Троллейбусное депо № 2 (Киев)

Троллейбусное депо №2
Троллейбусное депо №2
Страна	Украина
Город	Киев
Дата открытия	1 августа 1961 года
Руководитель	Пушков Евгений Николаевич
Адрес	г. Киев, ул. Александра Довженко, 7
Станция метро	ст.м. «Шулявская»
Ближайшая остановка	ул. Дегтярёвская
Типы троллейбусов	; ЛАЗ Е183D1; ЛАЗ Е301D1; ЛАЗ Е301А1; Богдан Т901.10; Богдан Т701.10; Богдан Т701.17; Богдан Т901.17
Маршруты	5, 5д, 6, 7, 16, 18, 23, 26, 28, 33, 35, 36 (ч), 39, 41, 93Н, 94Н
Владелец	КП «Киевпастранс»
Сайт компании	kpt.kiev.ua
	50°27′38″ с. ш. 30°26′39″ в. д.HGЯO

Троллейбусное ремонтно-эксплуатационное депо № 2 (сокращенно ТРЭД № 2) — одно из троллейбусных депо Киева, которое обслуживает наибольшее количество троллейбусных маршрутов в Киеве: 15 маршрутов, в том числе два ночных. Депо открыто 1 августа 1961 года на улице Александра Довженко 7, где находится и по сей день. 12 июня 1966 года^[1]^[2] в депо, впервые в мировой практике^[3] Владимиром Филипповичем Векличем^[4]^[5] был создан троллейбусный поезд^[6], который в последующем был успешно внедрен в более чем 20 городах^[7] бывшего СССР^[8].

Координаты депо: ул. А. Довженко, 7 Показать карту 50°27′38″ с. ш. 30°26′39″ в. д.^HGЯO.

Депо обслуживает маршруты Шевченковского, Святошинского и Подольского районов, а также центр города и Минский массив.

Исполняющий обязанности директора — Пушков Евгений Николаевич. На балансе депо числится 126 троллейбусов различных моделей из которых 107 выходят на маршруты^[9].

МаршрутыПравить

Мемориальная доска Владимиру Филипповичу Векличу в депо

Поезд из двух троллейбусов Škoda 9Tr соединенных по системе Владимира Веклича^[8] в Киеве (1986 год)

