Это не официальный сайт wikipedia.org 01.01.2023

Boeing C-17 Globemaster III — Википедия
Википедия

Boeing C-17 Globemaster III

Boeing C-17 Globemaster III (Боинг C-17 «Глоубмастер» III) — американский военно-транспортный самолёт. Разработан для замены грузового самолёта Lockheed C-141 Starlifter. Первый полёт совершил 15 сентября 1991 года. Поставлялся на вооружение Военно-воздушных сил США компанией McDonnell Douglas. C-17 носит название двух предыдущих военно-грузовых самолётов: Douglas C-74 Globemaster и Douglas C-124 Globemaster II. C-17 обычно выполняет стратегические воздушные перевозки грузов и войск, дополнительно — тактические миссии, перевозку больных и сбрасывание с самолёта грузов.

C-17 Globemaster III
C-17 Globemaster III ВВС Австралии, 2010 год.
C-17 Globemaster III ВВС Австралии, 2010 год.
Тип военно-транспортный
Разработчик Флаг США McDonnell Douglas
Производитель Флаг США McDonnell Douglas/Boeing
Первый полёт 15 сентября 1991 года
Начало эксплуатации 14 июля 1993 года
Статус эксплуатируется
Эксплуатанты Флаг США ВВС США
Флаг Великобритании ВВС Великобритании
Флаг Австралии ВВС Австралии
Флаг Канады ВВС Канады
Годы производства 1991 — 2015[1]
Единиц произведено 270 (на ноябрь 2015 года)
Стоимость единицы $316 млн (2012 год)[2][3]
Базовая модель McDonnell Douglas YC-15
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Компания Boeing, которая слилась с компанией McDonnell Douglas в 1990-е годы, выпускала C-17 на экспорт и для ВВС США. C-17 стоят на вооружении ВВС США, Королевских военно-воздушных сил Великобритании, Австралии, Канады, Военно-воздушных сил Катара, Объединённых Арабских Эмиратов, Кувейта, Индии, Тяжёлого авиатранспортного крыла НАТО.

30 ноября 2015 года стало известно о прекращении компанией Boeing производства C-17 Globemaster III. В этот день на предприятии в Лонг-Бич в Калифорнии выкатили последний серийный военно-транспортный самолёт. Причина прекращения сборки — финансовая. Авиапроизводитель пришёл к этому решению в 2013 году из-за отсутствия крупных заказов на поставку самолётов этого типа[4].

Тактико-технические характеристикиПравить

Приведённые ниже характеристики соответствуют модификации C-17 Globemaster III[5][6][7]:

 
Погрузка танка «Леопард» канадской армии на самолёт C-17 Globemaster III на авиабазе «Манас» (Киргизия) для отправки в Афганистан, октябрь 2006 года

Технические характеристикиПравить

 
C-17 на МАКС-2007
  • Экипаж: 3 человека
  • Масса пустого: 122 016 кг
  • Масса максимальная взлётная: 265 350 кг
  • Максимальная полезная нагрузка: 77 500 кг
  • Варианты нагрузки:
    • 102 снаряжённых военнослужащих
    • 48 носилок с ранеными
    • 3 вертолёта AH-64 «Апач»
    • 1 танк «M1 Abrams» [8]
    • десантируемые платформы с техникой
  • Длина: 53,04 м
  • Размах крыла: 51,74 м
  • Высота: 16,79 м
  • Колея шасси: 10,27 м
  • База шасси: 20,06 м
  • Площадь крыла: 353,03 м²
  • Ёмкость топливных баков: 134 556 л
  • Двигатели: : 4 × Pratt & Whitney PW2040 (по военной классификации — F117-PW-100 )
    • Тяга максимальная: 4 × 185,49 кН

Лётные характеристикиПравить

  • Максимальная скорость: 833 км/ч на высоте 8534 м
  • Крейсерская скорость на малой высоте: 648 км/ч
  • Перегоночная дальность полёта: 8 710 км
  • Дальность полёта:
    • с грузом массой 56 245 кг — 5 190 км
    • с грузом массой 76 650 кг — 4 445 км
  • Практический потолок: 13 715 м
  • Длина разбега с максимальной полезной нагрузкой: 2 360 м
  • Длина пробега с максимальной полезной нагрузкой: 915 м (с реверсом тяги)

Аварии и инцидентыПравить

Аварии и катастрофыПравить

Дата Бортовой номер Место Жертвы Краткое описание
28.07.2010   00-0173   Эльмендорф-Ричардсон 4/4 Разбился вблизи железной дороги во время тренировочного полёта по программе подготовки к авиашоу «Arctic Thunder Air Show». Причиной сваливания самолёта явилась ошибка пилота. Это стало первым инцидентом с самолётом C-17 во время которого погибли люди, а самолёт был безвозвратно потерян.[9][10][11][12]

