![]()
Шулявская (станция метро)
«Шуля́вская» (укр. «Шуля́вська», (
слушать)) — 7-я станция Киевского метрополитена. Находится в Шевченковском районе. Расположена на Святошинско-Броварской линии между станциями «Берестейская» и «Политехнический институт».
| «Шулявская» | |
|---|---|
 Святошинско-Броварская линия | |
| Киевский метрополитен | |
 | |
| Район | Шевченковский |
|
|
|
| Прежние названия | Завод «Большевик» |
| Тип | пилонная с укороченным центральным залом |
| 1 | |
| островная | |
| прямая | |
| 100,0 | |
| 19,7 | |
| Архитекторы |
|
| Художники | И. С. Литовченко, М. Т. Литовченко |
| Станцию возвело | Киевметрострой |
|
Александра Довженко, пр-т Победы |
|
| Наземный транспорт |
А: 2 Тб: 5, 7, 22, 27, 30, 42, 93Н, 94Н |
| Режим работы | 5:38—0:11 |
| Код станции |
|
| Соседние станции |
|
 Медиафайлы на Викискладе |
![]()
![]()
История![]()
Править
Открыта 5 ноября 1963 года в составе второй пусковой очереди под названием «Завод „Большевик“» (по названию близлежащего крупного машиностроительного предприятия). Нынешнее название — со 2 февраля 1993 года[1], от исторической местности Шулявка, поблизости от которой станция расположена. Пассажиропоток — 28,2 тысячи чел./сутки[2].
23 апреля 2007 года сгорел дотла соседний рынок. Во время этого ЧП «Шулявская» была закрыта на вход и на выход. Кроме того, загорелось кафе, расположенное на втором этаже наземного вестибюля. Посетители кафе были эвакуированы пожарными. После ликвидации пожара наземный вестибюль станции возобновил свою работу. Помещение кафе на втором этаже серьёзно пострадало от огня и было закрыто на ремонт[3]. Немало пострадавший Шулявский путепровод, служивший рынку крышей, подпёрли лесами, в 2019 перестроили, и к новому 2020 году он принял первое движение, а летом 2020 — введён в строй, кроме одного съезда, требующего сноса заводского корпуса.
![]()
![]()
Описание![]()
Править
Станция глубокого заложения (≈84-90 м). Имеет три подземных зала — средний и два зала с посадочными платформами. Залы соединяются между собой рядами проходов-порталов, чередующихся с пилонами.
Отделка подземных залов и промежуточного подземного вестибюля выполнена из разноцветной керамической плитки. В торце зала размещено художественное панно из плитки и смальты, изображающее рабочих на фоне завода с символом мирного атома в руке.
Над пилонами расположены латунные карнизы с надписями из латунных букв на русском и украинском языках: КОММУНИЗМ, МИР, ТРУД, СВОБОДА, РАВЕНСТВО, БРАТСТВО, СЧАСТЬЕ, разделённые звёздами.
В 1990-х годах слова КОММУНИЗМ (на русском и украинском) были удалены с карнизов, в 2016 году сняты звёзды между словами.
Подземный вестибюль соединён с выходом на поверхность трёхленточным двухмаршевым эскалатором. Между маршами эскалатора размещён промежуточный подземный вестибюль.
Наземный вестибюль представляет собой двухэтажное здание цилиндрической формы, расположенное на пересечении проспекта Победы и улицы Довженко.
![]()
![]()
Изображения![]()
Править
Почтовая марка СССР «Станция метро „Завод Большевик“», 1965 год
Центральный зал, вид в сторону эскалаторов
Композиция в торце центрального зала
Посадочная платформа
Название станции на путевой стене
Дверца на путевой стене
«Призрак коммунизма» на карнизе
![]()
![]()
Режим работы![]()
Править
Открытие — 5:38, закрытие — 0:11
Отправление первого поезда в направлении:
- ст. «Лесная» — 5:47
- ст. «Академгородок» — 6:02
Отправление последнего поезда в направлении:
- ст. «Лесная» — 0:16
- ст. «Академгородок» — 0:31
Расписание отправления поездов в вечернее время суток (после 22:00) в направлении:
- ст. «Лесная» — 22:44, 22:56, 23:08, 23:19, 23:31, 23:42, 23:54, 0:05, 0:17
- ст. «Академгородок» — 22:38, 22:50, 23:02, 23:12, 23:23, 23:33, 23:43, 23:53, 0:05, 0:18, 0:31
![]()
![]()
Примечания![]()
Править
↑
Распоряжение Киевского городского совета и Киевской городской государственной администрации от 2 февраля 1993 года № 16/116 «О возвращении улицам исторических названий, переименовании парков культуры и отдыха, станций метро». (укр.)
↑
Пассажиропоток по станциям Киевского метрополитена за 2011 год. (неопр.) Дата обращения: 29 января 2012. Архивировано из оригинала 19 октября 2013 года.
↑
Пожар на Шулявке Архивная копия от 26 апреля 2007 на Wayback Machine / Подробности. UA — 2007. — 23 апреля.
![]()
![]()
Ссылки![]()
Править
- Сведения на официальном сайте Киевского метрополитена
- Страница станции на неофициальном сайте Киевского метрополитена
- Станция «Шулявская» на сайте «Мир метро»
- Шулявська (станція метро) на ВЕК (укр.)
Игнаткин И., Килессо С.
Новые станции Киевского метрополитена (неопр.). // Архитектура СССР. — 1964. — № 7. — С. 39—41. Дата обращения: 14 декабря 2012. Архивировано из оригинала 9 августа 2014 года.
Тоцкий Олег.
Метро, которого нет: «Политехнический институт» и «Шулявская» (неопр.). // tov-tob.livejournal.com. — 2012. — 20 апреля. Дата обращения: 14 декабря 2012. Архивировано из оригинала 30 апреля 2012 года.
- Пожар на Шулявке (23.04.2007). Фото с места событий