Это не официальный сайт wikipedia.org 01.01.2023

Туркменские авиалинии — Википедия
Википедия

Туркменские авиалинии

АООТ «Авиакомпания Туркменистан»[4][5] (туркм. «Türkmenistan» awiakompaniýasy», англ. Turkmenistan Airlines) — флагманский перевозчик Туркмении, выполняющий внутренние пассажирские и международные грузовые авиаперевозки. Штаб-квартира расположена в Ашхабаде. Согласно своим же официальным данным, является самой безопасной авиалинией в Азии[6][7]. Базовый аэропорт авиакомпании — воздушная гавань города Туркменабад[8].

Авиакомпания «Туркменистан»
англ. Turkmenistan Airlines
туркм. «Türkmenistan» awiakompaniýasy
Изображение логотипа
ИАТА
T5 		ИКАО
TUA 		Позывной
TURKMENISTAN
Дата основания 4 мая 1992
Базовые аэропорты Туркменабад
Хабы Международный Аэропорт Ашхабад
Дополнительные хабы Туркменбаши
Основные направления Туркменбаши
Мары
Дашогуз
Туркменабад
Размер флота 25 + (8 транспортных и 6 VIP)
Пунктов назначения 5 (только внутренние рейсы)[1]
Штаб-квартира Туркменистан Ашхабад, Туркмения
Руководство Сабуров Довран Реимбаевич (начальник)[2][3]
Сайт turkmenistanairlines.tm
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

НазваниеПравить

Ранее полностью название звучало как Государственная национальная служба «Туркменховайоллары» им. Великого Сапармурата Туркменбаши.

ИсторияПравить

Советское время (1927 — 1990 гг.)Править

История гражданской авиации Туркмении берет своё начало с 1927 года, когда была открыта первая воздушная линия, связавшая Чарджоу с Ташаузом (через Турткуль и Ново-Ургенч). На этой воздушной трассе Чарджоуское авиапредприятие использовало четырёхместные пассажирские самолёты «Юнкерс» Ю-13, приобретенные в Германии, и самолёты К-4 советского производства. Всего было задействовано 8 самолётов.

В 1932 году гражданский воздушный флот Туркмении пополнился новыми советскими пассажирскими самолётами. Это были шестиместные К-5 и двенадцатиместные АНТ-9. На их базе в том же 1932 году в Чарджоуском аэропорту было создано авиаподразделение, которое стало обслуживать авиалинию Чарджоу-Ташауз напрямую, без промежуточных аэродромов.

Первый аэропорт в Ашхабаде был построен в 1932 году, и в конце 1934 года в нём было сформировано два авиаподразделения: одно было укомплектовано самолётами По-2 (для применения в сельском хозяйстве), а другое состояло из самолётов ТБ-3 (для перевозки грузов). В частности, четырёхмоторные самолёты ТБ-3 летали в пустыню Каракумы и обслуживали серные рудники Дарвазы, доставляя рабочим продукты, воду, оборудование и вывозя комовую серу.

Самолёт Г-2 (АНТ-6), впервые применённый в Туркмении, перевозил за один перелёт до пяти тонн груза. По объёму грузовых перевозок подразделение этих самолётов в 1938 году заняло первое место среди подразделений гражданской авиации — как СССР, так и всего мира.

В 1935 году была открыта новая воздушная линия Ашхабад—Ташауз, связавшая населённые пункты Дарган-Ата, Серный Завод, Дарваза, Ленинск, Куня-Ургенч, Ташауз.

В декабре 1935 года в Туркмении было организовано Управление гражданского воздушного флота, протяженность воздушных линий которого составила свыше 2-х тысяч километров. Тогда же, в Ташаузе и Красноводске появились лёгкие самолёты По-2, совершавшие полёты в самые отдаленные районы и поселки республики.

В 1944 году авиапарк Туркмении пополнился первыми самолётами Ли-2, на которых перевозили пассажиров и почту из Ашхабада в Москву через Баку, Астрахань и Волгоград.

С 1946 года на воздушных линиях СССР и Туркмении (как республики, входившей тогда в состав СССР) начинают использоваться новые советские самолёты Ан-2, Як-12, Ил-12, Ил-14.