ИнцидентыПравить

  • 10 сентября 1998 года C-17A (с/н 96-0006) ВВС США, перевозивший кита Кейко, получил серьёзное повреждение шасси при посадке в аэропорту Вестманнаэйяра. Ущерб составил не менее 1 миллиона долларов.[13]
  • 9 декабря 2003 года C-17A (с/н 98-0057) ВВС США был подбит ракетой недалеко от Багдада, Ирак. Один из двигателей был выведен из строя. Пилотам удалось посадить самолёт[14].
  • 6 августа 2005 года C-17 (с/н 01-0196) ВВС США выкатился за пределы ВПП на авиабазе «Баграм» в Афганистане во время посадки, разрушив нос самолёта и шасси. Инженерам потребовалось два месяца, чтобы подготовить самолёт для перелёта на фабрику завода производителя для ремонта. Пятидневный перелёт обратно в США был выполнен лётчиком-испытателем, так как частичный ремонт, произведённый в Афганистане, имел существенные недостатки, и самолёт имел ограниченную управляемость. Окончательно отремонтировать самолёт удалось только к октябрю 2006 года.[15][16][17]
  • 30 января 2009 года C-17A (с/н 96-0002) ВВС США совершил посадку на авиабазе «Баграм» в Афганистане с убранными шасси, после чего произошёл пожар. Самолёт получил значительные повреждения.[18][19][20]
  • 23 февраля 2011 года C-17A ВВС США совершил аварийную посадку во Вроцлаве после обнаружения утечки топлива.[21]
  • 23 января 2012 года C-17A (с/н 07-7189) ВВС США выкатился за пределы посадочной полосы после посадки на базе «Шанк»ruen в Афганистане. Самолёт получил повреждения шасси, грузовой рампы, ходовой части, антенн и основных конструктивных элементов. Спустя 9 месяцев самолёт был подготовлен к перелёту для ремонта на заводе-изготовителе. Для капитального ремонта потребовалось 22 месяца и 69,4 млн долларов.[22][23][24]
  • 20 августа 2012 года C-17A председателя Объединенного комитета начальников штабов США генерала Мартина Демпси был повреждён в результате ракетного удара по авиабазе «Баграм» в Афганистане. Два сотрудника команды технического обслуживания были ранены[источник не указан 234 дня].
  • 7 января 2015 года C-17A ВВС США загорелся на авиабазе «Райт-Паттерсон» во время запуска двигателей.[25][26]
  • 9 апреля 2021 года C-17A ВВС США загорелся после посадки на авиабазе Чарльстон (Северная Каролина)[27].

