5ТД

5ТД — ряд двухтактных 5-ти цилиндровых дизельных двигателей, созданный под руководством Алексея Дмитриевича Чаромского в КБ по танковому двигателестроению на заводе имени Малышева в 1950х годах в СССР.

Многотопливные двигатели, предназначенные для установки на различные модификации советских танков, с высоким наддувом, жидкостным охлаждением, непосредственным впрыском топлива, с горизонтальным расположением цилиндров (диаметр цилиндра 120 мм, ход поршня 2×120 мм), и мощностью 700-1050 л.с. в зависимости от модификации.

Краткая историяПравить

Потребность в новом двигателе возникла при разработке танка Т-64 в начале 1950-х годов. Танку требовался относительно компактный двигатель под малогабаритный моторный отсек. Поэтому пришлось отказаться от традиционного V-образного танкового двигателя В-2. Среди рассмотренных вариантов был прототип двигателя разработки А. Д. Чаромского, прототипом которого стал трофейный авиационный двигатель Junkers Jumo 205. Однако собственно двигателя у Чаромского того времени не было, а был лишь испытательный стенд с одноцилиндровым двухтактным дизельным двигателем.

В 1953 году А.Д.Чаромский был отправлен в командировку в Харьков, где под его руководством был создан четырехцилиндровый двигатель 4ТД мощностью 480л.с. ,но поскольку такой мощности было мало, пришлось добавить ещё один цилиндр, в связи с чем и появился пятицилиндровый дизельный двигатель 5ТД мощностью 600 л.с.

Из-за отсутствия надлежащих условий и необходимости создания двигателей с нуля, первые двигатели имели многочисленные изъяны, а доведение ресурса моторов до 100 часов считалось большим достижением. Однако со временем изъяны удалось устранить, а ресурс двигателей улучшить до не менее 500 моточасов в 5ТДФ.

Двигатель 5ТДФМА мощностью 1050 л. был использован для модернизированной версии Т-72 ,танка Т-72УА-1. Новый двигатель установлен с сохранением штатной системы охлаждения и без значительной доработки корпуса танка. Компактные габариты двигателя позволили разместить в моторно-трансмиссионном отделении дополнительную силовую установку ЭА-10-2 мощностью 10 кВт ,при расходе топлива 3,8 кг/час.

В июне 2016 года стало известно о модернизации двигателя 5ТДФ на Харьковском бронетанковом заводе. На опытной станции дизельных двигателей, с компьютерной системой сбора информации, двигатель был модернизирован, в результате чего, ходовые качества и моторесурс боевых машин значительно возрос.

В сентября 2018 года на украинских предприятиях был налажен капитальный ремонт двигателей 5ТДФ, создан некоторый запас отремонтированных двигателей. Для этого было освоено производство критических составляющих, которые раньше на Украине не производились, поскольку почти все производство бронетанковой техники на Украине проходило в тесной кооперации с Россией.

ХарактеристикиПравить

Характеристики	Двигатели
5ТДФ	5ТДФМ	5ТДФМА
Применение	Т-64, Т-64БМ2	Т-55, Т-64Б,Т-64 «Булат»	Т-72УА-1
Мощность, л. с.	700	850	1050
Удельный расход топлива, г/ л.с.-ч	158	160	153
Масса, кг	1040
Размеры, мм	1413х955х581

Двигатели ТДПравить

6ТД — ряд дизельных двигателей, предназначенный для оборудования танков типа Т-80УД и Т-84.

3ТД — ряд дизельных двигателей, предназначенный для оборудования легкобронированной военной техники по типу БМП, БТР и т.п.