![]()
Хлюстино (станция)
Хлю́стино (белор. Хлюсціна) — станция Белорусской железной дороги в деревне Хлюстино Дубровенского района Витебской области Белоруссии. Открыта в 1909 году на Московско-Брестской железной дороге[3].
| Станция | |
| Орша — Шуховцы | |
| Белорусская железная дорога | |
 | |
|
|
|
| Минское[1] | |
| Оператор |
|
|
|
|
| Характер работы | промежуточная |
| Количество платформ | 2 |
| Количество путей | 5 |
| Тип платформ | береговая |
| Перегон | Хлусово — Осиновка (2) |
| Электрифицирована | 1979 (Красное-Орша) |
| Ток | ~ 25кВ |
| Расположение |
 Дубровенский район Хлюстино |
| Расстояние до Минска |
 |
| Расстояние до Москвы |
|
| Код в АСУЖТ |
|
| Код в |
|
| Соседние о. п. |
|
 Медиафайлы на Викискладе |
![]()
![]()
Описание![]()
Править
Железнодорожная станция Оршанской дистанции пути Минского отделения Белорусской железной дороги. Расположена в Белоруссии, на территории Пироговского сельсовета Дубровенского района Витебской области — в деревне Хлюстино. В 2.5 километрах от станции проходит международная автомагистраль Е30.
Путевое развитие — 5 путей различного назначения. От станции отходит однопутная неэлектрифицированная ветка на Ореховск и Белорусскую ГРЭС. Имеются две низкие (береговые) пассажирские платформы на главном ходу, соединённые между собой низкими пешеходными переходами, здание железнодорожного вокзала с кассами и залом ожидания. Рядом с вокзалом расположено одноэтажное здание поста ЭЦ.
![]()
![]()
История![]()
Править
В 1942 году в районе станции активно действовали диверсионные группы партизанского отряда Константина Заслонова. Только в период с марта по июль партизанам в районе станции Хлюстино удалось пустить под откос 3 эшелона и разгромить воинскую часть противника [4].
Летом 1944 года в ходе Витебско-Оршанской наступательной операции, проводимой 3-м Белорусским и 1-м Прибалтийским фронтами, немцы активно использовали путеразрушительные машины, но там, где удавалось обнаружить путеразрушители, железные дороги оставались в исправном состоянии, что позволяло сократить отставание фронтовых и армейских тылов от наступающих частей. На станции Хлюстино нашим танкистам удалось уничтожить такую машину, которая успела разрушить 6 километров пути. Ещё два путеразрушителя перед началом наступления в районе Орши подорвали партизаны. Орша была освобождена от врага 27 июня 1944 года, а уже 1 июля между Москвой и Оршей было открыто регулярное движение поездов[5].
![]()
![]()
Пассажирское движение![]()
Править
Через станцию ежесуточно проходит большое количество пассажирских поездов международного сообщения, ни один из них остановки в Хлюстино не имеет. Регулярно курсируют пригородные электропоезда ЭР9Т и ЭР9Тм сообщением Орша — Осиновка, приписанные к ТЧ-14 Минск-Северный (МВПС). Время в пути до станции Орша-Центральная 23 минуты.
![]()
![]()
Примечания![]()
Править
↑
Минское отделение Белорусской железной дороги
(рус.). официальный сайт. БЧ (2021). Дата обращения: 25 мая 2021.
↑
Архангельский, Архангельский, 1981, Т.2, с. 200.
↑
Железные дороги Европейской и Азиатской России, по линиям и ветвям, по губерниям и по времени открытия для движения, с указанием строительной длины, 1910, с. 15, 69.
↑
Лобанок, 1964, с. 69, 70.
↑
Воронцов, 1989, с. 176.
![]()
![]()
Литература![]()
Править
Архангельский А. С., Архангельский В. А. Железнодорожные станции СССР : Справочник. — М. : Транспорт, 1981. — Т. 2. — С. 200. — 360 с. —
100 000 экз.
Железные дороги Европейской и Азиатской России, по линиям и ветвям, по губерниям и по времени открытия для движения, с указанием строительной длины. — СПб.: Стат. отд. М-ва пут. сообщ, 1910. — С. 15, 69. — 90 с.
Коллектив аторов. В интересах вооружённых сил (рус.) / под ред. генерал-лейтенанта Ю. И. Воронцова. — М.: Военное издательство, 1989. — 315 с. —
15 000 экз.
Лобанок В. Е. В боях за Родину (рус.). — Издание 3-е, доп.. — Минск: Беларусь, 1964. — С. 69, 70. — 382 с. —
50 000 экз.