На вооруженииПравить

АналогиПравить

ПримечанияПравить

  1. ↑ ЦАМТО / Новости / «Боинг» закроет линию по сборке самолетов C-17 «Глоубмастер-3» на три месяца ранее запланированного срока  (неопр.). Дата обращения: 9 апреля 2014. Архивировано 13 апреля 2014 года.
  2. ↑ 1 2 Великобритания докупит транспортник Globemaster III  (неопр.). Дата обращения: 9 февраля 2012. Архивировано 11 февраля 2012 года.
  3. ↑ "FY 2008/2009 Budget Estimates" Архивировано 27 ноября 2007 года., p. 2-1, United States Air Force. February 2007.
  4. ↑ Boeing выпустил последний серийный Globemaster III  (неопр.). www.aex.ru. Дата обращения: 30 ноября 2015. Архивировано 3 декабря 2015 года.
  5. ↑ Технические характеристики самолёта на сайте производителя  (неопр.). Дата обращения: 4 февраля 2012. Архивировано 5 марта 2009 года.
  6. ↑ C-17 GLOBEMASTER III
  7. ↑ Д. Дональд, Дж. Лейк. Энциклопедия военной авиации. — М.: Омега, 2003. — 267 с.
  8. ↑ Air Force C-17s deliver Abrams tanks to Afghanistan > Air Mobility Command > Article Display  (неопр.). Дата обращения: 20 июля 2020. Архивировано 20 июля 2020 года.
  9. ↑ YouTube  (рус.). www.youtube.com. Дата обращения: 26 октября 2018. Архивировано 17 февраля 2020 года.
  10. ↑ Wayback Machine  (неопр.) (11 марта 2012). Дата обращения: 26 октября 2018. Архивировано из оригинала 11 марта 2012 года.
  11. ↑ C-17 aircraft crash, Elmendorf AFB, Alaska  (неопр.) (1 августа 2010). Дата обращения: 26 октября 2018. Архивировано из оригинала 1 августа 2010 года.
  12. ↑ Harro Ranter. ASN Aircraft accident McDonnell Douglas C-17A Globemaster III 00-0173 Anchorage-Elmendorf AFB, AK (EDF)  (неопр.). aviation-safety.net. Дата обращения: 26 октября 2018. Архивировано 26 октября 2018 года.
  13. ↑ [http://www.mcchordairmuseum.org/REV%20B%20OUR%20HISTORY%20%20NAME%20C-17%2096-0006%20SP%20OF%20BERLIN.htm McChord Air Museum Homepage - C-17A 96-0005 "THE SPRIT OF BERLIN" aircraft of Operation Keiko Lift]  (неопр.). www.mcchordairmuseum.org. Дата обращения: 26 октября 2018. Архивировано 4 июня 2008 года.
  14. ↑ Harro Ranter. ASN Aircraft accident McDonnell Douglas C-17A Globemaster III 98-0057 Baghdad International Airport (SDA)  (неопр.). aviation-safety.net. Дата обращения: 26 октября 2018. Архивировано 28 мая 2008 года.
  15. ↑ Soldiers Help Iraqi Troops Get New Barracks - DefendAmerica News Article  (неопр.) (10 августа 2005). Дата обращения: 26 октября 2018. Архивировано из оригинала 18 февраля 2008 года.
  16. ↑ Boeing Frontiers Online  (неопр.). www.boeing.com. Дата обращения: 26 октября 2018. Архивировано 28 мая 2008 года.
  17. ↑ Aircraft ground equipment. Design, test and maintenance for towbarless towing vehicles (TLTV) interfaced with nose-landing gear. — BSI British Standards.
  18. ↑ Bagram Airmen recover crippled aircraft  (неопр.) (11 февраля 2009). Дата обращения: 26 октября 2018. Архивировано из оригинала 11 февраля 2009 года.
  19. ↑ Bagram C-17 Accident Investigation Board complete > Air Mobility Command > Article Display  (неопр.) (2 сентября 2017). Дата обращения: 26 октября 2018. Архивировано из оригинала 2 сентября 2017 года.
  20. ↑ Harro Ranter. ASN Aircraft accident McDonnell Douglas C-17A Globemaster III 96-0002 Bagram Air Base (BPM)  (неопр.). aviation-safety.net. Дата обращения: 26 октября 2018. Архивировано 26 октября 2018 года.
  21. ↑ Awaryjne lądowanie wojskowego samolotu we Wrocławiu - Wiadomości - WP.PL  (неопр.) (26 февраля 2011). Дата обращения: 26 октября 2018. Архивировано из оригинала 26 февраля 2011 года.
  22. ↑ 07-7189 Boeing C-17A Globemaster III 04.05.2016 - Flugzeug-bild.de  (неопр.). www.flugzeug-bild.de. Дата обращения: 26 октября 2018. Архивировано 26 октября 2018 года.
  23. ↑ Wayback Machine  (неопр.) (15 февраля 2013). Дата обращения: 26 октября 2018. Архивировано из оригинала 15 февраля 2013 года.
  24. ↑ Damaged C-17 move truly a joint effort  (неопр.) (25 апреля 2012). Дата обращения: 26 октября 2018. Архивировано из оригинала 25 апреля 2012 года.
  25. ↑ Guy Norris on Twitter (рус.), Twitter. Дата обращения: 26 октября 2018.
  26. ↑ wdtnjilldrury. Fire damages C-17 at Wright-Patterson AFB (англ.), WDTN (13 January 2015). Дата обращения: 26 октября 2018.
  27. ↑ Harro Ranter. ASN Aircraft accident Boeing C-17A Globemaster III 10-0223 Charleston AFB, SC (CHS)  (неопр.). aviation-safety.net. Дата обращения: 15 апреля 2021. Архивировано 15 апреля 2021 года.
  28. ↑ The Military Balance 2016,p.47,48
  29. ↑ The Military Balance 2016,p.234
  30. ↑ Boeing передал Великобритании последний транспортник Globemaster III  (неопр.). Дата обращения: 21 мая 2012. Архивировано 24 мая 2012 года.
  31. ↑ Великобритания разместит заказ на закупку восьмого ВТС C-17 «Глоубмастер-3»  (неопр.). Дата обращения: 9 февраля 2012. Архивировано 15 июля 2014 года.
  32. ↑ The Military Balance 2016,p.154
  33. ↑ The Military Balance 2016,p.36
  34. ↑ The Military Balance 2016,p.350
  35. ↑ The Military Balance 2016,p.358
  36. ↑ The Military Balance 2016,p.364
  37. ↑ The Military Balance 2016,p.254
  38. ↑ The Military Balance 2016,p.339

СсылкиПравить

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Boeing_C-17_Globemaster_III&oldid=125541570