Это не официальный сайт wikipedia.org 01.01.2023

Hawker Siddeley HS 748 — Википедия
Википедия

Hawker Siddeley HS 748

(перенаправлено с «HS-748»)

Hawker Siddeley HS 748 (рус. Хоукер-Сиддли HS 748), был также известен как Avro 748 (рус. Авро 748) — британский ближнемагистральный турбовинтовой самолёт, разработанный компанией «Avro» в конце 1950-х годов для замены стареющего парка «Дугласов» DC-3. При его разработке компания сосредоточила свои силы на таких характеристиках, как, например, укороченный взлёт-посадка (STOL). Было построено 380 подобных самолётов.

Hawker Siddeley HS 748
HS-748 авиакомпании Air North
HS-748 авиакомпании Air North
Тип пассажирский самолёт
Производитель Avro Aircraft
Hawker Siddeley
Первый полёт 24 июня 1960 года
Статус эксплуатируется
Эксплуатанты Индия ВВС Индии (57)
Канада Air North (1)
Годы производства 1961 — 1988
Единиц произведено 380
Базовая модель Hawker Siddeley Andover
Варианты BAe ATP
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Последующая разработка проекта 748 привела к появлению самолёта BAe ATP, нацеленного на конкуренцию с de Havilland Canada Dash 8, однако не оправдавшего возложенных надежд и выпускавшегося крайне плохо.

Разработка Avro 748 началась в 1958 году после небезызвестной записки Дункана Сэндиса 1957 года, прекратившей большую часть разработок пассажирских самолётов для нужд военных в Великобритании. Сообразно обстоятельствам компания Avro полностью переключилась и вновь вышла на гражданский рынок.

Vickers Viscount уже занял к тому времени основную часть рынка ближних авиаперевозок и Avro решила разрабатывать сравнительно небольшой лайнер для обслуживания местных авиалиний на замену стареющего DC-3. Впрочем, и здесь Avro была не одинока — Fokker F27 Friendship также разрабатывался с прицелом на замену DC-3, поэтому следующим решением Avro стало улучшение взлётно-посадочных характеристик самолёта, чтобы он мог эксплуатироваться на аэродромах с более короткой полосой.

HS 748Править

 
Avro 748 авиакомпании Aerolíneas Argentinas (Буэнос-Айрес, 1972 год)

С постройкой восемнадцати Avro 748 серии 1 для авиакомпании British Skyways Coach-Air (позднее Dan-Air) и Аргентинских авиалиний компания «Avro» потеряла свою индивидуальность внутри группы компаний «Hawker-Siddeley» и самолёт получил новое название HS 748.

Серия 2 начала производиться в 1961 году, её особенностью был увеличенный взлётный вес. Всего было выпущено 198 экземпляров, что стало рекордом для британских послевоенных самолётов

Более мощных самолётов серии 2А было выпущено ещё 71 экземпляр, серии 2B — 25 экземпляров.

Королевские ВВС Великобритании заказали специальную версию 748-го с поднятым хвостовым оперением для размещения задней загрузочной рампы и складывающегося трапа (как на самолёте Hawker Siddeley Andover C1).

Группа «Hawker-Siddeley» стала частью «British Aerospace» в середине 1970-х годов, а серия 2B тогда же стала основной в производстве.

HAL-748Править

Серии 1 и 2 самолёта Avro 748 производились по лицензии в Индии компанией «Hindustan Aeronautics» под индексом HAL-748. Всего HAL построила 89 самолётов — 72 ВВС Индии и 17 для авиакомпании Indian Airlines. Позднее по заказу ВВС Индии было построено ещё 20 самолётов серии 2М с увеличенным грузовым люком. Выпускались в самых разных исполнениях, включая самолёт радиолокационного обнаружения (ДРЛО, Airborne Early Warning) с характерным большим обтекателем РЛС.

ДРЛОПравить

BAe/HS 748 AEW — самолёт дальнего радиолокационного обнаружения и целеуказания, разработанный индийской фирмой HAL на базе пассажирского турбовинтового двухмоторного самолёта Хоукер Сиддли HS.748.

В разработке самолёта принимали участие британская фирма «British Aerospace» и израильская фирма «Elbit». Разработка самолёта ДРЛО началась в Индии отделением фирмы HAL «Kanpur Division» в 1985 году.

Антенна РЛС установлена во вращающемся обтекателе над верхней поверхностью фюзеляжа, так, что плоскость вращения антенны находится выше законцовки киля самолёта, что уменьшает переотражение сигнала. Техническую помощь в проектировании и постройке самолёта (в первую очередь, обтекателя антенны РЛС) индийцам оказывала германская фирма DASA.

