![]()
Тролза-5275 «Оптима»
Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 19 октября 2016 года; проверки требуют 216 правок.
Тролза-5275 «Оптима» — семейство российских троллейбусов большой вместимости для внутригородских пассажирских перевозок, производившееся с 2003 года по 2019 год на ЗАО «Тролза». Разработано на базе модели ТролЗа-5275.00, выпускавшейся с 2002 по 2005 год.
| Тролза-5275 «Оптима» | |
|---|---|
 | |
| Завод-изготовитель |
 ЗАО «Тролза» |
| Проект, г. | 1999 |
| Выпускался, гг. |
|
| Назначенный срок службы, лет | 15 |
| Экземпляры |
|
| Снаряжённая масса, т | 10,56 |
| Макс. скорость, |
55 |
| Вместимость, чел. | |
| Мест для сидения | 27 |
| Номинальная вместимость |
|
| Полная вместимость |
до 120 |
| Габариты | |
| Длина, мм |
|
| Ширина, мм |
|
| Высота по крыше, мм |
|
| Низкопольность, % | около 50 |
| Салон | |
| Количество дверей для пассажиров | 3 |
| Формула дверей | 2+2+2 |
| Освещение салона | люминесцентное или светодиодное |
| Двигатель | |
| Тип | ЭДК-213 |
| Мощность, кВт | 115-180 |
| Система управления | РКСУ или ЧРП (в зависимости от комплектации) |
| Рабочее напряжение, В | 400-700 |
 Медиафайлы на Викискладе |
![]()
![]()
Описание![]()
Править
«Оптима» в Саратове
![]()
![]()
Модификации![]()
Править
- Тролза-5275.03 - Выпускался с июня 2011 года. Полунизкопольный троллейбус с низким уровнем пола в передней и средней частях салона и откидным пандусом для заезда инвалидов-колясочников. Автономный ход отсутствует. В салоне установлено 24 сидячих места, по желанию заказчика предусмотрена установка отдельного места для кондуктора.
- Тролза-5275.05 - Выпускался с 2003 по 2009 год. Высокопольная модификация троллейбуса с пониженным уровнем пола в передней и средней частях салона. От модификации Тролза-5275.03 отличается выносом большей части электрооборудования на крышу — контейнера с пусковых реостатов БСР5-1 и БСР6-1 (для их естественного охлаждения), группового реостатного контроллера, статического преобразователя ИПТ 820/28-160, необходимого для преобразования высокого напряжения с контактной сети в низкую для питания низковольтных сетей троллейбуса и радиореакторов, находящихся в закрытом в контейнере у штанг (выполняют функцию подавления помех радиосвязи). Аварийным автономным ходом оснащены лишь поздние экземпляры 2009 года выпуска. В салоне установлено 24 сидячих мест (в модификации под АСКП — 20 мест).
- Тролза-5275.06 - Выпускался только в 2009 году. Пересертифицированный вариант модификации Тролза-5275.05. Оснащены аварийным автономным ходом до 0,5-2 км.
- Тролза-5275.07 - Выпускался с 2009 по 2013 год. Пересертифицированный вариант модификации Тролза-5275.06. В сентябре 2012 года в основе этой модификации построен один электробус с динамической подзарядкой, оснащенный литий-ионными аккумуляторами, запас автономного хода которого составляет 30 км.
![]()
![]()
Недостатки![]()
Править
- Как и в случае с Тролза-5275.00, при аварии разбитые вклеенные панорамные лобовые стёкла заменяли на меньшие по размеру стёкла, что значительно изменяло внешний вид троллейбуса.
![]()
![]()
Эксплуатирующие города![]()
Править
Модели троллейбуса Тролза-5275.03 «Оптима», Тролза-5275.05 «Оптима», Тролза-5275.06 «Оптима», Тролза-5275.06/.07 «Оптима» и Тролза-5275.07 «Оптима» можно встретить во многих городах России, а также в Абхазии/Грузии[1], Аргентине, Болгарии, Киргизии, Таджикистане и Сербии[комм. 1].