Маршруты, которые эксплуатируются сейчасПравить


№	Начальный пункт	Конечный пункт	Маршрут	Примечание
5	ул. Белицкая	Станция метро «пл. Льва Толстого»	ул. Северо-Сырецкая — ул. Ивана Выговского — площадь Валерия Марченка — ул. Данила Щербакивского — станция метро «Нивки» — просп. Победы — площадь Победы — бульв. Тараса Шевченко — Бессарабская площадь — ул. Большая Васильковская (В обратном направлении — ул. Льва Толстого — ул. Владимирская)
5д	просп. Свободы	Станция метро «пл. Льва Толстого»	просп. Василия Порика — просп. Правды - ул. Ивана Выговского — площадь Валерия Марченка — ул. Данила Щербакивского — станция метро «Нивки» — просп. Победы — площадь Победы — бульв. Тараса Шевченко — Бессарабская площадь — ул. Большая Васильковская (В обратном направлении — ул. Льва Толстого — ул. Владимирская)
6	Диагностический центр	Майдан Независимости	просп. Маршала Рокоссовского — ул. Полярная — площадь Шевченко — ул. Сошенко — площадь Шевченко — ул. Вышгородская — ул. Кирилловская — Подольский спуск — ул. Овруцкая — ул. Герцена — ул. Юрия Ильенко — станция метро «Лукьяновская» — ул. Сечевых Стрельцов — ул. Владимирская — Софийская площадь — ул. Софиевская / ул. Малая Житомирская	С заездом на ул. Сошенко в сторону пл. Независимости
7	ул. Чернобыльская	Станция метро «пл. Льва Толстого»	ул. Чернобыльская — ул. Федоры Пушиной — просп. Академика Палладина — просп. Победы — площадь Победы — бульв. Тараса Шевченко — Бессарабская площадь — ул. Большая Васильковская (В обратном направлении — ул. Льва Толстого — ул. Владимирская)
16	Майдан Независимости	ул. Академика Туполева	ул. Малая Житомирская / ул. Софиевская — Софийская площадь — ул. Сечевых Стрельцов — станция метро «Лукьяновская» — ул. Юрия Ильенко — ул. Академика Щусева — станция метро «Сырец» — ул. Стеценко — площадь Валерия Марченка — ул. Стеценко (В обратном направлении — ул. Игоря Турчина)
18	ул. Сошенко	Майдан Независимости	площадь Шевченко — ул. Вышгородская — ул. Кирилловская — Подольский спуск — ул. Овруцкая — ул. Герцена — ул. Юрия Ильенко — станция метро «Лукьяновская» — ул. Сечевых Стрельцов — ул. Владимирская — Софийская площадь — ул. Софиевская / ул. Малая Житомирская
23	ул. Академика Туполева	Лукьяновская площадь	ул. Игоря Турчина — площадь Валерия Марченка — ул. Стеценко — станция метро «Сырец» — ул. Академика Щусева — ул. Максима Берлинского/ул. Вавиловых — ул. Рижская — ул. Дорогожицкая — ул. Юрия Ильенко — ул. Деревлянская — ул. Белорусская
26	просп. Свободы	Станция метро «Нивки»	просп. Василия Порика — ул. Правды — ул. Маршала Гречка — площадь Валерия Марченка — ул. Данила Щербакивского
28	просп. Свободы	Станция метро «Лукьяновская»	просп. Свободы — ул. Наталии Ужвий — ул. Мостицкая — ул. Вышгородская — ул. Кирилловская — Подольский спуск — ул. Овруцкая — ул. Герцена — ул. Юрия Ильенко (В обратном направлении — ул. Белорусская — ул. Деревлянская)
33	Железнодорожный вокзал «Южный»	Диагностический центр	ул. Ивана Огиенко — Воздухофлотский просп. — ул. Вячеслава Черновола — станция метро «Лукьяновская» — ул. Юрия Ильенко — ул. Герцена — ул. Овручская — Подольский спуск — ул. Кирилловская — ул. Вышгородская — площадь Шевченко — ул. Полярная — просп. Маршала Рокоссовского	С заездом на ул. Сошенко в сторону вокзала.
35	ул. Ярослава Ивашкевича	Станция метро «Дорогожичи»	просп. Правды — просп. Василия Порика — просп. Георгия Гонгадзе — ул. Ивана Выговского — площадь Валерия Марченко — ул. Стеценко — станция метро «Сырец» — ул. Академика Щусева (В обратном направлении — ул. Елены Телиги — ул. Дорогожицкая — ул. Рижская — ул. Вавиловых)	Работает только по будням
36	ул. Северная	Станция метро «Святошин»	просп. Героев Сталинграда - станция метро «Минская» - ул. Маршала Тимошенко - ул. Луговая - ул. Ярослава Ивашкевича - просп. Правды - ул. Ивана Виговского - ул. Данила Щербакивского - станция метро «Нивки» - просп. Победы
39	ул. Чернобыльская	просп. Леся Курбаса	ул. Чернобыльская — ул. Академика Ефремова — просп. Академика Палладина — Кольцевая Дорога
41	Станция метро «Святошин»	ул. Тулузы	ул. Святошинская — ул. Жмеринская — ул. Героев Космоса — ул. Якуба Колоса — ул. Ромена Роллана — ул. Леся Курбаса (В обратном направлении — ул. Тулузы)
93Н	ул. Чернобыльская	Станция метро «пл. Льва Толстого»	ул. Чернобыльская — ул. Академика Ефремова — просп. Академика Палладина — просп. Победы — площадь Победы — бульв. Тараса Шевченко — Бессарабская площадь — ул. Большая Васильковская (В обратном направлении — ул. Льва Толстого — ул. Владимирская)	Ночной
94Н	просп. Леся Курбаса	Станция метро «пл. Льва Толстого»	Кольцевая Дорога — просп. Победы — площадь Победы — бульв. Тараса Шевченко — Бессарабская площадь — ул. Большая Васильковская (В обратном направлении — ул. Льва Толстого — ул. Владимирская)	Ночной

