Ferrari 158

Ferrari 158
Ferrari 158
Категория	Формула-1
Конструктор	Scuderia Ferrari
Технические характеристики
Шасси	Полумонокок
Подвеска (передняя)	двойные поперечные рычаги, телескопические амортизаторы и винтовые пружины, спрятанные в кузове
Подвеска (задняя)	нижние поперечные рычаги, продольные тяги, телескопические амортизаторы и винтовые пружины
Тормоза	дисковые Dunlop
Высота	768 мм
Колёсная база	2380 мм
Двигатель	Ferrari 205B V8 среднемоторная компоновка
Трансмиссия	5 передач и задний ход секвентальная коробка передач
Вес	468 кг
Шины	D
История выступлений
Команды	Scuderia Ferrari
Пилоты	Джон Сёртис ; Лоренцо Бандини ; Нино Ваккарелла ; Педро Родригес ; Боб Бондурант
Дебют	Монако 1964
	Медиафайлы на Викискладе

Ferrari 158 — гоночный автомобиль «Формулы-1», построенный итальянской командой Ferrari для участия в чемпионатах мира 1964-1965 годов. В первом чемпионате болидом управляли британец Джон Сёртис и итальянец Лоренцо Бандини. В 1964 году они принесли команде три победы, два поула, семь подиумов и два быстрых круга. В следующем году за Ferrari выступали Джон Сёртис, Лоренцо Бандини, Нино Ваккарелла, Педро Родригес и пилот из США Боб Бондурант^[en].

ИсторияПравить

Ferrari 158Править

Кузов новой машины представлял собой полумонокок, болид имел 8-цилиндровый двигатель мощностью 210 л. с. Ferrari 158 дебютировал на Гран-при Монако 1964 года, однако Джон Сёртис сошёл из-за поломки коробки передач, а Лоренцо Бандини финишировал 10-м на болиде Ferrari 156 Aero. На следующем Гран-при в Нидерландах Джон финишировал на втором месте, заработав первые очки на Ferrari 158 в этом сезоне, также Сёртиc выиграл этапы в Германии и Италии. Борьба за титул продолжалась до финального этапа в Мексике: Грэм Хилл и Джим Кларк сошли с дистанции, а Джон приехал вторым и стал чемпионом с отрывом всего в одно очко. Две последние гонки чемпионата в США и Мексике Ferrari провела на машинах, выкрашенных в сине-белые полоски и под названием North American Racing Team. Таким образом Энцо Феррари выразил свой протест против действий FIA, отказавшихся омологировать среднемоторную спортивную машину Ferrari 250 LM^[1]^[2].

Ferrari 1512Править

В 1964-1965 годах Ferrari использовала болиды 158 и 1512. Ferrari 1512 от 158-й модели отличается двигателем V12 вместо V8. За рулём этой машины Джон Сёртис завоевал подиум, а Лоренцо Бандини два.

Результаты выступлений в Формуле-1Править

Легенда к таблице

В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых использовался автомобиль. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы чемпионата мира. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице.

Пример	Описание
1	Победитель
2	Второе место
3	Третье место
5	Финишировал, заработав очки
Сход	Не финишировал, но при этом заработал очки
12	Финишировал, не получив очков
НКЛ	Финишировал, но не попал в финальную классификацию
15	Участвовал вне зачёта, либо по отдельной классификации
18	Не финишировал, но попал в финальную классификацию
Сход	Не финишировал
НКВ	Не прошёл квалификацию
НПКВ	Не прошёл предквалификацию
ДСК	Дисквалифицирован
ИСК	Исключён из протокола соревнований
ТТ	Участвовал только в тренировках
НС	Участвовал в квалификации, но не стартовал в гонке
Т	Травмирован или болен
ОТК	Отказ от участия
НТР	Прибыл на соревнования, но на трассу не выезжал
НПР	Был заявлен в числе участников, но не прибыл к началу соревнований
О	Соревнования отменены
	Не участвовал
Поул-позиция
Быстрый круг

Сезон	Шасси	Двигатель	Ш	Пилоты	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	Место	Очки
1964	Ferrari 158	Ferrari V8	D		МОН	НИД	БЕЛ	ФРА	ВЕЛ	ГЕР	АВТ	ИТА	США	МЕК	1	45 (49)
Сёртис	Сход	2	Сход	Сход	3	1	Сход	1	2	2
Бандини		Сход	Сход	9				3
Ferrari 1512	Ferrari V12	Бандини									Сход	3
1965	Ferrari 158	Ferrari V8	D		ЮАР	МОН	БЕЛ	ФРА	ВЕЛ	НИД	ГЕР	ИТА	США	МЕК	4	26 (27)
Сёртис	2	4	Сход	3
Бандини					Сход	9	6
Нино Ваккарелла								12
Педро Родригес									5	7
Боб Бондурант									9
Ferrari 1512	Ferrari V12	Сёртис					3	7	Сход	Сход
Бандини	15	2	9	8				4	4	8

ПримечанияПравить

↑ Эволюция Ferrari: 158 F1, 1964-1965 (рус.). www.f1news.ru. Дата обращения: 6 мая 2020. Архивировано 25 октября 2020 года.
↑ Чемпионская техника: Ferrari 158 (1964) | Формула-1 (неопр.). www.f1-world.ru. Дата обращения: 15 мая 2020. Архивировано 8 июня 2020 года.

СсылкиПравить

Профиль модели на официальном сайте Ferrari (англ.)
Профиль модели на statsf1.com (англ.) (фр.)
Профиль модели на f1technical.net (англ.)

[1] Эволюция Ferrari: 158 F1, 1964-1965 (рус.). www.f1news.ru. Дата обращения: 6 мая 2020. Архивировано 25 октября 2020 года.

[2] Чемпионская техника: Ferrari 158 (1964) | Формула-1 (неопр.). www.f1-world.ru. Дата обращения: 15 мая 2020. Архивировано 8 июня 2020 года.

[1]

[2]