Около двух третей выпущенных машин были поставлены всего лишь в семь городов: Казань (18 %); Москву (15 %); Саратов, Саранск, Волгоград и Новосибирск (по 6 %); Душанбе (5 %).
  |
Сухум | Сухумский троллейбус | ТролЗа-5275.07 «Оптима» | 5 единиц |
 |
Кордова | TAMSE | ТролЗа-5275.03 «Оптима» | 5 единиц[3][4] |
 |
Пазарджик | Пазарджикский троллейбус | ТролЗа-5275.05 «Оптима» | 1 единица |
 |
Бишкек | Бишкекский троллейбус | ТролЗа-5275.03 «Оптима» | 37 единиц |
| Ош | Ошский троллейбус | ТролЗа-5275.03 «Оптима» | 23 единицы[5][6] | |
 |
Альметьевск | МУП «Альметьевское Троллейбусное Управление» | ТролЗа-5275.03 «Оптима» | 5 единиц |
| Армавир | МП города Армавира «Троллейбусное управление» | ТролЗа-5275.03 «Оптима» | 1 единица | |
| Белгород | МУП «Белгородский электротранспорт» | ТролЗа-5275.07 «Оптима» | 30 единиц | |
| Брянск | МУП «Брянское троллейбусное управление» | ТролЗа-5275.03 «Оптима» | 3 единицы | |
| ТролЗа-5275.05 «Оптима» | 2 единицы | |||
| Видное | МУП «Видновский троллейбусный парк» | ТролЗа-5275.03 «Оптима» | 2 единицы | |
| ТролЗа-5275.07 «Оптима» | 2 единицы | |||
| Владимир | АО «Владимирпассажиртранс» | ТролЗа-5275.05 «Оптима» | 10 единиц | |
| Волгоград | МУП «Метроэлектротранс» | ТролЗа-5275.03 «Оптима» | 50 единиц (1 сгорел) | |
| ТролЗа-5275.05 «Оптима» | 5 единиц | |||
| Дзержинск | МУП «Экспресс» | ТролЗа-5275.05 «Оптима» | 1 единица | |
| Екатеринбург | ЕМУП «ТТУ» | ТролЗа-5275.07 «Оптима» | 5 единиц | |
| Иваново | МУП «ИПТ» | ТролЗа-5275.07 «Оптима» | 3 единицы | |
| Йошкар-Ола | Муниципальное предприятие «Троллейбусный Транспорт» | ТролЗа-5275.03 «Оптима» | 2 единицы | |
| Казань | МУП «Метроэлектротранс» | ТролЗа-5275.03 «Оптима» | 140 единиц[7] [8] | |
| ТролЗа-5275.05 «Оптима» | 30 единиц (1 списан) | |||
| ТролЗа-5275.07 «Оптима» | 1 единица | |||
| Калининград | МКП «Калининград-ГОРТРАНС» | ТролЗа-5275.05 «Оптима» | 10 единиц | |
| Калуга | МУП ГЭТ «Управление Калужского троллейбуса» | ТролЗа-5275.03 «Оптима» | 15 единиц | |
| Кемерово | АО «Кемеровская электротранспортная компания» | ТролЗа-5275.05 «Оптима» | 4 единицы | |
| Ковров | ООО «Управление троллейбусного транспорта города Коврова» | ТролЗа-5275.03 «Оптима» | 7 единиц[8] | |
| Кострома | МУП «Троллейбусное управление» | ТролЗа-5275.05 «Оптима» | 30 единиц | |
| Краснодар | МУП «Краснодарское трамвайно-троллейбусное управление» | ТролЗа-5275.03 «Оптима» | 10 единиц | |
| ТролЗа-5275.05 «Оптима» | 5 единиц | |||
| ТролЗа-5275.07 «Оптима» | 26 единиц | |||
| Красноярск | МП «Городской транспорт» | ТролЗа-5275.05 «Оптима» | 1 единица | |
| Майкоп | МУП «Майкопское троллейбусное управление» | ТролЗа-5275.03 «Оптима» | 7 единиц | |
| Махачкала | МУП «Махачкалинское троллейбусное управление» | ТролЗа-5275.03 «Оптима» | 2 единицы | |
| Москва | ГУП «Мосгортранс» | ТролЗа-5275.05 «Оптима» | 6 единиц (36 списано) | |
