![]()
Беларус-09Н
Мотоблок Беларус-09Н предназначен для выполнения пахоты легких почв, боронования, культивации, междурядной обработки картофеля и свеклы, кошения трав в садах и огородах, на пришкольных и приусадебных участках, а также для транспортирования грузов, стационарных работ с приводом от ВОМ.
| МТЗ-09Н | |
|---|---|
_1.jpg) | |
| Проект, г | 1992 года |
| Выпускался, гг. | 1992 — настоящее время |
| Производитель | Минский тракторный завод, Сморгонский агрегатный завод |
| Экземпляры | ~20,000 |
| Назначение | сельскохозяйственный мотоблок |
| Тип движителя | колёсный |
| Тяговый класс, тс | 0,1 |
| Рабочая скорость, км/ч | 2,6 |
| Транспортная скорость, км/ч | 11,4 |
| Полная масса, т | 0,145 |
| Расположение | |
| Двигатель | спереди |
| Основные размеры | |
| Длина, мм | 1780 |
| Ширина, мм | 850 |
| Высота, мм | 1070 |
| Дорожный (агротехнический) просвет, мм |
|
| Двигатель | |
| Марка двигателя | Honda GX270, Lifan LF177, Kipor KG280 |
| Мощность, л.с. (кВт) | 9 (6,6) |
| Трансмиссия | |
| Тип трансмиссии | механическая |
| Подвеска и управление | |
| Способ управления поворотом | с помощью рулевой колонки |
| Модельный ряд | |
| Базовая модель | Беларус-05 |
Мотоблок Беларус идеально подходит для использования в фермерских и приусадебных хозяйствах, на животноводческих фермах, для работы в теплицах, садах, огородах, парках и скверах, на пришкольных участках и т. п. Мотоблок Беларус-09H имеет широкий ассортимент малогабаритного навесного оборудования для сельскохозяйственных и коммунальных работ[1].
![]()
![]()
История![]()
Править
Мотоблок Беларус-09Н был сконструирован в 1992 году. Первый мотоблок сошёл с конвейра в этот же год. За всё эти годы трактор модифицировался. Беларус-09Н — это модификация изначально выпускавшегося мотоблока Беларус-05.
В декабре 2009 года «Сморгонский агрегатный завод» выпустил 15-тысячный мотоблок[2]. Мотоблоки пользуются у потребителей хорошим спросом и поэтому 5 тысяч мотоблоков было изготовлено в течение последних полутора лет. Каждый месяц с конвейера сходило ~350 мотоблоков, которые комплектовались различным навесным и прицепным оборудованием.
11 марта 2011 года на «Сморгонском агрегатном заводе» был собран 20-тысячный мотоблок[3]. Каждый месяц с конвейера завода сходит ~400 мотоблоков. Мотоблоки кроме Белоруссии поставляются в основном в такие страны как Россия, Украина, Литва, Латвия, Эстония, а в последнее время в Венесуэлу и США.
![]()
![]()
Конструкция![]()
Править
![]()
![]()
Двигатель![]()
Править
На мотоблоках МТЗ-09Н устанавливались одноцилиндровые четырёхтактные бензиновые двигатели Honda GX270[4], Lifan LF177 или Kipor KG280[5]. Рабочий объём двигателя — 270 см3. Номинальная мощность 6,6 кВт (9 л.с.).
![]()
![]()
Трансмиссия![]()
Править
Мотоблоки МТЗ-09Н комплектовались только механической трансмиссией. муфта сцепления многодисковая, постоянно замкнутая, работающая в масляной ванне с ручным управлением; коробка передач механическая, ступенчатая, с постоянным зацеплением шестерен. Количество передач 4 вперёд, 2 назад.
![]()
![]()
Общая характеристика![]()
Править
Муфта сцепления — многодисковая, работающая в масле, с ручным управлением. Коробка перемены передач — ступенчатая, механическая с постоянным зацеплением шестерен. Главная передача — конические шестерни со спиральным зубом. Дифференциал — шестеренчатый конический с принудительной блокировкой. Конечные передачи — одноступенчатые с цилиндрическими шестернями. Ходовая система — колесная формула 2×2. Колеса мотоблока с пневматическими шинами 6L-12. Давление воздуха в шинах в зависимости от нагрузки 0,08 — 0,12 МПа. Управление подачей топлива — рычагом с тросовым приводом. Управление коробкой перемены передач — рычагами через систему тяг. Управление валом отбора мощности — рычагом на корпусе трансмиссии. Управление блокировкой дифференциала — рычагом через систему тяг. Рулевое управление — штанговое, регулируемое по высоте и в горизонтальной плоскости с возможностью переналадки на реверсивное, положение влево или вправо на угол 15°. Тормозная система — агрегат из мотоблока и прицепа (тормоза установлены на прицепе) оборудован тормозами с возможностью торможения агрегата в движении и на стоянке. Вал отбора мощности с частотой вращения (при номинальной частоте вращения коленчатого вала) — 1200 об/мин. Прицепное устройство — скоба со шкворнем, сцепка трубчатой формы. Высота присоединительного места — 369,5 мм[1].
