Focke-Wulf A.16

A.16
A.16
Тип	пассажирский самолёт
Разработчик	Focke-Wulf
Производитель	Focke-Wulf
Главный конструктор	Генрих Фокке
Первый полёт	23 июня 1924 года
Начало эксплуатации	1925
Конец эксплуатации	1930-е
Статус	снят с эксплуатации
Единиц произведено	22
	Медиафайлы на Викискладе

Focke-Wulf A.16 — немецкий пассажирский самолёт производства фирмы Focke-Wulf. Совершил первый полёт в 1924 году. Построено 22 самолёта. Перестал эксплуатироваться в 1930-х годах.

МодификацииПравить

Все модификации отличались друг от друга лишь типом двигателя.

A.16 — основная модификация
A.16а — модификация с двигателем Mercedes D.I (мощность — 100 л. с.)^[1]
A.16b — модификация с двигателем Junkers L1a (мощность — 85 л. с.)^[2]
A.16c — модификация с двигателем Siemens-Halske Sh 12 (мощность — 100 л. с.)^[2]
A.16d — модификация с двигателем Mercedes D.II или D.IIa (мощность — 120 л. с.)^[2]

Лётные данныеПравить

Источник данных: Focke-Wulf A.16

Технические характеристики

Экипаж: 1 человек
Пассажировместимость: 4 человека
Длина: 8,5 метров
Размах крыла: 13,9 метров
Высота: 2,3 метра
Масса пустого: 570 кг
Максимальная взлётная масса: 970 кг
Силовая установка: 1 × Siemens-Halske Sh 11
Мощность двигателей: 1 × 75 л.с.

Лётные характеристики

Максимальная скорость: 135 км/ч
Крейсерская скорость: 105 км/ч
Перегоночная дальность: 550 км
Практический потолок: 2500 метров

Дальнейшее развитие проектаПравить

Focke-Wulf Habicht

Идеи, заложенные в конструкции A 16, позже были развиты в других малых самолётах: A 20 „Habicht“, A 28 „Habicht“ и A 33 „Sperber“.

ОператорыПравить

Badische Luftverkehrs GmbH
Bremer Luftverkehr GmbH
Junkers Luftverkehrs AG
Fliegerhorst Nordmark
Deutsche LuftHansa (DLH)
Norddeutsche Luftverkehr AG (NOLAG)
Norddeutsche Luftverkehr GmbH (NOLUG)

Реплика 1988 годаПравить

На преемнике компании Focke-Wulf, бременском заводе Airbus Group в 1998 году было решено увековечить A 16, ставший некогда основой коммерческого успеха фирмы. Вновь созданная нелетающая реплика самолёта, 20 лет была экспонатом выставки в местном аэропорту, а в 2008 году была подарена берлинскому Немецкому техническому музею.

Аварии и катастрофыПравить

В 1933 году один из принадлежавших компании Люфтганза A 16 разбился в Силезии.^[3]

Самолёт в массовой культуреПравить

Стендовый моделизмПравить

Planet Models PLT041 1:72.^[4]

Сопоставимые самолётыПравить

ПримечанияПравить

↑ Stroud Aeroplane Monthly January 1987, pp. 41–42.
↑ ¹ ² ³ Stroud Aeroplane Monthly January 1987, p. 42.
↑ aviation-safety.net (неопр.). Дата обращения: 20 октября 2019. Архивировано 19 октября 2015 года.
↑ Planet Models Kit #041 Fw A16 Архивная копия от 6 ноября 2019 на Wayback Machine.

ИсточникиПравить

Johannes Müller: Die Flugzeuge der deutschen Lufthansa 1926–1945 – Focke Wulf A 16. In: Flug Revue. Juni 1965, S. 90 ff.
Reinhold Thiel: Focke-Wulf Flugzeugbau. H. M. Hauschild, Bremen 2011, ISBN 978-3-89757-489-2, S. 19 ff.
Wolfgang Wagner: Der deutsche Luftverkehr – Die Pionierjahre 1919–1925. Bernard & Graefe, Koblenz 1987, ISBN 3-7637-5274-9, S. 180 ff.

СсылкиПравить

Focke-Wulf A.16 Архивная копия от 1 февраля 2013 на Wayback Machine (рус.)
"The Focke-Wulf A.16: An Interesting German Commercial Aeroplane" Архивная копия от 20 октября 2019 на Wayback Machine. Flight, 15 January 1925. Vol XVII, No. 838. pp. 27–28.
Stroud, John. "Wings of Peace". Aeroplane Monthly, January 1987, Vol. 15, No. 1. pp. 40–45.
The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982-1985), 1985, Orbis Publishing, Page 1835
Lufthansa: An Airline and Its Aircraft

[aerojan87_p41-2-1] Stroud Aeroplane Monthly January 1987, pp. 41–42.

[aerojan87_p42-2] ¹ ² ³ Stroud Aeroplane Monthly January 1987, p. 42.

[3] viation-safety.net (неопр.). Дата обращения: 20 октября 2019. Архивировано 19 октября 2015 года.

[4] Planet Models Kit #041 Fw A16 Архивная копия от 6 ноября 2019 на Wayback Machine.

[1]

[2]

[3]

[4]