Тодаро, Сальваторе Бруно

В Википедии есть статьи о других людях с фамилией Тодаро.

Сальваторе Бруно Тодаро (итал. Salvatore Bruno Todaro; 16 сентября 1908, Мессина, Сицилия — 14 декабря 1942, Тунис) — итальянский военно-морской офицер, подводник времён Второй мировой войны. Наиболее известен своим участием в Битве за Атлантику и двумя случаями, когда он отбуксировал в безопасное место спасательные шлюпки с выжившими с потопленных им кораблей.

Сальваторе Бруно Тодаро
итал. Salvatore Bruno Todaro
Дата рождения	16 сентября 1908(1908-09-16)
Место рождения	Мессина, Сицилия, Италия
Дата смерти	14 декабря 1942(1942-12-14) (34 года)
Место смерти	Тунис
Род войск	Королевские военно-морские силы Италии
Звание	капитан корвета[d]
Сражения/войны	Вторая мировая война
Награды и премии
Медиафайлы на Викискладе

Биография Править

Тодаро родился на Сицилии, но вырос в Кьодже. 18 октября 1923 года поступил в Военно-морскую академию в Ливорно и окончил её в звании мичмана в 1927 году. На следующий год был произведён в лейтенанты и отправлен в Таранто для прохождения курсов воздушного наблюдения. Затем, в 1931 году, был назначен в штаб-квартиру военно-морского ведомства Ионического моря и Южной Адриатики в Таранто, а на следующий год — на тяжёлый крейсер «Триесте».

В 1933 году женился в Ливорно на Рине Аничини, с которой у него было двое детей: Джан Луиджи (1939) и Грациелла Марина (родилась после его смерти в 1943 году). 27 апреля 1933 года Тодаро попал в авиакатастрофу на гидросамолёте Savoia-Marchetti S.55 187-й эскадрильи, на которую он был отправлен в качестве наблюдателя; плавсредство упало в море после сброса торпеды, и Тодаро получил перелом позвоночника, который вынудил его носить корсет всю оставшуюся жизнь.

После службы в командовании Regia Aeronautica Северного Тирренского моря 1 октября 1934 года вернулся в ряды Regia Marina. С 4 октября 1935 года Тодаро был приписан к 146-й эскадрилье гидросамолётов Военно-воздушных сил Сардинии, а на следующий год он стал старшим офицером на подводных лодках «Маркантонио Колонна» (с 27 апреля по 14 декабря 1936 года) и «Де Женей» (с 14 декабря 1936 года). 22 мая 1937 года он получил свое первое командование небольшой прибрежной подводной лодкой H4, участвовавшей в Гражданской войне в патрулировании республиканских судов; затем он командовал Макалле в 1938-39 годах и Джалеа в 1939-40.

27 апреля 1940 года принял командование подводной лодкой «Luciano Manara»; 1 июля 1940 года, через двадцать дней после вступления Италии во Вторую мировую войну, он был произведён в капитан-лейтенанты, а 26 сентября ему было поручено командование совершенно новой океанской подводной лодкой «Comandante Cappellini». Вскоре после завершения строительства Comandante Cappellini был переведён на новую базу Бетасом в Бордо для участия в Битве за Атлантику.

Битва за Атлантику Править

 

Cappellini, которым командовал Тодаро во время битвы за Атлантику.

Ночью 16 октября 1940 года, во время своего первого патрулирования в Атлантике у острова Мадейра, Cappellini заметил бельгийский пароход «Кабало» (5186 тонн), перевозивший запчасти для самолётов, и после неудачного выстрела тремя торпедами потопил его из своего палубного орудия. После этого подводная лодка приблизилась к спасательной шлюпке с двадцатью шестью выжившими и в течение четырёх дней буксировала её к Азорским островам; когда лодка начала тонуть после того, как была повреждена штормовым ветром, на четвертый день Тодаро приказал поднять выживших на борт своей подводной лодки и доставить на Солт-Айленд, где они были благополучно высажены на нейтральной территории. Бельгийскому офицеру, который выразил свое удивление по поводу такого гуманизма, Тодаро ответил: «Я такой же моряк, как и вы. Я убеждён, что на моём месте вы поступили бы так же».

22 декабря 1940 года Тодаро отплыл из Бордо для очередного патрулирования на Cappellini. 5 января 1941 года между Канарскими островами и африканским побережьем Cappellini атаковал британское вооруженное судно «Shakespear» водоизмещением 5029 тонн, потопив его после продолжительной перестрелки, в которой был убит итальянский стрелок. После этого Тодаро снова взял на буксир спасательную шлюпку с двадцатью двумя выжившими и отбуксировал их на острова Зеленого Мыса, где они были благополучно высажены. Затем Cappellini возобновил патрулирование и 14 января атаковал 7472-тонный британский вооружённый торговый корабль «Эвмей» у берегов Фритауна; после неудачного запуска двух торпед и продолжительной перестрелки, в ходе которой девять итальянских артиллеристов были ранены, а старший офицер Cappellini лейтенант Данило Стипович был убит, «Эвмей» был потоплен. Вскоре после этого Cappellini был атакован и повреждён плавсредством Supermarine Walrus. Ущерб вынудил Тодаро искать убежища в Пуэрто-де-ла-Лус на Гран-Канарии; после поспешного ремонта, длившегося три дня, Cappellini снова вышел в море 23 января 1941 года и вернулся в Бордо. За это патрулирование Тодаро был награжден Серебряной медалью «За воинскую доблесть».

Позже Тодаро провел ещё два патрулирования Атлантики на Cappellini, но дальнейших успехов не добился.

Служба в МАС и гибель Править

В ноябре 1941 года Тодаро был переведен по собственному желанию на службу в МАС, получив назначение в 4-ю флотилию МАС, дислоцированную на Чёрном море; он отличился во время осады Севастополя, получив ещё одну серебряную медаль «За воинскую доблесть».

Затем он был переведён в 10-ю флотилию МАС, подразделение специальных операций Королевского военно-морского флота Италии, и ему было поручено планировать и проводить атаки на боевые суда в контролируемых союзниками портах во французской Северной Африке после операции «Факел». 13 декабря 1942 года, возвращаясь с одной из таких операций, он был убит во сне, когда вооруженный траулер «Чефало», использовавшийся в качестве базы для десантных кораблей, был обстрелян Supermarine Spitfire у Ла-Галите. Был посмертно награжден Золотой медалью за воинскую доблесть; в его честь был назван класс подводных лодок послевоенного итальянского военно-морского флота.