Škoda Holding

Škoda Holding
Škoda Holding
Тип	akciová společnost
Основание	1859 и 1990
Упразднена	2018
Основатели	Вальдштейны и Эмиль Шкода
Расположение	Пльзень, Jihozápad[d], Чехия;
Отрасль	конгломерат, Manufacture of steam generators, except central heating hot water boilers[d], локомотиво- и вагоностроение[d], Manufacture of weapons and ammunition[d], Manufacture of engines and turbines, except aircraft, vehicle and cycle engines[d], machinery industry and plant construction[d], vehicle construction[d] и военная промышленность
Материнская компания	Reichswerke AG für Waffen-und Maschinenbau Hermann Göring[d]
Сайт	skoda.cz
	Медиафайлы на Викискладе

Шко́да Хо́лдинг (чеш. Škoda Holding a.s.) — одна из крупнейших компаний Чехии, ранее Чехословакии (ЧССР), специализирующаяся на машиностроении.

Артиллерийский тягач «Шкода У» (Škoda U), 1920-е годы..

Паровоз 556.0 производства Škoda.

ИсторияПравить

Компания основана в 1859 году графом Арноштом Вальдштейн-Вартенберком как филиал его литейного и машиностроительного завода в Пльзене Австро-Венгерской империи.

В 1869 году главный инженер фабрики Эмиль Шкода (Emil Škoda) выкупил компанию у основателя и сделал свою фамилию новой торговой маркой. Фабрика выпускала металлические изделия и литьё для промышленных объектов: детали для мельниц, железнодорожного транспорта, электростанций (например, Ниагарской), элементы шлюзов (например, Суэцкого канала), артиллерию и другое военное снаряжение для армии и флота как для Австро-Венгрии, так и на экспорт в разные страны мира (Мексика, Япония и прочие).

После распада Австро-Венгрии в 1918 году предприятия концерна продолжили работу в Чехословакии.

Концерн выпускал вооружение и военную технику, в том числе танки. В 1929 году фирму посетила Комиссия представителей военного ведомства и промышленности Союза ССР, имевшая своей целью связаться с фирмой Шкода по вопросу закупки их типа танков. При переговорах с данной фирмой выяснилось, что фирма контролируется французской фирмой «Крезо-Шнейдер». Фирма Шкода уклонилась от своих предложений, отказавшись показать производство и демонстрировать какие-либо типы^[4].

После подписания в 1938 году Мюнхенского соглашения (сговора), раздела и немецкой оккупации Чехословакии заводы продолжили работу в интересах нацистской Германии, став частью государственного концерна «Герман Гёринг Верке» (Hermann-Göring-Werke), проработав в интересах немецкой военной промышленности неполных семь лет.

ПредприятияПравить

Под маркой «Шкода» работают следующие предприятия (некоторые из них имеют новых владельцев, оставив себе только марку):

ŠKODA POWER — производство оборудования для энергетики, в том числе атомной;
ŠKODA TRANSPORTATION — рельсовый транспорт, в том числе локомотивы, трамваи, поезда метро;
ŠKODA ELECTRIC, ŠKODA OSTROV — троллейбусы и запчасти к ним, другой электрический транспорт;
ŠKODA MACHINE TOOL — станкостроение;
ŠKODA TS — оборудование для пищевой промышленности, гидравлическое оборудование;
ŠKODA JS — оборудование для ядерной энергетики, нефтехимии. Компания выпустила с 1980 по 1992 года 21 комплектный реактор ВВЭР-440 и 3 реактора ВВЭР-1000, а также множество другого оборудования для АЭС (парогенераторы, турбогенераторы и пр.). Это оборудование использовалось для строительства в Европе АЭС с реакторами ВВЭР. После прекращения заказов на оборудование предприятие переживало тяжёлые времена, но удержалось на плаву. В 2004 году его приобрела компания «Объединённые машиностроительные заводы»^[5].
ŠKODA GEAR — механические устройства, коробки передач и т. д.;
ŠKODA AUTO — производство легковых автомобилей;
ŠKODA TVC, ŠKODA VÝZKUM — вспомогательные и исследовательские производства.

Наиболее известны в мире автомобили марки «Шкода», а также трамваи, троллейбусы и локомотивы.

ЛоготипПравить

Современный логотип Шкоды — крылатая стрела с тремя стилизованными перьями внутри круга (так называемый «индеец») — существует с 1923 года.

ПримечанияПравить

↑ https://www.gleif.org/lei-files/20170831/GLEIF/20170831-GLEIF-concatenated-file.zip
↑ Administrativní registr ekonomických subjektů
↑ ¹ ² ³ ⁴ ⁵ ⁶ ⁷ ⁸ Skodawerke AG // 20th Century Press Archives — 1908.
↑ И. А. Халепский, Начальник УММ РККА, «Отчёт начальника УММ в РВС СССР о заграничной командировке» 6 июня 1930 года.
↑ Р.Новорефтов. Российский дизайн «Атомного окна» в Европу (неопр.). Аналитика — Актуальный вопрос. Energyland.info (12 октября 2010). Дата обращения: 1 ноября 2010. Архивировано 18 августа 2011 года.

В Викисловаре есть статья «Шкода»

В Викисловаре есть статья «Škoda»

ЛитератураПравить

И. А. Халепский, Начальник УММ РККА, «Отчёт начальника УММ в РВС СССР о заграничной командировке» 6 июня 1930 года.

СсылкиПравить

Официальный сайт ŠKODA TRANSPORTATION a.s. Архивная копия от 11 сентября 2010 на Wayback Machine (чешск.) (рус.)

[_8b541c1e4d185417-1] ttps://www.gleif.org/lei-files/20170831/GLEIF/20170831-GLEIF-concatenated-file.zip

[_d55c53e92140d108-2] Administrativní registr ekonomických subjektů

[_6eebf260da576a5b-3] ¹ ² ³ ⁴ ⁵ ⁶ ⁷ ⁸ Skodawerke AG // 20th Century Press Archives — 1908.

[4] И. А. Халепский, Начальник УММ РККА, «Отчёт начальника УММ в РВС СССР о заграничной командировке» 6 июня 1930 года.

[5] Р.Новорефтов. Российский дизайн «Атомного окна» в Европу (неопр.). Аналитика — Актуальный вопрос. Energyland.info (12 октября 2010). Дата обращения: 1 ноября 2010. Архивировано 18 августа 2011 года.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

Škoda Holding

Тип	akciová společnost^[1]
Основание	1859 и 1990
Упразднена	2018
Основатели	Вальдштейны и Эмиль Шкода
Расположение	Пльзень, Jihozápad^[d], Чехия^[2]
Отрасль	конгломерат, Manufacture of steam generators, except central heating hot water boilers^[d]^[3], локомотиво- и вагоностроение^[d]^[3], Manufacture of weapons and ammunition^[d]^[3], Manufacture of engines and turbines, except aircraft, vehicle and cycle engines^[d]^[3], machinery industry and plant construction^[d]^[3], vehicle construction^[d]^[3] и военная промышленность^[3]
Материнская компания	Reichswerke AG für Waffen-und Maschinenbau Hermann Göring^[d]^[3]
Сайт	skoda.cz
Медиафайлы на Викискладе