| Новороссийск | МУП «Муниципальный пассажирский транспорт Новороссийска» | ТролЗа-5275.03 «Оптима» | 3 единицы | |
| Новосибирск | МКП «ГЭТ» | ТролЗа-5275.05 «Оптима» | 23 единицы | |
| ТролЗа-5275.06 «Оптима» | 29 единиц | |||
| Омск | МП «Электрический транспорт» | ТролЗа-5275.03 «Оптима» | 10 единиц | |
| Пермь | МУП «Горэлектротранс» | ТролЗа-5275.05 «Оптима» | 1 единица | |
| Подольск | МУП «Подольский Троллейбус» | ТролЗа-5275.03 «Оптима» | 2 единицы | |
| Самара | МП «Самарское трамвайно-троллейбусное управление» | ТролЗа-5275.05 «Оптима» | 1 единица | |
| Санкт-Петербург | ГУП «Горэлектротранс» | ТролЗа-5275.03 «Оптима» | 6 единиц | |
| Саранск | МП «Горэлектротранс» | ТролЗа-5275.03 «Оптима» | 37 единиц | |
| ТролЗа-5275.07 «Оптима» | 20 единиц | |||
| Саратов | МУПП «Саратовгорэлектротранс» | ТролЗа-5275.03 «Оптима» | 7 единиц | |
| ТролЗа-5275.05 «Оптима» | 39 единиц (1 списан) | |||
| ТролЗа-5275.06 «Оптима» | 20 единиц | |||
| Смоленск | Смоленское муниципальное унитарное трамвайно-троллейбусное предприятие | ТролЗа-5275.03 «Оптима» | 7 единиц | |
| ТролЗа-5275.06 «Оптима» | 3 единицы | |||
| Тамбов | МУП «Тамбовгортранс» | ТролЗа-5275.03 «Оптима» | 2 единицы | |
| ТролЗа-5275.07 «Оптима» | 3 единицы | |||
| Тверь | МУП «Городской электротранспорт» | ТролЗа-5275.03 «Оптима» | 6 единиц | |
| ТролЗа-5275.05 «Оптима» | 26 единиц | |||
| Тольятти | МП Тольяттинское троллейбусное управление | ТролЗа-5275.03 «Оптима» | 15 единиц | |
| ТролЗа-5275.05 «Оптима» | 1 единица | |||
| ТролЗа-5275.07 «Оптима» | 5 единиц | |||
| Томск | «ТГУ МП Трамвайно-троллейбусное управление» | ТролЗа-5275.05 «Оптима» | 15 единиц | |
| Тула | МКП «Тулгорэлектротранс» | ТролЗа-5275.03 «Оптима» | 1 единица | |
| Ульяновск | МУП «Ульяновскэлектротранс» | ТролЗа-5275.03 «Оптима» | 14 единиц | |
| ТролЗа-5275.07 «Оптима» | 5 единиц | |||
| Хабаровск | МУП «Городской Электрический Транспорт» | ТролЗа-5275.03 «Оптима» | 2 единицы | |
| Чита | МП «Троллейбусное управление» | ТролЗа-5275.03 «Оптима» | 13 единиц | |
| ТролЗа-5275.07 «Оптима» | 14 единиц | |||
| Энгельс | МУП «Пассажирские перевозки» | ТролЗа-5275.06 «Оптима» | 11 единиц | |
| Ярославль | АО «Яргорэлектротранс» | ТролЗа-5275.07 «Оптима» | 14 единиц | |
 |
Севастополь | ГУП «СевЭлектроАвтоТранс» | ТролЗа-5275.03 «Оптима» | 2 единицы |
| ТролЗа-5275.07 «Оптима» | 1 единица | |||
 |
Белград | ГСП «Белград» | ТролЗа-5275.05 «Оптима» | 1 единица (списан) |
 |
Душанбе | КП «Душанбенаклиётхадамотрасон» | ТролЗа-5275.03 «Оптима»[10] | 56 единиц (часть троллейбусов была дособрана в Душанбе[11]) |
![]()
![]()
См. также![]()
Править
![]()
![]()
Комментарии![]()
Править
↑
единственная машина, ныне списана
![]()
![]()
Примечания![]()
Править
↑
*
Список подвижного состава — СТТС (неопр.). Дата обращения: 20 февраля 2013. Архивировано 26 февраля 2013 года.