В сентябре 1956 года первые регулярные рейсы совершил первенец реактивной гражданской авиации — пассажирский самолёт Ту-104, а затем на авиалиниях республики появились самолёты Ан-24, Ил-18, Ту-114. Мощные лайнеры позволили связать Туркмению воздушными линиями с крупнейшими административными и культурными центрами СССР, столицами союзных республик, курортными и другими городами.

С начала 50-х годов в народном хозяйстве республики широко применяются вертолёты. Авиация используется в сельском хозяйстве при обработке садов и виноградников, дефолиации хлопчатника.

К концу 60-х годов гражданская авиация в Туркмении приобретает решающее значение в перевозках пассажиров на дальние расстояния, так как пассажировместимость и грузоподъёмность самолётного парка возросли, резко увеличилась коммерческая скорость авиатранспорта. Став массовым видом транспорта, гражданский воздушный флот обеспечивает высокие темпы роста перевозок. Если объёмы перевозок пассажиров железнодорожным транспортом республики в период с 1961 год по 1981 год увеличились примерно в 2,1 раза, автомобильным — в 3,4 раза, то воздушным — в 3,6 раза. В 1981 году самолёты гражданской авиации Туркмении обработали 1,36 млн га посевов сельскохозяйственных культур (против 0,2 млн га в 1960), их налёт по обслуживанию нужд народного хозяйства составил более 314 тысяч часов (против 36 тысяч часов в 1960 году).

В 1981 году общая протяженность воздушных трасс союзного значения достигла 24,1 тысячи километров, а линий республиканского значения — 3,35 тысячи километров.

Гражданская авиация Туркменской ССР имела новейшие самолёты Ан-24, Ан-26, Як-40, Як-42, Ту-154 современную радиотехническую и радиолокационную аппаратуру, позволяющую принимать самолёты в любое время суток и при неблагоприятных метеорологических условиях. В результате оснащения аэропортов новыми средствами радионавигации повысились частота и регулярность полётов. Были построены новые и реконструированы аэровокзалы в Чарджоу, Ташаузе, Челекене, Бекдаше, Небит-Даге[9].

Постсоветское время (1990 гг. — н.в.)Править

В 1990-х годахПравить

«Туркменские авиалинии» были первой авиакомпанией на постсоветском пространстве, которые приобрели самолет «Боинг 737-300» в 1992 году[10]. В апреле 1993 года Туркмения стала полноправным членом Международной организации гражданской авиации (ИКАО). Первый полёт на грузовом самолёте Ил-76 был выполнен 19 апреля 1993 года по маршруту Ашхабад-Брест-Ашхабад[11].

В 2000-х годахПравить

 
Главное агентство воздушных сообщений в Ашхабаде

«Туркменские авиалинии» в 2000-х годах осуществили модернизацию своего флота западного производства. Было приобретено 7 самолётов серии Боинг 717 для выполнения рейсов по Туркмении, первый из этих самолётов был представлен на выставке «МАКС-2001»[12], так же было закуплено 6 Боингов 737 для международных рейсов.

14 мая 2009 года в Ашхабаде был открыт новый современный отель «Лачин» для транзитных авиапассажиров «Туркменских авиалиний», который рассчитан на 200 мест, построенного по заказу авиационного ведомства. Здание расположилось на Проспекте Нейтралитета, который соединяет центр города с международным аэропортом Ашхабада. Два 4-этажных корпуса гостиницы, объединенные вестибюлем, по своему внешнему облику напоминают распростершего в полёте крылья туркменского сокола.[13].

В 2010-х годахПравить

 
Работники «Туркменховайоллары» на параде в честь Дня Независимости

С февраля 2011 года, в Главном агентстве воздушных сообщений «Туркменховайоллары» действует порядок приобретения авиабилетов, который стал возможен благодаря внедрению комплекса программно-аппаратных средств. Теперь в залах, где реализуют авиабилеты на местные и международные рейсы, установлены терминалы с сенсорными экранами, информационные табло, а рабочие места кассиров оборудованы электронными номерами и пультами вызова посетителей. Электронная очередь — автоматизированная система, позволяющая избежать скопления людей и организовать порядок обслуживания и управление потоками посетителей[14].

