Это не официальный сайт wikipedia.org 01.01.2023

Alfa Romeo 145 — Википедия
Википедия

Alfa Romeo 145

Статья Обсуждение
(перенаправлено с «Alfa Romeo 146»)

Alfa Romeo 145 / 146 — трёх- и пятидверные хэтчбэки малого семейного класса, производившиеся Alfa Romeo с 1994 по 2000 годы. Впервые автомобили были представлены на Туринском автосалоне 1994 года[4]. Производство 145 началось в июле 1994 года, 146 — спустя 6 месяцев. В отличие от трёхдверной версии, пятидверная имела небольшую кромку багажника, что даёт возможность классифицировать её тип кузова как лифтбэк. Модели построены на платформе Fiat Type Two (Tipo Due) совместно с Fiat Bravo/Brava (соответственно 3 и 5-дверная версии) и производились одновременно с ними как более люксовые их варианты[5].

Alfa Romeo 145 / 146
Общие данные
Производитель Alfa Romeo
Годы производства 1994—2000
Сборка ИталияПомильяно-д'Арко, Италия[1]
Класс Компактный
Дизайн и конструкция
Тип кузова 3‑дв. хетчбэк (4‑мест.) (145)
5‑дв. хетчбэк (5‑мест.) (146)
Платформа Fiat Type Two (Tipo Due)[2]
Компоновка переднемоторная, переднеприводная
Колёсная формула 4 × 2
Трансмиссия
Массогабаритные характеристики
Длина 4093 мм (145)
4257 мм (146)
Ширина 1712 мм
Высота 1427 мм
Клиренс 120 мм
Колёсная база 2540 мм
Колея задняя 1441 мм
Колея передняя 1472 мм
Масса 1140 кг (1,4 L)
1147 кг (1,6 L)
1265 кг (1,7 L)
1135 кг (1,4 L TS)
1165 кг (1,6 L TS)
1195 кг (1,8 L TS)
1322 кг (2,0 L TS 1995–1998)
1240 кг (2,0 L TS 1998–2001)
1210 кг (1,9 L)
Полная масса 1670 кг (1,4 L; 1,6 L)
1715 кг (1,7 L)
1655 кг (1,4 L TS)
1685 кг (1,6 L TS)
1715 кг (1,8 L TS)
1765 кг (2,0 L TS 1995–1998)
1760 кг (2,0 L TS 1998–2001)
1730 кг (1,9 L)
Динамические характеристики
Коэффициент аэродинамического сопротивления 0,32
На рынке
Связанные Fiat Tipo
Похожие модели Acura EL, Pontiac Sunfire, Audi A3
Сегмент C-сегмент
Другая информация
Грузоподъёмность 320 л
1130 л (со сложенными задними сиденьями)
Объём бака 51 - 61 л
Дизайнер Крис Бэнгл (Центр Стиля Фиата)[3]
Alfa Romeo 33
Alfa Romeo 147
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

ХронологияПравить

Дизайн модель во многом унаследовала от Alfa Romeo 164, однако необычные бампера были сделаны в угоду не дизайна, а безопасности. Модель позиционировалась как продолжение Alfa Romeo 33 серии. При поступлении в продажу года хэтчбэки оснащались 4 видами четырёхцилиндровых двигателей — горизонтально расположенными оппозитными бензиновыми «атмосферниками» объёмом 1,4; 1,6 и 1,7 литра, и 1,9-литровым рядным турбодизелем. Через год флагманские модели Cloverleaf (145) и Ti (146) получили 2-литровый двигатель, доставшийся от старшей модели Alfa Romeo 155. В 1997 году все оппозитные двигатели, устанавливавшиеся ещё на предыдущую модель и имевшие довольно большую массу, были заменены на более современные рядные четырёхцилиндровые двигатели из серии Twin Spark[6] (двигатели имели систему зажигания с двумя свечами на цилиндр), также обновился турбодизельный двигатель и интерьер, появились вентилируемые передние диски, а водительскую подушку безопасности стали устанавливать во всех комплектациях[7]. В 1998 году слегка изменился 2-литровый агрегат, а также появилась новая комплектация Junior с немного изменённым интерьером и экстерьером.

