Chantiers aéronavals Étienne Romano

*Chantiers aéronavals Étienne Romano*
Chantiers aéronavals Étienne Romano
Тип	Акционерное общество
Основание	16 августа 1929
Упразднена	11 августа 1936
Причина упразднения	национализация
Преемник	SNCASE
Основатели	Этьен Романо и Андре Оньяк
Расположение	Франция: Канны
Отрасль	авиастроение, оборонное производство
Продукция	самолёты
	Медиафайлы на Викискладе

Chantiers aéronavals Étienne Romano (CAER) — ныне не существующая французская авиастроительная компания, располагавшаяся в Каннах.^[1]

Romano R.80 республиканской Испании на базе Эль-Кармоли.

Romano R.83.

ИсторияПравить

В 1929 году Этьен Романо (ранее уже занимавшийся производством авиатехники на учреждённой восемью годами ранее фирме Chantiers aéronavals de la Méditerranée), совместно с Андре Оньяком, основал компанию «CAER», где, надеясь на возможные доходы от правительственных заказов, намеревался выпускать самолёты. ^[2] Место для фабрики было выбрано достаточно удачно — между Средиземным морем и плоским участком, удобным для обустройства взлётной полосы (ныне — аэропорт Канны – Мандельё). С 1931 года фабрика приступила к работе.^[1]

После опытов с несколькими ранними моделями самолётов, не снискавших успеха, компания разработала истребитель R.82, в ограниченном количестве поступившим на вооружение ВВС Армии и Флота, а также поставлявшегося на экспорт.

11 августа 1936 года компания Romano была национализирована^[3] и с февраля 1937 года, вместе с фирмами Lioré et Olivier, Potez, CAMS и SPCA, вошла в состав государственного объединения SNCASE (Sud-Est).^[4]

Продукция фирмыПравить

R.3 — разведывательный гидросамолёт, 1 прототип;
R.4 — развитие R.3, 1 прототип;
R.5 — разведывательная летающая лодка, 1 экземпляр;
R.6
R.15 — лёгкий многоцелевой самолет-амфибия;
R.16 (1933) — колониальный самолёт, проиграл в конкурсе Bloch MB.120; 1 прототип.
R.80 — учебный / пилотажный самолёт, 4 прототипа
R.82 — развитие R.80, 147 штук поставлено ВВС, 30 авиации флота, 2 переданы ВВС республиканской Испании;
R.83 (1937) — сухопутный вариант R.90, 24 заказаны Испанией (поставлено 6);
R.90 (1935) — поплавковый истребитель, построен 1 прототип;
R.92 (1938) — пушечный вариант R.83, 1 прототип;
R.110 (1938) — тяжёлый истребитель;
R.120 (1938) — ночной бомбардировщик.

ПримечанияПравить

↑ ¹ ² Cannes Aéro Spatial Patrimoine - Histoires extraordinaires: L’Établissement d'aerospatiale Cannes (неопр.). Дата обращения: 18 апреля 2017. Архивировано 3 марта 2016 года.
↑ archivesjournaux.ville-cannes.fr Le Littoral, 18 August 1929 (1st part) Архивная копия от 17 декабря 2013 на Wayback Machine & (2d part) Архивная копия от 17 декабря 2013 на Wayback Machine
↑ Il y a 75 ans, les nationalisations de l’aéronautique française (неопр.). Дата обращения: 18 апреля 2017. Архивировано 20 декабря 2012 года.
↑ Hartmann, Gérard (2005-01-05), Les réalisations de la SNCASE, <http://www.hydroretro.net/etudegh/sncase.pdf>. Проверено 15 июля 2009. Архивная копия от 20 июля 2011 на Wayback Machine

СсылкиПравить

Étienne Romano (фр.)
Aviastar - Romano Aircraft (англ.)
Alcatel space à Cannes; Plus qu’une entreprise, une légende (фр.)

[C.A.S.P.-1] ¹ ² Cannes Aéro Spatial Patrimoine - Histoires extraordinaires: L’Établissement d'aerospatiale Cannes (неопр.). Дата обращения: 18 апреля 2017. Архивировано 3 марта 2016 года.

[creation-2] rchivesjournaux.ville-cannes.fr Le Littoral, 18 August 1929 (1st part) Архивная копия от 17 декабря 2013 на Wayback Machine & (2d part) Архивная копия от 17 декабря 2013 на Wayback Machine

[3] Il y a 75 ans, les nationalisations de l’aéronautique française (неопр.). Дата обращения: 18 апреля 2017. Архивировано 20 декабря 2012 года.

[Hartmann1-4] Hartmann, Gérard (2005-01-05), Les réalisations de la SNCASE, <http://www.hydroretro.net/etudegh/sncase.pdf>. Проверено 15 июля 2009. Архивная копия от 20 июля 2011 на Wayback Machine

[1]

[2]

[3]

[4]