Fiat CR.20

Fiat C.R.20
Fiat C.R.20
Тип	истребитель
Разработчик	Челестино Розателли
Производитель	Fiat Aviazione
Первый полёт	19 июля 1926 г.
Начало эксплуатации	1927 г. ( Италия)
Конец эксплуатации	1941 г. ( Парагвай)
Статус	не эксплуатируется
Эксплуатанты	Италия; Литва; Австрия; Парагвай; Венгрия; Польша; СССР
Годы производства	1927–1931 гг.
Единиц произведено	Всего: 735 экз.; 250 экз. C.R.20; 46 экз. C.R.20 Idro; 235 экз. C.R.20bis; 204 экз. C.R.20 Asso;
Стоимость единицы	15 000 долларов США; (1927 г.)
	Медиафайлы на Викискладе

Fiat C.R.20 — итальянский лёгкий одноместный истребитель, разработанный компанией Fiat Aviazione в 1920-е годы на основе истребителя C.R.1. Эксплуатировался в 1927-1941 годах.

ИсторияПравить

Fiat C.R.20 был разработан на основе истребителя C.R.1, который поступил в серийное производство в 1925 году. Параллельно с производством C.R.1 разрабатывались версии улучшенными лётными характеристиками, одним из которых стал C.R.20, все остальные версии в серию не пошли. Fiat C.R.20 стал вторым серийно производившимся самолётом, разработанный Челестино Розателли. Первый полёт совершил 19 июля 1926 года, в сентябре того-же года в проходил испытания, а в 1927 году поступил в серийное производство. Позже на основе C.R.20 разрабатывались различные модификации: с более мощными двигателями, с поплавковыми шасси и двухместного в качестве учебно-тренировочного. Первым иностранным заказчиком стали Литовские ВВС, заказавшие 15 данных самолётов.^[1]^[2]^[3]

КонструкцияПравить

Конструкция самолёта являлась цельнометаллической, что на то время среди самолётов было редкостью. Являлся полуторапланом, так как его верхнее крыло было значительно больше нижнего. Базовая модификация оснащалась двигателем воздушного охлаждения Фиат А.20, мощностью 410 л.с., вооружался двумя пулемётами Vickers.^[1]^[3]

МодификацииПравить

CR.20 — базовая модификация;
CR.20 Idro — гидросамолет с двумя поплавками;
CR.20bis — одноместный истребитель-биплан, с меньшими крыльями, улучшенным шасси;
CR.20bisAQ — CR.20bis с двигателем Fiat A.20 A.Q. мощностью 320,7 кВт (430 л.с.);
CR.20 Asso — одноместный биплан с двигателем Isotta Fraschini Asso Caccia мощностью 336 кВт (450 л.с.);
CR.20B — двухместный учебно-коммуникационный самолет, строился небольшой серией.

ЭксплуатантыПравить

Австрия

ВВС Австрии

Венгрия

ВВС Венгрии

Испания

ВВС Испании

Королевство Италия

Литва

Литовская военная авиация — первый иностранный заказчик, всего куплено 15 самолётов.^[2]
- 1-я эскадрилья (1928-1932 гг.)
- 5-я эскадрилья (1932-1938 гг.)
- 7-я эскадрилья (1938-1940 гг.)

Польша

ВВС Польши

Парагвай

ВВС Парагвая

СССР

ВВС СССР — куплены два самолёта для изучения.

Тактико-технические характеристикиПравить

Приведённые ниже характеристики соответствуют модификации C.R.20:

Технические характеристикиПравить

Экипаж: 1 человек
Длина: 6,7 м
Высота: 2,75 м

Размах крыла:
- Верхнего: 9,8 м
- Нижнего: 6,82 м
Тип крыла: биплан (полутораплан)
Площадь крыла: 25,65 м²
Масса пустого: 980 кг
Максимальная взлетная масса: 1400 кг
Объём топливных баков: 200 л
Двигатели: 1× Fiat A.20 V-12 воздушного охлаждения
Мощность: 1× 410 л.с.
Воздушный винт: двухлопастной

Лётные характеристикиПравить

Максимальная скорость: 280 км/ч
Крейсерская скорость: 220 км/ч
Практическая дальность: 750 км
Практический потолок: 7500 м
Скороподъёмность: 6,6 м/с

ВооружениеПравить

Пулемётное: 2× передних синхронных 7,7-мм пулемёта Vickers

ЛитератураПравить

(EN) Angelucci, Enzo. The Rand McNally Encyclopedia of Military Aircraft, 1914–1980. San Diego, California: The Military Press, 1983. ISBN 0-517-41021-4.
(EN) Donald, David: The encyclopedia of world aircraft. Enderby: Blitz editions, 1997. ISBN 1-85605-375-X
(EN) Green, William and Gordon Swanborough. The Complete Book of Fighters. New York:Smithmark, 1994. ISBN 0-8317-3939-8.
(PL) Andrzej Morgała, Samoloty wojskowe w Polsce 1924–1939, Warszawa: Bellona, 2003, s. 31-32, ISBN 83-11-09319-9, OCLC 69539914
(LT) Ramoška, Gytis, „Mūsų Fiatai. Naikintuvai Fiat C.R. 20 Lietuvos karo aviacijos tarnyboje“. Plieno sparnai, 9, 2009, p. 4.>
(EN) von Rauch, Gerd. „The Green Hell Air War“. Air Enthusiast Quarterly, Number Two, 1976, pp. 207–213. Bromley, UK:Pilot Press.
(LT) Sereičikas, Mindaugas, Lietuvos Karo aviacijos 7-oji eskadrilė: pasirengimas ginkluotam konfliktui, Karo archyvas. 2018, 33, p. 185-230, 395-398, https://doi.org/10.47459/ka.2018.33.5
(EN) Taylor, Michael J.H. Warplanes of the World 1918–1939. London: Ian Allan, 1981. ISBN 0-7110-1078-1.

ПримечанияПравить

↑ ¹ ² Fiat CR.20 (неопр.). www.airwar.ru. Дата обращения: 2 декабря 2021. Архивировано 2 декабря 2021 года.
↑ ¹ ² Fiat CR.20 - Lietuvos Aviacijos Istorija 1919 - 1940 m. (неопр.) www.plienosparnai.lt. Дата обращения: 2 декабря 2021. Архивировано 2 декабря 2021 года.
↑ ¹ ² Gytis Ramoška. Mūsų Fiatai. Naikintuvai Fiat C.R. 20 Lietuvos karo aviacijos tarnyboje. — Plieno sparnai, 2009. — 2-13 с.

[:0-1] ¹ ² Fiat CR.20 (неопр.). www.airwar.ru. Дата обращения: 2 декабря 2021. Архивировано 2 декабря 2021 года.

[:1-2] ¹ ² Fiat CR.20 - Lietuvos Aviacijos Istorija 1919 - 1940 m. (неопр.) www.plienosparnai.lt. Дата обращения: 2 декабря 2021. Архивировано 2 декабря 2021 года.

[:2-3] ¹ ² Gytis Ramoška. Mūsų Fiatai. Naikintuvai Fiat C.R. 20 Lietuvos karo aviacijos tarnyboje. — Plieno sparnai, 2009. — 2-13 с.

[1]

[2]

[3]