Это не официальный сайт wikipedia.org 01.01.2023

Curtiss P-40 — Википедия
Википедия

Curtiss P-40

(перенаправлено с «Curtiss P-40 Warhawk»)
Запрос «P-40» перенаправляется сюда; о ракете класса «воздух—воздух» см. Р-40.

Кертисс P-40 «Уорхок» («Ястреб»)[1] (англ. Curtiss P-40 Warhawk) — американский истребитель времён Второй мировой войны, разработанный корпорацией Curtiss-Wright.

* P-40 Warhawk
  • Tomahawk (Kittyhawk)
Curtiss P-40 Warhawk USAF.JPG
Тип истребитель
Производитель Curtiss-Wright
Первый полёт 14 октября 1938
Начало эксплуатации 1938 год
Конец эксплуатации 1958 год (Бразилия)
Эксплуатанты

Военно-воздушные силы США
Королевские военно-воздушные силы Великобритании

Годы производства 1939-1944
Единиц произведено 13 738
Стоимость единицы 60 552 долларов США
Базовая модель Curtiss P-36 Hawk
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Основой конструкции послужил истребитель «Хок-75» (P-36), выпускавшийся с 1936 года. С 1939 года поступил на вооружение ВВС США. Имел 19 модификаций. В общей сложности фирмой было построено почти 14 тыс. истребителей P-40 всех модификаций, которые находились на вооружении 26 вооружённых сил государств мира (в том числе 2243 самолёта были по ленд-лизу поставлены в СССР). Последний серийный P-40 сошёл с конвейера 30 ноября 1944 года.

МодификацииПравить

  • XP-40
  • P-40
  • P-40A
  • P-40B / Tomahawk IIA
  • P-40C / Tomahawk IIB
  • P-40D / Kittyhawk Mk I
  • P-40E или P-40E-1 / Kittyhawk Mk IA
  • P-40F и P-40L / Kittyhawk Mk II или Kittyhawk Mk IIA
  • P-40G, позже RP-40G
  • P-40K / Kittyhawk Mk III
  • P-40M / Kittyhawk Mk. III
  • P-40N / Kittyhawk Mk IV
  • P-40P
  • XP-40Q
  • P-40R
  • RP-40
  • TP-40
  • Twin P-40

ОператорыПравить

  США
  Франция
  •   ВВС Франции: заказанные до капитуляции Франции 100 Hawk 81A-1 (позже планировалось 230) были переданы ВВС Великобритании и Британского содружества (Tomahawk I). В конце 1942 года GC II/5, сражавшаяся в Тунисе, получила P-40Fs от американской 33-й истребительной группы и использовала их до замены на P-47D в середине 1944 года.
  Великобритания
  Канада
  Австралия
  Новая Зеландия
  Япония
  •  : Не менее 10 трофейных P-40E применялись в боях за Бирму (2 Hiko Chutai, 50 Hiko Sentai)
  Нидерланды
несколько P-40N из состава 120-й эскадрильи ВВС Австралии сражались в Индонезии против японцев, а затем до 1949 года против местных инсургентов.
  Польша
  Китайская Республика
  СССР
 
Советский P-40B Warhawk, 1942 год
  •   ВВС СССР: поставлялись по программе ленд-лиза с конца августа 1941 по декабрь 1944, всего было получено 2425 шт. (2097 шт. из США и 230 шт. из Великобритании), их первое боевое применение имело место в ноябре — декабре 1941 года. Полные ремкомплекты и запасные моторы по программе ленд-лиза в СССР не поставлялись (несмотря на просьбы советской стороны), в результате с весны 1942 года самолёты начали выходить из строя по техническому состоянию. В дальнейшем, до 40 истребителей P-40 были переоборудованы в авиамастерских 13-й воздушной армии Ленинградского фронта (на них установили советские авиадвигатели М-105П и М-105Р), ещё один P-40E был переоборудован в двухместный самолёт-разведчик[2]. В ВВС РККА, среди пилотов, Р-40 получил название «чудо безмоторной авиации». Это объяснялось тем, что двигатель самолёта не был рассчитан на суровые климатические условия северной части Советского Союза (а именно на севере было дислоцировано большинство Р-40) и часто давал сбои. С другой стороны, советские пилоты постоянно использовали форсаж, в то время как по наставлению форсаж разрешалось использовать только в крайних случаях, так как постоянное использование форсажа пагубно влияет на двигатель, сильно сокращая его ресурс.
 
Единственный финский Warhawk (бывший советский P-40M), 1944 год.
  Финляндия
один P-40M-10-CU 43–5925, "белый 23" под обозначением KH-51 (KH — "Kittyhawk", данный самолёт относился к типу Kittyhawk III). Этот P-40 числился в эскадрилье HLeLv 32, но из-за дефицита запчастей почти не летал, за вычетом оценочных полётов.
  Бразилия
 
Бразильский P-40 Warhawk в Историко-культурном институте ВВС Кампу-душ-Афонсуш
  Чили
  Турция
 
XP-40 в полёте.
 
Вид в три-четверти на раннюю модель P-40.

Тактико-технические характеристики (P-40E)Править

Технические характеристикиПравить

Лётные характеристикиПравить

ВооружениеПравить

  • Пулемётное вооружение: 6× 12,7 мм (.50 дюйма) пулемётов «Браунинг M2», 281 патрон на ствол
  • Бомбовая нагрузка: 680 кг (максимальная)
    • 3× 227 кг бомбы

ПримечанияПравить

  1. ↑ «Кертисс» // Авиация: Энциклопедия / Гл. ред. Г. П. Свищёв. — М. : Большая Российская энциклопедия, 1994. — С. 272. — ISBN 5-85270-086-X.
  2. ↑ Владимир Морозов. P-40 с красными звёздами // «Авиация и космонавтика» : журнал. — 2015. — Май (№ 5). — С. 21—29.

ЛитератураПравить

  • Котельников В., Лейко О. Истребитель Кертис P-40 (рус.) // Крылья-дайджест : научно-популярный сборник. — М.: АвиаКосм, 1996. — Март (вып. 2, № 3).
  • Котельников В.Р. Авиационный ленд-лиз. — М.: Фонд «Русские Витязи», 2015. — 368 с. — 1000 экз. — ISBN 985-5-9906036-3-9.
  • Сафонов С. «Томогаук» в СССР. О самолёте «Кёртис» P-40 (рус.) // Крылья Родины. — М., 1999. — № 11. — С. 7—9. — ISSN 0130-2701.
  • Харук А.И. Истребители Второй Мировой. Самая полная энциклопедия. — М.: Яуза, ЭКСМО, 2012. — 368 с. — 1500 экз. — ISBN 978-5-699-58917-3.
  • Leandro Casella & Rudnei Dias da Cunha. Curtiss P-40 no Brasil - in Brazil. — Porto Alegre: Edicao dos Autores/Authors' Edition, 2016. — ISBN 8591027728.

СсылкиПравить

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Curtiss_P-40&oldid=124550329