Aero Designs Pulsar

Aero Designs Pulsar
Aero Designs Pulsar
Тип	Самолёт общего назначения
Производитель	Aero Design; SkyStar Aircraft; Pulsar Aircraft
Первый полёт	1985
Начало эксплуатации	1985
Статус	эксплуатируется
	Медиафайлы на Викискладе

Aero Designs Pulsar — сверхлегкий двухместный самолёт. Доступен в моделях Pulsar, Pulsar XP, Pulsar Series II, Pulsar III, Pulsar SP100 и Super Pulsar.

Разработка и развитиеПравить

Самолёт разработан в США Марком Брауном и изначально производился компанией Aero Designs из Сан-Антонио, Техас. Впервые был представлен в 1985 году. Позже самолет производился компанией Skystar Aircraft в Нампе, штат Айдахо, а после компанией Pulsar Aircraft в Эль Монте, Калифорния^[1]. Каждый производитель представлял новые усовершенстванные модели.

Aero Designs Pulsar является усовершенствованной моделью самолёта Star-Lite. Конструктивно является одномоторным, с тянущим воздушным винтом, двухместным низкопланом. Расположение пилотов «плечом к плечу». Имеет сдвигаемый фонарь кабины, не убирающееся трехколёсное шасси велосипедного типа. Так же выпускался в варианте с хвостовым колесом. Самолет изготовлен из композитных материалов.

Тактико-технические характеристикиПравить

Технические характеристики

Экипаж: 1 чел.
Пассажировместимость: 1 чел.
Длина: 6,09 м
Размах крыла: 7,6 м
Высота: 1,8 м
Площадь крыла: 7,4 м²
Силовая установка: 1 × Rotax 582, Rotax 912UL, Rotax 912ULS, Rotax 914 turbo, Takeoff BMW R1100S,
Мощность двигателей: 1 × 65-115 л.с.

Лётные характеристики

Максимальная скорость: 306 км/ч
Крейсерская скорость: 290 км/ч
Скорость сваливания: 79 км/ч
Практический потолок: 5200 м
Скороподъёмность: 8,6 м/c
Нагрузка на крыло: 73 кг/м²

МоделиПравить

Все модели Aero Designs Pulsar имеют размах крыла 7,6 метров, закрылки, крылья площадью 7,4 квадратных метров и аэродинамический профиль крыла NASA MS(1)-0313^[2]. Допустимая мощность двигателя вариируется от 64 до 115 л.с. или 48-86 кВт.

PulsarПравить

Был впервые представлен в 1985 году компанией Aero Designs^[3]. В модели Pulsar стандартно использовались двухтактные двигатели^[1] Rotax 532 мощностью 64 л.с. (48 кВт) и Rotax 582 мощностью 65 л.с. (48 кВт)^[4].

Pulsar XPПравить

Pulsar XP

Pulsar XP является модернизированной моделью с увеличенной максимальной взлетной массой, также носит название Pulsar XP912. Произведён и представлен компанией Aero Designs в 1992 году^[3]. В Pulsar XP использовались четырёхтактные двигатели Rotax 912UL мощностью 80 л.с. (60 кВт)^[5], Rotax 912ULS мощностью 100 л.с. (75 кВт), Rotax 914 turbo мощностью 115 л.с. (86 кВт) и Takeoff BMW R1100S мощностью 98 л.с. (76 кВт).

Pulsar Series IIПравить

Усовершенствованный Pulsar XP, производился компанией SkyStar Aircraft. Как и Pulsar XP имел четырёхтактные двигатели Rotax 912ULS мощностью 100 л.с. (75 кВт) и Rotax 914 turbo мощностью 115 л.с. (86 кВт).

Pulsar IIIПравить

Pulsar III производился компанией Pulsar Aircraft с 1989 года. К 2005 году было изготовлено более 500 самолётов^[6]^[7]. Серийные номера начиная с 400 были зарезервированы для вариантов предназначенных к сертификации под стандарты JAR-VLA и EASA. Усовершенствованная модель, сo стандартным четырехтактным двигателем Rotax 912UL мощностью 80 л.с. (60 кВт), Jabiru 2200 мощностью 85 л.с. (63 кВт) или BMW R1100S мощностью 98 л.с. (76 кВт). Выпускался с трехколесным шасси или с хвостовым колесом.

Pulsar SP100Править

Super Pulsar был представлен в 2001 году компанией Pulsar Aircraft. Имел четырёхтактные двигатели Rotax 912UL мощностью 80 л.с. (60 кВт) или Jabiru 3300 мощностью 120 л.с. (89 кВт). Так же использовались двигатели Continental и Lycoming^[7].

ПримечанияПравить

↑ ¹ ² LAA type acceptance data sheet Архивная копия от 31 октября 2014 на Wayback Machine (англ.)
↑ Airkraft Spruce: Pulsar XP Архивная копия от 27 марта 2015 на Wayback Machine (англ.)
↑ ¹ ² American Airkrafts: Ab to Ak Архивная копия от 5 декабря 2012 на Wayback Machine (англ.)
↑ Моторы Rotax: Rotax 582 Архивная копия от 31 октября 2014 на Wayback Machine Архивировано 31 октября 2014 года. (англ.)
↑ Моторы Rotax: Rotax 912 Архивная копия от 31 октября 2014 на Wayback Machine Архивировано 31 октября 2014 года. (англ.)
↑ Experimental Airkraft: Pulsar XP Архивная копия от 27 марта 2015 на Wayback Machine (англ.)
↑ ¹ ² American Airkrafts: Pl to Py Архивная копия от 7 августа 2011 на Wayback Machine (англ.)

[datasheet-1] ¹ ² LAA type acceptance data sheet Архивная копия от 31 октября 2014 на Wayback Machine (англ.)

[2] Airkraft Spruce: Pulsar XP Архивная копия от 27 марта 2015 на Wayback Machine (англ.)

[AA-3] ¹ ² American Airkrafts: Ab to Ak Архивная копия от 5 декабря 2012 на Wayback Machine (англ.)

[4] Моторы Rotax: Rotax 582 Архивная копия от 31 октября 2014 на Wayback Machine Архивировано 31 октября 2014 года. (англ.)

[5] Моторы Rotax: Rotax 912 Архивная копия от 31 октября 2014 на Wayback Machine Архивировано 31 октября 2014 года. (англ.)

[6] Experimental Airkraft: Pulsar XP Архивная копия от 27 марта 2015 на Wayback Machine (англ.)

[PP-7] ¹ ² American Airkrafts: Pl to Py Архивная копия от 7 августа 2011 на Wayback Machine (англ.)

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]