КрАЗ-219

КрАЗ-219 — советский крупнотоннажный дорожный трёхосный грузовой автомобиль первого поколения, выпускавшийся Кременчугским автомобильным заводом (КрАЗ) на переданном с Ярославского автомобильного завода производстве с 1959 по 1963 год. Кузов — платформа с открывающимися боковыми и задним бортами. Кабина — трёхместная, деревометаллическая.

КрАЗ-219
Общие данные
Производитель	ЯАЗ→ КрАЗ
Годы производства	1959—1963 (в КНДР - до 1982 года)
Класс	тяжёлый
Иные обозначения	ЯАЗ-219
Дизайн и конструкция
Компоновка	переднемоторная, заднеприводная
Колёсная формула	6 × 4
Трансмиссия
механическая 5-ступ. Производитель ЯАЗ Тип механическая Число ступеней 5 Передаточные отношения 1 передача 6,17 2 передача 3,40 3 передача 1,79 4 передача 1,00 5 передача 0,78 Задняя передача 6,69 Переключение напольный рычаг Раздаточная коробка двухступенчатая. Передаточные числа: 1 передача — 2,13; 2 передача — 1,07. Главная передача ведущих мостов — двойная, передаточное число — 8,21.
Массогабаритные характеристики
Длина	9660 мм
Ширина	2650 мм
Высота	2620 мм
Колёсная база	5050+1400 мм
Колея задняя	1920 мм
Колея передняя	1950 мм
Масса	11300 кг
Динамические характеристики
Максимальная скорость	55 км/ч
Другая информация
Грузоподъёмность	12000 кг
Расход топлива	55 л
Объём бака	2×225 л
ЯАЗ-210 КрАЗ-257
Медиафайлы на Викискладе

История созданияПравить

Данный автомобиль является дальнейшим развитием автомобиля ЯАЗ-210. Разработан на Ярославском автомобильном заводе и выпускался там под маркой ЯАЗ-219 в период с 1957 по 1959 годы.

С 1959 года производство было перенесено в город Кременчуг, (Украинская ССР, Полтавская область) и сам автомобиль получил марку КрАЗ.

Линейка автомобилей КрАЗ-219 включала модели:

• КрАЗ-219 - базовая модель, шасси и бортовой
• КрАЗ-221 - седельный тягач
• КрАЗ-222 - самосвал

Все эти модели имели укороченную базу (4080+1400 мм) и были унифицированы по основным агрегатам и узлам.

В первую очередь новое семейство грузовиков получило обновленный форсированный дизельный двигатель ЯАЗ-М206 мощностью в 180 л. с. Также изменения коснулись рулевого механизма, который получил пневмоусилитель, а привод сцепления — пружинный сервомеханизм. Кроме этого грузовики получили новое «оперение» и новую более просторную дерево-металлическую кабину с лучшим обзором.

С 1965 года выпуск семейства КрАЗ-219 был прекращен. Вышла новая линейка автомобилей КрАЗ-257.

Технические характеристикиПравить

• Колёсная формула — 6 × 4
• Снаряжённая масса автомобиля, кг — 11 300
• Грузоподъёмность автомобиля, кг — 12 000
• Полная масса автомобиля, кг — 23 510
• Двигатель:
  • модель — ЯАЗ-206
  • тип — дизельный, двухтактный (ЯАЗ-206)
  • мощность кВт (л. с.) — 132 (180)
  • расположение и число цилиндров — рядное, 6
  • рабочий объём, л — 6,97
• Коробка передач:
  • тип — механическая пятиступенчатая
• Кабина:
  • тип —
  • исполнение —
• Колёса и шины:
  • тип колёс — дисковые
  • тип шин — пневматические, камерные
  • размер шин, мм — 320—508
• Платформа:
  • платформа бортовая, с деревянными откидными бортами
  • внутренние размеры, мм — 5770×2450
• Общие характеристики:
  • максимальная скорость, км/ч — 55

Варианты и модификацииПравить

• КрАЗ-219Б — модернизированный вариант 1962 года, серийно выпускался с 1963 по 1965 год.

Литература и источникиПравить

• Автомобили КрАЗ. Техническое обслуживание и ремонт. М., «Транспорт», 1968 - 264 стр.