В 2011 году «Туркменские авиалинии» внедрили электронную систему продажи билетов, бронирование авиабилета на рейс осуществляться стандартным образом, однако информация об авиаперелёте стали выдавать пассажиру не на бланке авиабилета, а в виде маршрутной квитанции[15]. 1 июля 2011 года начали действовать электронные билеты на всех авиарейсах. Эта система работает во всех аэропортах, Главном агентстве воздушных сообщений в Ашхабаде, в агентствах областных центров, представительствах авиакомпании за рубежом и в других офисах продаж. Для обеспечения эффективного перехода к «безбумажному» обслуживанию пассажиров был заключен контракт с компанией SITA.[16]

В середине января 2013 года был открыт регулярный грузовой рейс в Брно[11].

 
Касса продажи авиабилетов

В марте 2013 года открыт новый Центр воздушных сообщений «Туркменских авиалиний» по продаже авиабилетов. Трехэтажное здание расположилось в южной части Ашхабада на улице Ататюрка дом 61[17]. В здании разместились 30 авиакасс: 17 — по внутренним рейсам и 13 — по международным линиям[18].

С августа 2013 года открыт регулярный пассажирский рейс во Львов[19], с октября в Донецк[20], с декабря в Париж[21].

ДеятельностьПравить

Государственная авиакомпания ежедневно перевозит внутри страны более двух тысяч пассажиров.[22] На международных авиалиниях ежегодно перевозятся 1,8 — 1,9 миллиона человек. По данным с 1991 года «Туркменские авиалинии» перевезли на международных и местных авиалиниях 30 миллионов пассажиров и около 400 тысяч тонн грузов и почты. Рентабельность авиа-перевозок по итогам 2011 года составила 51 %. В 2011 году в развитие гражданской авиации Туркмении было инвестировано 250 миллионов долларов США[22]. Авиалинии перевозят ежемесячно 57,5 тысячи пассажиров по 15 международным направлениям и 90 тысяч пассажиров в месяц по внутренним маршрутам[23]

Согласно правилам международной авиационной организации, экипажи самолётов регулярно проходят обязательную тренажёрную подготовку в Великобритании, США и Франции[22]. Туркменские авиалинии имеют школу подготовки авиационного персонала, где готовят техников-механиков по обслуживанию двигателей и планера самолётов, радиоэлектронному оборудованию самолётов и наземных средств аэронавигации, специалистов ГСМ, электриков, бортпроводников. Ежегодно переучиваются на новые типы воздушных судов, и проходят курсы повышения квалификации более 800 авиаторов[24].

С 2012 года проводится работа по вступлению Туркмении в Международную ассоциацию воздушного транспорта IATA[25].

Деятельность в РоссииПравить

Авиакомпания осуществляет регулярные рейсы в Москву (аэропорт «Домодедово»)[26], Санкт-Петербург (Аэропорт "Пулково") и Казань. Генеральное представительство ГНС «Туркменховайоллары» в Российской Федерации находится в Москве на пр. Вернадского, 29 в б/ц Лето.; (станция метро «Проспект Вернадского»).

С 2016 года в Российской Федерации назначен Генеральный Агент по продажам - компания ITM group (ООО "Ай Ти эМ-Север"), которая находится в Санкт-Петербурге.

Бортовое изданиеПравить

Полноцветный журнал «Лачин» стал первым продуктом формата «in flight» в Туркмении. Журнал распространяется на борту, в залах для официальных делегаций, VIP-зонах аэропортов Туркмении[27][28].

Собственники и руководствоПравить

Авиакомпания принадлежит государству (в лице Авиапредприятия «Туркменистан»). Начальник службы «Туркменховайоллары» — Довран Сабуров.

ФлотПравить

По состоянию на сентябрь 2016 года пассажирский авиапарк «Туркменховайоллары» составляет 22 самолёта, созданных американской авиастроительной компанией Boeing, и представлен пятью типами гражданских воздушных судов: Boeing 717—200, , Boeing 737—700, Boeing 737—800, Boeing 757—200 и Boeing 777-200LR[29].