Маршруты, которые отмененыПравить

№	Начальный пункт	Конечный пункт	Примечание
7-к	ул. Чернобыльская	Станция метро «Нивки»	Отменён (08.12.2015)
33	Улица Дегтяревская	ул. Валентина Серова	Отменён (05.07.2004)
36	ул. Ярослава Ивашкевича	Станция метро «Нивки»	Отменен (01.06.2009)

Маршруты, которые раньше эксплуатировались в ТРЭД № 2Править

№	Начальный пункт	Конечный пункт	Примечание
21	ул. Дегтярёвская	ул. Кадетский Гай	Передан на обслуживание в ТРЕД № 3
25	Станция метро «Почайна»	просп. Свободы	Передан на обслуживание в КТРЕД
27	Станция метро «Почайна»	ДСК-3	Передан на обслуживание в ТРЕД № 3
29	жд.пл. «Зенит»	ул. Валентина Серова	Передан на обслуживание в КТРЕД
30	жд.пл. «Зенит»	ул. Милославская	Передан на обслуживание в КТРЕД
32	ул. Северная	ул. Сошенко	Передан на обслуживание в КТРЕД
44	Улица Северная	Московский мост	Передан на обслуживание в КТРЕД
46	ул. Милославская	Ленинградская пл.	Передан на обслуживание в КТРЕД

ИсторияПравить

Состояние от 1960 года Править

1 августа 1961 года построено депо № 2 на ул. Шулявке около станции метро «Завод „Большевик“».
1961 год Начало эксплуатации троллейбусов марки МТБ-82/82Д.
1 ноября 1963 года введена новая линия от ул. Белицкой по ул. Фрунзе и Вышгородской ул. до площ. Т. Шевченко, продлён маршрут № 18.
5 ноября 1963 года введена новая линия от Железнодорожного пересечения по просп. Победы до ул. Стеценко на Нивках, пущен маршрут № 6 «ул. Леонтовича — ул. Стеценко».
1964 год Владимир Филлипович Веклич^[10]^[11] главный инженер службы подвижного состава ТТУ, а с 10 июля 1964 директор депо № 2^[12]^[13] начал свои работы по созданию троллейбусного поезда.
1965 год Начало эксплуатации троллейбусов марки ЗиУ-5.
12 июня 1966 года началась пробная эксплуатации на маршруте № 6 первого в мире троллейбусного поезда^[3] № 205/84, соединяющиеся по системе Владимира Веклича^[4], состоящего из двух троллейбусов марки МТБ-82/82Д^[6].
2 января 1967 года введена новая линия от ул. Стеценко на Нивках по ул. Ивана Выговского до Сырецкой ул., пущен маршрут № 5 «Воздухофлотский просп. — ул. Сырецкая».
1968 год Начало эксплуатации троллейбусов марки Škoda 9Tr.
12 февраля 1969 года введена новая линия от Лукьяновской площ. по ул. Белорусской, Щусева и Стеценко до ул. Стеценко на Нивках, а также кольцо на Нивках по ул. Блюхера и Туполева, пущен маршрут № 23 «Лукьяновская площ. — ул. Блюхера».

