Douglas C-133 Cargomaster

Дуглас C-133 «Каргомастер» (англ. Douglas C-133 Cargomaster) — американский военно-транспортный самолёт, эксплуатировавшийся в 1950—1960-х годах.

C-133 Cargomaster
C-133 в экспозиции Национального музея ВВС США
Тип	военно-транспортный
Разработчик	Douglas Aircraft Company
Производитель	Douglas Aircraft Company
Первый полёт	23 апреля 1956 года
Начало эксплуатации	август 1957 года
Конец эксплуатации	1971
Эксплуатанты	ВВС США НАСА
Годы производства	1956-1961
Единиц произведено	50
Медиафайлы на Викискладе

ИсторияПравить

В 1953 году фирма Дуглас начала работу над проектом военно-транспортного самолёта для перевозки грузов особо крупного размера. В результате был создан самый большой американский транспортный самолёт на тот момент. Прототипы C-133 не строились — первый полёт, состоявшийся 23 апреля 1956 года, был выполнен серийной машиной C-133A. Поставки «Каргомастеров» ВВС США начались в августе 1957 года. Серийное производство самолётов закончилось в 1961 году, всего построено 50 экземпляров.

Внешне «Каргомастер» напоминал удлинённый C-130 «Геркулес». Он имел герметичный транспортный отсек с обогревом и системой вентиляции (длина — 27,5 м, высота — 3,7 м, объём — 1210 м³). C-133 использовались в основном для перевозки баллистических ракет «Атлас», «Титан», «Минитмен», а во второй половине 1960-х привлекались к переброске военной техники и снаряжения в Южный Вьетнам. В своих целях их применяло и НАСА. C-133 был достаточно проблемным самолётом: в катастрофах и происшествиях было потеряно 10 машин, то есть каждая пятая из числа построенных. К началу 1970-х годов C-133 морально устарел, кроме того, износ самолётов оказался больше ожидаемого. В 1971 году ВВС США завершили эксплуатацию «Каргомастера». На смену ему пришёл C-5 «Гэлэкси».

На раннем этапе эксплуатации C-133 установили несколько мировых рекордов, лишь один из которых, однако, был зарегистрирован официально: в декабре 1958 года «Каргомастер» поднял груз массой 53 480 кг на высоту 3000 м.

ВариантыПравить

• C-133A: военно-транспортный самолёт с четырьмя турбовинтовыми двигателями Пратт-Уитни T34-P-3, на машинах позднего выпуска устанавливались более мощные Пратт-Уитни T34-P-7WA. Построено 35 машин.
• C-133B: вариант с двухстворчатыми дверями грузового отсека и двигателями Пратт-Уитни T34-P-9W. Построено 15 машин.

Тактико-технические характеристикиПравить

ТТХ C-133 различных модификаций
Характеристика	C-133A	C-133B
Технические характеристики
Экипаж	6 человек
Длина, м	48,0
Размах крыла, м	54,78
Высота, м	14,7
Площадь крыла, м²	248,32
Масса пустого, кг	54 550	49 631
Максимальная взлётная масса, кг	129 700	130 000
Масса полезной нагрузки, кг	50 000
Двигатель	Пратт-Уитни T34-P-7WA	Пратт-Уитни T34-P-9W
Мощность, кВт / л.с.	4× 4849 кВт / 6500 л.с.	4× 5586 кВт / 7500 л.с.
Лётные характеристики
Максимальная скорость, км/ч	580	578
Крейсерская скорость, км/ч	525	519
Практическая дальность, км	6 480	6 590
Практический потолок, м	9 150	9 800

СсылкиПравить

• C-133 Cargomaster (globalsecurity.org)  (англ.)
• Greg Goebel. The Douglas Globemaster, Globemaster II, & Cargomaster  (недоступная ссылка с 10-08-2013 [3455 дней] — история, копия)  (англ.)