![]()
Ламборгини, Ферруччо
Ферру́ччо Ламборги́ни (итал. Ferruccio Lamborghini; 28 апреля 1916 года, Ченто, Феррара, Италия — 20 февраля 1993 года, Перуджа, Италия) — итальянский промышленник и бизнесмен, основатель Lamborghini Trattori, Automobili Lamborghini и ещё ряда компаний.
| Ферруччо Ламборгини | |
|---|---|
 | |
| Дата рождения |
|
| Место рождения | |
| Дата смерти |
|
| Место смерти | |
| Гражданство |
  |
| Род деятельности |
|
| Отец |
|
| Мать |
|
| Дети |
|
| Награды и премии |
|
| Автограф |
 |
 Медиафайлы на Викискладе |
![]()
![]()
Биография![]()
Править
Ферруччо Ламборгини родился 28 апреля 1916 года в небольшой деревне Ренаццо, неподалёку от Ченто (провинции Феррара). Его родители Антонио и Эвелина Ламборгини занимались земледелием. Ферруччо с детства интересовался техникой, и родители, видя увлечения сына, в одном из сараев фермы создали небольшую мастерскую, в которой Ферруччо отливал детали, необходимые для техники на ферме, а также для конструирования различных собственных механизмов. Однажды при отливке одной из деталей в цеху произошёл небольшой взрыв, который чуть не привёл к пожару на всей ферме[
источник не указан 82 дня].
Он изучал курс промышленных технологий в университете Fratelli Taddia, который располагался недалеко от Болоньи. В 1940 году Ламборгини был призван в Королевские военно-воздушные силы Италии, где служил механиком на острове Родос[2]. Получил должность начальника отдела технического обслуживания автомобилей[3]. Попал в плен к англичанам[4].
![]()
![]()
После Второй мировой войны![]()
Править
В 1947 году Ферруччо вернулся домой[4], где занялся переоборудованием военной техники для нужд сельского хозяйства. В 1948 он участвовал в гонке Mille Miglia на самостоятельно переоборудованном Fiat Topolino и попал в аварию[5]. Позже Ламборгини основал компанию Lamborghini Trattori S.p.A. и в 1949 году выпустил трактор собственной конструкции.
В 1960 году Ламборгини основал свою вторую компанию Lamborghini Bruciatori по производству промышленного охладительного оборудования.
Оба предприятия Ламборгини оказались весьма успешными и оказали значительный вклад в развитие разрушенной войной экономики Италии.
![]()
![]()
Основание Automobili Lamborghini S.p.A.![]()
Править
Богатый владелец фирмы Lamborghini Trattori S.p.A. по производству тракторов, Ферруччо Ламборгини был любителем спортивных автомобилей. Он обратил внимание, что сцепление у автомобилей «Феррари» было подобным тому, что Ферруччо использовал в своих тракторах, но отличалось низкой надёжностью. Именно поэтому он обратился с критикой к Энцо Феррари. Ферруччо был шокирован заявлением Энцо, что производитель тракторов не имеет права критиковать автомобили Феррари. Обиженный, он загорелся идеей «создать лучший Феррари, чем у Феррари»[6].
С этой целью в 1963 году он основал свою фабрику Automobili Ferruccio Lamborghini S.p.A. неподалёку от фабрики Феррари в коммуне Сант-Агата-Болоньезе и пригласил для работы бывших инженеров Феррари — Джана Паоло Даллара
(итал.)
(
рус. и Боба Уоллеса.
![]()
![]()
Отношение к гонкам![]()
Править
В то время как другие автопроизводители изо всех сил старались показать во время гонок скорость, управляемость и техническое совершенство своих автомобилей, Ферруччо Ламборгини дал ясно понять, что его компания не будет ни участвовать в соревнованиях, ни поддерживать какую-либо из гоночных команд.
Такое отношение вызывало трения между Ферруччо и его инженерами, бывшими работниками «Феррари», которые были любителями гонок. Несколько инженеров в свободное время начали проектировать автомобиль со средним расположением двигателя для участия в соревнованиях. Сам Ферруччо увидел этот проект уже на стадии прототипа. Он разрешил продолжить проект, но ни одной гоночной версии автомобиля не было изготовлено. Позднее эти наработки легли в основу Lamborghini Miura.
![]()
![]()
Конец бизнеса![]()
Править
В 1972 году Ламборгини потратил значительные суммы на расширение производства тракторов для поставок по контракту в Южную Америку. Контракт был прерван, и финансовые затруднения вынудили Ферруччо продать часть своей тракторной компании.