Список модели троллейбуса ТролЗа-5275.05 «Оптима» (неопр.). Городской электротранспорт. Совмещённый трамвайно-троллейбусный сайт. Дата обращения: 26 апреля 2011. Архивировано 29 февраля 2012 года.
Список модели троллейбуса ТролЗа-5275.06 «Оптима» (неопр.). Городской электротранспорт. Совмещённый трамвайно-троллейбусный сайт. Дата обращения: 26 апреля 2011. Архивировано 29 февраля 2012 года.
Список модели троллейбуса ТролЗа-5275.06/.07 «Оптима» (неопр.). Городской электротранспорт. Совмещённый трамвайно-троллейбусный сайт. Дата обращения: 26 апреля 2011. Архивировано 29 февраля 2012 года.
Список модели троллейбуса ТролЗа-5275.07 «Оптима» (неопр.). Городской электротранспорт. Совмещённый трамвайно-троллейбусный сайт. Дата обращения: 26 апреля 2011. Архивировано 29 февраля 2012 года.
↑
Данный объект расположен в Абхазии, являющейся спорной территорией. Согласно административному делению Грузии, спорную территорию занимает Абхазская Автономная Республика. Фактически спорную территорию занимает частично признанное государство Республика Абхазия.
↑
ТАСС: Экономика и бизнес — Первая партия саратовских троллейбусов отправлена в Аргентину (неопр.). Дата обращения: 4 августа 2015. Архивировано 5 августа 2015 года.
↑
Фото: Кордова — Новые троллейбусы; Энгельс — Новые троллейбусы ТролЗа/ЗиУ — TransPhoto (неопр.). Дата обращения: 3 июля 2015. Архивировано 3 июля 2015 года.
↑
На дорогах Оша появятся 23 новых троллейбуса " Кабарлар — новостной портал Кыргызстана! (неопр.) Дата обращения: 29 февраля 2016. Архивировано 6 марта 2016 года.
↑
Партия энгельсских троллейбусов прибыла в Киргизию " Ресурс машиностроения. Новости машиностроения, статьи. Каталог машиностроительных заводов и предприятий (неопр.). Дата обращения: 25 апреля 2017. Архивировано 26 апреля 2017 года.
↑
Источник (неопр.). Дата обращения: 14 января 2016. Архивировано 22 августа 2016 года.
↑ 1 2
Казань, Ковров, Махачкала и Тольятти покупают новые троллейбусы | TR.ru — Транспорт в России (неопр.). Дата обращения: 25 августа 2017. Архивировано 28 августа 2017 года.
↑
Этот географический объект расположен на территории Крымского полуострова, бо́льшая часть которого является объектом территориальных разногласий между Россией, контролирующей спорную территорию, и Украиной, в пределах признанных большинством государств — членов ООН границ которой спорная территория находится. Согласно федеративному устройству России, на спорной территории Крыма располагаются субъекты Российской Федерации — Республика Крым и город федерального значения Севастополь. Согласно административному делению Украины, на спорной территории Крыма располагаются регионы Украины — Автономная Республика Крым и город со специальным статусом Севастополь.
↑
Новые троллейбусы шокируют душанбинцев | TojNews (неопр.). Дата обращения: 18 марта 2015. Архивировано из оригинала 2 апреля 2015 года.
↑
Душанбе, Тролза-5275.03 «Оптима» — Список подвижного состава — TransPhoto (неопр.). Дата обращения: 25 мая 2020. Архивировано 18 июня 2020 года.