Состояние от 1970 года Править

Конец эксплуатации троллейбусов марки ЗиУ-5
В начале 1970-х годов пущен маршрут № 7 «Станция метро „Нивки“ — ул. Сырецкая».
Конец эксплуатации троллейбусов марки МТБ-82/82Д.
15 ноября 1975 года введена новая линия «ул. Маршала Гречко — ПО „Кристалл“» по ул. Сырецкой и Белицкой, сюда продлён маршрут № 5 «ул. Франко — ул. Белицкая», а также пущен маршрут № 26 «Станция метро „Нивки“ — ул. Белицкая»
30 декабря 1978 года введена новая линия «ул. Сырецкая — просп. Свободы (Виноградарь)» по ул. Маршала Гречко, просп. Правды, просп. В. Порика и просп. Победы, сюда пущен маршрут № 26 «Станция метро „Нивки“ — просп. Свободы», а также № 28 «просп. Свободы — Лукьяновская площ.».

Состояние от 1980 года Править

Троллейбус Škoda 15Tr 18-го маршрута

1983 год Начало эксплуатации троллейбусов марки Škoda 14Tr01, Škoda 14Tr04
1984 год Начало эксплуатации троллейбусов марки Škoda 14Tr02
6 ноября 1985 года введена новая линия «ул. Щербакова — ул. Чернобыльская» (Академгородок) по просп. Победы и ул. Чернобыльской, пущен маршрут № 7 "Станция метро «завод „Большевик“» — ул. Чернобыльская"
1985 год Начало эксплуатации троллейбусов марки Škoda 14Tr06
1986 год Начало эксплуатации троллейбусов марки Škoda 14Tr02/6, Škoda 14Tr07
30 декабря 1988 года введена новая линия «ул. Ивашкевича — просп. Свободы (Виноградарь)» по ул. Ивашкевича, просп. Свободы, пущен маршрут № 3 «просп. Свободы — ул. Чернобыльская», перенаправлен маршрут № 25 «просп. Свободы — станция метро „Петровка“».
1988 год Начало эксплуатации троллейбусов марки DAC-217E
1989 год Начало эксплуатации троллейбусов марки Škoda 14Tr89/6

Состояние от 1990 года Править

Троллейбус МАЗ-103Т 7-го маршрута на проспекте Победы

1990 год Начало эксплуатации троллейбусов марки Škoda 15Tr02/6, Škoda 15Tr03/6
1994 год Снят с эксплуатации последний в Киеве троллейбусный поезд Škoda 9Tr
Начало эксплуатации троллейбусов марки ЮМЗ Т1
11 января 1995 года введена новая линия от депо № 3 до Кадетского Гая, сюда пошёл маршрут № 21 «станция метро „Шулявская“ — Кадетский Гай».
В 1995 году продлён маршрут № 18 «площ. Независимости (ранее — площ. Октябрьской Революции) — ул. Сошенко», до ул. Сошенко также перенаправлен маршрут № 6 «Лукьяновская площ. — ул. Сошенко», а также пущен № 18Е «Станция метро „Петровка“ — ул. Сошенко». В том же году пущены короткие маршруты № 7к «Станция метро „Нивки“ — ул. Чернобыльская», № 16к «Лукьяновская площ. — ул. Щусева»
24 октября 1996 года открыто движение по ул. Терещенковской от бул. Т. Шевченко до ул. Л. Толстого, сюда направлены маршруты № 5 «ул. Терещенковская — ул. Белицкая»
1996 год Конец эксплуатации троллейбусов марки Škoda 9Tr
1998 год Конец эксплуатации троллейбусов марки Škoda 14Tr01
В конце 1990-х пущены маршруты:
* 32 ул. Сошенко — ул. Северная (к 2001 году временно закрыт)
* 33 ул. Дегтяревская — ул. Серова
* 35 Станция метро «Дорогожичи» — ул. Ивашкевича
В конце 1990-х годов закрыты маршруты: № 16к, № 18е, до ул. Дегтяревской от станции метро «Шулявская» продлён маршрут № 21
1999 год Начало эксплуатации троллейбусов марки «Авиант» Киев-12.03, Киев-12.04