В составе авиакомпании — несколько транспортных самолётов «Ил-76», обеспечивающих грузовые перевозки, а также — вертолёты производства компаний «Сикорский» и «Аэроспасьяль».

На международных авиалиниях задействованы самолёты Boeing 757—200, Boeing 737—800 и Boeing 777-200LR. На местных авиалиниях курсируют самолёты Boeing 737—700 и Boeing 737—800.

Самолёты в современной раскраске имеют надпись Turkmenistan на левой и правой сторонах фюзеляжа.

Гражданский авиапарк Туркменских Авиалинии
Фото Самолёт Количество Заказано Мест Примечания
C Y Всего
  Boeing 717—200 7 0 — 120 120 Борт EZ-A101 на хранении[30].

4.08.16 объявлен тендер

на продажу 7 самолетов

типа Боинг 717-200

и авиационной техники , принадлежащей

этим самолетам[31][32].

  Boeing 737—700 3 0 8/0 120 128 Борт EZ-A008 вместимость

128 пассажиров.

  Boeing 737-800 8 0 16 144 160
  Boeing 757—200 4 0 16 173 189 В эксплуатации борта EZ-A011 и EZ-A014, остальные два на хранении[33].

 

Boeing 777-200LR 3 0 28 263 291
Итого 5 типов 25 судна Данные на 1-ого июля 2021 года
Транспортный авиапарк Туркменских Авиалинии
Фото Тип судна Количество Тип ВС Вместимость
  Ил-76ТД 8 Грузовой
40000 кг.
Специальный авиапарк Туркменских Авиалинии
Фото Тип судна Количество Назначение
  BAe 125 1 VIP

 

Challenger-605 2 VIP
Challenger 870 1 VIP
Boeing 737—700 1 VIP
Boeing 777-200LR 1 VIP

История флотаПравить

В ноябре 1992 года Boeing 737—300 поступил в парк «Туркменских авиалиний»[34].

В 1994 году авиакомпанией был приобретен Boeing 757 для обслуживания президента. Ещё два таких самолета авиакомпания получила в 1996 году[35].

29 апреля 2009 года в Ашхабад прибыл новый Архивная копия от 5 августа 2017 на Wayback Machine самолёт Boeing 737—700, это первый самолёт данной модификации во флотилии «Туркменских авиалиний». В августе 2009 года был заключён контракт с американской авиастроительной компанией Boeing на закупку ещё трёх самолётов типа Boeing 737—700. Флотилия «Туркменских авиалиний» пополнилась ещё тремя авиалайнерами компании Boeing уже осенью.

Туркмения приобрела два российских вертолёта Ми-17-1Б Казанского завода. Контракт стоимостью более $22 млн предусматривал также поставку запчастей и расходных материалов[36].

В марте 2011 года «Туркменские авиалинии» заключили контракт с канадской компанией Bombardier на закупку регионального самолёта марки Challenger-870, самолёт станет первым воздушным судном подобного типа в пассажирском авиапарке Туркмении.[37]

Осенью 2011 года «Туркменские авиалинии» заключили контракт с компанией Boeing на закупку двух самолетов марки Boeing 777-200LR[38][39].

25 марта 2012 года в аэропорту Ашхабада приземлился купленный «Туркменскими авиалиниями» новый пассажирский авиалайнер Challenger-870[40].

В 2012 году авиакомпания «Туркменховайоллары» провела техническое обслуживание своих лайнеров Boeing 717—200[41].

 
Вертолёт AgustaWestland AW101

8 мая 2013 года в аэропорт Ашхабада своим ходом был доставлен новый пассажирский авиалайнер Boeing 737—800 (c/n 39774)[42]. Полёт проходил по маршруту: Сиэтл (США) — Гус-Бей (Канада) — Бирмингем (Великобритания) — Ашхабад[42]. Борт получил регистрационный номер EZ-A015[42]. Этот авиалайнер стал третьим Boeing 737—800 в парке авиакомпании «Туркменховайоллары»[43]. 3 июня 2013 года в аэропорту Ашхабада приземлился четвёртый авиалайнер Boeing 737—800, c регистрационным номером EZ-A016[44]. 18 декабря прибыл пятый авиалайнер Boeing 737—800, c регистрационным номером EZ-A017[45]. Так же в 2013 году пополнились вертолетные подразделения двумя вертолетами AgustaWestland AW101. Полностью был восстановлен парк самолетов АН-2[46].

