Alfa Romeo Flat-4 (двигатель)
Alfa Romeo Flat-4 — серия оппозитных двигателей, разработанных итальянской автомобильной компанией Alfa Romeo. Компания создала свой собственный четырёхцилиндровый оппозитный двигатель с водяным охлаждением для своей новой модели Alfasud, представленной в 1971 году на Туринском автосалоне[1].
Alfa Romeo Flat-4 | |
---|---|
Общие данные | |
Производитель | Alfa Romeo |
Тип | Бензиновый |
Производительность | |
Максимальная мощность | 46 - 101 кВт. 63 - 137 л. с. |
Камера сгорания | |
Конфигурация | Оппозитный-4 |
Объём |
1,186 куб.см 1,286 куб.см 1,351 куб.см 1,490 куб.см 1,596 куб.см 1,712 см³ см3 |
Цилиндров | 4 |
Клапанов | 8/16 |
Диаметр цилиндра | 80−87 мм |
Ход поршня | 59−72 мм |
Материал блока цилиндров | Чугун |
Материал ГБЦ | Алюминиевый сплав |
Питание | |
Рекомендованное топливо | бензин |
Охлаждение | жидкостное |
Система питания |
1 или 2 карбюратора Bosch LE 3.1 Jetronic |
Медиафайлы на Викискладе |
1200Править
Оригинальный двигатель объёмом 1,2 л. (1,186 куб.см) имел диаметр поршня 80 мм и ход поршня 59 мм. Мотор выдавал мощность 63 — 77 л. с. (46 — 57 кВт)[2].
Применение:
- 1971—1983 Alfa Romeo Alfasud
- 1984—1986 Alfa Romeo Arna[3]
- 1984—1986 Nissan Cherry Европа (ребрендинговая Alfa Romeo Arna продавалась как Nissan Pulsar Milano в Японии)[3]
- 1983—1995 Alfa Romeo 33 (последние версии на экспорт)[4]
1300Править
Двигатель имел ход поршня 64 мм и имел объём 1,3 л. (1,286 куб.см). Мотор выдавал 75 л. с. (55 кВт).
Применение:
- 1977—1983 Alfa Romeo Alfasud
- 1978—1983 Alfa Romeo Sprint
1400Править
1,4 л. (1,351 куб.см) обычно маркировался как «1,3», несмотря на свой объём. Мотор выдавал 75-86 л. с. (55-63 кВт) и имел одну или две пары сдвоенных карбюраторов[5]. Двигатель имел диаметр поршня в 80 мм, но использовал коленчатый вал от «1500» диаметром 67,2 мм[2].
Применение:
- 1978—1983 Alfa Romeo Alfasud
- 1978—1989 Alfa Romeo Sprint
- 1983—1995 Alfa Romeo 33
- 1994—1997 Alfa Romeo 145
- 1995—1997 Alfa Romeo 146
1500Править
C 1978 по октябрь 1986 года выпускался последний крупный представитель семьи данных моторов. Он имел объём 1,5 л. (1,490 куб.см) «1500» и имел диаметр и ход поршня 84,0 мм и 67,2 мм соответственно[2]. Двигатель выпускался до 1995 года и выдавал мощность с 85 по 105 л. с. (63 — 77 кВт). Это самый большой двигатель, который устанавливался на Alfasud.
Применение:
- 1978—1983 Alfa Romeo Alfasud
- 1978—1989 Alfa Romeo Sprint
- 1984—1986 Alfa Romeo Arna
- 1983—1995 Alfa Romeo 33
- 1985—1986 Clan Clover
- 1984—1986 Nissan Cherry Европа
1600Править
1,6 л. (1,596 куб.см) двигатель выдавал мощность в 103 л. с. (76 кВт). Диаметр и ход поршня 84,0×72,0 мм[6].
Применение:
- 1994—1997 Alfa Romeo 145
- 1995—1997 Alfa Romeo 146
1700Править
В октябре 1986 года двигатель был увеличен до объёма 1,7 л. (1,712 куб.см). Сначала он устанавливался в 33-ю, а затем на модели Sprint. Мощность двигателя была между 105 и 118 л. с. (77-87 кВт)[6]. Диаметр и ход поршня 87,0×72,0 мм[4].
Применение:
- 10.1986-1995 Alfa Romeo 33
- 10.1986-1989 Alfa Romeo Sprint
1700 16VПравить
В январе 1990 года публике была представлена 16-клапанная версия с четырьмя распредвалами. Двигатель стал самым мощным в своём классе с мощностью 129—137 л. с. (95-101 кВт) в зависимости от наличия катализатора. Оснащался инжекторной системой питания Bosch ML 4.1 Motronic.
Последний двигатель Alfa Romeo Flat-4 был выпущен в 1997 году после 26 лет производства[6].
Применение:
- 01.1990-1995 Alfa Romeo 33
- 1994—1997 Alfa Romeo 145
- 1995—1997 Alfa Romeo 146
ПримечанияПравить
- ↑ Alfa Romeo Alfasud (неопр.). alfaworkshop.co.uk. Дата обращения: 16 июня 2010. Архивировано 28 июня 2010 года.
- ↑ 1 2 3 Quattroruote: Tutte le Auto del Mondo 1992 (итал.). — Milano: Editoriale Domus S.p.A, 1992. — С. 8—9.
- ↑ 1 2 The Alfasud's successors with Boxer-engine (неопр.). alfasud.alfisti.net. Дата обращения: 26 ноября 2011. Архивировано из оригинала 18 ноября 2007 года.
- ↑ 1 2 Quattroruote: Tutte le Auto del Mondo 1990 (итал.) / Mastrostefano, Raffaele. — Milano: Editoriale Domus S.p.A, 1990. — С. 10—12.
- ↑ Automobil Revue '83 (неопр.) / Büschi, Hans-Ulrich. — Berne, Switzerland: Hallwag, AG, 1983. — 10 March (т. 78). — С. 170—171. — ISBN 3-444-06065-3.
- ↑ 1 2 3 Tutte le Auto del Mondo, 1992, pp. 10—11