Первый полёт, прототип с установленным обтекателем, но без РЛС, совершил в ноябре 1990 года. Опытный самолёт разбился 11 января 1999 года при выполнении захода на посадку на авиабазу ВМС Индии Араконами; 4 члена экипажа и 4 технических специалиста погибли. Предполагалось, что отработанная на самолёте РЛС будет установлена на Ил-76МД, однако после катастрофы прототипа программа разработки самолёта ДРЛО аннулирована.[1]

Другие версии самолётаПравить

  • Другие версии модели 748 включают Coastguarder и Super 748. Coastguarder был военно-морским патрульным разведчиком.
  • Последние 748-е были построены под индексом Super 748s в 1987 году и оснащались двигателями фирмы Rolls-Royce «Dart».
  • Код самолёта по ICAO — A748.

ЭксплуатантыПравить

ГражданскиеПравить

На август 2010 года в эксплуатации находятся 44 самолёта Avro 748 (все модификации).

Основные эксплуатанты[2]:

  Австралия
  Бангладеш
  Камерун

'  Канада

  ДР Конго
  Коморы
  Гвинея
  Гондурас
  Индонезия
  Кения
  Непал
  ЮАР
  Шри-Ланка
  Швеция

ВоенныеПравить

  Аргентина
  Австралия
    • 723-я Эскадрилья ВМС Австралии
    • 851-я Эскадрилья ВМС Австралии
  Бельгия
  Бразилия
  Бруней
  Колумбия
  Эквадор
  Индия
  Непал
  Республика Корея
  Шри-Ланка
  Танзания
  Таиланд
  Великобритания
  Венесуэла
  Замбия

Лётно-технические характеристикиПравить

Технические характеристикиПравить

  • Экипаж: 3 человека (2 пилота + 1 стюард)
  • Пассажировместимость: 40-58 чел.
  • Длина: 20,42 м
  • Размах крыла: 31,23 м
  • Высота: 7,57 м
  • Площадь крыла: 77 м²
  • Масса пустого: 12327 кг
  • Максимальная взлётная масса: 21092 кг
  • Масса полезной нагрузки: 5136 кг
  • Двигатели: 2× турбовинтовых двигателя Роллс-Ройс «Дарт» RDa.7 Mk 536-2 по 1700 кВт каждый

Лётные характеристикиПравить

Аварии и катастрофыПравить

По данным сайта Aviation Safety Network, по состоянию на 11 апреля 2020 года было потеряно 90 самолётов Hawker Siddeley HS-748. Самолёт пытались угнать 3 раза, при этом никто не погиб. Всего в происшествиях погибли 512 человек[3].