Состояние от 2000 года Править

10 июня 2000 года введена новая линия от просп. Правды до просп. Свободы, здесь прошёл маршрут № 28 (конечные не менялись) и новый маршрут № 36 «Станция метро „Нивки“ — ул. Ивашкевича».
2000 год Конец эксплуатации троллейбусов марки DAC-217E
2003 год Конец эксплуатации троллейбусов марки Škoda 14Tr04
2005 год Начало эксплуатации троллейбусов марки МАЗ-103Т
2005 год Троллейбусы марки «Авиант» К 12-03 (бортовые номера 2504, 2505) переданы в Куренёвское троллейбусное депо (№ 4)
2006 год Начало эксплуатации троллейбусов марки ЛАЗ E183D1, ЛАЗ E301D1
2006 год Четыре троллейбуса марки ЛАЗ E183D1 переданы в ТРЭД № 1(2916, 2917) и ТРЭД № 2 (2918, 2919)
2007 год Конец эксплуатации троллейбусов марки Škoda 14Tr02
1 июня 2009 года закрыт маршрут № 36.

Состояние от 2010 года Править

Открытие мемориальной доски Владимиру Филипповичу Векличу 14 июня 2016 года. Выступление К. А. Брамского — инициатора установки памятного знака

2010 год Конец эксплуатации троллейбусов марки ЮМЗ Т1
2010 год Два троллейбуса марки МАЗ-103Т (бортовые номера 2701, 2702) переданы в ТРЭД № 3
В конце 2000-х годов маршрут № 5 сокращён от ул. Терещенковской до Дворца бракосочетания, закрыт маршрут № 6.
5 сентября 2011 года продлён маршрут № 5 от Дворца бракосочетания до площ. Л. Толстого.
В 2011 году введён маршрут № 23к «Станция метро „Дорогожичи“ — ул. Академика Туполева»
2012 год Начало эксплуатации троллейбусов марки Богдан Т90110, Богдан Т70110, ЛАЗ Е301А1
7 мая 2012 года восстановлена линия от ул. ул. Дегтяревская до ул. Кадетский Гай., восстановлен маршрут № 21 «ул. Дегтяревская — ул. Кадетский Гай»
С 1 июня 2012 года 4 выпуска 18-го переданы в КТД на время проведения «Евро 2012». На линию выпускают троллейбусы марки Богдан Т90110. Бортовые номера: 4311, 4312, 4313, 4314
2012 года в Киев пришло 17 троллейбусов ЛАЗ Е301D1 партия 17 машин, из них 10 направлены в ТД № 2. Бортовые: 2655—2664
С октября месяца 2012 года три выпуска троллейбусной маршрута № 21 переданы из троллейбусного депо № 3 к троллейбусному депо № 2.
17 мая 2014 года введена новая линия «ул. Сошенко — Диагностический центр» по ул. Полярной, пр. Рокосовского, ул. Кондратюка, пущен маршрут № 6 «Диагностический центр — пл. Независимости», продлен маршрут № 18, который уже 24 мая вернулся на старую трассу.
7 апреля 2015 года пущен маршрут № 28 «станция метро „Лукьяновская“ — проспект Свободы».
8 декабря 2015 года отменён маршрут № 7к.
14 июня 2016 года состоялось торжественное открытие мемориальной доски Владимиру Филипповичу Векличу на административном корпусе депо.
2017 год Начало эксплуатации троллейбусов марки Богдан Т70117
2017 год Конец эксплуатации троллейбусов марки Киев-12.03
С начала января 2017 года открыт ночной маршрут 93н «площадь Льва Толстого — ул. Чернобыльская».
2018 год Начало эксплуатации троллейбусов марки Богдан Т90117
22 февраля 2018 года маршрут № 7 продлен до площадь Льва Толстого по трассе «ул. Чернобыльская — площадь Льва Толстого».
22 августа 2018 года вводится новый ночной маршрут № 94 «площадь Льва Толстого — проспект Леся Курбаса»^[14].
22 августа 2018 года вносятся изменения в трассы следования маршрутов № 16, 23. А именно^[15]:
- троллейбусы маршрута № 16 отныне курсируют от Майдана Независимости до улицы Академика Туполева по улицам Сечевых Стрельцов, Юрия Ильенко, Академика Щусева и Стеценко (без заезда на улицы Дорогожицкая Рижская);
- троллейбусы маршрута № 23 отныне заезжают на улицу Рижский, Дорогожицкую.

