![]()
AGS JH23
AGS JH23 — гоночный автомобиль Формулы-1 команды AGS, разработанный и построенный для участия в чемпионате 1988 года.
| AGS JH23 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | ||||||||
| Категория | Формула-1 | |||||||
| Разработчик |
.svg){kind=small} Кристан Вандерплейн .svg){kind=small} Мишель Коста |
|||||||
| Конструктор |
AGS |
|||||||
| Технические характеристики | ||||||||
| Шасси | Монокок из углеродного волокна | |||||||
| Подвеска (передняя) | На треугольных рычагах с толкающими штангами, амортизаторы Koni | |||||||
| Подвеска (задняя) | Как спереди | |||||||
| Двигатель |
1988: Ford Cosworth DFZ; 1989:Ford Cosworth DFR, 3,5 л., 575-600 л.с., V8 (90°), атмосферный, средне-расположенный |
|||||||
| Трансмиссия | AGS, 5/6 скоростей, ручная | |||||||
| Вес | 520 кг | |||||||
| Топливо | Elf | |||||||
| Шины | Goodyear | |||||||
| История выступлений | ||||||||
| Команды | Automobiles Gonfaronnaises Sportives | |||||||
| Пилоты |
Филипп Стрейфф Йоахим Винкельхок Габриэле Тарквини Янник Дальма |
|||||||
| Дебют |
 Бразилия 1988 |
|||||||
|
||||||||
 Медиафайлы на Викискладе |
![]()
![]()
История![]()
Править
Сезон 1988 года начинался радужно: новая машина, заключение контракта с крупным спонсором — французской «Bouygues group», начало строительства новой базы. В команду вернулся выступавший за неё ещё в Формуле-2 Филипп Штрейфф. Но потом, как это часто бывает в истории маленьких команд, в одночасье все рухнуло. «Bouygues» отказалась от спонсорства, строительство базы пришлось заморозить. Новая машина была лучше предыдущих, но не отличалась надежностью — за весь сезон Штрейф сумел добраться до финиша всего пять раз, лучшим из которых стало восьмое место в Судзуке. На развитие шасси не хватало средств и сил.
Зимой 1989-го конструктор Вандерплейн ушёл в команду Coloni, забрав с собой большую часть инженеров и механиков. На тестах в Рио в тяжелую аварию попал Штрейф — француз остался парализован ниже пояса. Случившееся так потрясло Жюльена, что он продал команду амбициозному французу Сирилю де Рувру. Штрейфа заменил Габриэле Тарквини, напарником которого стал брат погибшего в 1985 году Манфреда Винкельхока Йоахим. Сезон команда начала с прошлогодним шасси, которое после незначительных переработок получило индекс JH23B.
Отсутствие средств и устаревшая техника не помешали Тарквини показывать вполне достойные результаты. В Монако итальянец ехал шестым, когда отказала электрика (на трассе в этот момент оставалось 16 пилотов). В Мексике машина не подвела и Габриэле наконец-то получил заветное очко. Следующая гонка проходила в Финиксе и получилась, пожалуй, самой драматичной в истории команды — на последнем круге Тарквини сумел опередить Тьерри Бутсена и выйти на шестое место, но за два поворота до финиша отказал двигатель.
Правда, в чемпионате команда была представлена фактически одной машиной — Винкельхок семь раз подряд не смог пройти предквалификацию и после Гран-При Франции из команды отчислен. Вместо Винкельхока в команду взяли француза Янника Дальма. В Сильверстоуне команда выставила новую машину — JH24.
Это статья-заготовка о «Формуле-1». Помогите Википедии, дополнив эту статью, как и любую другую. |
В статье не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску). |
![]()
![]()
Результаты выступлений в гонках![]()
Править
| Год | Шасси | Двигатель | Шины | N° | Пилоты | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Очки | КК |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1988 | JH23 | Ford Cosworth DFZ, V8, 3,5 |
БРА |
САН |
МОН |
МЕК |
КАН |
ДЕТ |
ФРА |
ВЕЛ |
ГЕР |
ВЕН |
БЕЛ |
ИТА |
ПОР |
ИСП |
ЯПО |
АВС |
0 | НКЛ | |||
| 14 | Стрейфф
|
Сход | 10 | НС | 12 | Сход | Сход | Сход | Сход | Сход | 11 | 10 | Сход | 12 | Сход | 8 | 11 | ||||||
| 1989 | JH23B | Ford Cosworth DFR, V8, 3,5 |
БРА |
САН |
МОН |
МЕК |
США |
КАН |
ФРА |
ВЕЛ |
ГЕР |
ВЕН |
БЕЛ |
ИТА |
ПОР |
ИСП |
ЯПО |
АВС |
1 | 15 | |||
| 40 | Тарквини
|
8 | Сход | 6 | 7 | Сход | Сход | НПКВ | НПКВ | ||||||||||||||
| 41 | Винкельхок
|
НПКВ | НПКВ | НПКВ | НПКВ | НПКВ | НПКВ | НПКВ | |||||||||||||||
| 41 | Дальма
|
НПКВ | НПКВ | НПКВ | НПКВ |
| В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых использовался автомобиль. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы чемпионата мира. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|