В марте 2014 в аэропорт Ашхабада был доставлен пассажирский авиалайнер Boeing 777—200LR, став первой моделью данного типа в авиакомпании[47]. В апреле 2014 года был подписан контракт с компанией Boeing на продажу трех самолетов марки Boeing 737-300 и закупку трех самолетов марки Boeing 737-800. 25 апреля в Ашхабад был доставлен второй Boeing 777—200LR[48]. 17 сентября 2016 года во время церемонии открытия аэропорта Ашхабад в столице приземлился Boeing 737—800 (c/n 61573) с регистрационным номером EZ-A018. Он стал шестым Boeing 737—800 в парке авиакомпании «Туркменховайоллары»[49]. 4 августа 2016 объявлен тендер на продажу 7 самолетов типа Боинг 717-200 и авиационной техники, принадлежащей этим самолетам[31][32]. 27 февраля 2017 флот пополнился самолетом Boeing 737—800 (c/n 61574) с регистрационным номером EZ-A019[50], а 28 июня - самолетом Boeing 737—800 (c\n 61575) с регистрационным номером EZ-A020[51][52]. 23 июня 2021 года четвёртый Boeing 777—200LR пополнил парк воздушных судов туркменской авиации[53]

Ранее использовавшиеся самолётыПравить

 
Boeing 767-300ER

Пассажирский флот:

Флот специального назначения:

Маршрутная сетьПравить

По состоянию на января 2022 года авиакомпания «Туркменистан» выполняет прямые регулярные полёты в следующие города:

Город Страна Аэропорт Примечание
Туркменбаши   Туркменистан Туркменбаши
Туркменабат   Туркменистан Туркменабат
Мары   Туркменистан Мары
Дашогуз   Туркменистан Дашогуз
Ашхабад   Туркменистан Ашхабад
Керки   Туркменистан Кекри

Aвиакомпания выполняет грузовые регулярные рейсы по следующим направлениям:

Город Страна Аэропорт Города вылета
Дубай   ОАЭ Дубай Ашхабад
Стамбул   Турция Стамбул Ашхабад
Брно   Чехия Туржаны Ашхабад

Отель «Лачин»Править

Oтель «Лачин» Службы «Туркменховайоллары» был открыт в августе 2009 года. Отель расположен в северо-восточной части города, в 5 минутах езды до центра города и в трех километрах от Международного аэропорта имени С. Туркменбаши города Ашхабада. В отеле имеются 87 номеров, из них 59 стандартных двухместных номеров, 14 двухместных номеров люкс, 14 четырехместных семейных номеров. Одновременно отель имеет возможность принимать 202 гостей. В 2011 году отелю «Лачин» была присвоена категория три звезды. В отеле работает ресторан, где для гостей предлагается завтрак по системе "шведский стол".

Инциденты с участием авиакомпанииПравить

Инцидент имел место 11 сентября 2007 года в городе Амритсар (северо-западная Индия, штат Пенджаб). Пассажирский самолёт Boeing 757, компании «Туркменские авиалинии», при взлёте задел здание аэропорта. Находившихся на борту пассажиров (ок. 200 чел.) и экипаж пришлось эвакуировать. Пострадавших не было. По данным предварительного расследования, вина лежит на сотрудниках наземной службы аэропорта[54].

3 июня 2011 года самолёт Санкт-Петербург — Ашхабад, который должен был вылететь в Туркмению, вернулся обратно прямо со взлетной полосы, в самолёте, готовом ко взлету, была обнаружена техническая неисправность, из-за чего вылет был отложен. Как сообщили пассажиры этого рейса, в левый двигатель самолёта попал посторонний предмет.[55]

16 июля 2011 года, самолёт Boeing 757, рейс № 642 следовавший из Бангкока в Ашхабад, из-за технической неисправности обнаружившейся при взлёте, совершил вынужденную посадку. Благодаря мастерству пилотов никто из пассажиров рейса не пострадал[56].