Состояние от 2020 года Править

23 марта 2020 года в связи с пандемией COVID-19 была приостановлена работа всех маршрутов, за исключением маршрутов №7, 16. Проезд в этих маршрутах осуществляется только для отдельных категорий граждан и при наличии спецпропусков, документов, удостоверяющих личность и средств индивидуальной защиты.
26 марта 2020 года дополнительно пущен маршрут №25 «просп. Свободы — станция метро "Почайна"».
23 мая 2020 года возобновлена работа всех маршрутов в обычном режиме.

Руководители^[16]Править

1961−1964 — Храбров Александр Ильич,
1964−1972 — Веклич Владимир Филиппович^[4]^[5],
1972−1979 — Романько Владимир Дмитриевич,
1979−1984 — Крат Виктор Ильич,
1984−2014 — Назарчук Василий Васильевич,
2014−2015 — Карабчук Руслан Владимирович,
2015−2016 — Кныш Сергей Анатольевич.
2016-н.в. — Пушков Евгений Николаевич

См. такжеПравить

СсылкиПравить

Статья «Какое киевское изобретение предопределило развитие городского транспорта на несколько десятилетий» на сайте «www.autoconsulting.com.ua» (неопр.). Дата обращения: 11 сентября 2015. Архивировано 14 сентября 2015 года.
Статья Наталина Сидоренко "Игорь Веклич: Троллейбусные поезда курсировали по Киеву под личную ответственность моего отца" на сайте газеты «Факты и коментарии» (неопр.). Дата обращения: 22 февраля 2017. Архивировано 2 марта 2017 года.
Статья Дмитрий Слинько Догоняя прогресс. Как Киев решал проблему транспорта. На сайте журнала «Корреспондент» (неопр.). Дата обращения: 22 мая 2015. Архивировано 30 мая 2015 года.
В 1966 году Владимир Веклич ... Страница на сайте «thePo.st» (неопр.) (недоступная ссылка — история). Дата обращения: 22 мая 2015. Архивировано 31 мая 2015 года.
Статья Виктория Тарасенко Как выглядит киевское депо, в котором изобрели уникальный троллейбусный поезд (Фото). Страница на сайте «ABC news» (неопр.). Дата обращения: 3 марта 2017. Архивировано 9 марта 2017 года.
Именно в Киеве изобрели троллейбусные поезда. Исторические фото. Страница на сайте «www.autoconsulting.com.ua» (неопр.). Дата обращения: 1 сентября 2015. Архивировано 3 сентября 2015 года.
Страница «Памяти Веклича Владимира Филипповича посвящается» на сайте коорпорации «УКРЕЛЕКТРОТРАНС» (укр.) (неопр.) (недоступная ссылка — история). Дата обращения: 8 ноября 2013. Архивировано 9 июля 2015 года.
По маршруту киевких дорог. Страница на сайте «mycorso.ru» (неопр.) (недоступная ссылка — история). Дата обращения: 13 декабря 2010. Архивировано 14 июня 2015 года.
Киевский троллейбус на сайте transphoto.ru
http://urbantransport.kiev.ua/
http://kpt.kiev.ua/
Метро, маршрутки, автобусы, троллейбусы, трамваи на карте Киева uklon.com.ua/transport
Схема маршрутов общественного транспорта — routes.kiev.ua

