![]()
Сквер Эмира Тимура (станция метро)
Эту страницу предлагается переименовать в «Сквер Амира Тимура (станция метро)». |
«Сквер Амира Тимура» (узб. Amir Temur xiyoboni) — станция Ташкентского метрополитена.
| «Сквер Амира Тимура» | |
|---|---|
Чиланзарская линия | |
| Ташкентский метрополитен | |
 | |
| Район | Юнусабадский , Мирзо-Улугбекский |
| Расположение | вблизи сквера «Амира Тимура» |
|
|
|
| Проектное название |
«Сквер Октябрьской революции» (1971 г.) |
| Прежние названия |
«Октябрь инкилоби» («Октябрьской Революции») (1977 г. — 1992 г.), «Марказий хиёбони» («Центральный сквер») (1992 г. — 1993 г.) |
| Тип | колонная трехпролетная мелкого заложения |
|
|
|
| 1 | |
| островная | |
| прямая | |
| 102 | |
| 10 | |
| Архитекторы |
И. Мерпорт, С. Шаппо, В. Нарубанский |
| Переходы на станции |
|
|
Истиклол, проспект Мустакиллик |
|
| Соседние станции |
|
 Медиафайлы на Викискладе |
Пущена в эксплуатацию 6 ноября 1977 года в составе первого участка Чиланзарской линии: «Сабир Рахимов» — «Октябрьской Революции».
Расположена между станциями: «Площадь Независимости» и «Хамида Алимджана».
Содержание
![]()
![]()
История![]()
Править
До 1 мая 1992 станция называлась «Октябрьской Революции» (узб. Октябрь инкилоби), после была переименована в «Центральный сквер» (узб.
Марказий хиёбони).
Современное название станция получила 1 августа 1993 года.
Названа по скверу «Амира Тимура», находящегося вблизи станции.
![]()
![]()
Характеристика![]()
Править
При проектировании и строительстве станции использован сборный железобетон.
Станция : колонная, трехпролетная, мелкого заложения с двумя подземными вестибюлями, совмещёнными с пешеходными подземными переходами.
На станции два перехода на Юнусабадскую линию станцию «Юнуса Раджаби»: Один из переходов расположен в вестибюле станции, другой представляет собой пешеходный тоннель, вход в который представлен в виде лестницы, расположенной примерно в середине платформы станции.
![]()
![]()
Оформление![]()
Править
Плиты перекрытия скрыты за подвесным потолком, светильники установлены в ригелях-балках.
Облицовка колон станции выполнена белым нуратинским мрамором, стены путевого тоннеля — красноватым газганским мрамором. Пол станции отделан гранитом серого и чёрного цвета.
Ранее на стенах путевого тоннеля имелись панно из чеканной меди выполненные скульпторами: В. Луневым и Л. Рябцевым, но видимо из-за тематики панно (революционная тема), после провозглашения независимости, они были демонтированы.