Ш-3 (1933)

Ш-3 — проект (первый с таким обозначением) семиместной летающей лодки-амфибии конструкции В. Б. Шаврова, разрабатывался в 1933 году.

Ш-3
Тип	Летающая лодка-амфибия
Главный конструктор	В. Б. Шавров
Начало эксплуатации	Не эксплуатировался
Статус	Проект
Базовая модель	Ш-2

История проектаПравить

Начавшаяся в 1932 году эксплуатация амфибии Ш-2 имела положительный опыт. Самолёт оказался востребованным как на пассажирских линиях, так и в полярной авиации. 20 февраля 1933 года Вадимом Шавровым был утверждён проект получивший наименование Ш-3. Предполагалось используя решения отработанные на предыдущей конструкции создать машину большей размерности и грузоподъёмности доведя общее количество мест до семи. Однако заказчика для дальнейшего развития проекта найти не удалось. В дальнейшем Шавровым была разработана летающая лодка Ш-7 имевшая схожую размерность (первый полёт 16 июня 1940 года).

КонструкцияПравить

Согласно проекту Ш-3 представлял собой цельнодеревянный полутораплан летающую лодку с просторной пассажирской кабиной с большой площадью остекления. Силовые узлы конструкции были металлическими. Обшивка крыла и хвостового оперения полотняная. Шасси трёхопорное с хвостовым колесом, основные стойки шасси убирались в специальные отсеки в бортах лодки. Двигатель М-22 мощностью 480 л. с., располагался на стойках в передней кромке крыла выше кабины пилотов.

Технические характеристикиПравить

• Экипаж: 2 + 5 пассажиров
• Длина: 15,00 м
• Размах крыла: 20,00 м
• Высота:
• Площадь крыла: 52,0 + 5,7 м²
• Коэффициент удлинения крыла:
• Профиль крыла:
• Масса пустого: 2 000 кг
• Масса снаряжённого: кг
• Нормальная взлётная масса: кг
• Максимальная взлётная масса: 3 100 кг
• Масса полезной нагрузки: кг
• Масса топлива и масла: кг
• Двигатели: 1× М-22
• Мощность: 1× 480 л. с.

Лётные характеристикиПравить

• Максимальная скорость: 220 км/ч
  • у земли:
  • на высоте:
• Крейсерская скорость:
• Посадочная скорость:
• Практическая дальность:
• Практический потолок: 6 000 м
• Скороподъёмность: м/с
• Нагрузка на крыло: 54,0 кг/м²
• Тяговооружённость: Вт/кг
• Максимальная эксплуатационная перегрузка: g

ЛитератураПравить

• Шавров В. Б. История конструкций самолётов в СССР до 1938 г. — 3-е. — М.: Машиностроение, 1985. — 752 с.
• Маслов М. Амфибия Ш-2 и другие самолёты Вадима Шаврова. — М.: "Цейхгауз", 2008. — С. 37, 38. — 48 с. — ISBN 978-5-9771-0063-2.

СсылкиПравить

• Ш-7  (неопр.). Уголок неба: авиационная энциклопедия. Дата обращения: 9 декабря 2021.