ПримечанияПравить

↑ Киевскому троллейбусу — 80! // газета «Сегодня», 5 ноября 2015 г., С. 37
↑ Фонова М. «Ракета» Веклича // газета «Вечерний Киев», 2 ноября 1970. — С. 2. (укр.)
↑ ¹ ² Брамский К. А. Первый в мире троллейбусный поезд // Городское хозяйство Украины. — 2013. — № 4. — С. 30-31. — ISSN 0130-1284 (укр.)
↑ ¹ ² ³ Энциклопедия современной Украины в 25 т. / Под ред. И. М. Дзюба и др. — Киев : 2005. — Т. 4. — С. 187 — ISBN 966-02-3354-X (укр.)
↑ ¹ ² Крат В. И. Владимир Филлипович Веклич // Коммунальное хозяйство городов. Киев: Техника — 1998. — № 17. — С. 3-9. — ISSN 0869-1231 (укр.)
↑ ¹ ² Веклич В. Ф. Поезд из троллейбусов МТБ-82 с управлением по системе «многих единиц» // Городское хозяйство Украины. — 1967. — № 2. — С. 37-38. — ISSN 0130-1284 (укр.)
↑ Веклич В. Ф. Автореферат докторской диссертации: Повышение эффективности эксплуатации безрельсового электрического транспорта применением средств диагностирования и управления по системе многих единиц — Москва: Всесоюзный научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта, 1990 С. 6
↑ ¹ ² Статья «Какое киевское изобретение предопределило развитие городского транспорта на несколько десятилетий» на сайте «www.autoconsulting.com.ua» (неопр.). Дата обращения: 11 сентября 2015. Архивировано 14 сентября 2015 года.
↑ Киев, Троллейбусное депо № 2 — Статистика подвижного состава — TransPhoto (неопр.). transphoto.ru. Дата обращения: 17 мая 2018. Архивировано 17 мая 2018 года.
↑ С. П. Бейкул К. А. Брамский Киевский трамвай 1892—1992. К столетию со дня пуска в эксплуатацию К.:Будівельник, 1992 — С. 71 Тираж 10 000 экз. ISBN 5-7705-0495-1 (укр.)
↑ М. А. Ольшанский и др. Киевский троллейбус К.:Реклама, 1985 — С. 11
↑ Статья Наталина Сидоренко "Игорь Веклич: Троллейбусные поезда курсировали по Киеву под личную ответственность моего отца" на сайте газеты «Факты и коментарии» (неопр.). Дата обращения: 22 февраля 2017. Архивировано 2 марта 2017 года.
↑ Брамский К. А. История электротранспорта города Киева в лицах Киев: 2001 — 60 с, [17] ил. (укр.)
↑ Kitsoft. Із 22 серпня вводиться новий тролейбусний маршрут № 94Н (укр.). Офіційний портал КМДА. Дата обращения: 17 августа 2018. Архивировано 17 августа 2018 года.
↑ Змінено траси слідування тролейбусних маршрутів №№16,23 - КП Київпастранс (укр.). kpt.kiev.ua. Дата обращения: 21 августа 2018. Архивировано 21 августа 2018 года.
↑ Брамский К. А. Троллейбусное депо № 2 столицы Украини — Киев −2006 — С. 3-10 (укр.)

ЛитератураПравить

Козлов К, Машкевич С. Київський тролейбус — Киев: Кий, 2009 С. 208—225. ISBN 978-966-8825-58-3 (укр.) (англ.)
Впервые в мире (Сборник воспоминаний о Векличе В.Ф) /под. ред. К. А. Брамского Киев:2013 — 28 c. (укр.)
Веклич В. Ф. Поезд из троллейбусов МТБ-82 с управлением по системе «многих единиц» // Городское хозяйство Украины. — 1967. — № 2. — С. 37-38. — ISSN 0130-1284 (укр.)
Брамский К. А. Первый в мире троллейбусный поезд // Городское хозяйство Украины. — 2013. — № 4. — С. 30-31. — ISSN 0130-1284 (укр.)
Брамський К. А. Тролейбусне депо № 2 столиці України — Киев −2006 — 20 c. 44-ил.