В качестве трансмиссии использовалась исключительно 5-ступенчатая механическая коробка передач. Самые мощные версии (1,8 и 2,0 л) имели более отзывчивое рулевое управление «quick-rack», а также более жёсткую подвеску.

ОснащениеПравить

В базовой комплектации автомобиль уже имел[8] электростеклоподъёмники, зеркала с электроприводом, противоугонное устройство, центральный замок, гидроусилитель руля, подушку безопасности и АБС; за доплату можно было получить кондиционер, противотуманные фары и омыватели фар. Самые дорогие версии имели люк на крыше и кожаную отделку сидений, руля и рычага кпп[9]. Появившаяся позже и сыгравшая большу́ю роль в продажах комплектация Junior дополнительно имела преднатяжители ремней, противопожарную систему и задний спойлер[10].

Обновление и надёжностьПравить

В 2000 году модель была подвержена небольшому рестайлингу, в частности бампера, зеркала и дверные ручки стали окрашивать в цвет кузова.

Модель 145 / 146, как и остальные модели компании, была не слишком надёжной и часто попадала в рейтинги самых ненадёжных автомобилей, в частности такой авторитетной организации, как Немецкий союз технического контроля автомобилей (VdTUV)[11][12]. Однако в связи с тем, что 145/146 построены на одних агрегатах с Fiat Bravo/Brava, на вторичным рынке до сих пор довольно много запчастей для автомобиля[13].

  •  

    Вид сзади

  •  

    Дорестайлинговая версия

  •  

    Дорестайлинговая версия, вид сзади

  •  

    146

  •  

    146 вид сзади

  •  

    Дорестайлинговая версия 146

  •  

    Дорестайлинговая версия 146, вид сзади

  •  

    Интерьер

ПримечанияПравить

  1. ↑ The Company  (неопр.). alfaromeo.com.. Дата обращения: 4 августа 2007. (недоступная ссылка)
  2. ↑ Fiat Type platform  (неопр.). Fiat-tipo-portugal.com. Дата обращения: 30 сентября 2010. Архивировано из оригинала 18 июня 2010 года.
  3. ↑ Chris Bangle Resigns  (неопр.). cardesignnews.com. Дата обращения: 4 августа 2007. Архивировано из оригинала 6 февраля 2009 года.
  4. ↑ Alfa Romeo 145 (недоступная ссылка)
  5. ↑ Alfa Romeo 146  (неопр.). Дата обращения: 24 февраля 2013. Архивировано 6 сентября 2013 года.
  6. ↑ История Alfa Romeo 145  (неопр.). Дата обращения: 24 февраля 2013. Архивировано 3 апреля 2013 года.
  7. ↑ Эволюция моделей 145/146  (неопр.). Дата обращения: 24 февраля 2013. Архивировано 12 ноября 2012 года.
  8. ↑ Alfa Romeo 145 :: Хэтчбек (1994) Архивная копия от 5 сентября 2012 на Wayback Machine Архивировано 5 сентября 2012 года.
  9. ↑ Alfa Romeo 145/146  (неопр.). Дата обращения: 24 февраля 2013. Архивировано 4 марта 2016 года.
  10. ↑ ...В стандартную комплектацию Junior входят...  (неопр.) Дата обращения: 24 февраля 2013. Архивировано 12 ноября 2012 года.
  11. ↑ Какую подержанную машину лучше покупать. Рейтинг надежности  (неопр.). Дата обращения: 24 февраля 2013. Архивировано 26 октября 2011 года.
  12. ↑ Определены самые ненадежные автомобили  (неопр.). Дата обращения: 24 февраля 2013. Архивировано 18 января 2009 года.
  13. ↑ Alfa Romeo 145/146: Мнение механиковВ  (неопр.). Дата обращения: 24 февраля 2013. Архивировано 4 марта 2016 года.

СсылкиПравить

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Alfa_Romeo_145&oldid=122051446