| Техническая характеристика | |||
| Наименование параметра | Значение параметра | ||
| Беларус-09Н-01 | Беларус-09Н-02 | Беларус-09Н-03 | |
| Марка двигателя | Honda GX270 | Lifan LF177 | Kipor KG280 |
| Масса эксплуатационная, кг | 174 | ||
| Число передач: - переднего хода - заднего хода |
4 2 | ||
| Скорость, км/ч а) переднего хода: 1) наименьшая замедленная 2) наибольшая рабочая б) заднего хода: 1) наименьшая 2) наибольшая |
2,6 11,4 3,0 5,35 | ||
| Габаритные размеры, мм - длина - ширина (при колее колес 800 мм) - высота |
1780 850 1070 | ||
| Агротехнический просвет, мм | 295±10 | ||
| Колея, мм | 450±30, 600±30, 700±30 | ||
| Радиус поворота при колее 450 мм, м, не более | 1 | ||
| Наибольшая масса буксируемого прицепа (по покрытиям и грунтовым дорогам), кг | 650 | ||
| Максимальная вертикальная нагрузка, действующая на сцепное устройство мини-трактора от массы груженого прицепа, кг | 50 | ||
| Двигатель: а) номинальная мощность, кВт б) частота вращения коленчатого вала при номинальной мощности, мин-1 в) удельный расход топлива при минимальном режиме, г/(кВт·ч), не более г) топливо |
6,6 3600±50 313 АИ-92 |
![]()
![]()
Дополнительное оборудование![]()
Править
| Картофелекопалка КМ-2 | |
| Картофелекопалка КМ-2 предназначена для уборки картофеля на огородах коллективного или индивидуального пользования, на пришкольных и приусадебных участках и т. п. Картофелекопалка КМ-2 подкапывает один ряд картофеля на глубину залегания клубней, размельчает клубненосный слой почвы и выбрасывает клубни на поверхность почвы[6]. | |
| Тип роторно-швыряльный Размер колеи мотоблока, мм 450,600 Рабочая скорость, км/час ДО 2 Глубина копания, мм 200 Ширина перекопки, мм 450 | |
| Прицеп мотоблочный ПМ-00.000 | |
| Прицеп для мотоблока БЕЛАРУС-09Н предназначен для перевозки различных грузов[7]. | |
| Масса перевозимого груза 500 кг Масса неснаряженного прицепа 220 кг Погрузочная высота по уровню пола платформы мм 600 мм Дорожный просвет 270 мм Колея колес 1200 мм Площадь пола кузова 2.36 м2 Объём кузова 0.711 м3 Габаритные размеры: (длина x ширина х высота) 3180 х 1510×920 мм | |
| Косилка роторная КРМ-1 | |
| Косилка роторная КРМ-1 предназначена для скашивания естественных и сеяных трав[8]. | |
| Масса, кг, 45 Ширина захвата, мм, не более 600 Высота среза, мм 40±10 Рабочая скорость, км/ч, не более 2,5 | |
| Щетка коммунальная ЩК-1 | |
| Щетка коммунальная ЩК-1 предназначена для очистки от мусора и свежевыпавшего снега улиц, площадей, тротуаров с твердым покрытием, спортивных площадок, свободных пространств на предприятиях и сельскохозяйственных объектах, а также для очистки проходов и проездов в цехах промышленных предприятий[9]. | |
| Щетка коммунальная ЩК-1 имеет ширину захвата 0,75 м Рабочая скорость −2,5-4 км/ч Масса-270 кг Производительность — 2000-3000 м/час. | |
| Отвал навесной ОН-1 | |
| Отвал навесной ОН-1 предназначен для очистки проезжей части дворов, улиц, площадей, дорог и тротуаров от мусора и свежевыпавшего снега[10]. | |
| Ширина захвата, мм 1020 Масса, кг 30 Производительность, м2/ч 4000-550 | |
| Плуг универсальный ПУ-00.000-01 | |
| Плуг универсальный ПУ-00.000-01 предназначен для пахоты легких почв и выкопки корнеплодов и картофеля[11]. | |
| Ширина захвата, см 25 Мах глубина пахоты, см 18 Мах производительность, га/час 0,06 Рабочая скорость, км/ч 4,0 | |
| Культиватор-борона КБ-00.000 | |
| Культиватор-борона КБ-00.000 предназначена для рыхления почвы, выравнивания поверхности, заделки семян и удобрений, подрезания сорняков.[12]. | |
| Ширина захвата (регул.), мм 800—1480 Глубина обработки (регул.), мм 30-100 Производительность, м2/ч 6000 Рабочая скорость движения, км/ч 4,0 Масса, кг 35 | |