КритикаПравить

4 ноября 2010 года на заседании правительства Туркменистана президент Гурбангулы Бердымухамедов заявил что в последнее время:

«многие граждане выражают недовольство работой Государственной национальной службы „Туркменховайоллары“».

По словам главы государства, при оформлении авиабилетов пассажирам допускается множество правонарушений, не соблюдаются санитарные нормы в аэропортах, не отвечает требованиям качество услуг, оказываемых пассажирам, в том числе и предоставляемое на борту самолётов питание. И это лишь несколько примеров из большого перечня недостатков, выявленных в Государственной национальной службе «Туркменховайоллары», отметил глава государства[57].

ПримечанияПравить

  1. ↑ «Туркменские авиалинии» продлили приостановку международных авиарейсов | Туризм  (неопр.). Дата обращения: 9 сентября 2021. Архивировано 9 сентября 2021 года.
  2. ↑ Главой «Туркменских авиалиний» назначен Довран Сабуров  (неопр.). Дата обращения: 22 февраля 2011. Архивировано 3 января 2015 года.
  3. ↑ Государственная национальная служба "Туркменховайоллары" ("Туркменские авиалинии")  (неопр.). Дата обращения: 25 июня 2018. Архивировано 25 июня 2018 года.
  4. ↑ Архивированная копия  (неопр.). Дата обращения: 4 августа 2020. Архивировано из оригинала 5 августа 2020 года.
  5. ↑ Источник  (неопр.). Дата обращения: 4 августа 2020. Архивировано 14 января 2020 года.
  6. ↑ Мы не подведём  (неопр.). Дата обращения: 2 июля 2009. Архивировано из оригинала 21 мая 2013 года.
  7. ↑ Безопасность полётов гражданской авиации стран СНГ  (неопр.). Дата обращения: 2 июля 2009. Архивировано 13 мая 2021 года.
  8. ↑ Авиарейсы из-за пределов Туркменистана временно перенаправляются в Туркменабат  (неопр.). Дата обращения: 9 сентября 2021. Архивировано 20 марта 2020 года.
  9. ↑ Туркменская Советская Социалистическая Республика: энциклопедический справочник. — Ашхабад: Главная редакция Туркменской советской энциклопедии, 1984. — С.658
  10. ↑ «Туркменские авиалинии» получили еще один «Боинг»  (неопр.). Дата обращения: 6 июня 2012. Архивировано 13 апреля 2014 года.
  11. ↑ 1 2 Небесные «грузовики» отмечают юбилей  (неопр.). Дата обращения: 4 мая 2013. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года.
  12. ↑ ТУРКМЕНИЯ ОТПРАВИЛА НА МЕЖДУНАРОДНЫЙ АВИАСАЛОН «МАКС-2001» ТОЛЬКО ЧТО ПРИОБРЕТЕННЫЙ «БОИНГ-717»  (неопр.). Дата обращения: 14 июня 2013. Архивировано 13 апреля 2014 года.
  13. ↑ В Ашхабаде открыт отель для транзитных авиапассажиров  (неопр.). Дата обращения: 19 января 2010. Архивировано 13 апреля 2014 года.
  14. ↑ За билетами — в «электронной очереди»  (неопр.). Дата обращения: 25 февраля 2011. Архивировано из оригинала 3 марта 2011 года.
  15. ↑ «Туркменские авиалинии» внедрят электронную систему продажи билетов  (неопр.). Дата обращения: 25 февраля 2011. Архивировано 27 февраля 2011 года.
  16. ↑ Электронный билет вместо бумажного  (неопр.). Дата обращения: 5 мая 2011. Архивировано из оригинала 22 апреля 2019 года.
  17. ↑ Главное агентство воздушных сообщений работает по новому адресу  (неопр.). Дата обращения: 13 июня 2013. Архивировано 5 февраля 2013 года.
  18. ↑ В Ашхабаде будет открыто современное агентство по продаже авиабилетов  (неопр.). Дата обращения: 13 июня 2013. Архивировано 13 апреля 2014 года.