В том же 1972 году Жорж-Анри Росетти стал партнёром Ламборгини в его автомобильном бизнесе. Через год Ферруччо продал свою долю Automobili Lamborghini S.p.A. Рене Леймеру.
![]()
![]()
После ухода из автомобильного бизнеса![]()
Править
В 1974 году Ламборгини покупает приглянувшиеся ему некогда ранее 740 акров земли вместе с недвижимостью под названием La Fiorita, на берегу озера Тразимено, в Кастильоне-дель-Лаго, Умбрия. Сначала он приезжал туда, чтобы отдохнуть. Позже начал выращивать виноград и стал виноделом. Начал производить автомобили для гольфа, сделал автомобиль для папы Римского Иоанна Павла II[7].[
неавторитетный источник?]
По некоторым сведениям Ферруччо в 1974 году, то есть в возрасте 58 лет, женился в третий раз, но другие источники говорят, что женитьбы не было, и дочь Патриция родилась от второй жены Анниты[
источник не указан 82 дня].
Ферруччо Ламборгини умер 20 февраля 1993 года от сердечного приступа. Тело его было захоронено на кладбище монастыря Чертоза ди Болонья в фамильном склепе.
![]()
![]()
Образ в культуре![]()
Править
«Ламборгини: Человек-легенда» — биографический драматический фильм 2022 года, написанный и снятый Робертом Мореско
[en]. Роль Ферруччо Ламборгини исполнил Фрэнк Грилло.
![]()
![]()
Награды![]()
Править
- Кавалер труда (1969)[8].
![]()
![]()
См. также![]()
Править
![]()
![]()
Примечания![]()
Править
↑
The Independent
(брит. англ.)
— Britain: 1986. — ISSN 1741-9743
↑
Obituary: Ferruccio Lamborghini
(англ.). The Independent (23 февраля 1993). Дата обращения: 17 декабря 2022.
↑
History of Automobili Lamborghini Holding S.p.A. – FundingUniverse (неопр.). www.fundinguniverse.com. Дата обращения: 17 декабря 2022.
↑ 1 2
February 20, 1993 – Ferruccio Lamborghini dies (неопр.) (20 февраля 2022).
↑
Arnstein Landsem. The Book of the Lamborghini Urraco. — Veloce Publishing Ltd, 2011-03-15. — С. 8. — 210 с. — ISBN 978-1-84584-286-4.
↑
Интервью с Ферруччо Ламборгини (англ.) (January 1991). Архивировано 26 ноября 2004 года.
↑
Ферруччо Ламборгини | LamboElite (неопр.). lamboelite.ru. Дата обращения: 29 апреля 2016. Архивировано 14 августа 2016 года.
↑
Ferruccio Lamborghini — Cavaliere (неопр.). Дата обращения: 30 июня 2020. Архивировано 3 июля 2020 года.
![]()
![]()
Литература![]()
Править
Cockerham, Paul W. Lamborghini: The Spirit of the Bull (неопр.). — Hardcover. — New York City, New York: Smithmark Publishers, 1996. — ISBN 978-0765196262.
Jolliffe, David; Willard, Tony. Lamborghini: Forty Years (неопр.). — Hardcover. — St. Paul, Minnesota:
Motorbooks
(англ.)
(
рус., 2004. — ISBN 978-0760319451. — doi:10.1007/b62130.
Lawrence, Mike. A to Z of Sports Cars, 1945-1990: The Encyclopaedic Guide to More Than 850 Marques and Thousands of Models (англ.). — Paperback. — St. Paul, Minnesota:
MBI Publishing Company
(англ.)
(
рус., 1996. — ISBN 978-1870979818.
Lyons, Pete; The Auto Editors of Consumer Guide. The Complete Book of Lamborghini (неопр.). — Hardcover. — Woodstock, New York: Beekman House, 1988. — ISBN 0-517-667715-4.
Sackey, Joe. The Lamborghini Miura Bible (неопр.). — Hardcover. — Dorchester, England:
Veloce Publishing
(англ.)
(
рус., 2008. — ISBN 978-1845841966.
Schleifer, Jay. Lamborghini: Italy's Raging Bull (неопр.). — Crestwood House, 1993. — ISBN 978-0896866980.
![]()
![]()
Ссылки![]()
Править
- Forbes Russia: «Этот день в истории бизнеса: трактора, которые стали суперкарами…». 20.02.2013
- Биография Ферруччо Ламборгини | LamboElite.ru
Cowell, Alan. Ferruccio Lamborghini, 76, Dies; A Top Maker of Stylish Sports Cars, New York City, New York: The New York Times Company (22 февраля 1993). Архивировано 12 августа 2012 года. Дата обращения: 11 августа 2012.