт)

Франция

Двигатель в экспозициях музеевПравить

Кроме многих сохранившихся авиадвигателей, по сей день эксплуатируемых энтузиастами авиации вместе с самолётами, на которых они установлены, один Hirth HM 504 находится в музее «L + P Junior» (бывшем «Flugausstellung Hermeskeil»; ФРГ, Хермескайль, земля Рейнланд-Пфальц — на фото вверху).

См. такжеПравить

сопоставимые двигатели

ПримечанияПравить

↑ Dr Ing Hans Katz. Der Flugmotor, Bauteile und Baumuster (нем.). — Berlin: Matthiesen, 1940.
↑ Gunston 1989, p.77.
↑ Václav Němeček: Československá letadla., Naše vojsko, Prag 1968, S. 318/319
↑ secretprojects.co.uk Tatra Aircraft Designations (неопр.). Дата обращения: 7 декабря 2019. Архивировано 7 декабря 2019 года.

ИсточникиПравить

Gunston, Bill. World Encyclopaedia of Aero Engines. Cambridge, England. Patrick Stephens Limited, 1989. ISBN 1-85260-163-9
Werner von Langsdorff: Handbuch der Luftfahrt. Jahrgang 1939. 2., unveränderte Auflage. J. F. Lehmann, München 1937, S. 526/527 und 559.
Kyrill von Gersdorff, Kurt Grasmann: Flugmotoren und Strahltriebwerke. In: Die deutsche Luftfahrt. Bernard & Graefe, München 1981, ISBN 3-7637-5272-2, S. 127 ff.

СсылкиПравить

alternathistory.com Авиационный двигатель Hirth HM 500. Германия (рус.)
сайт Göbler-Hirthmotoren Company (англ.)
oldengine.org Aero Engine Data Sheets Архивная копия от 4 августа 2007 на Wayback Machine (англ.)
airandspace.si.edu Hirth 500-B1, Inverted In-Line 4 Engine (англ.)

Видео YouTube: «Hirth HM 500 - German inline engine», «Hirth HM 504 Engine», «Cylinder Leakage / Pressure Loss Measurement Hirth HM 504 A2», «Oil System Test Hirth HM 504 A2», «Hirth HM 504 A2 Engine Overhauling / Repülőgépmotor nagyjavítása», «A Levente II. Hirth 504-es motorjának első indítása / Hirth 504 first startup»

[Katz-1] Dr Ing Hans Katz. Der Flugmotor, Bauteile und Baumuster (нем.). — Berlin: Matthiesen, 1940.

[2] Gunston 1989, p.77.

[3] Václav Němeček: Československá letadla., Naše vojsko, Prag 1968, S. 318/319

[4] secretprojects.co.uk Tatra Aircraft Designations (неопр.). Дата обращения: 7 декабря 2019. Архивировано 7 декабря 2019 года.

[2]

[3]

[4]