Рурский виадук (Виттен)

Рурский виадук (нем.  Ruhr-Viadukt) — арочный мост через реку Рур в городе Виттен (Германия, федеральная земля Северный Рейн — Вестфалия). По мосту проходит участок железнодорожного сообщения Виттен-Швельм, на котором организованы региональные маршруты RE4 (Wupper-Express) (Дортмунд-Ахен) и RE16 (Ruhr-Sieg-Express) (Эссен-Зиген). Мост находится на расстоянии 1300 м на юго-восток от виттенского вокзала.
Рурский виадук в Виттене является тематическим пунктом «Путь индустриальной культуры» (de:Route der Industriekultur) Рурского региона.

Рурский виадук (нем. Ruhr-Viadukt)
51°25′24″ с. ш. 7°20′43″ в. д.
Область применения	железнодорожный
По мосту проходит	Märkische Straße Technischer Kulturdenkmäler[d]
Пересекает	река Рур
Место расположения	город Виттен, Северный Рейн — Вестфалия
Конструкция
Тип конструкции	арочный мост
Общая длина	716 м
Ширина моста	8,2 м
Эксплуатация
Открытие	4 октября 1926 года
Медиафайлы на Викискладе

Вид на Рурский виадук и ГЭС Хоэнштайн с горы Хоэнштайн (от монумента Бергера)

Стальные арки моста через улицу Wetterstraße

ИсторияПравить

В июне 1911 года ландтаг Пруссии принял решение выделить 22,7 млн. марок на строительство Рурского виадука — железнодорожного моста через Рур в районе города Виттен. Строительство началось в мае 1913 года одновременно с началом строительства железнодорожной ветки Виттен-Швельм. По планам строительство должно было завершиться в 1916 году, но свои коррективы внесли первая мировая войнаи последовавшая за ней оккупация Рура французскими войсками. В конечном итоге мост был открыт 4 октября 1926 года. Общие затраты на строительство составили 22,7 млн. рейхсмарок. Первоначально по мосту было организовано движение только товарных составов. Первый пассажирский состав прошел по Рурскому виадуку в 1934 году.
На всём протяжении возведения моста строительные компании и власти города Виттен встречали широкое сопротивление населения, которое полагало, что виадук изуродует окружающий ландшафт. Протест местного населения не привёл к отказу от строительства, но вынудил изменить первоначальный проект — вместо железобетонных арок были возведены арки из натурального камня.
Незадолго до конца второй мировой войны мост был заминирован, но взрыв удалось предотвратить.

Технические данныеПравить

• Общая длина — 716 м
• Ширина моста — 8,2 м
• Общая занимаемая площадь — 5 877 м²
• Количество арок — 20
  • из них стальных — 3

СсылкиПравить

• Страница Рурского виадука на International Database and Gallery of Structures (англ.)
• Страница Рурского виадука на сайте регионального проекта «Путь индустриальной культуры» Рурского региона (нем.)
• Фотографии Рурского виадука
• 3D-модель Рурского виадука

ЛитератураПравить

• Schmitz, Christoph «Die Ruhrbrücken», Ardey-Verlag, Мюнстер, ISBN 3870233117, 2004; стр. 353—354.