Дата Бортовой номер Место происшествия Жертвы Краткое описание
30.08.1962   LV-HHB   Саладас 1/34 В полёте произошло отделение двери. Погиб бортпроводник, которого вытянуло наружу. Самолёт был отремонтирован, но потерпел катастрофу 14.04.1976.
21.03.1965   G-ATAM   Лидс 0/44 Выкатился за пределы ВПП. Был отремонтирован и продолжил полёты.
25.03.1965   G-ASPL   Лидс 0/45 Получил повреждения после жёсткой посадки. Был отремонтирован и продолжил полёты.
11.07.1965   G-ARMV   Лимпн, Кент 0/52 Жёсткая посадка.
05.07.1967   XS598   Абингдон 0/н.д. Прерванный взлёт из-за неполадок с двигателями. Выкатился за пределы взлётной полосы.
20.07.1968   YV-C-AMY   Матурин 4/7 Разбился сразу после взлёта из-за отказа двигателя.
15.07.1969   LV-IEV   Баия-Бланка 0/39 Приземлился мимо ВПП во время тумана.
05.08.1969   н.д.   Замбоанга 1/31 Один из пассажиров взорвал бомбу в туалете самолёта. Угонщик погиб, самолёт благополучно приземлился.
26.08.1969   AF-601   Лусака 3/4 Упал во время взлёта.
27.11.1969   LV-HHI   Санта-Роса 0/28 Приземлился в 3 километрах от ВПП в поле и врезался в забор.
14.12.1969   PP-VDQ   Уберландия 0/9 Приземлился в стороне от полосы.
04.02.1970   LV-HGW   Парана 37/37 Разбился во время неблагоприятных погодных условий.
21.04.1970   PI-C1022   Кабанатуан 36/36 Взрыв на борту.
19.12.1970   LV-HHH   Сармьенто 0/н.д. Обстоятельства неизвестны.
22.01.1971   9G-ABW   Котока 0/3 Аварийная посадка.
06.01.1972   XA-SEV   Четумаль 23/23 Разбился в 40 километрах от аэропорта Четумаль.
04.03.1972   PP-VDU   Порту-Алегри 0/н.д. Тренировочный полёт. Потерпел аварию при взлёте.
08.04.1972   XS609   Сиена 4/18 Разбился из-за отказа двигателя при взлёте.
28.11.1972   PI-C1027   Бислиг 0/28 Получил серьёзные повреждения при жёсткой посадке.
05.07.1973   HK-1408   Букараманга 3+0/44 Выкатился за пределы ВПП и врезался в дома. Погибли трое детей.
28.07.1973   XA-SAB   Акапулько 0/3 Разбился при заходе на посадку в 1,5 километрах от аэропорта Акапулько.
09.01.1974   FAC-1103   Флоренсия 32/32 Врезался в гору.
03.02.1975   RP-C1028   Манила 33/33 Разбился сразу после взлёта из-за пожара в двигателе.
10.05.1975   RP-C1029   Манила 0/43 Совершил вынужденную посадку в рисовом поле. Пострадали 2 пассажира.
17.06.1975   PP-VDN   Педру-Афонсу 3+1/15 Выкатился за пределы взлётной полосы и врезался в дом.
20.01.1976   HC-AUE/683   Лоха 34/42 Врезался в гору.
23.01.1976   PK-IHD   Палу 0/32 Выкатился за пределы ВПП.
14.04.1976   LV-HHB   Кутраль-Ко 34/34 Разрушился в воздухе из-за усталости металла.
09.02.1977   PK-IHK   Южный Сулавеси 0/51 Жёсткая посадка.
18.10.1977   PK-RHS   Манила 3+2/5 Испытательный полёт. Рухнул в жилом районе.
03.03.1978   YV-45C   Пунта Мулатос 47/47 Упал в море.
07.09.1978   4R-ACJ   Коломбо 0/2 Взрыв на борту.
15.07.1979   C-GPAA   Мусони 0/2 Пожар перед вылетом.
31.07.1979   G-BEKF   Самборо 17/47 Упал в воду во время взлёта.
22.08.1979   FAC-1101   Богота 3+1/1 23-летний бывший сотрудник аэропорта угнал самолёт и разбился на нём во время взлёта. Самолёт рухнул на жилой дом.
27.04.1980   HS-THB   Бангкок 44/53 Разбился во время посадки после попадания в грозовой фронт.
21.06.1980   HS-THG   Чианграй 0/21 Выкатился за пределы взлётной полосы.
26.06.1981   G-ASPL   Нейлстоун 3/3 Разрушился в воздухе.
29.12.1981   C-GEPH   Сидни 0/18 Столкнулся со зданием аэровокзала во время руления.
11.07.1982   RP-C1014   Холо 1/30 Прерванный взлёт. Самолёт выкатился за пределы ВПП и врезался в стену и автомобили.
10.12.1982   PK-IHI   Манадо 0/45 При посадке подломилась носовая стойка шасси. Самолёт выкатился за пределы ВПП.
16.04.1983   EL-AIH   Хартум 9+8/9 Во время набора высоты отказал двигатель. Разбился при попытке вернуться в аэропорт.
04.07.1983   9J-ADM   Касама 0/46 Прерванный взлёт. Самолёт выкатился за пределы взлётной полосы.
07.08.1983   FAC-1104   Пасто 0/21 Обстоятельства неизвестны.
11.10.1983   N748LL   Пинквейвилл 10/10 Разбился из-за неправильных действий экипажа во время технической неисправности.
01.07.1985   JW9009   Мбея 4/н.д. Военный борт. Разбился во время взлёта.
28.04.1987   HS-THI   Чианграй 0/43 Совершил посадку с невыпущенными шасси.
xx.05.1987   JW9008   Маньяра 0/н.д. Жёсткая посадка.