  19. ↑ «Туркменские авиалинии» открыли рейс в город Львов  (неопр.). Дата обращения: 19 июля 2013. Архивировано 29 октября 2013 года.
  20. ↑ «Туркменховайоллары» берет курс на Донецк  (неопр.). Дата обращения: 13 сентября 2013. Архивировано из оригинала 29 октября 2013 года.
  21. ↑ «Туркменские авиалинии» открывают регулярный рейс в Париж  (неопр.). Дата обращения: 24 октября 2013. Архивировано 29 октября 2013 года.
  22. ↑ 1 2 3 Могучие крылья страны  (неопр.). Дата обращения: 20 февраля 2012. Архивировано из оригинала 8 февраля 2013 года.
  23. ↑ Летопись — 2012: транспорт и связь  (неопр.). Дата обращения: 3 января 2013. Архивировано 12 апреля 2013 года.
  24. ↑ ИА PRESS-UZ.info  (неопр.). Дата обращения: 2 июля 2009. Архивировано из оригинала 28 декабря 2008 года.
  25. ↑ Мирохозяйственные связи и транспортная инфраструктура Туркменистана: воздушный флот  (неопр.). Дата обращения: 19 августа 2012. Архивировано из оригинала 24 октября 2012 года.
  26. ↑ Туркменские авиалинии в Домодедово  (неопр.). Дата обращения: 10 января 2011. Архивировано 7 мая 2008 года.
  27. ↑ «Туркменские авиалинии» начали выпуск специализированного журнала для авиапассажиров  (неопр.). Дата обращения: 30 октября 2012. Архивировано 4 марта 2016 года.
  28. ↑ Туркменистан на высоте полёта: новый журнал для авиапассажиров  (неопр.). Дата обращения: 30 октября 2012. Архивировано из оригинала 16 июля 2015 года.
  29. ↑ Крылья страны станут крепче  (неопр.). Дата обращения: 8 января 2011. Архивировано из оригинала 8 февраля 2013 года.
  30. ↑ Production List Search  (неопр.). www.planespotters.net. Дата обращения: 21 сентября 2016. Архивировано 1 апреля 2016 года.
  31. ↑ 1 2 04/08/2016 по 08/09/2016 Государственная национальная служба «Туркменховайоллары» › тендер › на продажу 7 (семи) самолетов типа Boeing 717-200 и авиационной техники  (неопр.). Дата обращения: 14 августа 2016. Архивировано из оригинала 28 августа 2016 года.
  32. ↑ 1 2 Parahat Info. 2016-08-04 … 2016-09-08 ● Государственная национальная служба «Туркменховайоллары» › тендер › на продажу 7 (семи) самолетов типа Боинг 717-200 и авиационной техники (агрегаты, оборудование и инструменты), принадлежащие этим самолетам | Тендеры в Туркменистане  (неопр.). www.parahat.info. Дата обращения: 14 августа 2016. Архивировано 17 сентября 2016 года.
  33. ↑ Production List Search  (неопр.). www.planespotters.net. Дата обращения: 21 сентября 2016. Архивировано 28 марта 2016 года.
  34. ↑ Президент Гурбангулы Бердымухамедов принял участие в церемонии ввода в строй нового терминала столичного Международного аэропорта  (рус.). Turkmenistan Altyn Asyr. Дата обращения: 6 апреля 2014. Архивировано из оригинала 18 октября 2017 года.
  35. ↑ Туркмения приобретёт 4 новых самолета Boeing 777—200 LR  (неопр.). Дата обращения: 14 ноября 2013. Архивировано 10 июня 2015 года.
  36. ↑ Президент Туркменистана дал высокую оценку российским вертолётам Ми-17-1Б  (неопр.). Дата обращения: 21 мая 2010. Архивировано 4 марта 2016 года.
  37. ↑ Туркменистан закупит первый самолёт марки Challenger-870  (неопр.). Дата обращения: 23 июня 2011. Архивировано 25 марта 2011 года.
  38. ↑ Президент Туркменистана подписал Постановления о приобретении двух Боингов 777-200LR  (рус.). Turkmenistan Altyn Asyr. Дата обращения: 8 октября 2011. Архивировано из оригинала 16 октября 2011 года.
