«Белару́с» (до 1993 года — «Белару́сь») — название семейства колёсных тракторов, производимых на Минском тракторном заводе с 1950 года, а также на Южном машиностроительном заводе.
| «Беларус» | |
|---|---|
 | |
| Назначение | универсальный сельскохозяйственный и коммунальный |
| Тип движителя | колёсный, есть узкоспециализированные гусеничные модификации |
| Тяговый класс, тс | 0,6-5 |
| Расположение | |
| Кабина | сзади |
| Двигатель | переднее |
| Трансмиссия | |
| Тип трансмиссии | механическая |
| Подвеска и управление | |
| Тип подвески | задних колес - жёсткая, передних колёс - жёсткая, на оси качания |
| Способ управления поворотом | передними колёсами |
| Тормоза | индивидуальные тормоза левого и правого задних колёс в конечных передачах |
| Оборудование | |
| Гидрооборудование | раздельно-агрегатная навесная система на всех моделях. Начиная с модели МТЗ-80 устанавливается силовой и позиционный регулятор |
| Пневмооборудование | Начиная с модели МТЗ-50 для привода тормозов прицепа |
 Медиафайлы на Викискладе |
Наиболее известная и распространённая модель — МТЗ-50 и МТЗ-80 (МТЗ-82).
Тракторы «Беларусь» хорошо известны на всей территории бывшего Советского Союза и социалистического лагеря, также поставлялись в ГДР.[1]
![]()
![]()
Исторические модели![]()
Править
В 1953 году был начат выпуск тракторов «Беларусь» типов МТЗ-1 и МТЗ-2. Трактор МТЗ-2 комплектовался первоначально дизельным двигателем Д-36 мощностью 37 л.с.[2]
В 1957 году трактор был модернизирован (получил десятискоростную коробку передач и раздельно-агрегатную гидравлическую навесную систему, а также дизельный двигатель Д-40К мощностью 40 л.с.) и получил серию МТЗ-5.[3] Затем последовали модернизации МТЗ-5М и МТЗ-5Л отличавшиеся системой электрооборудования и запуска двигателя. Тракторы типа МТЗ-5МС и МТЗ-5ЛС для работы на тяжёлых почвах могли оборудоваться полугусеничным ходом.
В 1958 году был начат выпуск тракторов типа МТЗ-7, которые имели четыре ведущих колеса.
В 1962 году был начат выпуск тракторов типа МТЗ-50 с двигателем Д-50 и МТЗ-52 (полноприводная модификация). Эти тракторы находились в массовом производстве до 1985 года. Имелась модификация МТЗ-60 с двигателем СМД-12, предназначенная в основном для экспорта.
В 1974 году началось массовое производство трактора МТЗ-80 и его полноприводной модификации МТЗ-82 с двигателем мощностью 75-80 л.с, изначально максимально унифицированного с МТЗ-50. Впоследствии конструкция МТЗ-80 совершенствовалась и степень унификации снижалась.
В 1984 году началось серийное производство трактора МТЗ-100 и его полноприводной модификации МТЗ-102 с двигателем Д-245 мощностью 100—110 л.с, унифицированного с МТЗ-80.
![]()
![]()
Модели, находящиеся в производстве![]()
Править
- Мотоблок и минитракторы
- Базовая модель «Беларус-320» —
малогабаритные тракторы
- Базовая модель «Беларус-422» — малогабаритные тракторы
- Базовая модель «Беларус-550» — глубокая модернизация трактора МТЗ-50
- Базовая модель «Беларус-80.1» — глубокая модернизация трактора МТЗ-80
- Базовая модель «Беларус-622»
- Базовая модель «Беларус-923»
- Базовая модель «Беларус-1025»
- Базовая модель «Беларус-1220»
- Базовая модель «Беларус-1221»—средние тракторы
- Базовая модель «Беларус-1523» — средние тракторы
- Базовая модель «Беларус-1502» — средние гусеничные тракторы
- Базовая модель «Беларус-2022» — большие тракторы
- Базовая модель «Беларус-2103» — большие гусеничные тракторы
- Базовая модель «Беларус-3022» —энергонасыщенные тракторы
- Базовая модель «Беларус-3522»[4]
![]()
![]()
Тракторы Южного машиностроительного завода![]()
Править
Модели МТЗ-2 и МТЗ-5 кроме Минского тракторного завода выпускались под теми же марками также и на Южном машиностроительном заводе. Параллельно завод начал выпускать тракторы и под своей маркой ЮМЗ, но торговое название «Беларусь» сохранялось вплоть до модели ЮМЗ-6А. Модель ЮМЗ-6К имя «Беларусь» уже не носила.
![]()
![]()
Перспективные модели![]()
Править
23 октября 2009 «Минский тракторный завод» представил трактор «Беларус-3023». Разработка была выполнена совместно с российским холдингом «Русэлпром». Трактор «Беларус-3023» комплектуется экономичным дизельным двигателем с электронной системой управления. Электромеханическая трансмиссия способна снизить расход топлива на 15-20 процентов, в сравнении с классической трансмиссией.
В Европе трактор был представлен на международной сельскохозяйственной выставке AGRITECHNICA-2009, прошедшей в Ганновере с 8 по 14 ноября 2009 года. Еще до представления новый белорусский трактор уже получил серебряную медаль Немецкого сельскохозяйственного общества (DLG). Вместе с «Беларус-3023» наград удостоены компании: John Deere, New Holland, Claas и AGCO.[5]
Трактор Беларус-3023
Гусеничный трактор Беларус-3525
Опытный образец трактора Беларус-5022 мощностью 500 л.с.
_1.jpg)
.jpg)
.jpg)
![]()
![]()
Гонки на тракторах «Беларус»![]()
Править
С 2002 года в Ростове-на Дону проходят ежегодные гонки на тракторах «Бизон-Трек-Шоу». В соревнованиях принимают участие механизаторы сельхозпредприятий России и стран зарубежья на тракторах производства Минского тракторного завода (МТЗ-80, МТЗ-82). В 2012 году прошли 10-е юбилейные гонки.
![]()
![]()
Примечания![]()
Править
↑
Miethe, Uwe. Bildatlas des DDR-Straßenverkehrs (нем.). — München: GeraMond Verlag GmbH, 2008. — ISBN 978-3-7654-7692-1.
↑
Универсально-пропашной трактор МТЗ-2
(рус.). avtomash.ru. Дата обращения: 4 мая 2021. Архивировано 30 марта 2016 года.
↑
История колесных тракторов МТЗ
(рус.). Amsrus.ru (5 ноября 2018). Дата обращения: 4 мая 2021. Архивировано 5 марта 2021 года.
↑
Тракторы: Минский тракторный завод (неопр.). belarus-tractor.com. Дата обращения: 6 декабря 2021. Архивировано 6 декабря 2021 года.
↑
Татьяна Антипенко.
МТЗ стал медалистом «AGRITECHNICA»
(рус.). Agro.ru (8 октября 2009). Дата обращения: 4 мая 2021. Архивировано из оригинала 28 июля 2012 года.
![]()
![]()
Литература![]()
Править
- Олег Игнатьев. "Беларусь" в португальском поле // журнал «Вокруг света», № 12, 1982. стр.32-34
На Викискладе есть медиафайлы по теме Тракторы Беларус
В статье не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску). |