23.06.1987   HC-BAZ   Лаго-Агрио 0/38+ Выкатился за пределы взлётно-посадочной полосы.
26.06.1987   RP-C1015   Багио 50/50 Врезался в гору в плохих погодных условиях.
07.12.1987   HS-THH   Удонтхани 0/н.д. Выкатился за пределы взлётно-посадочной полосы.
15.09.1988   C-GFFA   Чини 2/2 Разбился из-за технической неисправности.
03.12.1988   C-GQSV   Васкаганиш 0/3 Жёсткая посадка.
04.01.1989   PK-IHA   Банджармасин 0/52 Жёсткая посадка.
12.01.1989   C-GDOV   Дейтон 2/2 Разбился во время взлёта.
28.01.1989   TJ-CCF   Яунде 3/47 Выкатился за пределы ВПП во время грозы.
25.01.1990   PK-OBW   Ринджани 19/19 Врезался в гору в плохих метеоусловиях.
07.02.1991   JW9010   Дар-эс-Салам 0/2 Жёсткая посадка.
14.08.1991   C-FKTL   Биг-Траут-Лейк 0/0 Сгорел во время разгрузки.
29.11.1991   C-GGOO   Эстри 0/35 Прерванный взлёт из-за взорвавшегося двигателя.
09.01.1993   PK-IHE   Сидоарджо 15/44 Во время взлёта загорелся двигатель. Упал в болото при попытке вернуться в аэропорт.
07.09.1993   PK-OBV   Танахмерах 0/6 Приземлился раньше ВПП.
10.11.1993   C-GQTH   Сэнди Лейк 7/7 Разбился из-за дезориентации пилотов, вызванной отключением некоторых приборов по неустановленной причине.
28—29.04.1995   4R-HVB   Джафна 45/45 Были сбиты.
  4R-HVA 52/52
09.08.1995   PK-KHL   Западное Папуа 10/10 Врезался в гору.
25.04.1996   9N-ABR   Читван 0/31 Выкатился за пределы взлётно-посадочной полосы.
11.07.1996   PK-IHN   Амбон 0/48 Прерванный взлёт. Самолёт выкатился за пределы ВПП.
01.02.1997   6V-AEO   Тамбакунда 23/52 Разбился сразу после взлёта.
13.10.1997   PK-IHO   Джокьякарта 0/10 Жёсткая посадка.
06.11.1997   9N-ACM   Покхара 0/48 Выкатился за пределы взлётнй полосы после отказа гидравлики.
09.02.1998   2509   Навегантис 0/25 Выкатился за пределы ВПП.
31.03.1998   G-OJEM   Лондон 0/44 Совершил жёсткую посадку и загорелся.
06.08.1998   C-GTAD   Касабоника 0/4 Выкатился за пределы взлётной полосы.
03.12.1998   C-FBNW   Икалуит 0/7 Не смог взлететь и выкатился за пределы ВПП.
14.02.1999   9L-LBG   Фокстрот 0/2 Выкатился за пределы взлётной полосы.
05.09.1999   9N-AEG   Катманду 15/15 Столкнулся с вышкой связи.
13.12.2001   SE-LEO   Лидчёпинг 0/н.д. Пожар в двигателе.
16.04.2002   ZS-OLE   Сан-Сити 0/47 Выкатился за пределы взлётной полосы после отказа гидравлики.
01.07.2002   3C-KKB   Джордж 3/3 Разбился в сложных метеоусловиях.
xx.03.2003   3C-KKB   Румбек 0/н.д. Потерпел аварию после отказа двигателя.
08.06.2004   TR-LFW   Либревиль 19/30 Упал в воду после ряда возникших проблем.
22.11.2004   L5-2/16   Бангкок 0/н.д. Совершил жёсткую посадку.
xx.02.2005   9XR-AB   Старый Фангак н.д./н.д. Списан после жёсткой посадки.
10.06.2005   5Y-SFE   Локичогио 0/3 Совершил жёсткую посадку.
xx.06.2005   9Q-CVK   Капоэта н.д./н.д. Разбился во время попытки вернуться в аэропорт после отказа двигателя.
17.03.2006   5Y-TCA   Старый Фангак 0/н.д. Выкатился за пределы взлётно-посадочной полосы.
xx.10.2006   S2-ABE   Аэродром Алек 0/5 Совершил жёсткую посадку.
20.12.2009   5Y-YKM   Тондж 1+0/41 Выкатился за пределы ВПП и сбил насмерть женщину, её ребёнок пропал без вести.
02.04.2012   5Y-BZR   Доро 0/н.д. Совершил жёсткую посадку.
12.06.2012   C-FTTW   Сэнди Лейк 0/2 Пожар на земле.
17.02.2014   5Y-HAJ   Рубкона 1/4 Выполнял гуманитарную миссию. Совершил жёсткую посадку, врезался в машины и загорелся.
14.11.2014   5Y-BVQ   Паньягор 2/3 При заходе на посадку врезался в здание.
10.11.2015   TL-AEW   Малакаль 0/4 Разбился вскоре после взлёта.

ПримечанияПравить

  1. ↑ BAe/HS 748 AEW  (неопр.). Дата обращения: 7 декабря 2007. Архивировано из оригинала 29 сентября 2018 года.
  2. ↑ Flight International, 21-27 октября 2007
  3. ↑ ASN Aviation Safety Database » Aircraft type index » HS-748  (неопр.). Дата обращения: 20 июля 2012. Архивировано 4 марта 2016 года.

СсылкиПравить

  • Hawker Siddeley 748 Series 2 Operators’ reference drawing [1], [2]. // Flight International. — London: Iliffe Transport Publications Ltd, 26 November 1966. — No. 2907 — Vol. 86 — P. 903, 918. (подробное схематическое устройство самолёта)
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Hawker_Siddeley_HS_748&oldid=125366146#HS_748