Станция глубокого заложения

Станция глубокого заложения — станция заложенная на такой глубине, при которой она сооружается закрытым способом без вскрытия дневной поверхности грунта^[1].

Станция метро Красные ворота — одна из старейших станций глубокого заложения в России

Станцией глубокого заложения называется станция, располагающаяся на глубине от головки рельса больше 20 метров^[2], с вестибюлем такая станция связывается наклонным ходом с эскалаторами. Строительство такой станции ведётся, чаще всего, через шахтный ствол, затем к станции проводятся тоннели, а на последнем этапе сооружается вестибюль с наклонным ходом.

Среди станций глубокого заложения выделяются:

Самой глубокой в мире является станция «Арсенальная» Киевского метрополитена, открытая в 1960 году (глубина заложения 105,5 метров).

Глубина и Цена строительстваПравить

У станций глубокого заложения глубина превышает обычно 20 Метров.А цена строительства сравнительно дороже чем строительство Станций мелкого заложения, и оценивается в более 6 миллиардов рублей.

ИспользованиеПравить

Станции глубокого заложения обычно используется, когда почва не подходит для строительства Станции мелкого заложения.

ПримечанияПравить

↑ СНиП 32-02-2003 Метрополитены. Термины и определения
↑ Московское метро | Проектирование линий метро (неопр.). Дата обращения: 25 января 2011. Архивировано 22 декабря 2010 года.

[1] СНиП 32-02-2003 Метрополитены. Термины и определения

[2] Московское метро | Проектирование линий метро (неопр.). Дата обращения: 25 января 2011. Архивировано 22 декабря 2010 года.

[1]

[2]