[1] Киевскому троллейбусу — 80! // газета «Сегодня», 5 ноября 2015 г., С. 37

[TrainVK-2] Фонова М. «Ракета» Веклича // газета «Вечерний Киев», 2 ноября 1970. — С. 2. (укр.)

[Train1-3] ¹ ² Брамский К. А. Первый в мире троллейбусный поезд // Городское хозяйство Украины. — 2013. — № 4. — С. 30-31. — ISSN 0130-1284 (укр.)

[Train-4] ¹ ² ³ Энциклопедия современной Украины в 25 т. / Под ред. И. М. Дзюба и др. — Киев : 2005. — Т. 4. — С. 187 — ISBN 966-02-3354-X (укр.)

[TrainKrat-5] ¹ ² Крат В. И. Владимир Филлипович Веклич // Коммунальное хозяйство городов. Киев: Техника — 1998. — № 17. — С. 3-9. — ISSN 0869-1231 (укр.)

[TrainV-6] ¹ ² Веклич В. Ф. Поезд из троллейбусов МТБ-82 с управлением по системе «многих единиц» // Городское хозяйство Украины. — 1967. — № 2. — С. 37-38. — ISSN 0130-1284 (укр.)

[7] Веклич В. Ф. Автореферат докторской диссертации: Повышение эффективности эксплуатации безрельсового электрического транспорта применением средств диагностирования и управления по системе многих единиц — Москва: Всесоюзный научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта, 1990 С. 6

[KievInv-8] ¹ ² Статья «Какое киевское изобретение предопределило развитие городского транспорта на несколько десятилетий» на сайте «www.autoconsulting.com.ua» (неопр.). Дата обращения: 11 сентября 2015. Архивировано 14 сентября 2015 года.

[9] Киев, Троллейбусное депо № 2 — Статистика подвижного состава — TransPhoto (неопр.). transphoto.ru. Дата обращения: 17 мая 2018. Архивировано 17 мая 2018 года.

[10] С. П. Бейкул К. А. Брамский Киевский трамвай 1892—1992. К столетию со дня пуска в эксплуатацию К.:Будівельник, 1992 — С. 71 Тираж 10 000 экз. ISBN 5-7705-0495-1 (укр.)

[TrainTTU-11] М. А. Ольшанский и др. Киевский троллейбус К.:Реклама, 1985 — С. 11

[Igor-12] Статья Наталина Сидоренко "Игорь Веклич: Троллейбусные поезда курсировали по Киеву под личную ответственность моего отца" на сайте газеты «Факты и коментарии» (неопр.). Дата обращения: 22 февраля 2017. Архивировано 2 марта 2017 года.

[13] Брамский К. А. История электротранспорта города Киева в лицах Киев: 2001 — 60 с, [17] ил. (укр.)

[14] Kitsoft. Із 22 серпня вводиться новий тролейбусний маршрут № 94Н (укр.). Офіційний портал КМДА. Дата обращения: 17 августа 2018. Архивировано 17 августа 2018 года.

[15] Змінено траси слідування тролейбусних маршрутів №№16,23 - КП Київпастранс (укр.). kpt.kiev.ua. Дата обращения: 21 августа 2018. Архивировано 21 августа 2018 года.

[16] Брамский К. А. Троллейбусное депо № 2 столицы Украини — Киев −2006 — С. 3-10 (укр.)

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]

[15]

[16]

Троллейбусное депо № 2 (Киев)

МаршрутыПравить

Маршруты, которые эксплуатируются сейчасПравить

Маршруты, которые отмененыПравить

Маршруты, которые раньше эксплуатировались в ТРЭД № 2Править

ИсторияПравить

Состояние от 1960 годаПравить

Состояние от 1970 годаПравить

Состояние от 1980 годаПравить

Состояние от 1990 годаПравить

Состояние от 2000 годаПравить

Состояние от 2010 годаПравить

Состояние от 2020 годаПравить

Руководители[16]Править