ТУМ-08

ТУМ-08
ТУМ-08
Общие данные
Производитель	ВНИОМС
Годы производства	1966—…
Класс	Тротуароуборочная машина
Дизайн и конструкция
Компоновка	заднемоторная, полноприводная
Колёсная формула	2 × 2
	ТУМ-57, ТУМ-64

ТУМ-08 — советская полноприводная тротуароуборочная машина. Созданная в 1966 году, она отличалась оригинальной одноколейной двухколёсной ходовой частью. Была выпущена небольшой серией^[1].

История созданияПравить

ТУМ-08 была разработана в 1966 году конструктором ВНИОМС Р. Н. Улановым, занимавшимся в тот период в том числе разработкой и внедрением различных схем движителей и систем поворота, эффективных в специфических условиях применения^[1], и ранее уже разработавшим выпускавшуюся серийно тротуароуборочную машину ТУМ-57^[2] и опытную ТУМ-64^[3]. Испытания ряда опытных образцов и, впоследствии, опытная эксплуатация в предприятиях ЖКХ небольшой серии данных машин показали их отличную проходимость и поворачиваемость^[1].

ЭксплуатацияПравить

Известно, что по крайней мере одна опытная машина применялась в конторе механической уборки Дзержинского района Москвы^[2].

Описание конструкцииПравить

ТУМ-08 представляла собой одноместную машину заднемоторной, полноприводной вагонной компоновки.

Ходовая частьПравить

Ходовая часть машины была одноколейной и состояла из двух широких ведущих колёс (переднего двухскатного и заднего односкатного) с пневматическими шинами. Заднее колесо могло поворачиваться на 63° в обоих направлениях; привод переднего колеса при этом мог быть отключен для уменьшения радиуса поворота. Большая ширина колёс обеспечивала сохранение боковой устойчивости при крене до 3°. Для сохранения устойчивости при большем крене были предназначены два боковых опорных колеса малого диаметра, на прямом ходу машины по дороге без боковых уклонов не нагружавшиеся^[1].

Специальное оборудованиеПравить

Для уборки тротуаров в зимний сезон машина оснащалась плужно-щёточным оборудованием, а в летний — подметально-уборочным.

ПримечанияПравить

↑ ¹ ² ³ ⁴ Рем Уланов. Как повернуть? // Техника — молодёжи : журнал. — июоль 1997. — № 8. — С. 40—44. — ISSN 0320-331X.
↑ ¹ ² Лагунов А. Я. Первые тротуароуборочные машины // Строительно-дорожные машины : журнал. — июль 2011. — № 8. — С. 44—47. Архивировано 31 мая 2013 года.
↑ Рем Уланов. Вездеходный, поворотливый, живучий. Гусеничный двухзвенник // Техника и вооружение : журнал. — май 2002. — № 5. — С. 17—19.

ЛитератураПравить

Рем Уланов. Как повернуть? // Техника — молодёжи : журнал. — июоль 1997. — № 8. — С. 40—44. — ISSN 0320-331X.

СсылкиПравить

Сергей Суворов. Уланов Рем Николаевич (неопр.). Ambulances.ru. Дата обращения: 19 декабря 2011.

[ТМ-1] ¹ ² ³ ⁴ Рем Уланов. Как повернуть? // Техника — молодёжи : журнал. — июоль 1997. — № 8. — С. 40—44. — ISSN 0320-331X.

[СДМ-2] ¹ ² Лагунов А. Я. Первые тротуароуборочные машины // Строительно-дорожные машины : журнал. — июль 2011. — № 8. — С. 44—47. Архивировано 31 мая 2013 года.

[3] Рем Уланов. Вездеходный, поворотливый, живучий. Гусеничный двухзвенник // Техника и вооружение : журнал. — май 2002. — № 5. — С. 17—19.

[1]

[2]

[3]