| Фреза почвенная ФР-00010 | |
| Фреза почвенная ФР-00010 предназначена для обработки почвы под посадки овощных культур в садах и огородах коллективного или индивидуального пользования, а также при осенней обработки почв различного состава с уклоном местности до 10° и отдельными микронеровностями[13]. | |
| Глубина обработки почвы 12 см Ширина захвата регулируемая, 0,44:0.61 м Рабочая скорость: на легких почвах — 3км/ч, на тяжелых почвах — 2 км/ч Производительность: на легких почвах — 0,132- 0,183 га/ч, на тяжелых почвах — 0,088- 0,122 га/ч Масса 47 кг | |
| Окучник универсальный ОУ-00.000-01 | |
| Окучник универсальный ОУ-00.000-01 Предназначен для междурядной обработки пропашных культур, главным образом картофеля, на легких почвах в садах и огородах коллективного или индивидуального пользования, на прикольных и приусадебных участках, теплицах и т. п.[14]. | |
| Ширина междурядий (регул.), см 45-70 Глубина обработки, см 12 Рабочая скорость, км/ч 4,0 Производительность, га/ч 0,2 Масса, кг 20 | |
| Снегоочиститель СН-1М | |
| Предназначен для очистки от снега тротуаров, улиц, площадей и других поверхностей, на которых применение высокопроизводительных уборочных машин невозможно или нецелесообразно. Привод снегоочистителя СН-1 от вала отбора мощности мотоблока[15]. | |
| Производительность, м2/ч 2300 — 4500 Ширина захвата, м 0,92 Рабочая скорость, км/ч 2.5-5 Масса, кг 92 Дальность отброса при частоте вращения ротора 1000 об/мин, м 12 |
![]()
![]()
Прейскурант![]()
Править
Прейскурант на мини-трактора «Беларус-132Н» и мотоблоки «Беларус-09Н», а также на дополнительное оборудование представлен на «Официальном сайте завода». [1]
![[1]](https://web.archive.org/web/20131219204129/http://smorgonplant.ru/pictures2/PRICE_01.04.11.jpg){kind=link}
![]()
![]()
Примечания![]()
Править
↑ 1 2
Сморгонский агрегатный завод — Продукция Архивировано 1 октября 2011 года.
↑
15-тысячный мотоблок — 10 Декабря 2009 — Сморгонский агрегатный завод (недоступная ссылка)
↑
Мотоблоков — 20 тысяч — 15 Марта 2011 — Сморгонский агрегатный завод Архивировано 1 октября 2011 года.
↑
HONDA | Обзор модели Архивировано 26 июня 2011 года.
↑
Бензиновый двигатель KG280 — Универсальные бензиновые двигатели — Дизельные и бензиновые двигатели внутреннего сгорания: производство, продажа, ремонт, обслуживание. — Двигате … (неопр.). Дата обращения: 6 апреля 2011. Архивировано из оригинала 19 января 2012 года.
↑
Архивированная копия (неопр.). Дата обращения: 6 апреля 2011. Архивировано из оригинала 11 апреля 2011 года.
↑
Архивированная копия (неопр.). Дата обращения: 6 апреля 2011. Архивировано из оригинала 11 апреля 2011 года.
↑
Архивированная копия (неопр.). Дата обращения: 6 апреля 2011. Архивировано из оригинала 11 апреля 2011 года.
↑
Архивированная копия (неопр.). Дата обращения: 6 апреля 2011. Архивировано из оригинала 11 апреля 2011 года.
↑
Архивированная копия (неопр.). Дата обращения: 6 апреля 2011. Архивировано из оригинала 11 апреля 2011 года.
↑
Архивированная копия (неопр.). Дата обращения: 6 апреля 2011. Архивировано из оригинала 11 апреля 2011 года.
↑
Архивированная копия (неопр.). Дата обращения: 6 апреля 2011. Архивировано из оригинала 11 апреля 2011 года.
↑
Архивированная копия (неопр.). Дата обращения: 6 апреля 2011. Архивировано из оригинала 11 апреля 2011 года.
↑
Архивированная копия (неопр.). Дата обращения: 6 апреля 2011. Архивировано из оригинала 11 апреля 2011 года.
↑
Архивированная копия (неопр.). Дата обращения: 6 апреля 2011. Архивировано из оригинала 11 апреля 2011 года.