  39. ↑ «Туркменские авиалинии» закупят два новых авиалайнера «Боинг»  (неопр.). Дата обращения: 6 июня 2012. Архивировано 4 марта 2016 года.
  40. ↑ Национальный авиапарк пополнился новым современным авиалайнером  (рус.). Turkmenistan Altyn Asyr. Дата обращения: 25 марта 2012. Архивировано из оригинала 16 июля 2015 года.
  41. ↑ Заседание Кабинета министров Туркменистана  (рус.). Turkmenistan Altyn Asyr. Дата обращения: 13 мая 2013. Архивировано из оригинала 16 июля 2015 года.
  42. ↑ 1 2 3 "EZ-A015 Turkmenistan Airlines Boeing 737-82K(WL) - cn 39774 / ln 4440" (англ.). // planespotters.net. Дата обращения: 11 мая 2013. Архивировано 14 мая 2013 года.
  43. ↑ "Воздушный парк гражданской авиации Туркменистана пополнил новый пассажирский «Боинг-737-800»"  (неопр.). turkmenistan.ru (11 мая 2013). Дата обращения: 11 мая 2013. Архивировано 14 мая 2013 года.
  44. ↑ Гражданская авиация Туркменистана пополняется новыми «Боингами»  (рус.). Turkmenistan Altyn Asyr. Дата обращения: 3 июня 2013. Архивировано из оригинала 19 декабря 2013 года.
  45. ↑ Новый «Боинг» с эмблемой туркменского «лачина»  (рус.). Turkmenistan Altyn Asyr. Дата обращения: 19 декабря 2013. Архивировано из оригинала 19 декабря 2013 года.
  46. ↑ Авиация — на передовом рубеже развития  (рус.). Turkmenistan Altyn Asyr. Дата обращения: 6 марта 2014. Архивировано из оригинала 5 марта 2014 года.
  47. ↑ Г. Гасанов. США поставили Туркменистану первый «Boeing-777-200LR» (англ.). Trend.az (26 марта 2014). Дата обращения: 3 февраля 2022. Архивировано 26 марта 2014 года.
  48. ↑ Пополняется пассажирский воздушный парк  (рус.). Turkmenistan Altyn Asyr. Дата обращения: 28 апреля 2014. Архивировано из оригинала 20 марта 2015 года.
  49. ↑ Новый рекорд и новый Boeing  (рус.). Arzuw.tm. Дата обращения: 19 сентября 2016. Архивировано 21 сентября 2016 года.
  50. ↑ Turkmenistan Airlines приняла новый самолет Boeing 737-800 (рус.), Авиатранспортное обозрение (27 февраля 2017). Архивировано 5 августа 2017 года. Дата обращения: 5 августа 2017.
  51. ↑ Новый Боинг пополнил флот Туркменских авиалиний  (рус.). Infoabad.com. Дата обращения: 5 августа 2017. Архивировано из оригинала 5 августа 2017 года.
  52. ↑ EZ-A020 Turkmenistan Airlines Boeing 737-800 (англ.). Planespotters.net. Дата обращения: 5 августа 2017. Архивировано 5 августа 2017 года.
  53. ↑ Aynur Asgarli. СМИ: Туркменистан получил последний в мире Боинг 777-200LR  (рус.). Anadolu Agency (22 июня 2021). Дата обращения: 3 февраля 2022. Архивировано 2 февраля 2022 года.
  54. ↑ Туркменский Boeing зацепился за аэропорт  (неопр.). Дата обращения: 4 июля 2010. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года.
  55. ↑ Самолёт Петербург — Ашхабад вернулся со взлетной полосы из-за неисправности  (неопр.). Дата обращения: 23 июня 2011. Архивировано 4 марта 2016 года.
  56. ↑ Чудесное приземление. 16 июля, рейс № 642 туркменских авиалиний летевший из Бангкока в Ашхабад чуть было не потерпел крушение из-за технической неисправности самолета. Приводим свидетельство очевидца, летевшего этим рейсом. Архивная копия от 19 апреля 2013 на Wayback Machine // Хроника Туркменистана, 17.07.2011
  57. ↑ Президент услышал жалобы пассажиров «Туркменских авиалиний»  (неопр.). Дата обращения: 5 ноября 2010. Архивировано 19 февраля 2013 года.

СсылкиПравить

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Туркменские_авиалинии&oldid=127936031