Harbin H-5

Harbin H-5
Harbin H-5
Тип	фронтовой бомбардировщик, разведчик, торпедоносец
Разработчик	ОКБ-240 им. Ильюшина
Производитель	Harbin
Главный конструктор	С. В. Ильюшин
Первый полёт	25 сентября 1966 года
Начало эксплуатации	1967 год
Конец эксплуатации	н/д
Статус	снят с вооружения
Эксплуатанты	ВВС Китая; Другие см. ниже↓
Годы производства	1967 — н/д
Единиц произведено	~2000
Базовая модель	Ил-28
	Медиафайлы на Викискладе

Harbin H-5 — первый китайский реактивный фронтовой бомбардировщик, носитель тактического ядерного оружия. Представляет собой нелицензионную копию советского Ил-28^[1].

Долгое время был основной ударной силой фронтовой авиации НОАК.

КНДР является единственной страной, ВВС которой продолжают использовать самолёт H-5.

История создания и производстваПравить

В 1950-х годах более 250 Ил-28 было поставлено в КНР. На авиазаводе в Харбине осуществлялись работы по ремонту и модернизации этих самолётов, а также производились запчасти для них^[1].

В конце 1950-х годов планировалось наладить производство Ил-28 в Китае по лицензии, однако Советско-китайский раскол и последующее прекращение поставки авиатехники из СССР вынудило КНР начать производство своего первого фронтового бомбардировщика, нелицензионной копии Ил-28^[1].

Работы над самолётом были начаты в 1963 году. 25 сентября 1966 года поднялся в воздух первый Ил-28 китайского производства.

В апреле 1967 года начался серийный выпуск этих бомбардировщиков, получивших китайское обозначение Н-5 («Харбин-5»), а в сентябре того же года была представлена модификация Н-5А для доставки тактического ядерного оружия. 27 декабря 1968 года впервые с этого самолёта в ходе испытаний была сброшена китайская атомная бомба^[2].

В 1970 году начались работы по созданию разведчика HZ-5. Самолёт оснащался ПТБ, благодаря чему дальность, по сравнению с исходным Ил-28, возросла практически наполовину. В 1977 году эта модификация была принята на вооружение ВВС НОАК.

12 декабря 1970 года состоялся первый полёт учебно-тренировочного самолёта HJ-5 (копия Ил-28У), который был принят на вооружение в 1972 году.

Всего было построено около 2000 самолётов всех модификаций. Н-5 под обозначением В-5 экспортировались в Пакистан (местное обозначение В-56), Румынию, КНДР и Албанию.

Описание конструкцииПравить

В ходе производства на авиазводе в Харбине было модернизировано 40 % конструкции Ил-28: установлено облегчённое на 110 кг крыло, ряд систем было унифицировано с бомбардировщиком Xian H-6 (копия Ту-16), серийно производившимся в Харбине по советской лицензии.

По сравнению с Ил-28 H-5 получил улучшенные оптический и радиолокационный бомбардировочные прицелы, новую систему радиоопознавания, а также более скорострельные пушки с увеличенным боекомплектом.

ЭксплуатацияПравить

МодификацииПравить

H-5 — нелицензионная копия Ил-28^[2]. Построено 319 экземпляров.
H-5A — бомбардировщик-носитель тактического ядерного оружия
HD-5 — самолёт радиоэлектронной борьбы
HZ-5 — фронтовой разведчик
HJ-5 — нелицензионная копия Ил-28У. Построено 187 экземпляров.
B-5 — экспортное обозначение H-5

Тактико-технические характеристикиПравить

Технические характеристикиПравить

Экипаж: 3 человека^[2]
Длина: 16,77 м
Размах крыла: 21,45 м
Высота: 6,20 м
Площадь крыла: 60,8 м²
Масса пустого: 12 890 кг
Масса снаряженного: 18 400 кг
Максимальная взлётная масса: 21 200 кг
Двигатели: 2 × ТРД Wopen-5
Тяга: 2 × 26,5 кН (2700 кгс)

Лётные характеристикиПравить

Максимальная скорость: 906 км/ч
Крейсерская скорость: 700 км/ч
Практическая дальность: 2 370 км
Перегоночная дальность: 2 460 км
Практический потолок: 12 500 м
Скороподъёмность: 15 м/с
Длина разбега: 965 м
Длина пробега: 1700 м
Нагрузка на крыло: 291 кг/м²
Тяговооружённость: 0,31

ВооружениеПравить

Пушечное:
- 2 × 23 мм пушки НР-23 вдоль бортов внизу носовой части, по 100 снарядов на ствол
- 2 × 23 мм пушки НР-23 в кормовой оборонительной турели Ил-К6, по 225 снарядов на ствол
Бомбовая нагрузка: (во внутреннем бомбоотсеке)
- нормальная: 1000 кг
- максимальная: 3000 кг

Боевое применениеПравить

На вооруженииПравить

КНР — около 2000 H-5 всех модификаций^[3]. Снят с вооружения в конце 1990-х годов.
Албания — в 1957 году у СССР был приобретён 1 Ил-28, который в 1971 году был обменян в Китае на H-5. Тот, в свою очередь, оставался в строю до 1992 года. Оба самолёта преимущественно использовались в качестве буксировщика мишеней^[4].
Кампучия — после прихода Пол Пота к власти, ВВС Кампучии получили несколько H-5^[3].
КНДР — в самом конце войны в Корее, ВВС КНДР получили свои первые Ил-28, а в конце 1960-х H-5 из Китая^[3]. Формально на вооружении остаются около 30 H-5.
Румыния — в 1955 году ВВС Румынии получили бомбардировщики Ил-28 и Ил-28У. Затем они были дополнены 14 китайскими H-5, HJ-5 и HZ-5, которые прослужили до 2001 года^[1]^[3]^[5].
Пакистан

Сохранившиеся экземплярыПравить

ПримечанияПравить

↑ ¹ ² ³ ⁴ ⁵ ⁶ ⁷ Hong-5 Light Bomber Архивировано 30 мая 2013 года.
↑ ¹ ² ³ H-5 (неопр.). Дата обращения: 16 июня 2013. Архивировано 21 июня 2013 года.
↑ ¹ ² ³ ⁴ Якубович Н. В. Бомбардировщик Ил-28. Часть 2. // Авиаколлекция (приложение к журналу «Моделист-конструктор»). — 2006. — № 6. — С.27-30.
↑ Albania Air Force: Aviation Regiment 4020 (7594 Regiment) (неопр.). Дата обращения: 16 июня 2013. Архивировано 11 июня 2011 года.
↑ Romania, 1989 (неопр.). Дата обращения: 16 июня 2013. Архивировано 30 марта 2009 года.

[autogenerated20130619-1-1] ¹ ² ³ ⁴ ⁵ ⁶ ⁷ Hong-5 Light Bomber Архивировано 30 мая 2013 года.

[autogenerated20130619-2-2] ¹ ² ³ H-5 (неопр.). Дата обращения: 16 июня 2013. Архивировано 21 июня 2013 года.

[Авиаколлекция-3] ¹ ² ³ ⁴ Якубович Н. В. Бомбардировщик Ил-28. Часть 2. // Авиаколлекция (приложение к журналу «Моделист-конструктор»). — 2006. — № 6. — С.27-30.

[4] Albania Air Force: Aviation Regiment 4020 (7594 Regiment) (неопр.). Дата обращения: 16 июня 2013. Архивировано 11 июня 2011 года.

[5] Romania, 1989 (неопр.). Дата обращения: 16 июня 2013. Архивировано 30 марта 2009 года.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]