Чернов, Георгий Матвеевич

Георгий Матвеевич Чернов
Георгий Матвеевич Чернов
Дата рождения	23 апреля 1907(1907-04-23)
Место рождения	Большое Мамлеево, Тольско-Майданский сельсовет, Лукояновский район, Нижегородская область;
Дата смерти	20 сентября 1979(1979-09-20) (72 года)
Место смерти	Муром, Владимирская область, РСФСР, СССР;
Гражданство	СССР

Георгий Матвеевич Чернов (23 апреля 1907, Большое Мамлеево, Лукояновский район — 20 сентября 1979, Муром, Владимирская область) — парвозный машинист депо Муром Московско-Казанской железной дороги.

БиографияПравить

Родился 23 апреля 1907 года в селе Большое Мамлеево Лукояновского района Нижегородской области в семье железнодорожника. В 14 лет остался без отца, и его как старшего в семье, в порядке исключения приняли в школу ФЗУ при Муромских паровозных ремонтных мастерских. В 1924 году умерла мать и 17-летний юноша стал единственным кормильцем большой семьи. Двух младших братьев отдали в детский дом, ещё одного взяла на воспитание бездетная семья. Оставшихся Георгий содержал сам.

В 1925 году приступил к работе слесаря в депо Муром, затем был поездной кочегаром, а с мая 1926 года — помощником машиниста. Имя приличный заработок, смог собрать воедино семью. За его первый жизненный подвиг — сохранение многочисленной семьи — Георгия друзья называли Ильёй Муромцем.

С июля по октябрь 1931 года — машинист депо Бирзула Юго-Западной железной дороги. В конце 1931 года вернулся в Муром, был назначен инструктором школы фабрично-заводского ученичества паровозоремонтного. С 1932 года — машинист депо станции Муром. В 1935 году Георгий Чернов включился в кривоносовское движение, стал инициатором вождения тяжеловесных поездов в своём депо. Много раз он завоёвывал призовые места во Всесоюзном соревновании. Вскоре ему доверили пассажирские поезда, которые он успешно водил до начала Великой Отечественной войны.

Когда началась война, Георгий перешёл в напарники к брату Алексею на паровоз Эм 725-91. Для обороны Москвы нужно было доставлять войска и вооружение. Из-за нехватки угля паровозы отапливали дровами. В работе широко применял метод Папавина и Лунина — Шолкина по уходу за локомотивом, Болонина -по отоплению паровоза дровами. Был награждён знаком «Отличный паровозник» и в 1943 году — знаком «Почётному железнодорожнику». На протяжении 1943 и 1944 годов неоднократно его локомотив по техническому состоянию объявлялся лучшим паровозом сети железных дорог СССР.

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 5 ноября 1943 года «за особые заслуги в обеспечении перевозок для фронта и народного хозяйства и выдающиеся достижения в восстановлении железнодорожного хозяйства в трудных условиях военного времени» Чернову Георгию Матвеевичу присвоено звание Героя Социалистического Труда с вручением ордена Ленина и Золотой медали «Серп и Молот».

Братья Георгий и Алексей с новой энергией доставляли фронтовые грузы к Москве, получили новый паровоз Эр 750-11. В ноябре 1944 года Георгий был направлен на учёбу на Центральные технические курсы в Москве. 24 июня 1945 года он был почётным гостем на параде Победы. Ко Дню железнодорожника победного года в личное дело курсанта была записана благодарность. Ему вручили орден «Знак Почёта». Учился он по-фронтовому, упорно и настойчиво.

После окончания курсов был заместителем начальника депо Муром по эксплуатации, но его тянуло на локомотив. Ему вручили новый паровоз Су 250-31 и до ухода на заслуженный отдых в 1962 году водил пассажирские поезда.

Жил в городе Муром Владимирской области Скончался 20 сентября 1979 года. Похоронен на Вербовском кладбище города Мурома.

Награждён двумя орденами Ленина, орденом «Знак почета», медалями.

ЛитератураПравить

Герои стальных магистралей. Кн. 3. М. 2004
Герои труда военных лет. 1941—1945. М. 2001

СсылкиПравить

Георгий Матвеевич Чернов на русском языке (рус.). Сайт «Герои страны». Дата обращения: 10 июля 2014.